打算买一个汽车坐垫，有推荐的吗？哪个品牌质量好呀
CS75哪个牌子的钥匙壳和全包围坐垫好
实体店衰落是有原因的，汽车座套，网上买200多元，实体店竟然卖500多元！
今日是5月2日，疫情期间也不能出城，在无锡市内转了转，车子是雪佛兰品牌，车座套比较旧了，打算换一下。
去小区门口的汽修店问了一下，老板说，我们店里没有，你自己网上买车坐垫，我给你安装，30元工钱。
感觉网上买太慢，想去汽车美容店买一套让店家给换上，一听这个想法，汽修老板说，网上一套坐垫也就200多元，你去实体店他们要500多元。
不能听一面之词是不是，于是去了一家实体店，这家店洗车，也出售和安装车座套，普通皮革的要500多元，好一点的要1200元左右，果断离开。
同样的东西，实体店狮子大开口，价格高的离谱，还能有生意吗？于是打算在网上购买，看看能不能自己安装。
选了下面这个品牌，大家看看怎么样?
别克英朗车辆买后需要买哪些实用的附属品，坐垫脚垫有品牌推荐吗，车窗膜怎么选，行车记录仪后视是否需要装，车轮防盗螺丝用不用，汽车小白一名，请车友指点
广汽丰田bZ4X的“黑科技”，晒太阳就能充电，能否叫板特斯拉？
当我们举国之力发展新能源汽车的时候，最先行动的是国产品牌和造车新势力，广汽埃安、比亚迪和“蔚小理”等都推出了自己的代表车型来率先抢占市场。时至今日，你会发现，那些销量好的往往都是第一批“吃螃蟹的人”，而豪华品牌和合资品牌在发展新能源汽车之初，没有第一时间跟进，而是站在后面“观风”，直至新能源汽车的市场渗透率扶摇直上，才推出了一款或几款新能源汽车，可是这却先机尽失，消费者在购买新能源汽车的时候，第一时间想到的往往是国产品牌和造车新势力。可以说，豪华品牌和合资品牌“开局不利”，它们还能挽回颓势吗？
曾经有多高傲，现在就有多卑微。当我路过奥迪4S店的时候，发现它已经更换了广告语：奥迪也有纯电新能源。为什么会这样呢？你搜一下奥迪e-tron系列的销量就能一目了然，痛失先机往往需要很大的代价才能“拿回来”。
豪华品牌行动起来了，合资品牌呢？这么说吧，现在的合资品牌都有自己的新能源汽车，比如广汽丰田bZ4X在近期上市了，它是广汽丰田旗下的首款基于e-TNGA架构打造的纯电动汽车，售价19.98-28.78万元，要比丰田的燃油中型SUV的价格更低一些（比如威飒售价21.68-30.38万元），诚意还是有的。在bZ4X之前，广汽丰田旗下还有雷凌双擎e+和威兰达新能源等车型，只不过它们是插混汽车罢了，而基于e-TNGA架构打造的的bZ4X的实力如何呢？
外观方面，该车几乎100%还原了概念车的设计，看上去极具未来感和设计感，前脸采用了封闭式前格栅造型，LED日间行车灯与上方的黑色镀铬饰条贯穿相连，提升了前脸的视觉宽度。该车的配色也十分个性，它不同于其他的“双色车色”，而是在车顶、前包围两侧、前/后轮拱位置和尾灯下方融入了黑色元素，至于视觉效果如何？您说了算。该车的尾灯采用了贯穿式设计，尾灯两侧给人造成三角形的错觉。它的黑色下护板上还集成了示宽灯，底部是两段式扩散器造型，提升了车尾的运动氛围。尺寸上，该车的长宽高分别为4690*1860*1650mm，轴距为2850mm，定位纯电动中型SUV。
