说说从去年下半年起，遇到的银行额度问题！我邮政去年下半年突然降到只能5000内，打电话说系统自动调的，为了我们资金安全，要调回来需要带上所有证件取柜台申请，花了半天去柜台，排队申请，死活只给调到1万，而且一年限制10万。这就算了，没多久又发现500都转不了，只能500以下最高499，简直了，为什么我自己的钱，一句为了资金安全就没权利没自由支配了？真是生气，而且现在开新卡很难！我都附近一家一家去问了，有些比如农行直接说现在不开一类新卡，你去问问其他银行吧！工行直接说除非说公司，而且公司之前跟工行有业务合作，否则都不能开！其他银行说有社保吗？有居住证吗？这里买房了吗？没有不能开，就是能提供这些（至少其中之一）也要问你开卡用途，还要送资料审核，等审核通过才能开！看到很多人在说限额5000和开卡问题，这里说点自己亲身经历！老百姓不容易呀！
“如果这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁！”顺丰老总王卫何出此言呢？
当时，顺丰的一位快递小哥，在北京骑三轮车派件时，不小心和一辆轿车发生剐蹭。
谁知，轿车车主竟下车连扇小哥6个巴掌！
于是，王卫冲冠一怒，表示要追究到底，最后轿车车主被处以行政拘留10天。
但很少有人知道，如此维护员工的大佬，最开始只是一个“水货佬”……
生于1970年的王卫，家境优渥，高中毕业后，他在一个广东叔叔的手下学印染。
王卫经常要把样品寄给香港客户，由于邮寄的时效性太低，他便亲自往返两地。
时间久了，不少熟人都托他捎带信件和样品，称他为“水货佬”。
随着捎货生意日渐壮大，1993年，王卫和5个朋友正式成立顺丰，把快递变成了主业。
在经济发展的快车下，做事靠谱、专注中高端市场的顺丰发展迅猛，王卫因此成功晋升“暴发户”。
以至于短短几年，他就敢和EMS对着干了……
那时，EMS是70元一件货，为了抢占市场，顺丰的价格是40元。
紧接着，王卫又采用合作代理方式，将顺丰的业务遍及各地，顺丰得以迅速壮大。
这也为日后埋下了一颗大炸弹……
在王卫的引领下，顺丰一路狂飙，到1997年时，几乎垄断了内地与香港的快递往来，赚得盆满钵满！
然而，由于部分加盟商各自为政，甚至“自立为王”，王卫迅速建立的快递帝国，也面临着分崩离析的危险。
好在王卫当机立断，想出了一个好办法。
什么办法呢？
很简单，拿钱回购加盟商的产权，把加盟改为直营。
就这样，危机解除，王卫成功夺回顺丰的控制权。
此后，王卫的野心越来越大，买飞机搞起了空运。
在他的经营下，，顺丰的利润额已经高达130亿元，仅次于中国邮政！
虽然在企业管理上如此豪横，但私下里，王卫却异常低调，就连媒体都知之甚少。
但为了上市，王卫不得不高调一点，这才有了开头那一幕怒发冲冠。
除此之外，王卫还开始接受采访、现身公开场合。
终于，，顺丰借壳鼎泰新材上市，发展大好，业绩也一再迎来爆发。
然而，近几年来，由于快递行业的同质化竞争严重，快递单票价格被拉低，导致顺丰盈利下滑。
为此，顺丰开始向零售业延伸，并进行电商布局，希望以此提高盈利。
可惜，钱砸了不少，效果甚微。
更尴尬的是，由于频频发生丢件的维权事件，顺丰的口碑也陷入危机。
盈利走低，如果再把口碑丢了，那顺丰恐怕就要变成逆风了……
#头条群星10月榜##王卫#
