一架B2轰炸机着陆起火，美国空军心疼不已，只剩下20个宝贝疙瘩
B2隐身战略轰炸机以单价24亿美元的纪录，成为迄今为止，人类制造的最昂贵的轰炸机，因为价格过于高昂，因此，就连财大气粗的美国空军，也只建造了21架。因飞行事故彻底损失了一架，所以，美国人手里现在就剩下20个宝贝疙瘩，小心翼翼地对待。可依然挡不住B2轰炸机出现各种意外事故。
据美国军方媒体的报道，美国当地时间12月10日，一架B2轰炸机在降落前突然发生故障，不得不紧急迫降。虽然飞机最终降到密苏里州的怀特曼空军基地，可是在此过程中，B2机身燃起大火，估计短期内不太可能完全修复。
目前，20架B2轰炸机只有一半能够维持战备状态，这次又损失一架，对美国空军的战略打击能力是一次重创。第509轰炸机联队表示，将尽全力修复该机。
军事专家表示，B2轰炸机这次事故来的比较蹊跷。去年九月的时候，就有一架B2在降落时冲出跑道，美军后勤花了大价钱，整整维修了一年多，才让这架飞机重返战斗序列，只是不知道还能不能担任战备值班任务。
这次就更严重了，不但紧急迫降，而且机身还燃起了大火，据估计，修复难度将会比去年的那架冲出跑道的难度更大。可能未来两到三年时间都只能待在维修车间里面无法动弹。甚至不排除报废的可能性。
分析人士认为，B2轰炸机之所以出现这种情况，无外乎两方面的原因：
首先，机体结构和飞控系统老化。B2轰炸机的外表虽然极具视觉冲击力，看起来充满科幻色彩，但实际上，它已经是服役时间长达25年的“老兵”了（1989年首飞，1997年入列），各种零部件难免会出现老化，松动，甚至是损坏。尤其是B2轰炸机上精密、复杂的传感器，如果它们出现问题，将直接影响飞行安全。在关岛安德森空军基地坠毁的B2轰炸机，就是由于传感器受损，导致飞行计算机给出了错误的仰角信号，让刚刚离地的B2轰炸机失速坠地，飞行员根本就没有反应的时间。#B2轰炸机起火#
其次，调动频繁，人员疲惫，容易出现各种事故。自以来，美军不仅没有因为疫情原因而暂停部署，反而打着中美竞争的旗号，提高了出勤次数和频率，让美军一线人员身心俱疲，不堪重负。撞船、撞机、车祸等事故数量均比以前有明显增加。这直接造成美军军心不稳、兵源不足的问题更加突出。甚至由于劳动强度和待遇不成比例，美国空军的教官曾经集体罢工一周。#头条创作挑战赛#
所以，如果这次B2着陆起火事故排除飞机自身原因的话，那么就只能是飞行员的问题。而且，能够进入第509轰炸机联队的都是飞行老鸟，不太可能出现低级错误，因此，只能推测，飞行员可能太过于疲劳导致操作失误。
专家表示，中国空军在东海空域用三比一的优势兵力，对美国和日本发动车轮战术，消耗对方实力的做法，虽然看起来是战术动作，但是正在战略层面发挥着越来越大的效果。所以我们建议，这种既能锻炼部队，又能消耗对手的战术，应该坚持进行下去。
昂贵的交通事故
牛X的老外雕塑，肌肉线条先不说，竟然有汗毛
广西贵港，雷克萨斯车祸后车门锁死一事，案情已经很清楚了，事故车辆是雷克萨斯LM300h，目前官方售价为116万至146万。注意，这只是官方售价，该车还存在严重的加价行为，据了解，该车加价之后，甚至可以卖到两百多万，也有专业人士透露说，涉案车辆要250万左右。
相比于雷克萨斯LM300h，更常见的是丰田埃尔法，丰田埃尔法也要加价，但加得不多，一般只需要加价十几万，最终办下来在110万出头。可谁曾想的，如此昂贵，且需要加价的车，发生事故后，车门会打不开？
当然，一位业内人士说，雷克萨斯发生车祸后，应该是有车门自动解锁功能的，但他也不清楚为什么车门打不开。而雷克萨斯LM说明书显示，在SRS空气囊打开的情况下，所有车门都将解锁。
现实的情况是，救人的大货车司机发现，雷克萨斯的4个车门全都无法打开，只能把玻璃砸了，而且起火很快，即便有人拿灭火器灭火，也无济于事。
