国产汽车品牌首先要有个优良的品质漂亮的外观和亲民的价格，一定会成为爆款！
#中国产业名片#国产汽车自主品牌在今年9月首次达成50%的市占率，这是一个值得被铭记的时刻，也是重要的里程碑。市占率达到50%，表明选择自主品牌和合资品牌的消费者旗鼓相当，自主品牌也终于能与合资势力站在同一水平线上竞争。
自主品牌汽车之所以能增长如此迅猛，全赖其在持续爆发的新能源汽车发展中抓住了机遇，又或者说，中国新能源汽车市场的蓬勃发展，给自主品牌“追平”合资势力营造了契机。
有好口碑的国产品牌汽车好像也只有比亚迪。
四少拍车
“11月份比亚迪销量排第一”口碑就不多说了，尊敬的车主，谈谈你们的感受#dou是好车 #带你懂车 #抖音汽车 #比亚迪 #比亚迪汉
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国产紧凑级轿车，唯一能与帝豪抗衡的对手啊！[赞][赞][赞][赞]
懂车帝视线优质汽车领域创作者
新车 | 动力不变，内饰小幅升级！性价比够高吗？试驾新款逸动PLUS
居然还有尾翼，简直帅爆了，这下UNI-V直接拉开同级了呀。
鬼斗车记者
最值得买的三款国产轿车 有没有你喜欢的？
国产品牌汽车赶超外国品牌的时代已经来临[赞]
黄日涵副教授百大人气创作者 数字经济智库执行院长
昨晚，日本曝出了一个大消息，这就是丰田、本田、日产们不得不接受的现实！刚刚过去的11月，丰田在中国市场下滑了18.4%、本田减少了42.8%、日产更是猛跌了52.5%。要知道，这还不是一个月的个例，本田、丰田、日产都已经连续3个月以上下滑，其中本田已经下滑了足足半年。为什么，曾风靡国内市场的日系汽车突然不吃香了？丰田、本田、日产集体给出了相同的原因，它们还是认为是这场特殊情况影响了供应链，从而导致了下滑的结果。很明显，日系汽车还是不愿意面对当前的事实，仍然选择对外界的变化视而不见。不过，业内人士看得很清楚，日系汽车正面临两个事实。第一，中国国产汽车崛起的事实。很多人认为，日系汽车这般下滑，是不是我们都不买汽车了？其实并非如此，国内新能源市场已经连续多月出现增长。而今年11月，大量国产汽车再次传来好消息。例如国产汽车比亚迪，11月再次卖了超20万辆汽车，这是连续三月国产汽车突破20万辆。另一边还有长安，猛增了194%。还有国产吉利，也同样迎来了较大增长。值得注意的是，现在国产汽车不仅是国内市场，在海外市场也慢慢站稳了脚跟。换句话说，日系汽车的下滑，并不是大家不买车了，而是越来越多的人不再选择日系汽车，而是开始主动拥抱国产汽车。而这背后，很关键的一个因素是，日系汽车没有抓住新能源的机遇，而国产汽车借助新能源实现了对日系汽车的技术领先。我们承认，在燃油时代，日系汽车领先国产汽车很多，但如今的新能源时代，国产汽车已经今非昔比了。第二，中国消费者转变的事实。以前，很多人喜欢日系汽车，不仅是认为其实力水平比较高，更关键的是，认为比国产汽车开着更有面子。但如今这样的情况发生了转变，越来越多的消费者，特别是95后、00后这批年轻人，他们愈发觉得开国产反而更加自信。这样的现象不仅是汽车，还有手机领域，以前都是苹果三星的市场，现在取而代之的是华为小米的崛起。身边也明显有越来越多的人，开始用上了小米华为。还有鞋服领域，以前都是阿迪耐克，现在却是安踏鸿星尔克等国产。这一点，从线上数据也能得到印证。数据显示，今年以来京东唯品会上持续迎来国潮，大量优质国产在其平台迎来倍数级增长，且背后很大一部分正是95后年轻人。前段时间的双11，国产成为了京东唯品会主场。这几天128，国产依然是唯品会上的主场。同时，不仅是国产的努力，京东唯品会这些平台也开始出手启动帮助国产的计划，这是我们非常希望看到的。今天，日系汽车该醒醒了。或许，日系汽车心里很清楚，新能源成为了国产汽车超越日系乃至大量进口汽车的机遇。可惜的是，日系汽车选择继续坚守燃油市场，错过了新能源。而比起新能源对燃油的替代，更重要的是，越来越多的中国年轻人变了，不再盲目崇拜进口，而是开始主动拥抱国产，推动了一场自信回流，这是丰田、本田、日产们不得不接受的现实！
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根据乘联会的统计，今年比亚迪的全年销量成为国内汽车市场第一基本没有悬念。虽然目前排名第一的仍然是一汽大众，但是比亚迪与它的差距很小，只有不到20000辆。以目前比亚迪的增长速度，超过几乎是肯定的。或许成为国产汽车品牌销量登顶年度第一的元年，也是改写国内汽车行业的一年。
自主品牌，奇瑞，长安，比亚迪，吉利，哪个是北方？//@仰宇56455776:主持人你给我解释解释，为什么一汽大众比上汽大众的销量高？为什么国产汽车品牌太部分都在北方，比如说，长城，一汽，红旗？
李博讲全网营销
大网红基本都是北方的，几乎没有广东人#新媒体 #短视频 #认知 #南北差异 #知识分享 #商业思维
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