[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从海外媒体获取到一组起亚EV9假想图。作为起亚全新中大型纯电动SUV，假想图中的EV9有着硬朗的外观造型，前大灯组采用纵向布局，配合熏黑轮辋和硬朗的腰线，也增加了运动氛围。结合此前消息来看，起亚EV9概念车将在1月中旬亮相印度新德里汽车博览会，并于2024年在北美、欧洲和亚洲市场发售，未来也有望引入国内市场。
第二、第三排座椅表现吊打其他MPV，极氪009这么能打？
1、先看极氪009，2+2+2的6座布局，第二排座椅采用宽大的航空座椅，前后可调范围大，采用的进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，触感柔软。座椅还提供按摩功能，堪比SPA级别。第二排的一键前移/恢复的功能也很人性化，第三排进出很方便，该车还配备了3.4英寸触控显示的电动侧滑门SMART BAR，可对空调、车窗和后排遮阳帘进行控制。在空间表现上，第三排可支持180° 放倒可躺的大空间。并且其第三排还配备了ICC车内通话系统，按下按钮即可通过扬声器与前排乘客对话。
2、腾势D9则采用2+2+3的7座布局，第二排是两张独立座椅，乘坐体验偏硬。但座椅配置挺高，拥有6向睡眠头枕、8/10向电动调节、电动滑轨、电动腿托、10点式按摩、记忆、通风、加热功能，基本全了。手机无线快充面板都给你配备了。不过操作不怎么容易。后方中控扶手处还拥有一个双温冰箱+电动托盘+杯架，能够装得下8瓶350ml的矿泉水。腾势D9的第三排无差别对待，除屏幕外，该有的都有。
3、格瑞维亚也采用2+2+3的座椅布局，第二排为两个独立的航空座椅，但和极氪009一比，差距就很明显了。它的座椅配置简单，带电动调节的腿托和可调节扶手，座椅加热和通风也有提供。格瑞维亚的第三排座椅的坐垫两侧被切去了一角，腿部支撑会差些。但格瑞维亚是三款车中唯一一款支持将第三排座椅完全隐藏到地板下的车型，这样后备箱就得劲了。
日前，长安汽车发布了全新设计理念“纵横万象”，这是继“生命动感”“新科技·智慧·美学”两代设计理念之后，长安汽车的第三代设计理念。同期，长安展示了基于全新设计理念打造的概念车——VIIA。
VIIA根据用户的行为习惯，重新定义了交互格局，贯穿车身的tech-band由车辆前方向后延伸至侧面、尾部。同时，tech-band也将整合如雷达、探头、电子后视镜、生物识别等技术，使设计更简约。
VIIA从中间LOGO向两侧扩散出一组光束，与tech-band一起组成了光语交互系统。通过光线的变化与律动，形成人车交互的信息。并且，光语系统会持续丰富、迭代。
在VIIA身上依然能看到锐利的鲨鱼鼻造型，它的保留是对长安经典设计的传承。侧面的光束型面，灵感则是源自于探索在浩瀚宇宙中的一束探照灯光，坚定、有力，充满希望。
内饰空间方面，设计师用光来诠释设计理念。配合特殊材质打造的透明地板表面，以及贯穿内饰空间的发光晶石带，让屏幕、门板、座椅......都如同飘浮在宇宙中。
VIIA内饰采取了独特的三人座布局，驾驶模式下，后排乘客还拥有独享客舱。
值得一提的是，已经发布的量产车型——逸达也是基于全新设计理念“纵横万象”打造的，最后问大家一个问题，你们喜欢这套全新的设计理念吗？
整体风格张扬而有个性，是我喜欢的类型
太平洋汽车网太平洋汽车网官方账号 优质汽车领域创作者
细节夸张，运动氛围浓郁，长安CS75 PLUS这是要干啥？1、长安CS75 PLUS整个外形运动风格极强，细节的设计也十分夸张，前脸LED大灯配合大嘴上方的光带打通前脸两侧，还有车身上多处红线和“S”标识，都无不强调着它的设计感。另外，新车提供了“V”型鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅两种款式可选。2、长安CS75 PLUS前后微突出的翼子板搭配上扬的腰线设计，让车侧拥有不错的力量感。其长宽高为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。中低配车型采用18英寸轮毂，而高配版本则配备19英寸轮毂。3、车尾部分，长安CS75 PLUS的尾部显得非常时尚，整体造型比较饱满，营造出了不错的气场。此外，时下流行的全LED贯穿式组合尾灯看上去非常精致，下方的排气布局使用了双边共四出的设计，极具战斗气息，运动氛围浓郁。
格栅内部还带有细节装饰，为这么细腻的设计点赞
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细节夸张，运动氛围浓郁，长安CS75 PLUS这是要干啥？1、长安CS75 PLUS整个外形运动风格极强，细节的设计也十分夸张，前脸LED大灯配合大嘴上方的光带打通前脸两侧，还有车身上多处红线和“S”标识，都无不强调着它的设计感。另外，新车提供了“V”型鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅两种款式可选。2、长安CS75 PLUS前后微突出的翼子板搭配上扬的腰线设计，让车侧拥有不错的力量感。其长宽高为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。中低配车型采用18英寸轮毂，而高配版本则配备19英寸轮毂。3、车尾部分，长安CS75 PLUS的尾部显得非常时尚，整体造型比较饱满，营造出了不错的气场。此外，时下流行的全LED贯穿式组合尾灯看上去非常精致，下方的排气布局使用了双边共四出的设计，极具战斗气息，运动氛围浓郁。
【富士康造车迎重要伙伴 将与英伟达打造自动驾驶平台】
造车赛道从来不缺新的选手加入，即便以代工闻名的富士康，也展现出了自己的决心。目前，富士康正在稳步推进电动汽车的进程，而在与之息息相关的自动驾驶领域，富士康也找来了一个可靠的合作伙伴——英伟达。据了解，富士康和英伟达近日联合宣布，将合作开发自动驾驶汽车平台。
关于此次合作的具体事宜，富士康表示，将基于英伟达的DRIVE-Orin芯片为汽车制造电子控制单元（ECU），未来将服务于全球汽车市场。英伟达则表示，该公司技术包括实时处理传感器信息的芯片，将帮助富士康克服挑战。至于这里的“挑战”，应该指的是自动驾驶行业普遍面临的成本上涨和增加产量的困难。
富士康对电动汽车早有布局，去年便进军了这一新兴领域。约半年前，富士康开始在中国台湾建设其首家电动汽车电池厂。去年11月，该公司与沙特主权财富基金成立了一家合资企业，生产电动汽车。值得一提的是，富士康对汽车代工也充满兴趣，该公司在去年曾表示，希望最终能为特斯拉生产汽车，因为该公司正在加大电动汽车制造力度，以实现业务多元化。
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