最后，因为火势变大，救援被迫中断，路过的大货车司机说，他们救出两人后，另有一人最终没被救出来。对此，大货车司机非常自责，再多给他一点时间，结果或许会不一样了。
如果这次事故发生后，车门已经解锁，坐在后排的女子，最终是不是可以幸免于难？救人的大货车司机说，砸开玻璃后，他们就看到一女子坐在中间一排座位上，但喊了几声，女子始终没有回话，看样子似乎失去意识了。
于是众人去拉女子，却发现女子的腿部被夹住，无法动弹，如果不是火越烧越大，完全有机会把她救出来，也就是说，当时女子并未死亡，她的死因是因为车辆起火！
之所以要讨论上述问题，是因为涉及到车辆是否有瑕疵，雷克萨斯是否要承担相应赔偿的问题。
1、这辆价值两百多万的雷克萨斯LM300h是否有瑕疵？
这是一个非常专业的问题，从事故发生后，4个车门无法打开的情况来看，车辆肯定存在一定问题。
虽然雷克萨斯LM说明书上写着，根据撞击的力度或事故的类型，解锁系统可能不工作，但也要分清楚不能工作的情况。
比如，车辆失电后无法工作，亦或者只要轻轻磕碰一下，就无法工作？还有，这是这一批次的产品有问题，还是偶发事件？
前述问题是一个非常专业性的问题，现有关部门已经介入调查，希望调查结果能将前述问题说清楚。
2、雷克萨斯是否赔偿，需要看车辆有没有瑕疵。
本次事故是单车事故，根据车辆保险规则，交强险和第三者商业险主要是赔偿第三方，也就是车辆以外的第三人，只有单独购买的座位险才是赔偿车内人员。
买过车险的朋友都知道，座位险的额度一般很低，比如5万元，多点的也就是几十万，换而言之，保险的额度，不够赔偿本次事故造成的损失。
值得注意的是，保险公司的赔偿，是基于这是意外事件，如果这辆雷克萨斯有质量问题，不管保险的金额是否足够赔偿，最终的责任，都将由有瑕疵的雷克萨斯承担。
此处应适用民法典第1165条侵权责任的规定，既行为人因过错侵害他人民事权益，造成损害的，应当承担侵权责任。
本条又被称之为过错责任，通俗地讲，雷克萨斯车辆有瑕疵，便有过错，就应该承担过错责任，反之，无瑕疵，没有过错，自然不用承担责任，不要赔偿损失。
综上所述，最后的问题将回归到雷克萨斯LM事故后，4个车门打不开，是不是因为车辆有瑕疵。
@蚂蚁说法 对于这件事，你怎么看？关注热点问题，探讨人心与法律。
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头条热榜#普法行动-律师来帮忙##广西#
#“雷克萨斯车祸”救人司机发声#
江苏一保时捷电动车碰撞起火夫妻身亡，留下千万家产和9岁女儿
9月14日，“江苏一辆保时捷发生车祸致车主夫妻葬身火海”的消息传遍网络，由于电动车车门打不开，无法救援引发了网友对于电瓶车的担忧。
保时捷起火门打不开，车主被烧身亡，被曝留下千万家产和9岁女儿
“太惨了，夫妻俩都被烧死了。” 9月5日，一对夫妻开着保时捷taycan出门，在行驶过程中，与道路中间的护栏发生碰撞，随后车辆燃起大火。有路人上前施救，让人无奈的是车门被锁死，路人眼睁睁看着车主葬身火海，真让人痛心。
据了解，保时捷Taycan，是保时捷第一款纯电跑车，看上去很漂亮，价格89万起，最高可以卖到180几万，万万没想到，如此昂贵的跑车，发生事故后起火不说，车门还无法打开，实在太坑了！豪车也不一定安全啊。
从网友分享的视频画面可以看出，当时深更半夜，天很黑，涉事的车辆燃起了熊熊烈火，事故地点有不少市民，他们看到保时捷发生事故后，赶紧上前营救，却发现车门无法打开，与此同时，车辆开始起火，市民想要强行救援，无奈起火速度太快，被火势逼退，最后不得不放弃！后来，警方、消防等部门也很快赶到了现场，待大火被扑灭后，车辆被烧得只剩个框架，一旁的绿化带地上，还散落着疑似车辆撞击掉落下的车身零部件碎片。
有知情者发声表示“他是我客户的朋友，今年才三十多岁，留下了一个9岁多的女儿和几千万的家产。”
