预测比亚迪走不了太远，去汽车之家论坛逛一圈就明白了，一马的水军天下。评论一马的说好，字数相当，模式雷同，语气类似。
车辆，特别是新型车辆的好坏需要经过时间和车主的考验，不是靠刷好评来的。大量雇佣水军这种低级的套路，这样只会适得其反。买车的人又不是傻子，相反，人在花钱的时候最聪明，想得最多最透彻。如果长期用这种低级套路，首先会影响比亚迪的营销团队，然后再向其他团队污染，长期下来，弄虚作假的虚浮风格会蔓延到整个企业，而这样的企业怎么可能做出什么好车，又怎么会长久。
为何特斯拉销量不受负面影响 在绝对实力面前任何战术都是徒劳（本文来自汽车之家论坛）#特斯拉#
本人因父亲是电工，自幼对电方面特别感兴趣，从某迪做插电车型开始就一直关注研究,也差一点点成为第一代唐主，后来深入研究后发现自己被忽悠了，也幸亏当时上市一再跳票，把订单转了。扯远了说回特斯拉，这是个没有公关的公司众所周知，所以这坛子里看不到啥吹文，黑文倒经常出来蹦哒。很多人即使在众多电车里最后选了特斯拉，大多数也是因为颜值、驾驶感，而对特斯拉技术到底强在哪也知之甚少。
6月12日，马斯克宣布将免费公开特斯拉所有专利！6月21日，特斯拉公司在全球范围内公开了专利271项，其中发明专利263项(包括68篇电池热管理专利)，外观专利8项。7月23日，乐视汽车成立，11月蔚来汽车成立，1月9日小鹏汽车成立，在7月，理想汽车成立！
谁是电动车技术祖师爷不用我多说了吧！不要拿大旗论来这扯老马多伟大，格局多高，他也是个商人，他只干对自己有利的事，不会干对自不利的事儿，否则特斯拉其他股东也不可能饶了他，能公开只能说明没价值了，过时的技术给你们小P孩玩去吧！那具体点说，特斯拉先进在哪，如果有人觉得屏幕多，接缝小，真皮多，服务好这些算高科技那您可以直接关了这个帖吧！特斯拉颠覆行业惯例的创新专利太多，根本说不完我就举几个典型跟安全相关的例子吧。
第一，特斯拉为什么坚持用成本更高的圆柱型电池，而其他电车都是方砖型电池，方砖电池单体容量大，相同容量电池个数少很多，电池管理系统就会简单而容易得多，电池管理系统能力不足的缺点被弱化。能量密度也更大，但方砖电池有致命缺点就是不安全，试想同样的火药是做成一串鞭炮威力大还是做成一个大二踢脚威力大。而且电池体积大了散热就不好，特斯拉的循环冷却液是经过每个电池侧壁的，方砖电池冷却液只在电池底部循环，核心区域根本散热不畅，极限情况哪个先爆不言而喻！
所以这也是为啥特斯拉销量这么大，自燃事故却很少，换其他品牌这么大销量几乎可以天天看烟花(只要不被河蟹)，电池热管理不是一个时代的产物。而且电机的散热也不一样，特斯拉是通过一个热交换泵 (黑科技)把循环水和电机内部润滑油进行热量交换，达到电机核心区域散热效果良好，其他品牌大多数都是电机壳体循环水散热，核心区域无法散热，所以你们可以去看，柔和驾驶特斯拉和其他电车续航差异不大，一旦激烈驾驶，其他电车的掉电速度比特斯拉快得多得多，除了电控集成度不同带来的效率不同外，热管理差距也很大。
第二，特斯拉的核心技术是啥，电机电控大家差异都不大，电池现在也就是那几家大供应商大家都在用，最牛的就是电池管理技术，数千枚小电池能管理的一起均衡充电，一起均衡放电，一个都不掉队，所以才能充电快(250KW超充)、放电快(加速快)还耐用。某迪的唐就几个电池包，开时间长了很多电池包性能就参差不齐，续航大幅减少，续航衰减的快不是因为电池不行，而是管理电池的系统不行！
其他神马防撞梁特斯拉是很厚的铝合金，其他品牌防撞梁是薄铁片没有吸能盒，三根铁棍后悬挂，塑料悬挂啥的就不展开说了，最近这些事件也能说明问题，特斯拉撞成啥样车主还能活蹦乱跳维权，其他品牌出事只能厂方代表去吃席了，维权机会都没有(也可能是风口费到位了)
第三，再说充电方式，换电和超充哪个是未来趋势？试想一下现在的加油站加完13辆车就需要歇业两小时是个什么状态！换电纯属扯。我花大价钱新买的电池被换走我心理上也接受不了。
最后想说说爱国问题，一句话，当无良厂商发现那些所谓的爱国者的钱不好赚了的时候，他们才会认认真真地开始研究技术真正崛起，否则他们只会迎合这些爱国者的胃口赚快钱最后被‘爱国者”们捧杀!
