【#车企为何热衷自建供应链#】近段时间以来，不少整车企业通过采取自建供应链的方式，应对芯片短缺、电池原材料价格上涨和供货稳定性下降等带来的挑战。车企热衷自建供应链，原因主要有两个：①提升自身供应链的安全性和韧性；②汽车产业全面重构正催生出全新的供应链。网页链接
【开辟新赛道 做出新优势——从地方#两会#看教育新作为】增加学位、产教融合、人才引进……近日，各地陆续召开两会，引发广泛关注。翻开地方政府工作报告，聚焦教育工作，各地有哪些新举措？
关注教育优先发展，办好人民满意的教育
普惠性幼儿园覆盖率达到88%，累计增加18万个中小学学位……北京去年交出一份亮丽的教育答卷。
，北京还将新增中小学学位2万个，同时扩大校长、教师交流轮岗比例，促进义务教育优质均衡发展。政府工作报告中，北京提出教育发展新举措。北京市政协委员、北京市委教育工委副书记、市教委新闻发言人李奕建议，优化教育供给，比如供给的内容、供给的方式、供给的策略等。教育行政部门、教师和学校要扩大自己的资源观和环境观，要有新的视野、新的担当和定位。
“办好人民满意的教育”，是各地在制定工作目标时共同的愿景。
粮食总产量1552.6亿斤，连续位列全国第一，肥沃的黑土地上，是教育与乡村振兴协作深耕的身影。，黑龙江将全面推进中小学教师“县管校聘”改革，补充农村“特岗教师”。黑龙江省政协委员、民盟省委副主委李福生表示，应整合各地县、市义务教育资源，加大对乡村义务教育经费投入，进一步推进学校的基础设施建设。
河北提出，办好公平优质教育，推动高等教育内涵式高质量发展。河北省政协委员、保定学院教务处处长王国英建议，不断完善特殊儿童教育体系，持续加大特殊教育师资培养培训力度。
，四川将支持市县建设200所公办幼儿园。作为一名4岁孩子的母亲，四川省人大代表、成都地铁4号线电客车组长肖芳格外关注公办幼儿园的建设，她建议，推动居住区建设都要按照标准配套建设与人口规模相适应的幼儿园，鼓励优质公办园办分园。
着眼科技自立自强，不断塑造发展新动能新优势
当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，我国发展面临新的战略机遇，教育重任在肩。
河南省政府工作报告提出，，推动高校与规上工业企业共建1500家研发中心。河南省政协委员、华北水利水电大学党委书记王清义建议，高校要紧扣特色产业需要，打通“政产学研用”融合通道，深挖河南现有资源，全力寻求科研突破。
，山东计划加快建设科教强省人才强省。山东省人大代表、山东科技大学党委书记罗公利建议，让学校的学科专业与山东省主导产业、现代制造业产业紧密衔接，为先进制造业强省提供科技成果支撑。
一端瞄准产业，一端瞄准学生，职业教育是与经济社会联系最紧密、贡献最直接的一类教育。江苏省政府工作报告中，特别提到将推进职普融通、产教融合、科教融汇。江苏省人大代表、江苏工程职业技术学院党委书记秦志林建议，政府应在政策机制制定、产教融合企业培育遴选、院校专业设置等方面给予宏观统筹引导。
“天津有着独具优势的‘职业教育基因’。”今年，天津提出构建产业、行业、企业、职业、专业“五业联动”的职业教育办学模式，天津市人大代表、天津职业技术师范大学汽车与交通学院教师宋裕庆建议，组织中小学职业教育课堂，为我国构建高技能人才全周期培养体系提供重要基础。
