中囯中低端芯片产能进一步扩大，做到白菜价推向世界市场，彻底挤垮美日中低端芯片市场。在高端芯片领域，加大科研投入，量子芯片早日量产。龙心扩大产能，以亲民价格推向市场，尽快建立自已的生态系统。华为全囯产手机全面推向市场，恢复消量。碳基芯片已取得突破，争取早日实现实用化。多管齐下，彻底打破老美芯片垄断，把老美彻底逐出中囯芯片市场。假以时日，中囯有信心，有能力换道超车，打赢中美芯片战。[赞][赞][赞]
小林观点
美国芯片大雪崩，日美芯片联盟首次溃败，外媒担心芯片卖不动了
我国沿海城市是台风最多，也是高楼最多的地区，但是为什么我们基本上看不到有大楼被台风吹倒的新闻呢？设计师有什么智慧能抵挡住台风？
随着城市的发展，人们的居住空间在不断地向上攀升，摩天大楼遍布各大城市。普通的高层一般有33层，高度为100米，超过100米的为超高型建筑。在不断向上扩展居住空间，享受着便捷的居住体验，与此同时，也带来了各种各样的问题，其中地震、台风、火灾、暴雨等自然灾害尤为棘手。
现代的高层建筑基本都是钢筋混凝土的结构，就如同哺乳动物的身躯，钢筋是骨骼，有很强的抗拉性，混凝土是肌肉，有很强的抗压性。在台风肆虐的时候，钢筋混凝土的结构，能够完全抵抗住台风的侵袭。
普通不超过100米的高层建筑，面对台风的时候，只要在修建的时候，严格保障所用的各项材料，钢筋混凝土的质量合格，仅仅凭借这幅钢筋铁骨就能够抵抗住台风。通过对历年台风登陆新闻的查阅，普通高层在台风天虽然会有轻微的晃动，但还不至于会被吹倒。其实台风天，普通高层居民楼，更容易出问题的是窗户。
封阳台是很多人买房后的第一件事情，目前全国封阳台的市场并不统一，各式各样的封窗方式，价格从300元每平方米到30000元每平方米不等，如此巨大的价格差异，也从侧面说明了，窗户的质量存在很大差异。
台风虽然拿钢筋混凝土没有办法，但对付一层薄薄的玻璃还是绰绰有余，所以在台风肆虐时期，阳台被吹掉，窗户被吹破的新闻还是时有发生。在此也希望居住在沿海城市的朋友，一定要很重视自家窗户的质量问题，不至于在台风肆虐的时候，自己房子没有吹倒，但是家具全都被台风吹走了。
相比普通高层，超高层的摩天大楼的抗台风手段则更特别，这个时候风阻尼器就登场了。我国台湾省是处于大洋中的一个岛屿，每年的台风都会经过台湾，坐落在台湾的曾经世界第一高楼台北101大厦，不算地下楼层，它拥有101层办公楼层，总高度达到了508米。大厦的修建就必须考虑如何能够抵抗住台风的肆虐。
台北101大厦的内部就安装了一个直径5.5米，重达680吨的风阻尼器。太平洋台风季最强风暴，台风“苏迪罗”来袭，其巅峰时期中心最高持续风速达到了240公里每小时。
当台风登陆时，全台北市都停工停业，台北101大厦人员也都撤离，此刻这颗安装在大厦内的风阻尼器，最大振幅达到了1米，正是依靠风阻尼器对台风造成震动的抵消，才使得台北10大厦能顺利度过这场危机。台风“苏迪罗”造成了59人死亡，近41亿美元的损失。
风阻尼器为啥能够保障摩天大厦的安全，简单的来讲就是，当台风的风力作用到大厦上，风阻尼器会根据大厦里面的传感器，计算出大厦的震动幅度。
然后，阻尼器会根据这些数据，进行反方向的摆动，以抵消整个建筑的震动，达到抗击台风冲击的目的。
我们可以想象一下，一场大风朝你刮来，你的身体只要保持适当的前倾角度，就能在风中站稳，原理都是一样的，改变了自身的重心位置，从而保持身体平衡，这里面涉及到的专业知识太复杂，还有精确的数学计算，可以说每一个风阻尼器都是设计师的杰作。
人类已经拥有了近百年的高楼建造经验，对抗已知的台风，也不再是一件难事，建筑工程师对建筑强度的设计增强，摩天大厦风阻尼器的发明，都是为了使高楼能够抵御台风的侵袭，并且都很成功，但还是希望人类抱着一颗敬畏自然的心，切不可盲目的觉得已经战胜了自然。
