北京公共交通方面：
一是保障市民出行顺畅。公交、地铁运营企业要密切关注客流变化情况，结合市民通勤出行需求，合理调配运力，科学优化发车间隔，为市民提供优质的出行服务。
二是优化乘车管理措施。自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。
三是持续强化行业疫情防控。公交、地铁运营企业要进一步加强场站、车辆段、公交车和地铁列车的通风、消毒工作，工作人员要全员佩戴口罩，确保乘车环境安全可靠。同时，结合乘客出行需要，不断优化运营组织调度，加强现场秩序引导，确保乘客快速进出站。四是促请广大乘客乘车时全程佩戴好口罩，做好个人防护。公交、地铁运营企业将加强巡查，对未规范佩戴口罩的乘客及时提醒。
【12月5日起，#北京公交地铁不得拒绝无48小时核酸阴性乘客#】#北京优化通行措施#：自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。（人民日报）
【12月5日起，#北京公交地铁不得拒绝无48小时核酸阴性乘客#】#北京优化通行措施#：自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。
【12月5日起 北京公交地铁不得拒绝无48小时核酸阴性乘客】财联社12月2日电，北京优化通行措施，自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。
这是不是乘车不要核酸阴性证明了。说这么含蓄干吗呀！
潘益兵财经自媒体
北京公共交通方面：一是保障市民出行顺畅。公交、地铁运营企业要密切关注客流变化情况，结合市民通勤出行需求，合理调配运力，科学优化发车间隔，为市民提供优质的出行服务。二是优化乘车管理措施。自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。三是持续强化行业疫情防控。公交、地铁运营企业要进一步加强场站、车辆段、公交车和地铁列车的通风、消毒工作，工作人员要全员佩戴口罩，确保乘车环境安全可靠。同时，结合乘客出行需要，不断优化运营组织调度，加强现场秩序引导，确保乘客快速进出站。四是促请广大乘客乘车时全程佩戴好口罩，做好个人防护。公交、地铁运营企业将加强巡查，对未规范佩戴口罩的乘客及时提醒。
#邯郸头条# 防疫形势持续稳定向好，我市商场、公交等公共场所陆续恢复正常运营
随着20条优化措施出台，各地陆续恢复正常生产生活，北京：自12月5日起，公交、地铁不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。
石家庄地铁和公交已不再查验核酸阴性证明，需持健康码绿码出行。
邯郸公交集团公告随着我市防疫形势持续稳定向好，公交集团决定自12月5日起，对主城区所有公交线路（含永年，峰峰，成安，马头等城乡公交）逐步增加线路运营，恢复常态化运行。
邯郸美乐城公告，自12月3日起，除餐饮、娱乐业态外正常营业。
商场和公交恢复正常运营，说明形势在转好，不过疫情常态化，大家出门还是要做好自身防护。
#北京优化通行措施#【12月5日起 #北京公交地铁不得拒绝无48小时核酸阴性乘客#】为落实好新冠肺炎第九版防控方案和二十条优化措施，方便市民群众生产生活需求，为城市正常运行提供交通运输保障，北京新冠肺炎疫情防控工作领导小组交通安全组进一步优化了公共交通通行管理措施和物流保通保畅措施。
公共交通方面：
一是保障市民出行顺畅。公交、地铁运营企业要密切关注客流变化情况，结合市民通勤出行需求，合理调配运力，科学优化发车间隔，为市民提供优质的出行服务。
二是优化乘车管理措施。自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。
三是持续强化行业疫情防控。公交、地铁运营企业要进一步加强场站、车辆段、公交车和地铁列车的通风、消毒工作，工作人员要全员佩戴口罩，确保乘车环境安全可靠。同时，结合乘客出行需要，不断优化运营组织调度，加强现场秩序引导，确保乘客快速进出站。四是促请广大乘客乘车时全程佩戴好口罩，做好个人防护。公交、地铁运营企业将加强巡查，对未规范佩戴口罩的乘客及时提醒。
物流保通保畅方面：
严格按照国务院物流保通保畅领导小组会议精神,全力保障我市生产生活物资特别是鲜活农产品进京通道畅通便捷。相关部门坚持“应办尽办、应发尽发”的原则，为收发货单位快速审核办理《重点物资运输车辆通行证》。坚持“快速查验，愿进尽进”原则，对于运输生产生活物资的货车司乘人员，严格落实核酸查验“即采即走”政策，不得以等待核酸结果为由限制通行。请广大进京货车司乘人员，加强个人防护，确保自身健康，可在13条高速临京服务区进行抗原+核酸检测。各高速公路服务区要为货车司乘人员提供更满意、周到的服务。
