前几天同事比亚迪唐dmi另一个同事买了本田crv ，唐落地22万多，同时中高配CRV落地23万多，乘坐感受，我感觉现在买CRV的真的就是博面子。乘坐CRV噪音无法忍受和唐比不是一个级别，空间就不用说了，底盘调教感觉比唐差多了过烂路转弯感觉要飞起来了，发动机噪音依旧，中控显示屏还是6寸太寒蝉，音响效果堪比白开水，智能化水平感觉CRV还停留在手机3G时代，别人都已经5G了，新款唐开出去肯定比CRV有面子。
我两个关系好的朋友，基本差不多的时间提的车，一个提的奔腾T99，一个提的RAV4，经常坐这两个车，感觉天差地别，T99比RAV4好的不是一点半点，是好太多了，一个中大型SUV，2.0T的发动机➕8AT，一个紧凑型SUV，2.0L➕CVT，配置更不用说了，感觉T99是智能机，RAV4是老人机。还有舒适性，没法比，RAV4那个发动机噪音，简直跟面包车似的。我一直觉得日本车省油，结果RAV4表显10.4，T99表显10.7，一点不省油。[捂脸]
朋友唐dmi中配，已跑6030公里，平均油耗市区4.7（冬季北方6.8），这车真加速有力，车重却灵活，科技感极高，外观内饰比同价位合资车高得不是一个档次。没有缺点的一辆完车，如果还是有人非花高价买进口牌子车，面子车，一是人傻，二是钱多，三是人傻钱多
哈哈哈，我发现买dmi的朋友车的行驶里程都特别大，不管干啥都要开车，在他们眼中充电几乎等于免费，而且不用怕车没电，而且还是绿牌不限行，而且还能走公交车道，我要气死了，我要买dmi，都不要拦着我。
国人买车三个思维。
1，要有面子。
2.过几年保值率高点，出手时少赔点。
3，从众心理，或者一些伪专家或者别有用心的人劝导。
最后可以忍受自己的安全，可以忍受使用期的不舒服。
人总是有理由说服自己，车，代步而已不是老板董事长的差不多得了，七万的帝豪，六年了，15万公里，基础保养，六年换了两个近光灯泡。讲舒适的不会在乎保值率那几万块，家用的不会考虑买了去卖。面子这个东西，自己不尴尬尴尬的就是别人。总之，支持国产。
[]上一辆车是比亚迪G6，买的。车长4860。你能想象到它的悬挂有多良心吗？前双交叉臂+后5连杆 独立悬挂。不是最经济的麦弗逊、5连杆比很多suv的3连杆还强！这底盘几十万的合资车也少有。
过烂路时颠簸，但在车里一点不难受。
比亚迪g6.尊贵型2.0L手动挡可以卖多少钱
比亚迪g6 自动顶配1.5t
标号加92 可是修车告诉我说加95少积碳
车友们一般加多少呢
好爱byd，希望byd能出油电混动
汽车经济调研
驱逐舰05|媒好相约，科技先锋领潮出行
现在家用车已经相当普及了，几乎每家每户都有一辆或几辆。汽车的配置也是越来越丰富，十几年前的车大部分都是用机械钥匙插入点火锁来启动车辆的，只有少部分品牌的高配置车型才配备无钥匙进入、无钥匙启动等舒适功能。而现在的汽车无论国产的还是合资的，好多车型基本除了最低配置之外都配备了无钥匙进入和启动功能，有些车更是全系标配。
无钥匙进入和启动功能确实是方便，省的每次开车都要掏钥匙，但是一旦钥匙没电就会感应不到打不着火，如果没有备用电池可换只能干着急开不走车。其实电池电量低的时候一般仪表是会有提示的，只是有些车主不会太注意。这种问题厂家都是考虑到的，也都书面告知出现这种问题该怎么处理，只是好多车主不会仔细看车辆说明书。所以我打算说说如果出现车钥匙没电无法启动该怎么紧急处理。
因为每个厂家的系统和设计都不一样，所以只能按品牌和车型来细说。今天先说说比亚迪系列的老款车型，使用下图这种钥匙的车型，比如使用黑色钥匙的比亚迪F0、F3、G3、L3、S6、S7等车型和使用灰色钥匙的比亚迪G6、秦、思锐、速锐、宋等车型，这些车型的应急感应位置都在一键启动按钮上，如果钥匙没电了启动不了车，把钥匙贴在一键启动按钮上再启动即可，如果还是感应不到把钥匙位置稍微移动一下再试直到能启动为止。需要注意的是启动按键上最好不要放金属的装饰物，这样容易干扰信号导致钥匙不好感应。
朋友们需要知道什么车型的应急启动位置也可以留言
