成都虽在1957年和1979年两度有较规模的小汽车出租经营活动，但都带有计划经济时代的特征或痕迹，其小汽车出租的市场性和服务针对性都较弱。
从成都小汽车出租站里，刚刚诞生的成都出租汽车公司生日则是1984年12月25日，它的诞生日面临改革开放后，建立社会主义特色的市场经济的大好形势，它继承了1979年重建的出租站近六年积累的大量实战经验，当时没有任何一家公司有如此继承的财富和本钱，而只有它，它们可谓“父子关系”。#成都头条#
1984年12月30日上午十时。主题是召开“租赁承包签字仪式”。甲方代表是公司经理刘家兴，乙方是有全民所有制身份的小汽车驾驶员。
当天签字承包菲亚特小汽车的驾驶员有十一个，第一个上台签字的驾驶员叫钟世全。
当这个钟世全在0001号租赁合同书上签了字，他并不知道，自己已是成都市改革开放后第一位承包的哥了。
下图是1985年的出租汽车租赁合同书！#成都#
我来分析一下成德南（成巴）S2高速堵车的原因。
首先就是缝大假必堵的云顶山隧道。隧道限速80，没有问题，问题就在驾驶员。绝大部分小车司机会选择走最左车道，怕走最右车道被货车挡在后面慢行。而最左车道有的驾驶员按照60码甚至不到60码行驶。2号隧道那么长。就有忍不住的驾驶员违规变道，甚至出现车祸。
出隧道有摄像头，即使在限速80公里的情况下，很多司机下意识的踩刹车，可能拥堵或者追尾。以前巴中方向出2号隧道1公里后依然限速80，现在已经调整为100了，希望限速在醒目一点。否则还是有驾驶员在80以下行驶。
成都方向出1号隧道也是限速80，也是要行驶一公里才解除80公里的限速，没有必要，笔直的一条路。现在不知道现在怎么样？
其他非隧道路段，在s2双向4车道，单边2车道。有的大巴车或者货车长期占用最左车道。而大巴车限速100，所以后面的小车排行在后面一长串。有的小车也是高速路当城市道路开，行驶在最左车道，而时速不到100，旁边又是大货车，与大货车并行，把自己置于危险之中。后面的车想超车没机会，按喇叭又不让。
原来三台县古井到三台那一段都是限速120，最近一年变化改为了限速100，所以也压低了车速。一旦也车主急躁就容易出事故
总的来说，既然是高速就不要龟速行驶，正常跑，慢就最右车道，在最左车道跑慢反而容易出事故
今天10月7号了，返程大军，我都非常怕过云顶山隧道。有时候绕道中金快速的汤家沟隧道，也是堵几公里
8月1日成都理想ONE起火事件说明
8月1日，一辆理想ONE在四川省成渝高速起火，四人烧伤并快速离开车辆。理想汽车正在配合用户和消防部门对事件进行调查。
在车辆起火的时候，车辆数据显示，车辆增程系统及油路系统、高压供电系统、低压供电系统、三电系统（含动力电池、驱动电机、电机控制器）均工作正常，无任何电路短路和燃油泄露问题，车辆电压、电流及燃油压力均无异常。
技术人员对车辆进行了探查：车辆电池组完整，电池组外观无燃烧迹象，电池包外覆盖件完好无明显变形，电池组内部泡沫缓冲件无燃烧迹象。车辆油箱完整。
根据目前掌握的信息，我们认为起火并非由车辆质量问题引起，理想汽车将配合消防部门调查车辆具体的起火原因。
根据车辆燃烧前的车辆数据显示：
13时17分55秒，车速85km/h，车辆空调系统AC打开，传感器显示车外温度24℃（下雨），车内第二排温度32.5℃；
13时17分57秒，车内第二排温度瞬间升高至85℃；
13时18分01秒，车内PM2.5数值由14开始快速拉升至999；
13时18分04秒，驾驶员打开左前车门，随后车辆右前、左后车门打开，车内乘客座椅占位信号消失，车内人员全部离开车辆。
通过对起火视频和车辆数据的综合分析：
车辆起火点在车舱内，前部的增程系统和底部的电池、油箱未发生燃烧，燃油未发生泄漏。
通过视频与车辆数据的综合分析，车舱在短短的9秒内发生这样大的火势，并不是由车辆自身原因造成的，我们怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。
理想汽车与车主保持联系，并在合法合理的范围内提供必要的支持和帮助。目前，已经有消防部门介入进行起火车辆的调查，我们将耐心等待消防部门给出的调查结果。
8月1日成都理想ONE起火事件说明
理想汽车