本市将持续关注疫情走势，不断优化调整通行政策，畅通京内外运输通道，更好满足市民出行需求，为首都“防住疫情、稳住经济、安全发展”提供坚强的交通运输支撑。@北京发布
【北京：自12月5日起 公交、地铁不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车】为落实好新冠肺炎第九版防控方案和二十条优化措施，方便市民群众生产生活需求，为城市正常运行提供交通运输保障，北京新冠肺炎疫情防控工作领导小组交通安全组进一步优化了公共交通通行管理措施和物流保通保畅措施。
公共交通方面：一是保障市民出行顺畅。公交、地铁运营企业要密切关注客流变化情况，结合市民通勤出行需求，合理调配运力，科学优化发车间隔，为市民提供优质的出行服务。二是优化乘车管理措施。自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。三是持续强化行业疫情防控。公交、地铁运营企业要进一步加强场站、车辆段、公交车和地铁列车的通风、消毒工作，工作人员要全员佩戴口罩，确保乘车环境安全可靠。同时，结合乘客出行需要，不断优化运营组织调度，加强现场秩序引导，确保乘客快速进出站。四是促请广大乘客乘车时全程佩戴好口罩，做好个人防护。公交、地铁运营企业将加强巡查，对未规范佩戴口罩的乘客及时提醒。
物流保通保畅方面：严格按照国务院物流保通保畅领导小组会议精神,全力保障我市生产生活物资特别是鲜活农产品进京通道畅通便捷。相关部门坚持“应办尽办、应发尽发”的原则，为收发货单位快速审核办理《重点物资运输车辆通行证》。坚持“快速查验，愿进尽进”原则，对于运输生产生活物资的货车司乘人员，严格落实核酸查验“即采即走”政策，不得以等待核酸结果为由限制通行。请广大进京货车司乘人员，加强个人防护，确保自身健康，可在13条高速临京服务区进行抗原+核酸检测。各高速公路服务区要为货车司乘人员提供更满意、周到的服务。
本市将持续关注疫情走势，不断优化调整通行政策，畅通京内外运输通道，更好满足市民出行需求，为首都“防住疫情、稳住经济、安全发展”提供坚强的交通运输支撑。
来源：北京发布
【北京：自12月5日起，公交、地铁不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车】北京市交通委员会发布：优化乘车管理措施。自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。（新京报）
俺文化水平低，下面这句话什么意思？：北京优化通行措施：自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。
北京优化通行措施，自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。
点评:逐步恢复正常生活，估计后面很难看到全员核酸检测了，每个人都是自己健康第一责任人，经济发展还是第一要务。加油北京，加油中国！
南通一直都是好样的，继续加油！
最新消息来了，北京自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。
而就在昨天，北京明确，进一步优化日常就医服务措施，尽最大努力保障人 民群众的基本医疗服务。医院不得拒绝无48小时核酸患者进入！
之前公布核酸检测最新要求，长期居家老人、每日上网课学生、婴幼儿、居家办公等无社会面活动的人员，如果没有外出需求，可以不参加每日核酸检测。
家里有老人孩子的，之前还有顾虑，如果没有及时核酸检测，遇到突发疾病，真的担心就医受阻。
而昨天和今天的政策也让老百姓放宽了心，不再害怕紧急就医核酸不合格了。
不知道未来政策还会有什么新变化，不过相信任何调整都是经过研判，如果进一步放开，也是为了让百姓的生产生活尽快恢复正常。
不过，话说回来，放开不代表病毒消失了，该做的防护还是要到位，每个人要对自己的健康负责。
除了日常戴口罩，勤洗手，开窗通风，快递消毒外，今天又学到了重要的一条，为以后做好准备。
一个单元楼内确诊多名患者的网友提醒，居家做好消杀很重要，也就是给室内的下水管道做消毒处理。
防止气溶胶传播感染，因为他们单元确诊的全部是一个户 型内的，当然，并不是所有这个户 型的居民都中招了。
这就说明消毒能起到防护的作用，有备无患，大家赶快学起来。