内饰部分，7英寸液晶仪表盘是全系标配，中高配车型配备了12.3英寸中控屏幕，低配车型则是8英寸屏幕。很多新能源汽车采用了“极简”的设计方案，中控台上只有液晶仪表盘和中控屏幕，有的车型更是把液晶仪表盘取缔了，只保留了中控屏幕，而广汽丰田bZ4X却保留了很多物理按键，我个人比较喜欢这种设计，用屏幕来控制空调等，给人的反馈手感并不直接，必须得用眼睛来确认一下，你的操作是否生效了，而物理按键就不存在这个问题，它是可以“盲操作”的，间接提升了行车安全。前排地台上，可以看到旋钮式换挡机构和手机无线充电面板等。
该车的液晶仪表盘和方向盘之间的距离很远，这样设计可能是为了观看仪表盘时更加直接吧？而且仪表盘的位置较高，观看仪表盘时也不影响观察前方路况。它的中控屏幕所在的黑色框架内还有触控式按键、一键启动、双闪灯按钮、空调出风口等，这种设计很“丰田”。功能上，该车支持卫星导航、语音识别控制、面部识别、车联网和OTA升级等，功能还是很丰富的。另外，该车全系标配Toyota Safety Sense辅助驾驶系统（L2级）。值得一提的是，该车的顶配车型配有9扬声器的JBL音响系统，中配车型可以花4000元选装，低配车型则不支持选装。
该车的后排空间符合中型SUV应有的表现，坐垫宽大、内部填充厚实，靠背角度也可以调节，后排地板较为平整，空间体量感还可以。后备厢造型规整，空间也不小，各种设计都是符合该车家用车定位的。
动力上，该车提供单电机车型和双电机四驱车型，前驱车型的最大功率为204马力，最大扭矩为266.3牛·米，7.5秒就能完成0-100km/h加速，标配车型的CLTC纯电续航里程为400公里，其余的前驱车型都是615公里；四驱车型的最大功率为218马力，最大扭矩为337牛·米，6.9秒能破百，它的CLTC纯电续航里程为500公里和560公里。另外，该车还可以选装太阳能穹顶，可以依靠太阳光照，一天采集1.6度电。晒太阳就能充电，这是不是广汽丰田bZ4X的“黑科技”呢？
虽然该车是一辆中型SUV，可是它的售价却和特斯拉Model 3存在重叠部分，你觉得这款车能否叫板特斯拉？#新能源安心之选#
风向变了！中国已经赶超德国、直逼日本，汽车行业迎来真正的“崛起”
在之前，很多国人是瞧不起国货的，因为大多中国品牌都表现得平淡无奇，从家用电器，到行走的汽车，再到人手一部的手机，无论是设计，还是质量，都难以跟国外的品牌相抗衡，致使很多国人也就“崇洋媚外”，所以有钱人都喜欢“进口货”和“洋玩意”。
但近些年来，中国得到了全方位的发展，各行各业都实现了腾飞，不知不觉中，风向已经开始变了，并且就连日本和德国也明显的感觉出，之前一直落后的中国，不仅成为全球第二大经济体，如今在很多行业，都对他们进行了赶超，实现了“后来者居上”。
就比如高科技产业，将时间拉回到1990年，那时候的中国一穷二白，在全球的出口占比仅为0.6%，而当时的日本为17.5%，德国为10.8%，美国更是高达23.3%，可见中国与西方国家的差距，不止是一星半点。
而时间来到，局势却出现了180度的大反转，因为如今的德国，高科技产业的全球出口占比降到了5.6%，日本降到了3.2%，而美国也已下降至7.1%，此时的中国却成为了后起之秀，一跃成为世界第一，仅用约30年的时间，便实现了近40倍的增长，出口占比提高至23.8%，甚至比日本、德国和美国的出口总和（15.9%）还要多出一大截。
其实，就目前来看，中国领先世界的成就远不止这些，毕竟在超级计算机、量子信息、卫星导航、核电技术、生物医药、大飞机制造、探火探月、载人航天等方面，都取得了重大成果，位居世界前列