真是可惜了，家财万贯也没啥用了，只留下一个女儿在世上，她多孤单啊。小编感叹，贫穷又让我躲过一劫，所以我不羡慕那些有钱人，我一直没买车，因为我不喜欢开车，但我有个亲戚就是因为开车出车祸去世的，所以我一直很庆幸自己很穷没钱，才让我安稳活到现在。
前段时间林志颖发生车祸导致车辆自燃，幸运的是林志颖和儿子被救，并无生命危险。电动汽车自燃并非个例，几乎是整个行业都存在的普遍问题，每年都会有很多人因为电动汽车自燃而丧命，这需要相关部门调查此次事故的原因，公布于众，做好防范。
“老子的车一百多万呢，看我不锤死你”河南南阳，宝马X6车主酒后叫代驾，本想对方能安全把自己送回家，结果转眼间车被撞了个稀碎，车主一怒之下，爆锤代驾小伙。
（事件来源：时报观察）
车主在南阳当地也算是个有头有脸的男人，凭借着自己的打拼，身价过百万，可谓是富甲一方。
正所谓“每一个成功的男人都离不开一双腿”，为了给自己装装门面，男子豪掷百万购买了一台心爱的宝马X6作为代步工具。
事发当天，他与朋友吃饭喝酒，考虑到“开车不喝酒，喝酒不开车”，男子就破费叫了代驾，不一会来了一个年轻小伙子，在确认订单后，代驾就开车上路送车主回家。
可没想到，车行驶到独山大道孔明路口时与一辆轿车相撞了，车主的豪车宝马的车头被撞得稀碎。见到自己爱车被毁，车主心疼不已，情绪瞬间暴怒了。
他对着代驾小伙破口大骂，各种脏活犹如滔滔江水，绵延不绝。车主怒吼道：“我花钱叫代驾，就图个人安全、车安全，你却把我的100多万的车撞稀碎，你干啥吃的啊？”。
面对车主的训斥，代驾小伙也表现得十分委屈，连连道歉。可是车主却越骂越来气，随即就冲着代驾小伙子的头部一顿猛捶。
在殴打的过程中，车主嘴里还一直喋喋不休地辱骂道：“老子100多万的车，就这让你给我怼成这样了，NMLGB的，我捶是你都不解恨”。
由于车主喝醉了酒，无论他如何拳打脚踢，代驾小伙都没有还手，无奈之下，就打电话报了警。
之后交警很快赶到现场进行调查，经过核实发现是那辆轿车司机酒驾，闯红绿灯才导致的这场事故，是对方全责。
对于此事，有网友表示：“车头都撞烂了，几乎报废了，一百多万的，搁谁都得急啊”。
也有网友表示同情代驾：“底层人员活得真累啊！看得我都泪崩了，做代驾一次也赚不了几个钱，这下可能连年都过不好了”。
同时也有网友表示：“代驾小伙也不容易，大家都是为了生活，希望车主能高抬贵手，既然自己那么有钱，就应该格局大一些，车撞坏了让保险赔就完了”。
还有一些懂法的网友表示：“开个宝马就算有钱人了？当街动手打人，简直太嚣张了，必须让警察叔叔给车主上一课”。
那么，这件事在法律层面上该如何解读呢？
#普法行动#
1、轿车车主
我们都知道，酒驾发生交通事故，一般是要负全责的。具体的责任由交警出具的责任认定书为准。
而在此次交通事故中，交警的处理结果为轿车车主酒驾，闯红灯，那么就是其全责，代驾无责。
对于酒后驾驶的处罚一般分为两种，行政处罚和刑事处罚。
酒驾造成交通事故，但未构成犯罪的，按《道路交通安全法》的规定，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款;按交通事故责任大小赔偿相关损失。
酒驾并造成交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的，涉嫌交通肇事罪，按《刑法》的规定，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
好在此次交通事故并未造成人员伤亡，因此轿车车主极有可能受到相关的行政处罚。
2、宝马车主
宝马车主虽然饮酒，但并未开车，这一点值得认可，但不论他开的是多么昂贵的豪车，都不应该动手打人。