#所见所得，都很科学##台风##风阻尼器#
京广线、京沪线、京九线，中国昂贵的天价高铁，它就是京沪线斥巨资2209亿元建造。京沪高铁营业额，收入达293.04亿元，同比增长16.11%，净利润达48.16亿元。
中国的高铁，可以说是大国神器跟以前的绿皮火车比，是革命性的创新，如果价格能再便宜三分之一的话，就完美了，对于普通老百姓来说，一家几口人出外打工，一来一回价格略高了一些。
疫情前三年，京沪是最赚钱的高铁，今年京沪高铁，每个车厢人少的可怜，估计只能赔本挣吆喝了。
中标了3000千万以内的光伏项目，主要是灯杆灯具类，保守利润20%-30%还是比较可观的，但是还摆脱不了账期压力。实际启动资金并不是需要太多，需要300万够转动了，朋友中标的光伏项目，账期一般得6个月，有些相对时间能到8-12个月，自有资金有整个项目的10%，通过金融渠道再融资10—30%，项目几乎都可以转动了。
虽说冠的名头也不少了，专精特新企业，高新技术企业，但是这两年行情不好，迟迟想发展但是缺少资金。已经拿到了一部分融资资金，但是一些经常合作的老厂家还能给点账期，前期先付个20%-30%，中间再付个30%-50%，货能先发走，价格给的也会是最低价；新厂家几乎给不了账期，现款现货，毕竟信任感建立还是需要时间的。
计划中标以前如果计划融资，需要做两个准备工作，第一就是把握时效性，特别是中标后的30-60天以内，特别是30天以内；第二就是中标后签合同的回款账户问题，有些是要求监管回款账户的，等你前期准备工作准备得当，这下融资300万融资也就变得游刃有余，最终还需要根据实际情况，账期控制特别重要，一切得把实际账期时间留有空间，不可控因素以及紧急情况的预案考虑到位
高铁可以说是推动了时代的发展，一张高铁网足以说明国家的强大，而越南打算投入600多亿美元去建造长达1500多公里的高铁，我们中国基建的实力毋庸置疑，估计只有我们能接这个活了。记得之前日本给印度修高铁，花了150亿美元才修了10公里，而且耗时6年。我们修高铁速度不仅快，价格也实在，可以说是物美价廉，性价比很高，这也是很多国家愿意找我们建基建的原因。以前我们发展没那么好，大力搞基建之后，逐渐崛起，中国制造也走向世界。
一个农民一辈子也不可能看到五百多万。这个价格是不是有点离谱了。有五百多万为什么要买杭州的房子。回到农村建一个别墅能够花多少钱。
曾操盘白酒企业的武汉京魁科技有限公司董事长肖竹青告诉第一财经记者，京东低价销售国窖1573，对线下渠道价格体系刚性价差伤害很大，互联网平台卖酒大约只占中国白酒市场份额的10%，任何一个名酒厂都不可能纵容互联网平台而去得罪线下90%市场份额的传统渠道。由于中国地域广泛且消费水平和习惯相差较大，因此酒企采取市场分区域分级管理模式，特别是头部白酒企业通过多级经销商制建立了庞大的市场分销体系，严格控货控价，而线上售价过低，就会冲击线下的价格体系。
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强势降薪、调整管理层，京东未来会怎么走？
我前两天写的有关汪小菲这事儿在微博上爆了，300多万阅读吧。就是公号上发的这篇。（说说汪小菲？好吧 网页链接）
（图一）
其中，评论、点赞也不少。评论中赞成的和骂我的各占一半吧。赞成的大概就是我说到点子上了，冷静啊清醒啊啥的。
骂的花样就比较多了，比如我拿钱洗地啊，我也是绿茶所以挺绿茶啊，还有说我智商不合格啊，假体面啊啥的。我也没去回复，写完就算。思路不一样，争啥呢？这事儿甚至无关乎正义，只关乎三观。
三观这个东西人和人不一样，你尽可以保留你的三观。我说说我的哈，请各位大侠听听，没道理就当我放屁。
