什么是叫好不叫座？最典型的例子就是马自达，国人喜欢大屏幕，它就不给你，大家都喜欢大空间，我就同级空间最小，大家要动力国内自吸卖到死，大家要舒适，NVH不在考虑范围。马自达就是这么偏执，所以销量可想而知[灵光一闪]
不过这一切将在马自达全新CX-50上改变！因为这台车将有望成为马自达第一款在国内加长的车型，而且各方面在品质上的提升肉眼可见。马自达是家规模较小的车企，想要经常换代不切实际，所以这次的大换代马自达颇具诚意，首先是它的内饰设计与用料非常讲究，甚至比不少豪华品牌的车型还要有质感，采用了大面积皮质包裹，谁让马自达没有豪华品牌的。
不过海外市场马自达搭载的2.5T汽油发动机和3.3T柴油发动机肯定不会引入国内，预计还是搭载2.5L四缸自吸发动机+6AT变速箱。
至于这款车国产之后能不能有起色，就要看它的定价和大家的认可度了，个人感觉CX-50按照这样的表现国内价格至少也要18万左右起售了。
#新车头条#
马自达在美国市场推出了款CX-50，起售价为28025美元，比CX-5要贵一些。动力提供2.5升直列四缸自然吸气发动机或涡轮增压2.5升直列四缸发动机。并且外观更加野性的Meridian Edition版本和搭载丰田混动系统的混动车型即将推出。
#车主点评#【车主：家用够用，大部分是一家三口】
马自达CX- 30款2.0L自动嘉悦型
裸车价：13.89万
平均油耗：7.00L
【选车背景】我工作的地方进出比较窄，这款车的尺寸比较适合现在的交通环境。发动机自然吸气的开起来更舒服，AT变速箱不易坏。车的安全系数高，后期的维护保养成本偏低。
【驾驶感受】这个小车2.0的排量，动力肯定是怎么给油怎么走，很聪明的一款车，基本没有顿挫。起步的时候很线性，一般情况下不会出现飙车情况。开过一次廊坊到黑龙江往返长途，开起来很轻松，高速上动力其实体现不太出来，比较匀速，但是开起来轻盈而不飘，长途开着也不累。开空调的时候动力影响感觉不明显，基本体会不到。一般最多3个人，目前没有满载情况，3个人和1个人的时候略微有差别吧。方向盘操控精准，油门踩着很舒服不窜不肉，刹车很线性但是脚感略微有点硬。出弯入弯时候车辆侧倾幅度很小，基本感觉不到，总体上是一款操控感很好的车。在高速上180码也不会感觉到飘50-60码入弯不会打滑。可能是因为车身比较小，冬天回老家在冰雪路面上也没有打滑挠轮的感觉。方向盘的握感很好，适合我这个手不大的男上，也适合女士。真皮方向盘冬天不凉，夏天暴晒之后也不会烫手。多功能方向盘接打电话听歌什么的都很方便。
【能耗表现】目前的综合油耗是7。拥堵路段有时候能到8，高速一般在6左右。开空调市区要达到8.5，但是我很少跑拥堵路段，家里到店里的大部分路段比较畅通。油耗整体表现比较符合预期。城市综合油耗要在7.5左右，前提是不太拥堵的地方。跑了一次廊坊到黑龙江往返，冬天开暖风不开空调的时候，110-120之间的速度，综合油耗在6个左右
【空间表现】家用够用，大部分是一家三口，儿子11，目前这种家庭结构和家庭身材没问题，本人身高171，媳妇身高165，儿子目前160。后排空间还可以，不过中间凸起较高，影响舒适度！做三个人会明显感到不太舒服！后备箱很大，后排座椅可以放倒，拉一些常见的大件也没问题，后排有中央扶手，可以放水杯。此车个头不大，但是头部空间很理想，应该是跟车的整体造型有关吧，比同系列的马三的头部空间要高一点。