根据《治安管理处罚法》第四十三条规定：殴打他人的，或者故意伤害他人身体的，处五日以上十日以下拘留，并处二百元以上五百元以下罚款情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款。
如果打人致轻伤以上的，可能会构成故意伤害罪，可处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。该罪的最高量刑标准为死刑。
具体来看，宝马车主殴打代驾小伙也是事出有因，情节不算特别恶劣，也并未造成代驾受伤严重，因此，他应该会处以行政处罚。
3、代驾小伙
在这件事中，代驾小伙是最冤枉的。虽然是他开车造成了宝马车被撞坏，但在交通事故中，他却没有责任，因此，对于宝马车的损坏赔偿与其无关。
但代驾遭遇了殴打，就可以依法维权。
首先，他可以向警方申请伤情鉴定，根据伤情鉴定结论确定对方的责任。如果经过鉴定构成轻伤或以上，那么对方涉嫌刑事犯罪，可以要求追究其刑事责任。
其次，他可以要求对方进行民事赔偿，要求赔偿医药费、误工费、营养费、护理费、财产损失等，如果构成伤残，还可以要求对方赔偿伤残赔偿金。
根据《民法典》第一千一百七十九条规定：侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金;造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
不过对于这样的事情来讲，我相信大多数人在日常生活中，都会选择私了。
最后，通过此事，再次提醒大家“道路千万条、安全第一条”，酒后千万不要开车！
美国总统出行到底有多奢侈？
为什么会让美国的后勤部觉得总统出行就是一场噩梦呢？
总统出行每年光是在出行方面的费用就占了白宫财政的四分之一，那么为什么要有如此复杂而又极尽奢华的交通方式呢？这一种安保系统又是如何运行的呢？
美国从恢复独立主权开始到现在有100多位总统，被不法分子当街刺杀的就有9位。美国的治安不好，是众所周知的事情。在美国，公民拥有枪支支配权利，这种看似民主的制度也给美国带来了很多的不安全因素。枪支自由不仅会对普通公民造成威胁，更会威胁到美国总统的出行安全。
著名的总统亚伯拉罕·林肯就是在出行时被当街刺杀，除了林肯之外还有八名美国总统死于非命。经过这些“血”的教训，美国安保部就开始了严密的保护系统。
总统出行的车队一般是要有四五十两车左右，附近的100多名警察随时待命。
总统车队总共分为前、中、后三部分。
在最前面的就是二十多辆的封路车，会提前开路清理沿路的车辆和人，可能在美国的民众都已经习惯了这样的状态，每次大概会禁行三五分钟。
中间的部分就是核心车队了，核心车队是有两辆完全一样的凯迪拉克组成的套牌车，即使是看着总统上车下一秒都分不清楚总统在哪辆车中，更不要说是远距离射击了。
核心车是有凯迪拉克专门制造的，据说当时的研发费用就超过了1580万美元，每辆车制作时所有的费用也超过了150万美元。
该车总的重量达8—9吨重，底部是特制，使用坦克的底部然后再进行特殊的改造，即使是直接对底部进行射击也不会射穿，更不要说伤害到里面的重要任务。整个车的窗户都是安装的13厘米的防弹玻璃，可以说是达到了防弹级别的。
除了驾驶位置可以打开车窗其余全部都进行了密封处理，假如使用毒气弹的话也是无用之功，最后只可能伤害更多无辜的公民。
总统车的车胎都是经过特殊处理的，即使被射击到也不会因为漏气而难以控制方向盘，造成车祸。
后面的车主要有屏蔽车和指挥车等，屏蔽车会对旁边的信号进行干扰。如果不法分子是要进行远距离操控的话也是无用的，毕竟即使武器到达了车辆旁边也是无法接收信号的。再或者说是采用远距离导弹的话也是无用的，因为这个导弹很大几率是会射偏的。
指挥车里面做的除了指挥人员就是特种部队了，里面配备了各种的散弹枪，来应对突然发生的意外。
