【车主：综合油耗5.4L/100km，中控屏幕有抄袭豪华车的嫌疑，隔音效果不太理想】
丰田威兰达 款双擎 2.5L E-CVT 两驱 豪华版
裸车价： 22.78万元 油耗： 5.4L/100km
购车时间： 1个月
#选车理由 我基本上是从年前开始计划想买车的，当时没有威兰达，光说要出这款车，所以当时就去看了荣放，迟迟没有定下来是因为，不太喜欢荣放的前脸，感觉像一个大嘴嘟嘟着，威兰达当时只看了图片，也没有实车，也是不敢轻易的定。后来实车到店的时候去看了一下，一下就喜欢上了它。另一个原因是因为分期的事，荣放没有那个免息的政策，对于我这种穷X，能省一分就省一分，问清楚了以后就订车了，等了1个多月才提的车。
#最满意 最满意的是车的外观，非常霸气，加上混动的动力，不管在市区还是郊区都能从容应对。前脸采用了雷克萨斯的前脸设计，远处一看辨识度就很高，无限接近高端车。配置方面功能齐全，个人非常喜欢那个TSS安全配置，因为经常往返市区和老家，大约有70KM左右的高速，有了车道保持还有动态巡航，跑高速真的超轻松，基本不用操心路况，脚也不用一直踩着油门，驾驶时间长一些也不会腰酸背疼腿抽筋。
#最不满意 最不满意就是感觉发动机的隔音效果不太理想，尽管发动机舱用上了隔音棉，但是感觉在急加速以及高速的情况下噪音略大，不知是不是设计的问题。不过混动车型在市区时候还算是比较安静的。另外整个车的车身在路上的时候个人感觉还是比较轻，特别是过坑洼路段的时候，虽然用的是四轮独立悬挂，过坑虽然舒适，但是总觉得车身有点轻，不知道怎么描述这个感觉，就是感觉质感不如当时试驾的汉兰达，可能是价格原因吧。
#空间 空间当然没得说，不管是驾乘空间还是储物空间，从细节小储物盒到后备箱都非常丰富，因为是五座的车，所以后备箱的利用空间非常的大，这可能就是很多人买SUV的理由吧，后面放个洗衣机绝对没啥问题。
#外观 外观自然是霸气十足，前脸采用的是雷克萨斯类似的设计，看上去前脸更高级一些，当时买车也是被它的前脸所吸引。全车所有灯都是用的LED灯源，投射式的大灯看上去更富有侵略性，而且晚上特别亮，再也不怕远光狗，要是再有人拿大灯呲我，那就互相伤害。整个车的侧面线条也是走的硬朗路线，轮眉上扬，显得车的离地间隙抬高了，SUV的特性就显现出来了。后尾部看上去显得方正了，个人感觉可以再圆滑一些，可能是突出个性吧，无形之中扩大了后备箱的开口面积。
#内饰 这个内饰整体采用的简约化的设计，主要在细节方面设计比较突出，多功能方向盘集合了很多的操作功能， 包括多媒体、动态巡航、车道偏离，还能对车辆其他功能进行调节。中控屏幕采用的是突出工作台的设计，有抄袭豪华车的嫌疑，不过这个设计个人还是比较喜欢的，让工作台更有层次感了。门板的内衬多数采用的硬塑料材质，虽然手感还算不错，但是20多万的车，能不能改成软质的，印象分拉低了不少。好在走的是硬朗路线，忽略这些细节。
#动力 对于混动车型来说，动力真的不用过多解释，毕竟2个心脏，不管起步还是高速都非常灵敏。很多人问我这个混动到底是怎么用，其实我也搞不太明白，当时买车的时候销售说40KM以下用电，基本上到了60KM/H就用油了，但是根据这些日子我自己实验，可能是不太准确，因为起步的时候要是油门踩的猛一些，发动机依然会启动介入，我理解，这样就会快速提速。要是平稳起步的话，我试了下能跑到70还是用电，不过持续的时间不长，很快发动机就会介入。因为前段加速用的是电所以很快，中后段加速依然很快，毕竟是2.5的发动机。