今年辽宁两会上，“全面振兴新突破三年行动”成为政府工作报告的聚焦点。“辽宁省全面促进产业转型升级，高技能人才的作用至关重要。”辽宁省政协委员、沈阳师范大学管理学院发展与研究中心主任陈国宏建议，以数字产业化、产业数字化为核心，以应用研究为导向，构建“互联网+”在线教育生态。
网页链接（中国教育报记者 杨文轶）
【涉10方面15项问题！#江苏消保委调查点名14家新能源车企# ，行业不公平格式条款你中招了没？】动辄几千甚至上万字的购车条款之中也许暗藏了不少“坑”。
日前，江苏省消保委发布《新能源汽车行业不公平格式条款调查报告》（以下简称“调查报告”），从14家新能源汽车企业的47份协议中梳理出10个方面的15项不公平格式条款问题，主要涉及用户协议和隐私政策两部分，包含协议交易对象不明、车企单方修改权无限制、车企免责条款过宽、收集个人信息不规范、个人信息使用不当等多项事宜。
事实上，不少新能源车主向《每日经济新闻》记者反映，在实际车辆交付时，因为需要点选同意和确认的条款很多，几乎不会将全部格式条款内容读完。“就跟电脑安装软件似的，我都是直接滑到最下方勾选同意，（各项政策条款的）字又多又小，提车时心情比较激动，实在是没耐心看。”新能源车主沈宏鹏对记者说。
“近年来，我国新能源汽车市场在产销形势持续向好的同时，新能源汽车消费领域也成为消费者诉求的集中地、舆论热点高发地，交易过程中各车企与消费者签订的用户协议所涉及到的不公平格式条款已成为引起消费纠纷的重点隐患。为了推动解决这一问题，江苏省消保委开展了此次新能源汽车领域不公平格式条款点评活动。”江苏消保委方面告诉记者。（贝塔）涉10方面15项问题！江苏消保委调查点名14家新能源车企，行业不公平格式条款你中招了没？ | 每经网
【促消费扩内需的底气从哪里来？】“中国经济一定会整体好转。”1月17日，国家统计局局长康义在国新办新闻发布会上掷地有声地表示。这个判断给扩消费、扩内需提供了十足“底气”。我国促消费的“家底”很厚：人均GDP连续两年保持在1.2万美元以上；全球第二大消费市场和第一大网络零售市场凸显了最具潜力的超大规模市场优势；人均可支配收入与经济增长基本同步……而且我们还有各种各样支持消费的政策措施，这些促消费政策将助推消费市场和消费规模稳步恢复和提升。
金融促消费动力充足。央行和银保监会出台一系列政策大力促进消费。比如，央行提出推动降低个人消费成本，增加居民消费能力；鼓励住房、汽车等大宗消费，围绕教育、文化、体育等重点领域，加强对服务消费的综合金融支持。银保监会则提出，要以满足新市民需求为重点，开发更多适销对路的金融产品，鼓励住房、汽车、绿色家电等大宗商品消费，为新型消费和服务消费提供信贷支持和保险保障。
对于如何进一步促进消费，笔者认为，还需在促进经济复苏、就业稳定上下功夫，居民收入如果有稳定增长预期，消费动力就会更加强劲。在这方面，金融监管部门后续或推出针对促消费的结构性政策工具。详情：网页链接
GB/T 19056-英文版发布
《汽车行驶记录仪》
Vehicle Travelling Data Recorder
#GB英文版#
GB/T 19056- 英文版翻译 汽车行驶记录仪 Vehicle Traveling Data Recorde...
