#这就是潍坊# 潍坊市自来水有限公司关于网络升级暂停部分服务的公告
【山东重工与华为签署战略合作协议，内容有哪些？】1月4日上午10:50，华为公司与山东重工集团签署战略合作协议，标志着双方合作迈入了一个崭新的阶段。华为公司轮值董事长郭平，山东重工集团党委书记、董事长谭旭光出席签约活动。郭平表示，华为公司将为山东重工集团数字化转型、网络安全、研发系统改进等提供专业技术服务。双方在数字能源、汽车部件、智能网联、ICT设备等领域有很大的合作空间，期待两家心无旁骛攻主业的企业共同携手，获得更好的发展。链接：山东重工与华为签署战略合作协议，内容有哪些？ - 第一商用车网 -
#人人都说沂蒙好#“人人都说沂蒙好——‘返故乡·看发展’网络名人山东行”活动在临沂启动
鲁网8月9日讯（记者殷会丽 李海婧 摄影记者 张超 郭松韵）8月9日上午，“人人都说沂蒙好——‘返故乡·看发展’网络名人山东行”活动在临沂启动。山东省委宣传部副部长、省委网信办主任卢岚，临沂市委书记任刚，山东省委统战部副部长张静，共青团山东省委副书记盛夏，临沂市委副书记、宣传部部长张宝亮，山东省委网信办首席专家朱德泉，山东文旅传媒集团党委委员、总经理王法争出席启动仪式，启动仪式由山东省委网信办副主任李宗国主持。
任刚首先对采访团一行的到来表示热烈欢迎。临沂是一座魅力之城，三千年历史文化底蕴深厚；临沂是一座山水之城，八百里沂蒙山清水秀；临沂是一座英雄之城，伟大沂蒙精神闻名全国；临沂是一座实力之城，五千亿级经济体量全省前列；临沂是一座活力之城，万亿级商贸物流通达天下；临沂是一座潜力之城，百万级市场主体动能澎湃。新时代的革命老区，不仅是红色的，更是多姿多彩的；不仅是传统的，更是时尚繁荣的；不仅是致敬历史的，更是充满青春活力、意气风发走向未来的。本次活动，众多名人朋友相聚临沂，把沂蒙“红色之美”、山水“绿色之美”、文化“自信之美”和发展“自强之美”宣传推介出去，让“山高水长沂蒙红”成为人人向往的诗与远方。
卢岚在致辞中表示，近年来，山东牢记习近平总书记殷切嘱托，大力传承弘扬沂蒙精神，勇担使命、开拓进取，综合实力跨越提升，民生福祉大幅增进，社会大局和谐稳定，新时代社会主义现代化强省建设迈出坚实步伐。五千年沂河吟唱历史长歌，八百里蒙山绵延红色血脉。新时代的临沂，积极融入强省建设大局，踔厉开新局、老区焕新颜，从城市崛起到乡村振兴，从现代物流到直播电商，老区面貌焕然一新，人民群众获得感、幸福感不断增强，走出了一条高质量发展的蝶变之路，成为全国革命老区中发展最快的地区之一，沂蒙精神迸发新的生机活力和时代光彩。希望各位网络名人朋友怀着对山东的情谊、对老区的关爱，在蒙山沂水间多走走、多看看，通过沉浸式的讲述和传播，将自己的所见所闻、所念所想呈现出来、表达出来，倾心书写沂蒙大地的风华正茂，倾情展现老区人民的精神风貌，倾力展示山东“走在前、开新局”的昂扬风采，让互联网上关于山东人民奋进新征程的好故事更加生动、好声音更加响亮，让更多的人了解山东、关注山东、走进山东、爱上山东。
网络名人代表马松涛、李海在启动仪式上发言，他们表态，将珍惜此次重走革命老区之旅的机会，深刻领悟沂蒙精神在新时代如何焕发出新的光芒，积极通过新媒体平台传播山东好声音，展示沂蒙新风采。
盛夏、朱德泉为张娟、姜宁、王奕然、刘凯强、宋静、刘建强等6位网络名人代表颁发“度美好山东体验官”聘书；张静为“人人都说沂蒙好——‘返故乡·看发展’网络名人山东行”活动授旗，姜腾作为网络名人代表接旗。随着授旗仪式的结束，“人人都说沂蒙好——‘返故乡·看发展’网络名人山东行”活动正式启动。