这件事情以后，汪小菲他妈赚了很多人气，很多人因此喜欢她，觉得她直，猛，好玩，生命力强啥的。生命力确实强，不仅用儿子口吻写声明，还一边骂大S一边上链接。接着还卖绿茶，卤蛋，床垫，酸辣粉。大家觉得她快意恩仇，爽！网上的人最喜欢快意恩仇了，毕竟大家好像都憋得慌。
（图二）
我个人其实不太讨厌汪小菲，但我不喜欢张兰。
首先，我觉得她有抢戏欲太强。之前结婚的是他儿子和大S，但结婚时她就表现得太过活跃，我之前形容她孔雀开屏一样笑开了花，那感觉不是因为喜欢大S，而是她家赚了半个世界。
她那种生意人的狂喜和我无关，但要说喜欢肯定是说不上的。
离婚也是小汪和大S的事，她又抢上戏了，爆了很多不说白不说，说了也白说，没有任何证据但能引起话题的人家的负面，XD啦，出轨啦，费用啦，还去说人家的床垫。
大S销毁的床垫有人说是用了个便宜的替代品，可你怎么不想想可能买的就是这个床垫，张兰夸大了价格呢！反正从她嘴里说出来的话我都是打问号的，毕竟，她还多次强调她家的皇族血统，说小菲是皇家子弟，爱新觉罗金后代正黄旗，骨子的血就有素质。
（图三）
搞得像个生物学家，研究遗传基因的。但实际上，就和北京的胡同大爷的士司机一样，都爱摆活而已。就像那些孔子的第七八十代子孙一样，好像祖先的血还跟你有啥关系似的。
这类人用我们杭州话来说就是“抛天”，就是胡天海地的那种人。
她不止骂大S，之前不是还骂汪小菲现在的女友张颖颖二手货三手货臭虫啥的嘛。儿子的婚恋，她介入的如此之深，就像一个半夜会拿着钥匙开进儿子两口子房间给儿子盖被子的女人。我觉得她是心理问题，她把自己的荷尔蒙用到了儿子两口子的事上。
所以我说热烈而凄凉。
第二，虽然体面和教养这些词经常被小将们不齿，但我还是喜欢体面和有教养的人。张兰卖卤蛋，卖床垫，画猪腿、学打碟，内涵前儿媳的现任，内涵人家一毛不拔，明说人家早就暗渡陈仓，引得网民们狂欢，纷纷说人家具俊业吃软饭。因为有很多人觉得很爽，她就越战越勇。
人家具俊晔只回了一句：Stop fake news，停止假新闻。
（图四）
我不喜欢“软饭男”这个词。男的比女的钱少是软饭男，那女的找个有钱人算不算软饭女？两个人在一起，各有各的优势，互相提供情绪价值和其他价值。这个外人的评价都是吃饱了撑的，甚至是怀有嫉妒和恶意的。
张兰这种做派跟田间地头的趴裤子游戏差不多，鼓掌的人越多，她越来劲。以至于汪小菲都看不下去了，发了一条，后来又删了，就是这条。
（图五）
说到教养，还有人到林心如那儿留言，问她家用什么床垫。她回答：很好笑吗？
（图六）
有教养的人觉得这样提问透露着恶意，趣味低级，但张兰和那些网民觉得很好玩。
还有孙女，她真是拎不清，跟奶奶过寒假不是法定的，是建立在亲情基础上的。
我觉得张兰这个前婆婆不值得尊敬，大S如果狠一点，张兰这辈子别想再见到孙女了。
白眼狼按我国标准建造铁路可以，各自负责境内的投资，如果请中国单位建造，则按市场价格付费。中老泰（分线柬埔寨）铁路相比中越铁路实用价值更大。
大懒猫老公
这一次越南非常的主动，同意按我们的标准建设铁路，接轨我们国内的高铁线。第一条线是南宁经防城港到东兴，第二条是南宁、崇左到凭祥的高铁。这两条线都是广西对接越南的。还有一条云南对接越南的，从昆明至河口到越南的铁路。三条东中西线布局非常的完美。只要铁路对接，广西作为东盟的桥头堡，经济自然会更上一层楼。#南宁头条#
中国电力主要是国家电网和南方电网负责，但很多人可能不知道，中国电网总负债已经突破3万亿了，其中国家电网负债25334亿元、南方电网负债6479亿元
要知道国家电网营收高达29711亿，居全国之首，在全球的企业中，也是位居第三，仅次于沃尔玛和亚马逊，看起来数字很华丽，但是国家电网的电网业务还亏损了100亿；南方电网营收也有6716亿元。
那中国电网为什么会负债这么多？