当然，在我们的日常生活中，很多与老百姓息息相关的领域，中国也是遥遥领先，就比如我们每天开的汽车，很多人已经见识到了国产车的魅力与实力。根据公安部交管局的数据显示，中国的汽车保有量已经突破了2.8亿台，不仅是全球屈指可数超过亿辆的国家，而且还首度超过美国的2.7亿台，成为世界第一。
其实，早在，中国就已经成为了世界第一汽车产销大国，而如今，各大车企在满足自需的同时，纷纷发力海外市场，据中国海关总署的最新数据显示，今年的前9个月，中国汽车出口量约211.7万台，出口额同比增长67.1%，达到了2598.4亿元，而在出口数量方面，已经赶超了德国，直逼日本，成为了世界第二大汽车出口国。
然而，对于国产汽车的崛起，很大一部分的成就都来自于新能源领域，尤其是比亚迪品牌，目前在销量上已经赶超了特斯拉，成为全球新能源的销量冠军。当然，除了比亚迪之外，国内还有诸多优秀的造车新势力，比如广汽埃安，它10月份销量超过了30000台。
而旗下的#AION Y Plus#上市首月即破万！10月份共交付了12615台，同比增长高达185%，这在新能源领域，可谓是独树一帜的存在。那么，对于一款15万级的纯电SUV，它为何如此畅销呢？在我看来，原因有三：
第一、配“弹匣电池”保持0自燃纪录
对于纯电车型，很多人担心的就是安全，毕竟网络上经常看到：泡水后电池损毁、碰撞后起火、甚至有些车型好好的就发生自燃，而对于埃安的“弹匣电池”，却从根本上解决了这些安全隐患，它不仅完成了泡水、挤压、跌落、撞击、火烧等各种实验，而且还成功挑战了行业最苛刻的针刺实验，对于它所匹配的车型，目前一直保持着0自燃的纪录。
第二、超大空间铸就年轻人的“大玩具”
对于AION Y Plus，它的车机搭载了8核CPU，既智能又聪明，不仅是出行好帮手，而且还配备了众多场景化的应用，比如露营模式、KTV模式、影院模式、对战室模式等等，同时，它将前排座椅靠背放平，与后排坐垫拼接，瞬间便得到一张1.8m的双人床，无论是看电影，还是露营当床，都能在野外体会到家的温暖，到了晚上，它就成了4.5㎡的露营星空房，既浪漫又温馨。
第二、性价比突出
作为一款紧凑级的电动SUV，AION Y Plus的门槛为13.98万元，价格表现足够亲民，并且拥有越级的空间、超过500km的续航，以及丰富多彩的智能化配置，这一点对于年轻人表现的十分友好。
风向真的变了！中国已经赶超德国、直逼日本，汽车行业迎来真正的“崛起”，是不是应该给国产车点一个赞呢？
4s店一台车的利润有多少？该如何避免坑？
4S店卖车的利润是多少？卖一辆车的佣金是多少？我说是几千。我从事汽车销售了，每年都有人问我这个问题。我在某国产品牌的4S店工作了十年，厂家的商务政策我也看过。看了觉得下面很多人的回答，好像都不对，也许不接触这行不知道里面的东西。首先说说商务政策，也就是4S店能从厂家拿到的利润，包括基本的销售折扣、质量服务奖、终端等等。
这基本上是指从厂家进货的价格。首先，国产车没有加价。合资品牌往往有价格差异。以我所在的国内品牌为例，有些车型确实是亏损的。以某款车为例，厂家给的利润是1.8万元，但平时的销售折扣是2万元，甚至是2.2万元，一辆车亏损4000元。至于为什么要赔钱卖，一般有这几个方面，与市内各4S店相互竞价，以争夺客户。还有就是为了让自己的企业资金流动，万一哪天资金链断了，企业破产是分分钟的事。现在很多4S店都是从银行贷款，走不同的三方，从厂家进车。