#操控 采用的电子助力的方向盘转向很轻，基本上一只手就能操控，当然为了安全，还是建议双手。转向灵活，主要是感觉转弯的半径比较小，路上掉头基本上一把就能过来。其他的方面不太清楚怎么描述，就是家庭正常用车，也不需要什么非常精准的操控，市区也可以轻盈的在车流中穿梭，就算是我这种刚拿证的实习期选手也是游刃有余。个人感觉最好用的就是那个动态雷达巡航和车道保持系统组合，高速再也不用一直油门刹车换个不停，一口气跑个百十公里不费劲，嘿嘿。
#舒适性 舒适性方面整体感觉还算是不错的，特别喜欢驾驶位，座椅舒适，而且座椅偏硬一些，这样支撑度要好。驾驶视角处理的很好，A柱以及前脸一点也不挡视线，感觉视野非常宽广，降低了不少的风险。后排的空间真的是超大，我175的个子坐在后排，腿部大约有4拳，头部3拳，后排坐3个人也是显得很宽敞。小细节做的也很好，特别喜欢那个腰部支撑，单独的支撑开车的时候可以随意调节。特意看了一下，油门踏板不是那种悬空的，是踏板式的，油门可以更加精准的控制，而且也要舒服一些。
#油耗 混动车自豪的事，油耗肯定排在前两位，综合油耗5.4L。
本文来自易车社区用户——苍天快留
丰田把最贵的车卖给了中国人！
丰田陆巡3.5T新款，在日本起步价510万日元，约合人民币只有26.8万而已，实在太便宜了。
与此同时，丰田陆巡在美国和中东石油土豪国家，价格也只有30万人民币左右的起步价，却在我国卖到了110多万人民币起售价，这难道不是割韭菜？
实际上，在国内销售地陆巡3.5T并不是丰田官方定价和运营的，而是国内私人车贩子弄来的平行进口款，所以定价很贵，非常离谱。
中国经销丰田车商黑！
思维炸蛋ing
丰田掌门人怒斥：中国经销商太黑了！30万进货价的阿尔法去到中国后硬生生变成100万。其实这种相信已经见怪不怪了，当年的桑塔纳德国供货给中国，就建议卖8万块钱。结果呢，来到中国后价格去到了20万。曹德旺为此就说过：中国民众并不坏，坏的是精英。或许有人会说，这进口车贵点很正常，毕竟要打税。但今天合资车还不是一样，不仅减配，卖的架构依旧比海外没便宜多少，甚至有些畅销车型还要搞起了“饥饿营销”，需要各种加价才能买。就算这些进口车需要加价，但依旧不缺乏销量，毕竟国内的有钱人就喜欢加价买，因为他们好面子。不加价他们还看不上呢，这不就是“周瑜打黄盖”吗？这也是为何今天国产车崛起的如此快，毕竟进口车依靠“舶来品”的头衔并不能一直吃着红利下去。因为今天国产车不管是在做工、性能还是价格上都完全要优于进口品牌。特别是在今天这个新能源时代，国产车更是一马当先走在了前面。最好的例子就是这款广汽旗下的埃安。作为15万级纯电SUV，#埃安AION Y Plus今年上市交付破10万辆，同比增长超过275%。能够在竞争激烈的10~20万级SUV市场中脱颖而出，力压一众合资SUV车型，这必然是值得让人欣慰。#埃安AION Y Plus今年交付破10万#之所以这款#AION Y Plus#销量增长如此快，这背后离不开这几点：第一，AION Y Plus空间超级大。如果把车内的前排座椅全部平放之后，车内就瞬间变成了一张1.8米的双人大床房。如果把前后两排同时放向，那一个4.5㎡的大空间就出来了，配备那2.0㎡的浩瀚天幕，这足以一览无际整个星空。第二，配备智能座舱。AION Y Plus专门为年轻车主提供了各种智能娱乐体验，在车内不管是唱歌、打游戏、看电影都能满足。而且后备箱足足有39L，可以装下所有刚需露营装备，还自带220V对外放电功能，妥妥的露营神车！第三，安全性能高。