无论怎样，希望大家都能安然无恙[比心]
#北京头条#
希望推广一下
@央视新闻:北京朝阳区优化核酸检测服务，有针对性对部分群体实行免检。
【北京：今年将加快71个轨道微中心建设】新的一年，轨道交通既有线网如何优化改造？怎么加速多网融合？交通缓堵有没有创新举措？政府工作报告中提及的交通综合治理内容，让人颇为期待。1月6日，记者采访来自交通领域的部分市人大代表，畅谈今年本市交通建设。
平谷线今年进入全面建设
“加速多网融合”被写入今年的政府工作报告。市人大代表、北京市基础设施投资有限公司副董事长、党委副书记丁树奎介绍，多网融合不仅包括现在大家常提的轨道交通、市郊铁路、城际铁路、干线铁路“四网融合”，还包括站城融合、轨道微中心建设，以及轨道系统与公交系统、周边慢行系统的融合。
“今年我们将加快71个轨道微中心建设，加快北新桥、平安里等站点一体改造。”丁树奎解释，通车线（段）中有许多站与周边进行一体化结合，以轨道站点为依托打造城市新节点。比如14号线多座车站与周边建筑实现了一体化建设，乘客不用出地面，就能进入附近的商业楼宇，其中丽泽商务区站与周边的丽泽soho、金唐大厦通过出口相连，西铁营站可以直接连接周边的万达广场。
市民关注的平谷线今年进入全面建设阶段。“平谷线也会预留与市郊铁路通密线互通条件、与规划地块连通条件，优先保障P+R停车场、公交场站、自行车停车场设置，引导轨道交通与其他交通功能、周围空间的顺畅衔接。”丁树奎透露。
宋家庄站和天通苑北站实施折返线改造
，北京9条地铁线（段）开通，线段数量为历年之最。今年轨道交通线路还将有哪些进展？丁树奎透露，3号线一期、12号线、17号线中段和北段等正在推进中，13号拆分工程今年将全面开工，另外，昌平线南延一期、16号线南段有望今年开通运营。
今年，北京还将编制报批轨道交通第三期建设规划，同时推进优化改造轨道交通既有线网。“轨道交通的线路已经十分丰富，除了建设新线，下一步主要是提升管理与建设结合，新建线路与改造线路并举。”丁树奎举例，今年会推进安定门站增设出入口，国贸站换乘通道改造工程。另外，5号线宋家庄站和天通苑北站等多站将实施折返线改造，通过改造信号系统，快速出车，缩短最小行车间隔。
市人大代表、交控科技董事长郜春海也提到，9条地铁线路开通后，轨道交通和市郊铁路运营里程超过1100公里，“新线路已经很多了，下一步的重点就是对既有线路进行优化改造。”
智慧列车将频繁“亮相”地铁新线
为乘客提供高品质的出行服务，也是未来轨道交通运营管理的一大趋势。记者了解到，智慧列车将在未来的地铁新线中频繁“亮相”。
“开通不久的的11号线可以说是智慧轨道交通示范线路，不管是智慧调度、智慧运维、智慧车辆、云平台等基础设施，还是覆盖车辆的5G信号、服务乘客的系列举措。19号线还引入了大兴机场线对标航空的服务理念。”丁树奎说，11号线和19号线仅仅打了个样，这样的智慧交通元素将成为未来智慧地铁的标配。
郜春海告诉记者，地铁11号线将通过尝试应用自主虚拟编组等技术，将地铁列车的发车间隔缩短到60多秒，打破传统技术90秒的限制。“缩短地铁发车间隔带来的不只是减少乘客等待时间，提高效率，更重要的是地铁车厢也能随之缩短、车站占地面积随之减小，降低运营能耗的同时更能减少土地使用成本。”郜春海说，目前北京地铁5号线、13号线已经开始对旧有车载设备进行改造。未来，轨道交通将依靠人工智能技术向智慧化方向发展，乘客感受也将更加舒适、方便。
建议局部路段试点“预约出行”
“如果出行也像去医院看病预约挂号一样，提前预约好通行时间，那就不需要在路上排队，从而缓解路上的无序拥堵。”市人大代表、北京交通发展研究院院长郭继孚已经就路面“预约出行”开展过数年研究，他提出，未来甚至可以像地铁预约进站那样，不预约不能进站，不预约不能出行，这看似是硬性要求，其实反而保证了每个人出行上路的路权，也能满足市民群众多样化出行需求。
郭继孚直言，要实现“预约出行”，不仅需要强大的技术支撑，更需要全社会的共同认可。因为预约出行系统需要对每个人的出行信息都“了如指掌”，同时也需要设立相应的保障机制，如制定相关法律法规支持。
“就像预约挂号是逐步被大众接受的一样，预约出行的实现也需要一段时间。”郭继孚建议，可先在局部路段试点开展预约出行，例如在不分路段或小规模场景下，试行允许部分社会车辆，如校车、班车、新能源车等在不影响公交车行驶的前提下可通过预约方式使用公交专用道，提升公交专用道利用率；还可以将预约出行与“碳交易”相结合，研究设置居民交通出行“碳账户”，引导大家绿色出行、低碳出行。（北京日报）