此外在总统每次出行前都会提前配备6名国内顶级的医生，并且随身携带着与总统血型相匹配的血包，氧气罩等救援物资。
总统出行时在车队的上方会有直升机实时抓拍，跟随，及时发现想要一枪出名的不法分子。
这时肯定会有人说，这段距离的出行需要的人多车辆也多，如果是访问其他国家时就不需要这么多的车辆了。
如果现在的你还有这样的想法简直是大错特错，出于对自身安全的考虑，总统在出行其他国家的时候并不会乘坐该国家的交通工具。
总统在访问其他国家时用战机将陆地所需要使用的交通工具运送到要访问的国家，这其中包括了那两辆套牌的陆军一号。
总统专用飞机是由美国本土的飞机制造商波音制造，并且并不会简单的乘坐一架空军一号。在出行时会有四架一模一样的飞机一起飞往目的地，这样即使被炸毁一辆也有四分之三的存活率。
空军一号每小时产生的费用高达142380美元，这也就意味着每分钟要花掉2373美元，难以置信，仅仅出行一分钟就花掉了中国高薪阶层一个月的收入。
空军一号的内部不仅有会议室和各种安全保障部门，并且在飞机行驶的过程中还要打开各种各样的安全按钮，配备着先进的信号传输系统。不仅如此，在飞机的制造过程中也会给飞机涂上特殊的材料，可以在空中遇到袭击时隐身或者更加的防弹。
据美国财务局统计，每四个小时就要耗费60多万美元。而美国的总统一年365天360天都在出席各个国家或者出席各种的活动，如果按照这样的费用来计算的话可能没有一个国家可以支撑这样高昂的开销。
空军一号被人们戏称为“移动的白宫”，即使不在陆地，里面的所有配置都是白宫的标配。
除了交通工具，在安保上的更多花费也就是在贴身保镖上了。总统的贴身保镖总共是分为三层的，每一层的保镖都是经过层层筛选和魔鬼训练的。这每一层都可以构成人肉墙，最里面的如果发生意外会快速做出反应护送总统离开，绝对不会像安倍晋三的保镖一样。
所以说贴身的保镖也是一笔不小的开销。
美国的安保系统真的可以说是滴水不漏了，如此保密级别的安保系统就更不要说是绣花枕头了，安全的恐怕苍蝇都难以接近了。
#蔚来测试车从总部坠下 2名试车员死亡#汽车直接撞破3楼的墙体玻璃，一头扎向地面。这么大一个汽车公司，连个地面或地下实验场所都没有吗？
澎湃新闻消息，昨天（6月22日）下午5：22左右，上海嘉定区安亭镇安拓路56弄，上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，经抢救无效死亡。
九派新闻的消息是，传闻这是蔚来E17在测试无人自动泊车时冲出停车楼。
为何蔚来公司要在3楼进行汽车无人驾驶测试？这是多相信自己的无人驾驶技术呀！对此，在两家媒体消息后，网友们纷纷发表留言表达自己的意见。看了一下，针对无人驾驶私家车的开发，赞同者很少，反对者居多，也有个别网友纯属无所谓。
1、赞成的主要观点是：眼光再长远点，人类文明终于是朝未来AI技术发展！没有现在点点滴滴积累，会跨越式的突破吗！（当然包括自动停车，驾驶）
2、反对的原因五花八门，简单归纳了一下，大致有：
（1）对测试造成的人员死亡提出委婉批评的：
“都这么测试，那生产防弹背心得需要多少个人啊？”“这是在实验车辆从高处坠落来检验车辆受损和真人受伤的严重度吗？”
（2）先军工，等技术成熟了再民用：
“国外的各种军车都没有无人驾驶，要知道很多先进科技都是先用在军工上的，民用车辆还是省省吧，有人驾驶还那么多车祸呢！”
（3）不赞成在楼上开展测试的：
“没有尊重墨菲定律啊。不能在停车楼上做这种实验。教训惨痛。”
“你试驾放五楼干嘛？广州这边试驾车全部在一楼或者地下车库，展厅的车不能开动，上海到底在搞什么名堂精啊？”
（4）认为无人驾驶可行性技术不成熟的：
“看到过欧洲科学家对无人驾驶汽车的可行性的技术验证分析，最终结论是放弃或者不鼓励。不提倡在人口密集，险象环生的城市道路上行驶，自动驾驶可能适合于太空和航空及航海。”