成巴高速公路S2成都至巴中方向，在快到中江，S2马上转换成都经济区环线高速这里，限速突然从120公里每小时降低到60公里每小时，且从降速到限速60公里每小时的减速距离很短，到60公里每小时的路牌时，有两个监控摄像头（不清楚抓拍超速还是测车流量）。如果要测速，不知道一天要遭多少人。因为一般人都知道这条路没有大弯路，怎么可能降低到60公里每小时，相当于最高降低了50%，而且距离那么短，立刻在摄像头下降低到60公里每小时以内很容易追尾事故，且在成巴主路上行驶，限速的应该是成都经济区环线高速转换成巴高速的才对。主路的车限速60公里每小时以内，明显低于高速公路最低车速。
成南高速转换成巴高速那里限速60公里每小时，但是没有摄像头，一般驾驶员跑 80公里每小时的也有，但是很少出事故。成巴高速转换成南高速限速80公里每小时，也可以理解。但是中江县那里限速60公里每小时不太能理解
成都开车的朋友要注意了，7日也就是明天开始对135条道路进行严格管理，注意整治对象包括：违法停车、压实线变道、不礼让行人，非机动车逆行、不各行其道、冲信号以及行人横穿马路等各类交通违法，这里重点提了不礼让行人，这个非常好，应该对成都所有道路执行这个，要不然有些拥堵的道路，很多汽车驾驶员，根本不礼让行人。
本次发布的135条道路管理，主要涉及的区域如下：主城区+高新区，这个多多少少还是有些遗憾，虽然这些区域的人口密度是大，但是犹如犀浦、大面、航空港这些区域，人口密度也是超级大的，所以希望下一批道路可以考虑到这些区域。
有意义的是，本次道路严管，或许是分时间段的，也即是道路标识牌会提示某个时间范围内是严管阶段。#成都头条# #成都# #交通#
科目三灯光考试
1:请开启前照灯
打开前照灯，前照灯既叫大灯也叫近光灯
2:远近光交替
夜间超越前方车辆
夜间通过没有交通信号灯控制的路口夜间通过急弯拱桥坡路人行横道
3远光灯
夜间在没有路灯，照明不良的条件下行驶
4近光灯
夜间在照明良好的道路上行驶夜间与机动车会车
夜间前方近距离跟车行驶
夜间通过交通信号灯控制的路口前方路口直行
5应急灯加示廓灯路边临时停车
夜间在道路发生故障，妨碍交通又难以移动
注:灯光如何操作请观看我们的考场灯光视频
科三特别注意事项
协考连续问准备好没有，肯定就是前期准备工作没做好，认真检查
上车准备为先调整座椅，调后视镜，拉一下远近光交替灯，这个时候就会问准备好了没有，一定要听到语音提示信息核实完成请开始考试才能下车逆时针绕车一周，按前后两个按钮
第一次上车不能系安全带，绕车一周后上车才能系安全带
如果第一次考试没过，接着第二次考试时，先解开安全带，听语音提示开始考试，下车绕车一周后上车在系安全带
第二次补考时准备工作一样，座椅，后视镜，拉一下远近光交替灯
【#成都交警发布高考出行提示#】#高考倒计时1天#高考期间我市多雷雨天气，对驾车出行有较大影响，为了给每位考生提供安全、畅通的道路交通环境，避免高考期间出现道路拥堵和交通噪音，共同营造更好的考试环境，成都交警温馨提示：
请广大考生考前要熟悉考点，了解考点所在位置和周边情况，一定要合理安排出行方式，规划行车路线，尽量提前出发，确保准时到达，避免耽误考试。考生出门前带好考试必备用品，保证“准考证、身份证、考试用具”携带齐全，避免出现忘带漏带情况，影响考试入场。
建议考生家长提前了解出行路线和及时收听省市广播电台，了解当地交警部门发布的交通管制信息，提早出行，安全到达。送考的家长们要提前检查车辆，确保车况良好。遇考点周边道路临时管制，要服从现场交警指挥绕行。到达考点周边，按照现场交警的疏导停放车辆，不乱停乱放造成交通堵塞。
呼吁广大市民在高考期间,减少自驾车出行，尽量错峰出行、绿色出行，错开考生出行高峰，选择步行、自行车和公共交通等出行方式，为考生出行畅通贡献一份力量。希望广大驾驶员做到文明参与交通，经过考点附近时，服从交警指挥，禁止鸣笛，文明行车，营造一个安静的考试环境，用实际行动助力高考。
成都交警为保障高考期间中心城区道路的安全畅通，为高考考生提供及时的交通帮助，开设“畅通高考服务热线”：962122。该热线由值班人员24小时值守，对考生及高考相关人员的交通求助，均予以及时接受、及时调度、及时指挥、及时帮助。同时，成都交警在全市各主要路口安排有执勤警力，考生在途中遇到意外可及时向执勤交警求助，交警将第一时间提供帮助。
@成都交警 希望所有的考生：出发早一点，路上慢一点，发挥好一点，考分高一点！