有了对星空的幻想，人类发明了载人火箭；有了对无人驾驶的向往，人类在智能汽车领域不断探索。在智能驾驶这一领域，长城汽车就凭借咖啡智能2.0的升级，展示出硬核实力。
进入智能驾驶的“下半场”，城市复杂场景的落地，是智能驾驶的难点之一，而长城汽车独创的CSS模型，正是解决复杂路况智能驾驶的钥匙。其采用专家库方式来定义自动驾驶场景，并结合场景安全因子，应用数据驱动的方式来解决自动驾驶的规控问题。目前专家库已积累了数十万个典型的自动驾驶场景，将有效解决自动驾驶应用于复杂场景的难题。
CSS模型，可以帮助长城汽车的智能驾驶技术在复杂场景中有效解决相应的难题，让智能驾驶系统愈发完善，赋能智慧出行，长城汽车的确是认真的。
【特斯拉全球降价打响价格战 小鹏汽车成国内第二家降价迎战企业】1月17日，《证券日报》记者从小鹏汽车处获悉，自1月17日14：00起，公司启动G3i/P5/P7的新年新价格体系。起售价分别为14.89万元，15.69万元和20.99万元。同时，在公告发布前一年内订购了G3i/P5/P7的首任车主，也将同步予以优惠回馈。
事实上，自今年1月1日，新能源汽车国家补贴正式取消后，“蔚小理”先后均表达了对于特斯拉降价的态度。小鹏汽车曾公开表示，既不降价也未涨价，声明将保持与底的综合补贴后价格一致。
蔚来方面，公司创始人李斌在多个场合表达过对特斯拉降价的看法，认为特斯拉降到十几万元都不会奇怪，但蔚来坚持不降价，甚至有可能进一步涨价。近期，理想汽车创始人李想在一场直播中也明确回应称，不会跟随特斯拉降价，并认为“这些中型SUV就应该定在目前的价位才合理”。网页链接
#小米汽车#又有了最新进展。据科技媒体报道，今日有汽车博主首次曝光了一张小米自动驾驶测试车辆的照片。照片显示小米自动驾驶测试车在车顶配有激光雷达。据悉，这是小米宣布造车以来，首次在网络上出现相关图片。网页链接
不得不说，作为伴随着《变形金刚》长大的80、90后，谁又不曾想过拥有一个超级智能的“汽车人”呢？
而在现实世界中，正在“造”汽车人的汽车企业，长城汽车算一个。和市面上大多数智能汽车还处在感知阶段不同，长城汽车首创的CSS模型（协同场景安全认知智能模型）显然打下了更好的地基，因为它是针对中国特色的复杂交通状况而诞生的，并且它还会根据自己识别到的障碍物，进行深度识别，进而自省成长。我天，以现在智能化的进步速度，或许距离我们真的拥有一辆“汽车人”，并不久远了。
#马斯克面临支付第一笔15亿美元利息#【15亿美元“难”倒马斯克！推特会申请破产吗？】1月17日，据《金融时报》援引三名知情人士报道称，埃隆•马斯克为收购推特而融资的130亿美元债务的首期利息最早可能在1月底到期。马斯克每年必须为这笔债务偿还约15亿美元的利息。
如何支付这笔即将到期的利息，是对马斯克在推特的领导地位的关键考验。如果无法支付第一笔利息，推特将成为被债务交易员称为“NCAA”（no coupon at all，根本没有票息）的臭名昭著的公司俱乐部的成员，这个俱乐部的其他成员还包括美国汽车租赁公司赫兹（Hertz）和德国支付集团Wirecard。
如今，摆在马斯克面前的选择主要有两个：一是让推特申请破产程序，二是再次出售特斯拉股票。但无论是哪个选择，都困难重重，推特这位新掌门必将走过一条布满荆棘的治理之路。
去年10月，摩根士丹利、美国银行、巴克莱和三菱牵头的银行财团为马斯克440亿美元的收购交易提供了债务融资。债务共计130亿美元，由推特公司负担，马斯克没有提供个人担保。
有分析认为，马斯克可以通过推特的现金储备来支付债务利息。据《金融时报》报道，目前推特的现金头寸约为10亿美元。但马斯克曾警告，如果不采取额外的成本节约措施，公司明年的净现金流出可能达到60亿美元左右。
马斯克是否有可能为了筹集资金而为推特申请破产程序？银行家和分析人士都持否定态度，因为一旦推特申请破产，马斯克将失去对公司的控制权。（每经，希隆）网页链接