还有就是厂家对新、旧车型的促销。你可能会说，是不是每辆车都要损失那么多？不一定，因为有时候厂家会根据情况给予优惠，比如终端促销。当然，有些车型也是有利可图的。这种车型一般是新推出的车型，一般没有优惠。这个时候，4S店还是有利润的。所以赔钱干，4S店为什么有那么多。厂家在每年的经销商大会上都会给4S店指定年度任务。如果你完成了任务，就会得到每套多少钱的奖励。这也是收入的一部分。，如果在9.18之前的几年，保险返点还是很多的，基本可以返到40-50%，但9月18日保险改革后，返点基本只有200多元了。但是是不是不赚钱呢？你可以看看保险单上的价格。
如果和你交的保险价格不一样，保险单上没有体现的钱基本都被4S店赚了。分期付款、分期服务费、VPS等费用，也基本都是4S店赚的。高质量的商品。如太阳膜、仪表盘、座垫、发动机挡板。如果你在4S店购买，这些也是利润。售后。现在一般是售后养售前，售前卖车赔钱，售后修车赚钱。汽车维修、保养、更换，一般都要回到售后，这样售后就有利润了，虽然有时价格高，但毕竟有保障。还有就是售后的保险公司来维修。
10万元以下紧凑型轿车新选择——荣威i5
近年来，我国自主品牌汽车在价格、质量等方面都有很大的优势，特别是在10万元以下的紧凑型车市场，有很多令人满意的产品。#上汽#上汽全新荣威i5，它在外观、内饰和配置方面都进行了升级，给消费者带来了新的选择。 #全新荣威i5#
为了迎合车市最新的审美趋势，上汽荣威i5改变了外观设计，俘获了众多消费者的心。前脸参数化的荣麟格栅成为全新的家族设计语言，使整体设计独树一帜；中网logo采用全新设计，银灰色配色更显现代感，符合当下审美潮流，新车标配了LED大灯和自动大灯开/关功能，顶配车型还配备了自适应远/微光切换功能；所有配置均采用16英寸轮圈，比较时尚；车尾看起来更年轻，更有活力。尾灯内的宽度指示灯采用LED灯带，与贯穿左右两侧的镀铬装饰条连接，整体感十足。
新荣威i5的内饰进行了升级，具有更高级的感觉。全新荣威i5采用12.3英寸液晶仪表，界面分辨率非常好。它支持多种驾驶信息和自适应巡航显示。如此大小的屏幕在同级别中是罕见的；中控台10.25英寸浮动触摸屏采用斑马 Venus交互系统，界面逻辑更好，应用功能更丰富。座椅坐垫和靠背采用反弧面设计，更贴合人体，体验极佳。
新荣威i5在动力系统和安全配置方面也非常用心。采用1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率120hp，最大扭矩150Nm，与CVT无级变速器匹配。动力性能满足家庭日常使用需要。
新荣威i5采用了最先进的“720度智能全景影像系统”（360度全景影像+360度安全辅助系统），可以映射出车辆的3D影像，在更大程度上提供安全和便利；标配触摸式智能无钥匙进入系统和一键启动功能。
到现在我是彻底明白了，为什么沃尔沃的销量始终上不去，确实是有一定道理的！
网友车主：我是在的12月底入手了这台沃尔沃XC90，车辆用到现在，也过去差不多7年的时间了。那时候我之所以会选择购买沃尔沃这台车，主要是看中这个品牌，在安全性方面有非常突出的优势，因为对于那时候的我们来讲，所有的豪华品牌里面始终强调安全性的也就只有我喔，而人到了一定年纪之后，说实话是越来越怕死的，所以我就想着买一台安全性最好的车子来保障自己的出行安全。