接下来的三天，采访团将走进沂蒙革命纪念馆、顺和直播电商基地、鲁南制药集团新时代药业有限公司、山东豆黄金食品有限公司、沂蒙山小调诞生地、椿树沟、后峪子村等地进行深入采访报道，深切感悟沂蒙老区红色基因的澎湃激情，通过独特的视角、生动的影像、鲜活的语言记录沂蒙老区崭新面貌和百姓幸福生活。
本次活动由山东省委统战部、山东省委网信办、共青团山东省委主办，临沂市委统战部、临沂市委网信办、共青团临沂市委、鲁网承办，40余位网络名人及媒体记者参加，将通过实地采访推出各类融媒体产品，充分展现山东传承、弘扬和践行红色革命精神的新进展新气象，为山东“走在前、开新局”，加快新时代社会主义现代化强省建设凝聚起强大网上正能量。
#追寻建党百年足迹网络名人山东行# 中国重型汽车集团有限公司的前身是济南汽车制造总厂，始建于1930年，是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了我国不能生产重型汽车的历史[赞][赞]
【终端设备的限制，更加凸显一台智能路由器是多么的重要】
山东联通近期被爆作妖，合同限制端口15台终端设备。虽然在物理技术以及上报批复上限制难以改变，但这足以看出一台智能路由器的重要性。
很多人觉得，路由器无非就是上网的“中间专业户”，只要流量不卡稳定就行。这的确没错，但这是老黄历了。早年端口设备数量限制是4台，这四台指的是电脑设备。有了家用无线网络设备后，无线连接并未包含在其中。而那时候设备超出情况时有发生，大家也习以为常。而且由于以前的路由器可以算作一个终端设备而机房难以识别，就不了了之了。随着技术迭代以及智能设备的发展，到达了如今的情况。
造成15台上限的，我个人估计应该是上行宽带造成的。山东的网络环境应该是很不错的，但建成时间很长，不少地区设备没有更新。再加上有线宽带套餐附送，整体利润比移动业务低多了。山东联通这是不想在有线宽带上下精力持续建设，所以上行宽带始终无法与下行宽带所匹配。
这时候，智能路由器发挥了极其重要的作用。端口数量限制下，必须智能判断谁需要在线传输数据，谁就可以离线不动。可主动激活，，可主动离线，为当前需要宽带的设备让路，可为某大流量设备宽带让路。
这种情况下，小米等家用智能路由器的优势就非常的明显。因为都是自己生态链产品，所以算法匹配非常的准确，保证设备无缝切换不触发设备上限。而设备不多，价格要求不高的租房等场景，才是TP D-link等产品的市场。另外，这些企业多数服务设备数量限制少，宽带天然稳定的企业路由器，只要流量够大够稳定即可。
最后提示下：
如果一个800平三层别墅安装智能家居，你特么是不是还要别墅注册公司然后安装企业宽带才可以？呵呵
#加油带头人# #生机大会#
对于山东直播电商管理集团公示，谷传民导演替陈亚男在网络发声，质疑合法性：
①通过爱企查，应该是家临沂民企；
②警示权与执行权是由行业协会发声；
③如果在不合法的情况下，不管你以任何名义践踏中国公民的合法权益，将予以反对，并诉诸法律。
关键时刻，还是谷导公平公正评价！老铁们，你认同吗？
#冬日生活打卡季#
山东有线改换门庭了，看着来头不小，手握工信部5G商用牌照，700HZ黄金频段资源，从山东省广电网络公司上升为中国广电网络有限公司，广电总局跟财政部共同监管的大型文化央企。中国广电横空出世，三大运营商已经瑟瑟发抖了。。
济滨高铁开工时间明确
据滨州日报报道，近日，新建天津至潍坊高速铁路济南联络线（后简称济滨高铁）初步设计获得国铁集团、山东省人民政府联合批复，标志着济滨高铁项目建设迈出关键一步，即将进入实施阶段，为9月底先行工程用地取得自然资源部批复、控制性工程开工建设奠定了坚实的工作基础。