负债多的原因，主要有这三点：
第一个原因是因为建设投入大，中国是第一个，也是目前唯一一个，让14亿人口全民用上电的国家。
我们要知道，中国电网并不是以营利为目的，中国电网存在的目的是为了保障民众的用电需求。
在这种情况下，国家电网的目标就是要让14亿人都用上电，哪怕只为1户人家，线也要架、电也要通。，国家电网公司全面启动“户户通电”工程，以解决无电人口通电问题。
重庆中益乡，80%都是高山，山脊陡峭、地广人稀。供电员工在此处奋战了两个月，人工搬运电杆上山，架设7根电杆为华溪村偏岩坝台区的7户人家供电，架设36根电杆专为光明村余家坝台区2户人家供电。而每户人家的电费也就每月20多元……
18根电杆为1户供电，100年无法回本，这种事情只有中国愿意做！
在河南山区，当年供电员工用架子车拉着线杆进山。中国甚至把电网都架设上了青藏高原，青藏高原海拔3000-5000米，电力修建难度非常之大，但4月12日，随着一条10千伏供电线路合闸送电，海拔5200米的珠穆朗玛峰大本营正式通电。同时，让沿途21个乡村1011户居民及世界上海拔最高的寺庙绒布寺，都用上了可靠电力，中国创造了世界奇迹。
藏中电力联网工程需要翻越的4500米以上的高山就有5座，跨越澜沧江、怒江、雅鲁藏布江10余次。有一种山脊被工程人员形象地称为“刀背梁”——三面悬崖峭壁，像菜刀刀背一样立于天地之间，无数铁塔就要架在这样的“刀背”之上。
在中国的努力下，这张超级电网不仅覆盖了全中国13.8亿人口组成的超过4亿个家庭，还要接入由全国241万家工厂组成的世界最大制造基地，还接入了总共768万家非工业企业，如果把电力私营化，你们觉得他们会这样做吗？
而在解决民众需求之后，中国又在建设特高压工程，铺设全国超级智能电网，从到2025年，特高压建设总投入1.6万亿，2025年前要完成“24交14直”，涉及线路3万余公里。
通过特高压工程，就能把中国电网连接起来，构建智能电网，使建在不同地点的不同发电厂(比如火电厂和水电厂之间)能互相支援和补充，做到电力的统一管理分配，这样也可以促进西部煤炭资源、水力资源的集约化开发，还能更有效地保护环境。
简单理解来说，通过特高压构建智能电网，哪里缺电送哪里，哪里电力富余就减少发电或者将电力进行储蓄。
第二个原因就是中国的电价非常便宜，建设投入如此庞大的情况下，中国的电价非常便宜，而且很多年都没有涨价。
在全世界各个国家里，中国的电价一直处于低位。而就算商业用电，中国商业用电的价格也处于全球中低水平。
第三个原因就是研发投入高，国家电网在－研发经费投入1300亿，南方电网的研发资金投入就有82.19亿元。
在高研发投入下，末，国家电网公司共有专利97548件，南方电网公司33240件。中国电网建立的完善系统的特高压与智能电网技术标准体系，拥有企业标准356项、行业标准90项、国家标准44项，编制国际标准19项。特高压电路我们控制了所有的标准，四个新技术委员会全部是中国的，可以说中国标准即是全球标准。
，IEC主席称:中国特高压交流电压标准已成为国际标准电压。这是中国电力第一次在国际上抢到了制定标准的话语权。
除了特高压输电技术全球标准的基础技术来自国家电网，智能电网国际标准体系的基础技术中国也作出了巨大的贡献。
事实上，没有哪个国家的电力企业可以做到和中国电网一样，大家还记得美国遭遇暴风雪，电价每天都在上涨，而中国是怎么做的呢，，第9号台风“利奇马”肆虐，共造成浙江、福建、上海、江苏、安徽共287.26万用户停电。
短短1天的时间，国网累计投入抢修人员1.75万人、仅用1天让130.4万用户恢复供电。
大雪，全国大范围停电，中国电网为了在第一时间恢复电力，方便人民生活，仅江西省电力设计院输电工程部就有二十多名员工全力以赴,国家电网公司有11名员工殉职，这在其他国家是不可想象的。