当时这款车刚刚上市的时间不算很久，而且也没有走上这种以价换量的路，因此我买的时候价格是比较贵的，车辆落地花了我差不多82万。尽管有点肉痛，但毕竟这台车当时看的表现还算可以，无论是车内的空间，动力表现还是整体的尺寸，跟竞争对手相比优势很明显，除了品牌稍微弱一点之外没有啥毛病，所以才会决定买的这台车。
当初在决定买这台车之前，有去看过奔驰的GL和宝马X5，但是这两款一线豪华品牌的车型价格偏高，而且对比之下的优势跟XC90差距太大。我当时忍不住就想啊，无非就是品牌不同而已，拿这更差的产品却卖得更贵的价格，我又不傻，我肯定是不会买这两个牌子的，所以在仔细对比过后，最终才拿下了这台沃尔沃。
那么这些年下来，对于这台车，我也算是有了一个非常全面的认识跟了解，可以这么说这台车表现好只是占了其中一小部分反而是缺电占据了一大部分，那么我今天以一个车主的身份来跟大家谈一谈，这台车在我眼中是什么样的。
1、动力还算是非常强，尤其是前半部分的爆发力特别好，但是，低速行驶时的顿挫感很明显，影响动力性能的发挥。
2、车辆的操控性能完全能够跟宝马X5相提并论，但是到了这种级别的车型，你光顾着操控性其实是没有任何意义的。
3、第2排的空间是非常大的，我一个1米8的成年人坐进去挺宽敞，但美中不足的是座椅的柔软度不够，而且坐垫的接触面太短。
4、后备箱真的是非常的宽敞，我自己钓鱼的工具放进去绰绰有余，几乎可以放满。
5、油耗相对来说就比较高了，我朋友买的是宝马X5，他的车子百公里只需要12个油，而我这台车油耗要将近15个。
6、中控设计的风格绝对算是所有豪车里面最丑的，我就不明白沃尔沃为什么从来就没想过更改一下这种设计风格呢？这应该也不需要花费太多的成本。
7、底盘的调教手法很硬，这带来的好处就是操控性很好，但带来的缺点是没有办法拥有一个较好的滤震效果，导致车辆行驶过程当中的舒适性大打折扣。
8、安全配置确实是非常到位，但是这些配置有时候很让人烦恼，比如说它的主动刹车系统，有时候它自主识别到前方的东西就会拿一下急刹，有时候会吓到你。
9、整车的品控相对来讲有点美中不足，那就是细节方面的处理做的不够到位，我这台车竟然出现过车门漏水的现象，而且这个问题是在4s店解决了两次才彻底处理完的。
10、二手车的市场行情受到的影响，实在是太大了，我这台车用了7年左右的时间，现在如果要去卖的话，人家给我的开价居然就只有23万，这个价格让我真的是有点目瞪口呆，毕竟差距着实是有点大。
总的来说，沃尔沃XC90这台车优点很明显，缺点更明显，如果喜欢操控性，喜欢安全性买这样的车，没错，而且性价比也很好，但你要知道这台车的缺点，在你使用过程当中，将会暴露无遗，对于你正常的使用的体验感影响是非常大的。
简直和吃苍蝇一样恶心了！出于信赖，我勇敢的选择国产车，然而，我还是太年轻了。
网友：本来我是没有考虑过我会买一台国产车的，毕竟在之前大家对于国产车的认知普遍都不太好，印象应该都挺差的，最起码我对于国产车的理解就是山寨车，因为早些年我叔叔就买了一台国产车，三年时间内往修理厂不知道跑了多少趟，所以那时候我对于国产车的印象就已经是很差了。
所以最开始的时候，我是打算拿着10来万块钱去买个合资品牌的SUV，可是在网上翻过来走过去也没有发现哪款车子好一点的，可能本田缤智这台车反响还不错，可是我跑到4S店去看了车之后，大失所望，空间很小动力也不强，1.5自吸的发动机根本就跑不起来，试驾过之后是特别失望的。
