论凶残还要是别克英朗
1.5L四缸发动机的自动挡英朗，已经到了6.99
太凶残了
不要去问通用品牌优惠多少
因为真的不知道底线在哪
价格已经和国产车一个级别
对比德系日系
别克在合资品牌中绝对的良心
终于确定了，这5款车在市场中热度高，口碑好，皮实耐用，顶配10万内可以落地，没有套路可言，有时间可以去看车试驾了。
第一款:上汽通用别克英朗
有两款，1.5L四缸发动机车型，1.3T三缸车型。1.5的更受推荐，匹配6aT，变速箱110多匹马力，还是四轮独立悬挂车型，指导价在11.99万~12.59万之间，优惠力度能达到4.5~5.5万之间，落地仅需9万左右，综合油耗市区实测6个左右，高速4个左右。此款销量达27.8万台，可见其认可程度。
第二款:雪弗兰科鲁泽
其性价比优于英朗，价格还比其偏低11.19万到12.29万之间，1.5L四缸车型，优惠力度在3.5~4.5万之间，在总销售量达10万台。
第三款:丰田致享
全新版在8.78~9.28万之间，目前优惠在8000~1.2万之间，1.5L自吸加模拟8档cvT无级变速箱，112匹马力的动力，家用代步足矣，百公里综合油耗4.9。
第四款:一汽大众捷达vA3
很多驾校推崇此车，官方指导价格在6.58~9.28万区间，优惠在4000~5000之间，1.5L自吸，有5档手动及6档手自一体变速箱，112匹马力的动力总成，百公里综合油耗5.2。
第五款:大众桑塔纳
官方指导价8.69~11.59万区间，目前有四款车型，优惠在2.3万左右。1.5L自吸，有5档手动及6档手自一体变速箱，112匹马力的动力总成，百公里综合油耗5.3左右。总销量达15万台。
此五款顶配落地绝对在10万以下的合资家用轿车只是在智能方面欠缺，其它都是认可度较高的，自己觉得还行也推荐给大家。
别克英朗十年来的外观变化，英朗是上汽通用在推出的车型，开始有两款车型，一个是xt版，类似高尔夫，后来停产了，另一个是gt版，十几年来从外观来讲总体变化不大。
修理工提醒买二手车的朋友注意这几款发动机，质量比较差，要避开。
第一款就是通用旗下的之前的1.6自然吸气发动机，比如方面的雪佛兰科鲁兹，别克英朗，这款发动机的通病就是漏油，点火线圈容易烧坏，这款发动机的故障概率很大。
第二款就是大众旗下ea888系列的发动机，这个发动机的通病是烧机油，而且也容易产生积碳，导致发动机怠速抖动。
第三款就是标志雪铁龙旗下的的车型，搭载的1.6t涡轮增压发动机，它的通病也是烧机油。
第四款是左右出厂的日产第二代hr16de的车型，比如同时期的轩逸，骐达，骊威只要是1.6排量的都是这款发动机。
都说日系车发动机好，闭着眼买就行，这是错误的，买二手车就是为了图便宜，如果买回去经常往修理厂跑那还买它干嘛，还不如直接买新的。
别克英朗十年来的外观变化，英朗是上汽通用在推出的车型，开始有两款车型，一个是xt版，类似高尔夫，后来停产了，另一个是gt版，十几年来从外观来讲总体变化不大。
#汽车# #别克英朗#
上汽通用别克品牌是一个撒谎的骗子，你晓得吗？
，别克决定为全新英朗换装1.0T和1.3T两种排量的三缸涡轮增压发动机，取消此前的1.5L和1.4T两款四缸发动机。这种改变对于市场的冲击无疑是巨大的，常年占据国内轿车销量榜前三的别克英朗因为这一改变开始陷入低谷。
面对销量的大幅下跌，别克改邪归正，为英朗“悄悄”重新换回了四缸机，当年别克英朗销量回升。
三缸机，就是一个弥天大谎。
为什么现在小汽车大多是四缸，因为相对来讲四冲程当中，只有一个是作功，另外三个都是扶助。所以，四缸机的平稳性更加容易做好，就算低怠速也能稳扎稳打，拖个压缩机也没问题。从当前的技术层面看，还是买四缸的发动机比较放心点。
别克英朗11月份表现的不错，卖出了4万多台，但是其中9成以上都是1.5L四缸自吸版本！
英朗这车大家都很熟悉，使用三缸发动机前，它是轿车销量前五钉子户，通用大胆的搞起了全系三缸后，一度前十名里看不到它的身影。
没辙，最终还是通用认错，取消了1.0T，换回了1.5L自吸发动机。迎回了四缸的英朗销量一月比一月高。
消费者对三缸发动机有多嫌弃？英朗现款有 1.5L自吸和1.3T两款车型，官方指导价，两款价格动力完全相同！
1.5L发动机最大功率只有83kw，而1.3T的达到120kw，最大扭矩分别是141N.m和230N.m，差别相当大，可以这样说，开着1.3T你能体会到快，而1.5L只能作个代步。
而且，1.3T的油耗也要比1.5L自吸的低上1L左右。价格一样的前提下，似乎1.3T是个更好的选择？
但是！11月份，英朗90%的销量贡献来自1.5L自吸发动机！原因无他，这是四缸机！即便1.3T动力再强，它也摆脱不了三缸机的现实！
这就是消费者的选择，三缸发动机搞砸了福特，又把通用拉下水，无论是宝马还是雪铁龙，只要是三缸发动机，都不被待见。
事实证明，四缸发动机就是消费者最后的底线！
虽然都是叫“别克英朗”
但是无论从哪个方面来说
外观、内饰、用料、质感、地位还是售价等
此英朗非彼英朗
类似的车型还有君威、君越、迈锐宝等经典车型
看看通用旗下这些品牌和车型的衰落
再看看当前那些“薄皮”车型的畅销表现
你说这是汽车市场的进步呢还是衰退呢？#汽车#
上汽通用的L2B这款排量1.5L的自吸发动机厉害了，不仅供应了别克英朗凯越，宝骏510，雪佛兰克鲁泽，五菱多个品牌，而且支撑了别克英朗成功击败朗逸，获得12月份销量亚军，真是不得不服。
被三缸发动机，毁掉的3款好车。
1.别克英朗
英朗绝对是一款能和卡罗拉、朗逸叫板的车型，自从换装三缸发动机后，销量就一蹶不振。尽管厂家一直宣传三缸发动机的优势，然而消费者就是不买账。好在通用最后醒悟了，及时更换1.5升4缸发动机，才挽回了销量。
2.福特福克斯
福克斯在之前，是可以和大众高尔夫分庭抗礼的车型。它在巅峰时期，曾经月销破5万。但自从换装三缸后，福克斯的销量开始大幅度下滑，甚至1.5T发动机还匹配了同级别中少有的8at变速箱，但依然销量惨淡，始终无法挽回消费者的心。
3.丰田卡罗拉
三缸版本的卡罗拉，最终还是上市了。不过丰田也留了一手，并没有在卡罗拉上全系搭载三缸发动机。但在国内汽车市场，无论是任何品牌，只要搭在三缸发动机销量都不怎么好。不知道卡罗拉这次，是否能能逆流而上？
结语：三缸发动机，在后期一定是会抖动的。凡是有点物理知识的人，都能看明白这个道理。
有懂车的认识么？这又是哪家造车新势力公司？感觉很像通用旗下欧宝雅特、别克英朗啊…专做出口么，国内路上没见过啊
各位老大 问一下 科鲁兹的空调滤芯上到别克英朗车上通用吗 用起来咋样