“自动驾驶技术尚不成熟，人工智能还在未完全成熟阶段，企业非要人为催熟，出问题是必然的。家里的智能音箱，时常会半夜自己激活。”
“我连自己都不信，还信电脑”
（5）认为电子地图还无法支撑无人驾驶在复杂地段行驶：
“北斗导航系统是可以判断所处位置的高度，可惜现在的电子地图不是三维的，所以目前的定位导航，无法判断所处位置是在地面还是还是在楼上。”
3、表示无所谓的主要原因：“我连有人驾驶的汽车都买不起，会买昂贵的无人驾驶汽车？”
不论何种观点，都代表了社会大众对无人驾驶汽车的一个态度，也决定了将来无人驾驶汽车的销售方向。
不论别人怎么说，个人认为两点汽车企业应该要把握：一是要尊重生命，汽车测试一定要选择一个安全场地；二是要确保安全，不能让无人驾驶汽车“带病”出售。至于技术不成熟，如果不经过不断地尝试，技术如何才能成熟？
头条热榜
有个开豪车的司机，仗着自己的车非常名贵，别人磕着碰着倾家荡产都赔不起，所以横冲直撞。没出事故还好，一旦出事了，后果不堪设想。这次豪车司机在高速上违规变道，被一辆重型卡车压成了半扁，副驾驶一方全扁，另一方倒是好好的，好在人没事。豪车司机把豪横当成了习惯，说：他虽然插队，但重型卡车应该让他的。
重型卡车司机说：让速不让道，这是规矩。豪车司机反问：这是谁立的规矩？我怎么不知道？也许在豪车司机心中认为，我开着名贵的跑车，所有的车子都应该避让，这才是他心中的规矩。
问题来了，让速不让道算不算规矩？我刚考的驾照，科目1没有明确规定让速不让道，科目4文明驾驶里面叫我们凡事礼让。为什么在重型卡车司机里面，甚至广大车友们心里面，形成了让速不让道的规矩？这让我想起了一个小视频：大型货车为了避让违规并道的车辆，选择急打方向盘避让而侧翻，造成惨烈车祸。网友们的评论非常精辟：免费的你不撞，非要撞收费的！
花费8亿的“三亚观音”，当年遭炮轰太奢侈，现在为何大获认可？
20世纪末，我国三亚开始动工修建一座巨大的观音像，耗费8亿元，用时达6年，最终建成了高达108米的观音巨像——如果大家对这个数字还没有概念的话，可以参考一下乐山大佛71米的高度，更何况乐山大佛毕竟是凿山而建，南海观音却是在海边平地竖起，更加震撼人心。
三亚这尊观音像通体玉白，而没有一般佛教中金碧辉煌的感觉，因为它背靠大海，所以洁白的颜色仿佛融入了身后的长空，更似要洗涤净瞻仰它容颜的信徒心灵。四面环绕的海水也在观音像的映衬下显得更加纯净，仿佛整片海洋就是观音手中净瓶里的甘露，可以净化世间一切邪魔。如果是住在当地的佛教徒，每天醒来都能远远望见这座巨像，心中也会生起观音护佑世人平安喜乐的感觉。
这尊观音像虽然耀眼，但在当年修建之初可着实引起了不小的争议。这毕竟是一个巨大的工程，劳民伤财，而且还会带来一系列问题，而这些问题都很难通过言语争辩清楚，只能以时间来验证。第一个问题就是资金。这尊观音像在当时花了足足8亿人民币才建成，在20世纪末到21世纪初时的8亿元不可与如今同日而语，更何况在那时候正是三亚地区大力发展的时候，处处都需要钱，所以这座“三亚观音”曾被斥责太奢侈，太铺张。
这也就牵扯出了第二个问题——实用性。不管是民众还是政府都不希望钱打水漂，所以用来建造的观音像必须至少物有所值。而这尊观音像不同于寺庙里的佛像，它的作用不是给信徒供奉用的，而是出于城市地标的考虑，所能带来的经济效益也只能是旅游收入。但在那个年代旅游业还没今天这么发达，而这座如此巨大的观音像，站在很远就能看到了，是否真的有人会买门票到观音脚下瞻仰也是未知。如果要说宗教目的，中国人虽然喜欢拜寺庙，但大多数只是习惯性地求神拜佛来求取心安，所以在宗教影响十分有限的中国耗费巨资修建一座宗教建筑民众是不会买账的。
