出门吃饭，看到两个蓝牌新能源车主，比亚迪e6，或者买的，400公里续航，20万，五座SUV，深圳很多出租车是这个车，开40万，50万公里的都有，依然坚挺。我当初买的e5，300公里续航，13万。
另一个车宝马老款纯电i3，应该是宝马第一款纯电车，小型车，和海豚，铃木一个级别的紧凑型A级车，当年卖30万，300公里续航，品牌溢价真高[笑哭]这个车现在应该卖也卖不动，冬天冷的时候续航应该就150多公里吧，该换了。新款宝马i3好像还行，也是30万吧，比这个大多了。
比亚迪—秦，上市五天，订单25363！
回到，一个记者问马斯克如何看待比亚迪时，马斯克那发自内心的带着不屑的笑，7年过去了，不知道特斯拉还笑得出来不。目前来看，比亚迪包括国产车都没让中国人失望，这其实是中国这十年来产业升级的一个缩影。如今的芯片也是同理，有人可能会说芯片更难，回想当时跟老头乐无异的国产电动车，你还会觉得难吗？
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批发比亚迪唐新能源排量2.0T四驱旗舰型，12月，新车指导价27万，现在只卖总价4.9万，支持置换和0首付，支持置换车
昨天去参加朋友的婚礼，我看到有个朋友的车子外观比较不错，然后就去查了一下，比亚迪唐宋元明秦几款车的区别，各位买车的朋友可以参考了解一下
1、定位不同
比亚迪唐：是比亚迪旗下的一款中型SUV，分别推出燃油车（全新一代唐）、插电式混动车（全新一代唐DM）和纯电动车（全新一代唐EV600）三种不同驱动形式的车型，其中燃油车和插电式混动车提供五座版和七座版车型。
比亚迪宋：是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
比亚迪元：比亚迪将称为“SUV元年”，将于推出两款主打传统能源的车型——比亚迪宋燃油版和比亚迪元燃油版，比亚迪宋定位于中型SUV，比亚迪元则归属于紧凑型SUV。
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。
比亚迪宋
2、采用动力不同
秦采用了比亚迪的dmii双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。其发动机：在发动机方面，比亚迪目前主推的1.5l ti缸内直喷+涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一，最大功率154ps（113kw）/5200rpm。
全新一代宋搭载的DiLink智能网联系统，可兼容手机应用，支持三百多万款APP应用软件。 全新一代宋（燃油）全系均搭载了1.5TI发动机 ，自动挡车型配备6速自动变速器，传动效率高达85%，换挡时间低至0.2秒。
唐燃油版车型搭载的比亚迪自主研发的代号为BYD487ZQA的2.0TI发动机，并拥有双可变气门正时、双平衡轴、缸内直喷等技术，最大功率为151kW，峰值扭矩为320N·m。
比亚迪元
3、外观内饰不同
全新一代唐内饰采用了低调的黑色元素，整体布局十分规整。中控台中央配有12.8英寸超大悬浮式液晶屏，支持语音控制，该屏幕还可90度旋转，方便驾乘者使用，十分便捷；中控区域取消了实体按键设计，并全部集成在屏幕里。
此外，新车提供了全新造型的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、电子手刹以及主副驾驶电动座椅调节等配置。
全新一代宋外观上采用了“Dragon Face”家族化设计语 ，大嘴式格栅内部的横幅式镀铬装饰加入了凹陷处理，增强整车横向视觉感。
外观全系标配晶钻星光悬浮LED大灯、贯穿式LED尾灯等。车身侧面造型的变化并不大，上扬的双段式腰线、悬浮式车顶都提升了该车的气息。
全新一代秦在内饰方面，搭载了开放式carpad车载安卓系统，集成车辆功能设置、娱乐、蓝牙、4G上网、WIFI、语音操控、360度全景影像等众多功能，并且可以像安卓手机一样自行下载APP安装使用。
#您人生的第一部车是什么牌子# 是一辆黑色的比亚迪FO。由于当时手里并不宽裕，一心只想要个代步的车，有空调能挡风就可以。踹着三万五千元去汽车城逛了一个遍，转了一圈下来发现合资品牌根本想都不用想，买不着[泪奔]。当时是，比亚迪还是很火爆的，FO这个车这个价位很好的填补了低端车的空档，虽然配置寒酸，好歹有个空调，还有个转向助力。当时对车辆也没有过多研究，买来以后毕竟是人生第一辆车，爱惜的很。贴膜打蜡坐垫包围各种装饰[大笑]。开了两年后毛病开始出现了，各种小毛病都有。后来出了点小车祸，被人骑摩托从侧面撞了。车门和边框都做了钣金喷漆，一年后钣金的地方开始出现了锈蚀的情况，也不知道是本身的原因还是当时没给修好，反正越开越烦心。最后几千块给处理了。这也导致了我对国产品牌的印象并不是很好，一直到现在都是如此，国产品牌不敢碰了。[呆无辜]