谈到电动车，相信很多车主都担心电池安全问题。而这款AION Y Plus搭载的是埃安自主研发的弹匣电池，从上市至今呈现出“0自燃”的成绩，而且拿下了央视唯一最高的电池科技大奖。而值得一提的是为用户带来了同级唯一610km续航，在户外露营完全不用担心不够电。回过头来，今天的国产车由此般性价比，也难怪国人消费者不再盲目追捧国外品牌，反而是自发性支持国产。就像当初丰田掌门人怒斥电动车一样，只因自己一开始押错了科技树，眼看中国在汽车领域崛起，就多次炮轰电动车不行。但今天看来，实际销量证明了一切。中国不仅成为了全球第二大汽车出口国，还开始紧追日本。就连日本媒体都感慨：越来越多的日本运输业开始进口中国电动车，而不是选择日本本土汽车。今天的国产车今非昔比，与其花大价钱购入进口车，还不如支持本土的国产车！
人家黑的是自己人，又没黑你。[捂脸]//@思维炸蛋ing:丰田掌门人怒斥：中国经销商太黑了！30万进货价的阿尔法去到中国后硬生生变成100万。其实这种相信已经见怪不怪了，当年的桑塔纳德国供货给中国，就建议卖8万块钱。结果呢，来到中国后价格去到了20万。曹德旺为此就说过：中国民众并不坏，坏的是精英。或许有人会说，这进口车贵点很正常，毕竟要打税。但今天合资车还不是一样，不仅减配，卖的架构依旧比海外没便宜多少，甚至有些畅销车型还要搞起了“饥饿营销”，需要各种加价才能买。就算这些进口车需要加价，但依旧不缺乏销量，毕竟国内的有钱人就喜欢加价买，因为他们好面子。不加价他们还看不上呢，这不就是“周瑜打黄盖”吗？这也是为何今天国产车崛起的如此快，毕竟进口车依靠“舶来品”的头衔并不能一直吃着红利下去。因为今天国产车不管是在做工、性能还是价格上都完全要优于进口品牌。特别是在今天这个新能源时代，国产车更是一马当先走在了前面。最好的例子就是这款广汽旗下的埃安。作为15万级纯电SUV，#埃安AION Y Plus今年上市交付破10万辆，同比增长超过275%。能够在竞争激烈的10~20万级SUV市场中脱颖而出，力压一众合资SUV车型，这必然是值得让人欣慰。#埃安AION Y Plus今年交付破10万#之所以这款#AION Y Plus#销量增长如此快，这背后离不开这几点：第一，AION Y Plus空间超级大。如果把车内的前排座椅全部平放之后，车内就瞬间变成了一张1.8米的双人大床房。如果把前后两排同时放向，那一个4.5㎡的大空间就出来了，配备那2.0㎡的浩瀚天幕，这足以一览无际整个星空。第二，配备智能座舱。AION Y Plus专门为年轻车主提供了各种智能娱乐体验，在车内不管是唱歌、打游戏、看电影都能满足。而且后备箱足足有39L，可以装下所有刚需露营装备，还自带220V对外放电功能，妥妥的露营神车！第三，安全性能高。谈到电动车，相信很多车主都担心电池安全问题。而这款AION Y Plus搭载的是埃安自主研发的弹匣电池，从上市至今呈现出“0自燃”的成绩，而且拿下了央视唯一最高的电池科技大奖。而值得一提的是为用户带来了同级唯一610km续航，在户外露营完全不用担心不够电。回过头来，今天的国产车由此般性价比，也难怪国人消费者不再盲目追捧国外品牌，反而是自发性支持国产。就像当初丰田掌门人怒斥电动车一样，只因自己一开始押错了科技树，眼看中国在汽车领域崛起，就多次炮轰电动车不行。但今天看来，实际销量证明了一切。中国不仅成为了全球第二大汽车出口国，还开始紧追日本。就连日本媒体都感慨：越来越多的日本运输业开始进口中国电动车，而不是选择日本本土汽车。今天的国产车今非昔比，与其花大价钱购入进口车，还不如支持本土的国产车！