#了不起的成都# 据传三国时期，蜀国丞相诸葛亮北伐时，在成都的西门外驻军，人们就把这个地方叫“营门口”。历史发展到今天，军营已成为过去。在这片3.49平方公里的最繁忙的地方，一座壮观、挺拔又兼柔美的四层“立交桥”矗立在营门口。纵横交错、四通八达的车道和路口，让司机们眼花缭乱，许多老驾驶员有时也晕头转向走错路口。巧妙的设计专家，把“营门口”的历史底蕴与新时代发展要求相结合，处处体现着“门”这一特点。从远处看还是走在桥下，“营门口立交桥”体如同一个巨大的“门”字；每一个桥墩，也像篆书的“门”字。这么多“门”的造型，既包含着传统书法，又体现着现代建筑工艺，让人们感受到 “古今之门” 穿越时空的深长韵味。不仅如此，在层层穿流不息的车流声中，地铁7号内外环线下穿而过，成都出港的飞机也经此展翅高飞，形成了上中下名符其实的互通立交@成都文旅@成都发布
今天下午，成都市公安局就“罐车在三环主道路上行驶问题”【已回复】
【网友建言】
9月25日，有网友反映称，有不少罐车在三环主道路上行驶，之前成都市出台法规，禁止大车上三环主道。
三环路作为成都市最重要的道路之一，应该重点关注，为何仍然有这些大车在主道行驶，十分不解，是政策允许的，还是说执行有困难，做为一个普通车主，每天都要在三环上行驶，很关心这个问题。
【官方回复】
10月12日下午，四川省成都市公安局
网友您好：
您留言反映罐车在三环主道路上行驶问题，已将此件转交市局交警支队办理，现将办理情况回复如下：
长期以来，交管部门非常注重对三环路通行秩序的管理。成都市交管部门一是强化路面查处力度。三环路属于城市快速路，在日常执法过程中，主要通过违法抓拍的手段对货车侵走三环路主道的违法行为进行处罚，9月以来，共抓拍货车侵走三环路主道3149件。
二是对抓拍的货车侵走三环路主道的违法行为，经由货车所在地重管办抄告车辆所属企业，落实企业主体责任，由企业加强货车驾驶员的安全驾驶学习，规范驾驶员文明安全驾驶。
三是强化交通安全宣传教育。充分发挥新闻媒体宣传覆盖面广的特点，制作主题宣传节目、播放公益广告，广泛宣传货车侵走三路路交通违法带来事故的危害性，切实提高机动车驾驶员安全出行意识。
四是向您通报成都交警服务热线“962122”，若发现三环路主道有货车侵走主道等交通违法时，可及时向公安交管部门进行举报，我们将及时派警处置。#成都头条#
科目三终结篇 驾校回忆录
从报名到拿到驾照用了三个月时间，我来谈一下我的学车经历吧，考科目一是11月13日，12月9号考试由于自己没有选择去模拟，直接去考，第一把是紧张过度，曲线压线，第二把是最后一个项目曲线压线了，所以当天心情特别不好，感觉天都灰暗不少，第二次科目二就是1月5号，天气晴朗，有太阳，心情愉悦，一把通过[泣不成声][泣不成声][泣不成声]，那天感觉比中彩票还兴奋，[马思纯的微笑][马思纯的微笑][马思纯的微笑]整个科目二也练习了20多天吧，总之基本天天在练习，最后科目三，今天早上由于自身压力大，凌晨4点就睡不着，手机模拟了2次科目四的题，基本都是96分，然后早上8点师傅在楼下接我，我和另外一个师兄同一天考试，而且更巧的是我们生日也是同一天[笑哭]，早上快9点到考场，没几分钟就喊到名字让去模拟，我模拟第一把灯光就出错，第二把灯光也有问题，但是考路没有问题，我就给安全员小姐姐说我放弃模拟第三把，我想练习一下灯光，结果那个安全员小姐姐很好讲话，让我练习了一下灯光，中午我也没有吃饭，和车上的女孩子们一起把所以路跑完就回考场，偶遇师兄他又挂了，已经是第二补考，他还是单位一个小领导，本科毕业，没有想到在考驾照方面挫败2次，哎，我顿感压力[摊手][摊手][摊手]回去休息片刻就出来正式考试，第一个学员是63年大叔，大叔2次都挂在直线行驶上，第二个是康定小美女，她自己说她练路只是昨天练了一天，今天也是一把过，天赋异禀，[奸笑][奸笑][奸笑]第三个就是我，第一把靠边停车出了点问题，第二把100分顺利通过，第4个小伙子说是飞行员，第一次挂在直线行驶，第二次忘记斑马线踩刹车直接就挂，总之今天顺利能拿到本本还是感谢我2位师傅的细心教导，还有自己的刻苦努力，最重要的是运气，今天遇到的帅哥安全员全程都是微笑，很随和，我一点没有压力，所以才会顺利100分通过
话说学车的故事三天也说不完，总之天时地利人和，你总要把握好，离成功就不远，最后祝大家新年快乐，逢考必过#学车# #科目三#
