在海上经常能看到大型集装箱船，从LOGO上就可以辨认是哪家公司的。
中远的就不说了，就是在船壳两侧明显的白色字母：COSCO.
说说国外的比较著名的大型集装箱公司吧,船壳上面的字母如下：
1，ONE：船壳颜色比较亮眼独特，据说创始人是女性，一种粉红色船壳；
2，MSC：地中海航运，瑞士的；
3，MAEERSK :马士基海陆，丹麦的；
4，CMA CGM:达飞法航，法国的；
5，APL:总统轮船，美国的；
6，HANJIN:韩进，南韩的；
7，K LINE:川崎汽船，日本的；
8，MOL:商船三井，日本的；
9，NYK:日邮，日本的；
10，PIL :太平船务，新加坡的；
11，OOCL:东方海外，香港的；
12，EVERGREEN:长荣，台湾的；
13，YANGMING :杨明，台湾的；
14，WAIHAI:万海，台湾的
、、、、、、还有更多，那都是小公司了，在海上最常见的就是这些公司比较多，船壳都有明显的本公司LOGO。
在获取高额利润后，法国航运巨头的前景黯淡。
由亿万富翁鲁道夫·萨阿德及其家族拥有的法国航运巨头达飞集团（CMA CGM SA）表示，货运需求疲软和经济前景黯淡正在损害本季度的盈利能力。
这家全球第三大集装箱班轮公司发出的警告比近三个月前更为悲观，当时这家持股不多的公司发出了经济放缓的信号。它与欧洲的竞争对手A.P.穆勒—马士基A/S和赫伯罗特股份公司，这两家公司最近几周也给出了类似的指导意见。
CMA CGM周五在一份财报中表示：“该集团预计能源成本仍将居高不下，直接影响其运营支出，更广泛地影响消费者支出，尤其是在欧洲。”“这种通胀环境，再加上货币政策，正给经济增长前景蒙上阴影。”
报告称，今年最后三个月，运费将降至“更正常的水平”，利润率也将下降。
这场衰退是在航运业前所未有的繁荣之后出现的。航运业的亿万富翁如萨迪斯夫妇、詹卢伊吉·阿蓬特夫妇和克劳斯-迈克尔·库内都是如此，他们将大量现金投入包括航空公司在内的资产。
运费上涨和供应链瓶颈仍反映在达飞集团第三季度财报中。
在此期间，净利润飙升了25%，达到70.4亿美元，今年前九个月的业绩达到近220亿美元，超过了全年179亿美元的记录。
根据声明，截至9月底，达飞集团的净债务已从几个月前的53亿美元降至仅7800万美元。
达飞并不是唯一一家对未来持悲观态度的公司。世界第二大集装箱承运商马士基（Maersk）的负责人本月早些时候表示，欧洲已接近进入衰退，美国经济可能也不远了，同时他还警告称，运费下降的速度快于预期。赫伯罗特还表示，更艰难的时期即将到来。
环游世界1888天时在秘鲁又遭遇挫折，一千多公里，一只手开了6天，右手在旅馆洗澡时打滑摔倒骨折，只能左手开车！
昨天很幸运地从阿雷基帕开到了利马的卡亚俄港口，正好赶上CMA公司还没有下班，她们说这两天就给报价，不出所料，cma法国船公司又给我介绍了中介代理，只要中介代理参与报价一定很高，所以今天还是自己来港口码头寻找机会！
五年前我自驾车离开上海时，没有想到今天我在秘鲁办理白龙马即将离开南美大陆开上船到第六大洲澳洲的手续后就可以挑战自驾环球连续八百天的吉尼斯世界纪录，
这五年经历的辛酸苦辣都在这一刻为我即将离开第五大洲南美做了注脚，
最不敢回忆的就是在俄罗斯突遇暗冰打滑旋转五六圈时差点被迎面而来的大货车撞飞，
想起穿越俄罗斯寒冷的西伯利亚差点冻死，
翻越高加索雪山打滑差点摔下山谷，
也想起了没有油费被困希腊一星期动不了，
更怀念因申根签证到期被迫开车进入英国边境后语言不通而被关进黑屋子的蛋糕饼干，