多学习，多长智，即是爱国！
汽车之家昂科旗论坛，把这车说的一无是处，就差倒贴都不要了，有那么差么，
汽车之家领克论坛版主是吉利养的一条狗，一个汽车论坛被吉利养的狗搞得乌烟瘴气，已经没有车主去论坛活跃了。领克负面和偏负面的信息全部被论坛版主删光，领克目前B柱异响，4儿子店根本无法解决，说是通病，就这还敢说终身质保，太搞笑了
汽车之家昂科旗论坛，说这车哪哪都不好，倒贴都不要的那种，是这样的么，车怎么样
比亚迪要起飞了！
8万呀！
破庙听风，不知道您现在在哪里？自从多年前在汽车之家看过您的帖子以后，就一直关注比亚迪，一直坚信它会起飞，现在终于起飞了！
中间曾经买过比亚迪的股票，也赚了！
比亚迪，看好你！
#比亚迪# #@破庙听风
论品牌 豪华档次 捷豹一直领先BBA 你可以在汽车之家发帖子问！
车市趣闻圈
自带绅士风度，从“007”到捷豹的英伦风
#为什么网上总有一些人到处踩其他国产车,而吹奇瑞?# 为什么提这个问题的人没看到奇瑞总是被黑？汽车之家还是汽车媒体老大时，奇瑞各个车型论坛里哪个没有职业车黑长期蹲守？越国寡民、欢欢猫、谈不拢就来一脚、即作恶又软弱、、、这些ID奇瑞粉丝都知道，如今的懂车帝、头条、、、哪个奇瑞内容下面评论里又没有黑子过来踩一脚？奇瑞做为曾经的自主老大，拥有理工男头、技术奇瑞头衔，谁都要来踩一脚方能显得自己多厉害，快看！曾经的老大，不过如此！诚然是有许多奇瑞NC粉在网上一幅天下第一样子到处踩其它国产车，但那只是小部分极端代表，主要在贴吧599吧里面聚集，但是大部分奇瑞粉丝还是比较理智。这种极端粉丝各个品牌都有，如图四一个秒天秒地、一个看不上别人，这两类有什么区别？为什么看不到他们去踩别人？大部分奇瑞粉丝是奇瑞真实车主，这些人因为对这个品牌喜爱而聚集在网络中，遇到黑奇瑞的当然会反击回去。
▶为什么比亚迪宋Plus dmi的水军那么多？◀今天谈一下我个人在选车购车过程中对比亚迪水军的认识。一是汽车之家帖子、问答，大量水军创作和评论，要么图片重复，要么还说优惠不少，这个我认为锅不在比亚迪，而在汽车之家，给我的感觉是汽车之家为了营造虚假繁荣用机器人进行创作或者回复，与比亚迪无关，话说汽车之家再不重视那以后就是懂车帝的天下了。二是比亚迪先进的技术确实有一大批忠实粉丝，粉丝发声。三是今日头条等一些媒体里面与这车相关的内容评论里有水军，除去忠实粉丝，我个人认为应该还有一批水军。加上我在选车购车过程中出现的朋友圈广告，今日头条广告，汽车之家广告，我认为比亚迪没有传说中那么不会营销，广告很足，粉丝很多，水军也有，一度让我怀疑过自己是否是偏爱宋plus dmi，是否让舆论影响了我个人的选车判断，感觉就是说好的人多了有些人说的又很假所以反而不踏实的感觉，不过后来还是提车了。
为什么汽车之家，3系5系论坛充斥着大量烧机油的帖子，但是懂车帝里面不怎么看见？想买5系，但是看了那么多B48tu发动机烧的厉害，纠结啊