就在9月5日，济滨高铁项目开始招标，即将进入实施阶段。
在招标信息中，有这样几条重要信息：
1.资金落实情况
建设资金来自项目资本金和国内银行贷款（资金来源），项目出资比例为50%，银行贷款占50%，资金已落实。
2.建设规模
新建津潍高铁济南联络线自济南东站引出，向北经济南市历城区、高新区（遥墙机场）、章丘区，与规划G308国道合建上跨黄河，通过济南市济阳区、商河县，继续向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨洲站（济滨、滨淄、津潍合场）。正线长度145.299公里。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站。
3.项目主要技术标准
（1）铁路等级：高速铁路
（2）设计行车速度：350km/h（济南东至济阳段 200km/h）
（3）正线数目：双线
（4）正线线间距：5.0m（济南东至济阳段 4.6m）
（5）最小曲线半径：一般7000m、困难5500m，济南东至济阳段按相应限制速度配置对应曲线半径
（6）最大坡度：一般20‰，困难30‰
（7）到发线有效长度：650m
（8）列车运行控制方式：自动控制
（9）调度指挥方式：综合调度集中
（10）最小行车间隔：3分钟
4.计划工期：48个月
5.计划开工日期：9月30日
济滨高铁初步设计获得批复，意味着济南“米字型”高铁“第三点”揭开面纱。
今年8月4日，济南市交通运输局党组成员、副局长姚福林在一场发布会上介绍，济南紧抓省会经济圈一体化发展和“强省会”战略机遇，统筹推进区域基础设施互联互通，其中“第一件事”就是“持续完善铁路网络。到2025年，‘米字型’高铁网基本形成，建成济郑高铁、济莱高铁、黄台联络线，推进济滨高铁、德商高铁，实现省会经济圈市市通高铁，打造轨道上的省会经济圈。”
早在5月，济南市发展改革委就发布消息，中国铁路总公司与山东省人民政府联合批复《济南铁路枢纽总图规划（-2030年）》，济南市“米字型”高铁蓝图正式浮出水面，根据这个规划，“米字型”规划具体为：南北方向是京沪高铁，向东是济青高铁，向西是郑济高铁，西北方向是石济客专，东北方向是济滨城际铁路（济滨高铁），东南方向是济莱城际铁路（济莱高铁），西南方向是济济高铁（济南至济宁）。
济南“米字型”高铁上下左右“四个点”中，完成的“第一点”是石济客专，1月，石济高速铁路齐河至济南东段正式开通运营，标志着石济高速铁路全线建成通车；进展比较快的“第二点”是济莱高铁，12月正式开工，9月全线开工，预计今年年底全线通车；“第三点”就是济滨高铁。
“第四点”济济高铁稍慢，但也已经在路上。今年4月，济南市第十二次党代会报告提到：积极谋划济南至济宁铁路，加快形成“米字型”高铁城际网。7月，济宁市发展和改革委员会在《落实政府工作报告第二季度工作进展、取得成效、后续措施》中指出，济济高铁已纳入省“十四五”规划纲要。
济滨高铁联通未来的京沪高铁二线，使济南同时坐拥“京沪高线和京沪高铁二线”两条南北纵向主干线，强化了济南在南北要冲上的交通地位。
同时，济滨高铁的起点“济南东站”，也是济莱高铁的“起点”，具有打通济南都市圈“微循环”的功能。9月2日，《国务院关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》发布，文件指出，山东是我国重要的工业基地和北方地区经济发展的战略支点。文件中提出要“促进城乡区域协调”，培育发展济南、青岛现代化都市圈，高质量建设济南新旧动能转换起步区和青岛西海岸新区，济滨高铁设计获得批复适逢其时。
来源：大众日报客户端