“中国就是人傻钱多爱显摆！”，中国斥1.8亿巨资为一高铁站修建隔音棚，消息一出外国网友纷纷发出嘲笑。中国人得知修建原因后却纷纷称其修得值！
江湛铁路士是广东省内的一条铁路，全长约335千米，就在这个铁路两公里的一段路段上，有一个长达两公里的隔音篷。但是这个小小的隔音篷竟然是国家花费1.8亿建造的。当时很多国人为此表示不解，这个隔音篷有什么用呢？人们好像不会被高铁的噪音影响吧，而且这些资金花在其它方面不好吗？对于这些疑问的声音，当地一位动物专家做出了回答。
专家斩钉截铁表明这个隔音棚极其重要，并声明这个隔音篷不是为人修的，而是为鸟修的。
江湛铁路途经广东省新会市的天马村，这个村庄里有一个著名生态景点，名为“鸟的天堂”，我国著名作家巴金先生曾在这里游玩，有感而发，谱写了散文《鸟的天堂》，被编入小学语文课本，为了让更多人了解大自然的灵气。
然而，“鸟的天堂”并不是一个鸟类公园，而是一棵榕树，而这棵榕树苍翠挺拔、郁郁葱葱，很多濒危灭绝的鸟类在此栖息居住，景色十分和谐，因此很多专家表示要对这片特殊的动植物栖息加以保护。
但是江湛铁路产生的噪音十分影响鸟类栖息，这些濒危鸟儿会因此迁移到其他栖息地，但是野外天敌增多，濒危的鸟儿可能会因此身亡，而且这些鸟儿飞来飞去，对列车运行也会造成一定影响，在我国众多专家商讨后，建议在通过天马村这部分的铁路上建造一个隔音棚，以此来保护鸟儿。
于是我国立刻做出决定，立刻执行，工程师也开始设计起图纸，科学家们也开始研究什么材料性能合适、价格便宜，一段时间后，设计图正式完工，施起工来也是顺风顺水。工程十分顺利，但结算钱时发现了这一隔音棚竟然花了1.8亿。
，这条消息被网友传到外网上，外国网友见状纷纷表示中国建造一个毫无用途的降噪大鹏，但得知真相的我国群众纷纷表示，生态环境是金钱换不来的。
为了国家的发展，总会在无形中破坏着生态环境，例如工业废气、将林地开垦为耕地等，这些项目是可以避免的，如今我国已经推掉大批烟囱，使用其他手段进行工业生产，也实施退耕还林的项目，对于很多濒危物种，我国也采取建立栖息地，对其进行保护。
例如被称为“东方神鸟”的朱鹮在1981年仅剩7只，我国迅速建立保护基地，对其进行无微不至的照顾，至今这种鸟在我国已有两千多只，这背后是我国每位生态学家的辛勤付出。
但是有些项目却与环境有着强烈的冲突，为了发展，我们还是要违背自然。但是我们可以用其他方式恢复被影响的生态，就像这个隔音棚，既能保护鸟类，还能让铁路运行，真是一举两得。
我们与生态环境不是敌人，而是朋友，只有与生态友好交流，我们才能迅速地进步。
“为澳大利亚建造核潜艇的成本，每艘将达到100亿美元！”11月24日，英国方面报道称：“英国警告澳大利亚，每一艘核潜艇的成本达到100亿美元！”，“澳大利亚核潜艇正在变复杂，澳大利亚核潜艇部分由美国和英国生产。英国已经证实了英国正在建造，7艘攻击性核潜艇中的最后一艘，将于2026年投入使用。美国维吉尼亚级攻击核潜艇将继续建造，美国造船厂正处于满负荷运转状态，建立美国海军的核潜艇舰队”，“美国不太可能使正在建设的核潜艇停工，从生产线上下来，专门为澳大利亚海军重新打造一艘核潜艇”。美国造，一艘核潜艇价格50亿美元，美国挣10亿美元。美国不造给英国造吧，100亿美元一艘的价格，美国轻松分利润30亿美元，零成本！100亿美元一艘核潜艇，这架势是要拖死澳大利亚吗？随着澳大利亚潜艇寿命即将到期，澳大利亚海军可能要有潜艇空窗期了。届时英美核潜艇进驻协防，澳大利亚还希望英国，美国的核潜艇入驻，认为这是十分光荣的事！如果是英国机敏改进型核潜艇，100亿美元一艘核潜艇，这个价格真不算贵，如果是下一代核潜艇那就更不贵了，这个价格给印度，估计立马就签单了。这种战略武器只是价格翻倍已经非常良心了，问题是澳大利亚有钱买吗？#澳大利亚##核潜艇#