【舒适性】前排主、副驾驶位置乘坐感觉很好，后排设计的好像有点偏高，感觉不那么舒服。座椅软硬度还可以，如果后排能略微偏软一点更好了。车的静音效果还是可以的，比我预期的要好一点。悬架也是后排有点偏硬。主副驾可以分区控制温度，后排有独立的出风口，可以调节风量大小。还是那句话，如果后排设计的角度再大一点，软度再软一点，高度再低一点感觉会好一点吧，坐小孩还可以，坐个成人好像舒适度没那么好。
【配置性价比】如果单从保值率来说，这台车的性价比确实一般。但是从使用方面看，到手15.8w的SUV，2.0L自然吸气发动机6AT手自一体变速箱，轻量平整化底盘，内饰的做工质感，LED大灯等等这些吧，个人觉得性价比特别高，很值得购买，当然现在有些车的电子配置非常高，夸张的大屏幕炫目的高科技，但是从心而论开车咱用得上那些东西吗?安全驾驶很关键哟。
【亮点配置】尺寸很适合市区上下班代步开，好停车。动力很好，没有顿挫。媳妇驾驶技术很一般，也能很好的操控车辆。外观精巧，有质感，油漆的色泽度和透亮度很好，看得出是花了心思的铂钢灰。车身线条简洁大方，没有多余的线条。简洁设计，质感非常好。前操作台及车内能碰触到的地方都是软包，还带缝线。整体感觉非常的简洁，中央扶手真皮的，很宽大。门把手是钢琴烤漆。苹果手机可以直接连上就可以听歌导航接打电话，但是安卓的就非常难用。为了这个车方便使用还真得需要一个苹果手机。
【不足之处】灰色好看，但是特别爱脏。幸好我的店开在一楼，用水比较方便可以没事擦一擦，脏了以后特别难看。后悬挂略微有点硬，其他方面都不错。
本文来自易车社区用户——安安小淘气
马自达阿特兹换代车型概念图！基本八九不离十了，马自达加油啊！
款马自达CX-9发布，新车最大的更新在于全新的四驱系统，高配车型增加Touring Plus加装包，包括亮黑色格栅，铝制车顶行李架和黑色高亮20英寸合金轮毂。配有加热/通风前排座椅，无框后视镜和带记忆功能的电动驾驶员座椅。新车将于今年年底在北美开售。
标配四轮驱动系统！款马自达CX-9海外开售
据外媒，款马自达CX-9已在海外市场上市开售，新车共推出6款车型，起售价为35280美元（约合人民币22.47万）。
新车为年度改款车型，因此整体设计延续了现款，款CX-9将标配全轮驱动系统，动力方面新车将搭载Skyactiv-G 2.5升涡轮增压发动机。
全新平台打造马自达CX-50将于11月15日全球首发，新车或将采用新一代3.0L SkyActiv-X轻混直列六缸发动机+8速手自一体变速箱，部分车型还将适配AWD四驱系统。#汽车资讯#
3月12日晚，新款马自达阿特兹正式上市，共推出6款车型，售价区间为17.58-23.98万元。作为年代改款车型，新车主要针对配置方面进行升级，动力方面依旧搭载2.0L/2.5L发动机。
马自达CX-60对比马自达CX-50，您觉得哪款更香
马自达阿特兹这个车是真不错，底盘稳，操控性好，2.5发动机动力足，6AT变速箱换挡积极不拖沓，油耗不高，质量不差，保值率高，按理来说，这么多优点，应该卖的很好才对，可现在的销量依旧不温不火。
这车销量惨淡的原因有4个。
1品牌力，假如这是挂的丰田车标，指不定卖的多好呢，论知名度，马自达在3.4.5线城市还是差了许多，好多人都不认识。
2后排空间，为了流线造型，牺牲了后排空间，外观看着动感十足，内部空间就小了许多，现在买车的人，巴不得10万块的车能整出20万的空间来。
3迟迟不改款，这车出来已经6.7年了，只是小改款了，并没有大改，传闻新款会改成后驱，不知是真是假。
4现在同级别竞争太大，20万以内可选的太多了，电动车还抢走了很多用户，传统燃油冷门车就更难卖了。
