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东莞会计继续教育 东莞会计继续教育查询系统

时间:2023-09-13 12:38:47

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春节假期不知不觉就过去了,我们即将离开老家继续为了更好的生活和更好的团聚去东莞打拼了。

回头看看今年回家所花的压岁钱,我感觉与全国压岁钱地图里江苏的平均值差距很大,由于疫情这几年生意不太如意,走亲访友拜年的压岁钱这几年我始终未涨。

我在南方多年,这里人给的压岁钱很少,红包就是“利是”,他们讲究的是礼轻情意重,而老家注重的是相互攀比,我坚持我的原则,所以拉低了江苏红包平均值,难怪落差这么大。

比起江苏老家的压岁钱我缺实小气得多,比起广东这边我还是大方的很,但入乡随俗按当地风俗来我确实有些反感,压岁钱充满着年味,无非是给孩子们的祝福,只要开心就好。各位友友,你们认为呢?#天南地北大拜年#

先说结果,具体行程报告见下图。实际充电费与行驶里程如下(均为快充):18日开始至26日,1930公里,545.48元。约0.283元每公里。地点涉及:湖南长沙株洲,广东韶关东莞,气温基本零度以上,无雨,无大风。全程无黄金右脚,未节约使用各智能,开空调,偶尔早晚很冷约0-3度开了一阵最高温,其他开21-26。还有座椅通风加热按摩均使用。去程二个人,一堆行李,约400斤,一个人开。回程四个人,一大堆大堆行李,约800斤,二个人开,回来似乎车重影响不大。之前文已说,实际高速七折续航,非高速八折,按综合510公里算。

体会:

1.电车长途首先要解决充电焦虑,做功课都是男人的事。目前没有大数据,没有共享,只能手工。从二个月使用看,华为地图问界车app充电桩数据以及插头有一定通用性普遍性,还是可信。加上高德百度地图,微信小程序,多做几个方案,计划不如变化。最后关键是熟悉地图与距离以及车休息点附近充电桩大概分布。长途就不要赶时间了。只要不堵,安全,处处都是风景。

2.单边全程约680公里,按250-300左右计划充电一次,共充电二次,计划休息二次吃一顿饭。一次充电只休息一次属于一个人赶路情况,而且不现实。另外,春节高峰期,都是计划下高速充电,功课做了附近三公里的或者绕顺路方案。返程早上六点多在家早餐,七点出发,85%电,期间二个永兴苏仙均满位,按备选方案十点多下高速,到良田高速口充电剩5%,十一点吃了方便面,期间共进了三次服务区上厕所。下午17点15分到东莞家。中间到了飞来峡(顺道下15公里源潭镇第二次充,加充电一个小时)。

往湘去程是1月18日,广东返家大高峰已过,高速车流下降了。我计划中间第一次充电选了南华寺(对面300米),游寺拜佛烧香约一个小时,第二次在永兴服务区。另外还有古佛洞天景点,下次去吧。

往返都是空桩马上充电。焦虑的现场没有厕所。建议到景点,或者再上高速服务区。我的备选方案收藏有二条高速共七八个充电点。

3.地图有实际没有怎么办?坏了怎么办?我也没办法。最好选择,去附近有多个充电桩的方向与乡镇街。线路安排不要去穷乡僻壤。比如高速,许广广连地图显示有充电的服务区就比京珠高速少,而且下高速口少,下高速乡村多。广东的充电桩布点已经没有焦虑。

4.开100速度内省电以获更长续航的策略选择。理论上对,实际是不赶时间,不在高峰期,堵车时期可以使用此策略。回程前,一开始也慢开,限100内,但后来发现,太慢了。上午衡阳段车流比较多了,计划中午要过湖南京珠段堵点。于是还是选择快开,快点到充电站。实践证明是对的,初四下午耒阳郴州宜章开始有堵车。如果行程在1000公里以上或需要充五次电以上,可能需要限速以获长续航,减少充电次数,需要安排好充电计划与吃排计划,减少折腾。

5.智能辅助,L2级都差不多。问界车这套说是某博的。老司机来说,已够用。逻辑明白了,开高速很轻松。有人会打瞌睡吗?我觉得长途开高速,车流大堵车都能轻松应对。安全性明显增加!总之,华为技术值得拥有,用起来不错!

6.荷包蛋地图实际用不大,主要是提前做功课,规划充电休息计划,花瓣地图有一些意外的特别的充电点。建议华为工程师

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