另有一个问题就是环保。首先临海地区的海洋生态本来就脆弱无比，要在海边修建这么巨大的一座观音像，可想而知会对脆弱的生态造成何等打击，可能会导致当地一些海洋鱼类的死亡和迁徙，引起进一步连锁反应。修建过程中产生的废料也是一个大问题，处理不好会对临海的海洋造成严重污染。还有一种污染是视觉污染，这一点虽然不如之前的影响那么直接，但也是不能不考虑的。毕竟在海天相接的背景下突然多出一尊高大的玉像，这样的视觉冲击会对人的精神造成一定损害，虽然看似不致命，但也可能会由此引发交通事故等意外。
然而，世事就是如此的反转，当初饱受恶评“三亚观音”如今却大获认可，简直是应了那句网络语“真香”。随着观音像的完工，它也的确成为了当地的知名景点，还带动了周边产业的发展，给当地人额外提供了就业机会，为当地的旅游业做出了极大贡献。观音的高大似乎也震惊了海外的游客，于是国外专程前往三亚观看这座雕像的游客和信徒也为数不少。原本以为没有多少人会买的门票竟然销售火爆，可以说观音像为当地带来的财富已经远远超过了当年8亿的投资。
然而，不论怎么说，三亚举行的观音巨像建造时还是冒了很大的风险，能取得如今的成功也不乏运气的成分，但无论真相如何其实都不重要，真正值得我们去思索的是从中国文化传统中发掘新商机的同时，一定要先思考好保护生态环境的问题。
广西玉林发生了一起单方交通事故，事故导致一人死亡一人受伤，然而死亡的人员并非是交通事故去世，而是车上有毒物质泄露，导致了中毒昏迷而去世。据知情人称，两男子因偷狗毒狗的时候被发现，开车逃跑时因偷狗的药物泄露，两人昏迷发生了车祸。
当地村支书也证实，村里丢了两条狗，预计就是药物泄露然后就晕掉了，把车子开进了田里，打开车门的时候两人还是清醒的，然而急救人员表示，他们到达现场后，其中一人在事故现场去世，两人是中毒。
偷狗时被发现，逃跑的时候导致了两人一死一伤，这个结果真的是让人感慨了，做什么事情不好，非要去偷狗，最终随后偷着两条狗，却搭上了性命。
两名偷狗者面临的是什么样的处罚？
毫无疑问，两人的行为是一种盗窃行为，至于盗窃的狗是否有名贵的狗还是普通的狗，决定着两人承担的是行政责任还是刑事责任，即如果盗窃的数额较大，达到了当地盗窃罪立案标准，对此就应以盗窃罪立案追究，根据《刑法》第264条的规定，可面临3年以下有期徒刑。
同样，即便盗窃的狗价值不高，但是两人多次盗窃他人的狗，那么属于多次盗窃的，对此还是会按照盗窃罪立案处罚，退一步讲，即便不构成盗窃罪，也要按照《治安管理处罚法》的规定来处罚，即盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。
不过，即便两人的行为不构成盗窃罪，其储存的有毒物质如果较多，或者是可能对公共安全造成危害的，那么两人的行为，还有可能涉及到非法储存危险物质罪，根据《刑法》的规定，非法制造、买卖、运输、储存毒害性、放射性、传染病病原体等物质，危害公共安全的，处三年以上十年以下有期徒刑；情节严重的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
不过，由于其中一男子已经死亡，无法追究其法律责任，而只能追究其中受伤这名嫌疑人的法律责任。
值得一提的是，当两名偷狗者被发现，随后驾车逃跑的过程中，因有毒物质泄露导致了车子失控撞到路边，那么追赶两人的村民是否会承担责任？
其实，按照《关于正当防卫指导意见》的规定，在财产犯罪中，不法侵害人虽已取得财物，但通过追赶、阻击等措施能够追回财物的，可以视为不法侵害仍在进行。
所以，即便是村民追击的，那么还是可以被认定为正当防卫，不过虽然两男子一死一伤，但是其受伤或者死亡原因是因为有毒物质泄露导致的， 并不是说被撞击导致的，因此作为追赶的村民，本身在合理限度内实施的追击行为，对此是不会承担任何的法律责任的。
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