这时候身边就有朋友给我推荐，要不然去看看国产车，当时我还在犹豫，国产车的表现挺差劲的，如果真买了国产车到时候经常修怎么办？如果像我叔叔那台车怎么办？所以真的是很纠结，到底要不要去看。但是那段时间我刚好有个同学就买了一台奔腾T77，他跟我说奔腾这个品牌出现的时间已经很久了，这个品牌造车的实力还是相当不错的，毕竟是国企大品牌质量肯定是放心的，所以他才会买的这台车，然后又让我去试了他那台车的表现，我是觉得动力还行空间也很大，怎么着也是一台紧凑型SUV，小不到哪里去，至于外观设计确实挺时尚的，配置也很好，所以我当时就有点心动了。
再后来另外一个同学跟我说，他算了一下，我们当年的大学同学已经有四五个人都买国产车了，于是我就分别找这些买了国产车的同学，聊了他们车子的表现，他们都对于国产车的使用感受包括整体的表现都挺认可的，这就加强了我对于国产车的信任感，所以最终还是咬牙拿下了我朋友买的那台奔腾T77，当然是去买了一台新车，不是接手他的二手车。
可是这一年多的时间用下来之后，我发现虽然国产车的品质已经有所提升了，这个是确确实实存在的，但是在一些细节方面的小问题方面的表现，处理的还是不够到位啊。
1、首先我选择的这台车是1.2T涡轮增压发动机，匹配的是7档双离合变速箱最大马力有105千瓦，动力表现是能够跟得上的，但是他在行驶过程当中的顿挫感没有办法抑制好，尤其是在低速状态下行驶过程当中，他的一个换挡顿挫现象特别明显。而且起步时的动力输出比较慢，起步肉，如果是要高速行驶，需要有一个酝酿的过程，让动力输出更迅猛一点，才能够让你有信心。
2、再有就是这台车转向时存在一个虚位较大的问题，手感整体偏轻，方向盘存在较大的虚位，指向没有办法做到很精准，而这台车注重的是一个运动风格，按理来说是不应该存在这样的问题的，而事实是由于存在较大的区域，就导致这台车在掉头转弯或者躲避障碍物时，方向盘需要打出更多的角度，对于那些不是很了解这款车型的人，那将会存在一定程度上的预判不足的问题。
3、另外就是这台车的配置方面，这台车有一个最厉害的功能，叫做中控台上的全息投影功能，这个投影功能它是提供了三种角色，可以通过语音来进行控制基础上实现一些车辆的功能，甚至还能够让他表演唱歌跳舞的节目，可是这个功能我觉得是相当不实用的，甚至可以说是有点花哨，放在其他一些车型上，就跟他的语音控制系统没有什么区别了，可是因为这个小人的存在会导致驾驶者在行驶过程当中，很容易出现注意力分散的问题，对安全行车影响很大。
4、再有就是这个后排空间确实挺大的，我新车去试的时候也是感觉这台车的表现空间上很让人满意，可是后来做久了之后才发现，其实它的空间大是建立在它的座椅坐垫偏短的基础上的座椅的坐垫偏短，这就给人感觉一种很直观的印象，就是后排的腿部空间这一块位置很大，可事实上这种坐垫偏短带来的坏处是，导致大腿有超过1/3的部位是处在悬空的状态，没有办法提供足够的支撑力度，长时间乘坐会感觉更加的疲累。
5、最后就是这台车的整体做工材料虽然很讲究，可是在隔音效果这一块上没有做到一个比较好的状态，尤其是在速度较快的情况下，车外的噪音是很容易传到车里面的，导致车里面的静音效果非常差劲。
所以我感觉现在国产车虽然在一定程度上做的还算不错了，可是在细节方面的缺失就导致国产车即便是发展到现阶段，各方面基本上都做得还算不错，的情况下仍旧缺乏核心竞争力，所以我是建议大家如果想要有更好质感的表现，要么是买比较贵的国产车，要么就买合资车，现在15万以内的国产车确实在细节方面的处理还不够到位。