这样建也不是不可以，但步级砖与斜形底板不形成一体，承载负荷是会大打折扣的，而且如果红砖价格高的话，也不见得能节约建筑成本。
“荷兰花15亿，凭啥中国3亿就能建？”，中国出资3亿请荷兰修海底隧道，荷兰却开价15亿。4年后，中国造出自己的海底隧道，成为世界奇迹。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，它是中国“基建狂魔”的代表作之一。
然而，连通港珠澳的不仅仅只有大桥，还有一段长达6.7公里的海底隧道。
为什么不全用大桥，要单独建一座海底隧道呢？
因为那段大桥正处于香港机场的航线上，导致桥梁不能过高。
而那片海域是一条重要航道，来往大型船只络绎不绝，桥梁又不能过低。
这样就让桥梁建设进入了两难的地步，这时，工程方提出，在此地铺设海底隧道。
当时世界上能在外海铺设海底隧道的国家不多，中国决定请荷兰公司施工，铺设这一段海底隧道。
但荷兰公司狮子大开口，张嘴就是15亿，拒绝还价。
而中国方面认为铺设海底隧道并不需要那么多钱，提出3亿的价格。
荷兰方面直接嘲讽道：“3亿？我给你唱首祈祷歌吧。”
吃了闭门羹的中国想起了一个亘古不变的道理，只有自己科技水平上来了，才不会受制于人，才不会被人牢牢卡住脖子。
中国专家一咬牙，靠外国不行，我们自己干！
但当时中国国内对于铺设海底隧道是一片空白，专家们只能摸石头过河。
专家们想过向西方学习，但这项技术仅仅掌握在荷兰、德国少数几家公司手里，技术根本不能外泄。
但中国专家也不是吃干饭的，他们专家也在不断摸索。
经过多次模拟实验、现场研究，中国自己开始在港珠澳大桥路段铺设海底隧道。
铺设这段海底隧道的难度非同小可，组装隧道组件的时候，只要误差超过0.1毫米，海水就会灌满整个隧道。
而这可是在水下40米，中国专家们面临的压力可想而知。
第一个组件安装时，足足花了96个小时，这是中国专家第一次组装海底隧道组件，显得格外紧张。
但很快，掌握规律的专家们掌握了要领，创下了一年组装10个海底隧道组件的记录。
四年后，最后一个组件仅仅花了7个小时便组装完毕，港珠澳大桥成功连为了一体。
这也被外国媒体称为“现代世界七大奇迹之一”。
中国基建再次创造了奇迹，中国向世界大声宣布：我们自己能行，从此不再受制于人！
能生活在这样一个伟大的国家，我们感到无比骄傲。
#人世间的故事# #社会#
日经关注：中国显示器制造商京东方以40亿美元的新工厂攻打VR市场。中国的京东方科技集团是世界上最大的显示器制造商之一，计划在北京建造一座大规模的新工厂，因为它希望通过下一代技术获得新的收入来源。
根据周日的公告，京东方将投资290亿元（40亿美元）建设60万平方米的工厂，着眼于拓展新技术的市场，如虚拟现实（VR）设备的面板，以及一种称为迷你LED的新型高端面板。
这种技术通过缩小从后面照亮显示器的发光二极管的尺寸，能产生更生动的图像。该工厂将有能力每月生产5万块面板。
该工厂将由京东方成立的一家公司负责监督。建设将于明年开始，预计2025年开始生产，后年达到满负荷生产。
在政府严格的新冠零清政策下，中国经济持续受到影响，京东方的销售最近也因此而出现了下滑。
国内市场对使用该公司显示屏的电视、电脑和智能手机的需求放缓，使京东方在7-9月期间陷入亏损。该季度的净亏损为13亿元，与该公司上年同期72亿元的利润相比大幅下降。
销售额下滑了27%，至411亿元，受液晶显示器价格下跌的影响。京东方拥有全球最大的液晶面板市场份额。
随着该公司近年来一直专注于的有机发光二极管显示器的销售也不景气，京东方正迫切地试图寻找新的市场来开拓。
/11/01日经英语新闻