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丰田掌门人怒斥：中国经销商太黑了！30万进货价的阿尔法去到中国后硬生生变成100万。其实这种相信已经见怪不怪了，当年的桑塔纳德国供货给中国，就建议卖8万块钱。结果呢，来到中国后价格去到了20万。曹德旺为此就说过：中国民众并不坏，坏的是精英。或许有人会说，这进口车贵点很正常，毕竟要打税。但今天合资车还不是一样，不仅减配，卖的架构依旧比海外没便宜多少，甚至有些畅销车型还要搞起了“饥饿营销”，需要各种加价才能买。就算这些进口车需要加价，但依旧不缺乏销量，毕竟国内的有钱人就喜欢加价买，因为他们好面子。不加价他们还看不上呢，这不就是“周瑜打黄盖”吗？这也是为何今天国产车崛起的如此快，毕竟进口车依靠“舶来品”的头衔并不能一直吃着红利下去。因为今天国产车不管是在做工、性能还是价格上都完全要优于进口品牌。特别是在今天这个新能源时代，国产车更是一马当先走在了前面。最好的例子就是这款广汽旗下的埃安。作为15万级纯电SUV，#埃安AION Y Plus今年上市交付破10万辆，同比增长超过275%。能够在竞争激烈的10~20万级SUV市场中脱颖而出，力压一众合资SUV车型，这必然是值得让人欣慰。#埃安AION Y Plus今年交付破10万#之所以这款#AION Y Plus#销量增长如此快，这背后离不开这几点：第一，AION Y Plus空间超级大。如果把车内的前排座椅全部平放之后，车内就瞬间变成了一张1.8米的双人大床房。如果把前后两排同时放向，那一个4.5㎡的大空间就出来了，配备那2.0㎡的浩瀚天幕，这足以一览无际整个星空。第二，配备智能座舱。AION Y Plus专门为年轻车主提供了各种智能娱乐体验，在车内不管是唱歌、打游戏、看电影都能满足。而且后备箱足足有39L，可以装下所有刚需露营装备，还自带220V对外放电功能，妥妥的露营神车！第三，安全性能高。谈到电动车，相信很多车主都担心电池安全问题。而这款AION Y Plus搭载的是埃安自主研发的弹匣电池，从上市至今呈现出“0自燃”的成绩，而且拿下了央视唯一最高的电池科技大奖。而值得一提的是为用户带来了同级唯一610km续航，在户外露营完全不用担心不够电。回过头来，今天的国产车由此般性价比，也难怪国人消费者不再盲目追捧国外品牌，反而是自发性支持国产。就像当初丰田掌门人怒斥电动车一样，只因自己一开始押错了科技树，眼看中国在汽车领域崛起，就多次炮轰电动车不行。但今天看来，实际销量证明了一切。中国不仅成为了全球第二大汽车出口国，还开始紧追日本。就连日本媒体都感慨：越来越多的日本运输业开始进口中国电动车，而不是选择日本本土汽车。今天的国产车今非昔比，与其花大价钱购入进口车，还不如支持本土的国产车！
丰田卡罗拉锐放空间配置价格是年轻人的首选，因为三大件靠谱，关键买了这台车后今后一定会省心省事又省钱，值！
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5月-9月 全国 丰田车型价格涨幅走势表
丰田全新皇冠海外实车到店，说实话还是挺好看的，海外还有丰田最新的2.4T混动车型可选，而且约合人民21万起售，这也就是一台高配凯美瑞的价格，只可惜到了国内之少也要接近30万了，而且顶多给你个2.5L混动或者2.0T，一台凯美瑞的换壳车实在没啥意思，还是买国产车吧[偷笑]