我在里面狂吃一顿被噎时正好被移民局官员看到而尴尬不已，
因在伦敦第二次申请美国签证又被拒后只能往特别害怕的非洲前进，
但等了三个月才拿到比利时申根签证才发现只有15天，
刚好只够去免签的北非摩洛哥，
也想起了没有油费被困希腊一星期动不了，
更怀念因申根签证到期被迫开车进入英国边境后语言不通而被关进黑屋子的蛋糕饼干，
我在里面狂吃一顿被噎时正好被移民局官员看到而尴尬不已，
因在伦敦第二次申请美国签证又被拒后只能往特别害怕的非洲前进，
但等了三个月才拿到比利时申根签证才发现只有15天，
刚好只够去免签的北非摩洛哥，
我这五年都是因为签证原因而改道，
自驾车进入非洲后就再也没有回头路，
一路向南直奔南非而去，
穿越非洲八个月犹如度日如年，
每天神经紧绷绷的，
就在这八个月让我一下子苍老了五岁，
在西非尼日利亚喀麦隆边境陷进去大泥坑一百多公里十几次，
在刚果布安哥拉边境黑角等待漫长的签证时突然被疟疾袭击，
在安哥拉看到被抢劫杀害的中国人流血而眩晕，
在刚果金、安哥拉、南非被抢劫三次而对非洲更加厌恶，
再次被困东非肯尼亚三个月才筹集到运费上船离开地狱非洲到了天堂美国纽约，
在美国享受半年后恋恋不舍地开车踏上了泛美公路，
三个月前我终于开到了环游世界的终点世界尽头阿根廷的乌斯怀亚而兴奋好几天，
因为就要往回国内开了，
如今已在回国途中三个多月，
离云南边境越来越近，
下一站到了澳洲后就挑战单人单车连续自驾环球的吉尼斯世界纪录成功，
自驾出来拍摄走了五年，
回国途中才三个多月，
争取年底到云南边境就是环游世界拍摄3188天，
今天是我单人单车连续自驾环球拍摄个人旅行电影故事《西游实录》的第1888天
【港股日评 .05.11 布局疫情后行情 科技汽车消费股获关注】
香港股市今天反弹，恒指今天升幅一度超过四百点突破两万点大关，但受制整数关压力也大幅回落至19824点，升190点或0.91%。美国总统拜登确认正考虑调低部分中国货进口关税，但未有最终决定。内地4月通胀年率升温至2.1%高预期，但市场正评估疫情给经济带来的影响，并憧憬疫情后经济能快速复苏。科技、汽车及消费等板块在经济复苏的预期下展开回升走势。
科技指数升2.89%至4019点，重返四千点关口。内地疫情正在快速好转，疫情后的经济复苏迎来市场的憧憬。近期互联网广告、电商行业受到一定的冲击，但月狐发布22Q1移动互联网行业数据报告。今年第一季度，短视频占移动网民日使用时长比例继续扩大，达33.8%，对比去年同期扩大了4.2%。其中，Q1用户渗透率变化方面，快手由去年同期的48.0%提升至51.2%。快手升逾7%领涨科网股。
医药股走高；CRO概念股普涨，发改委印发《“十四五”生物经济发展规划》提出，服务国家重大区域战略，引导创新资源向京津冀、长三角、粤港澳大湾区集聚发展，围绕生物医药、生物农业、生物制造等领域培育一批世界级龙头企业，促进城市间产业分工协作和要素有序流动，加快提升产业链供应链现代化水平。发挥北京、上海、江苏、广东、成渝双城经济圈等地区生物产业体系完备、科研基础扎实、医疗资源丰富、国际化程度较高等优势，集中力量组织实施重点产业专项提升行动，先行先试改革举措，打造具有全球竞争力和影响力的生物经济创新极和生物产业创新高地。
疫情防治相关医药股继续受市场关注；复星医药涨逾10%，领涨同业；有媒体报道，BioNTech在中国完成了复必泰疫苗的II期试验。据悉，新冠疫苗复必泰于3月被纳入港澳地区政府接种计划，9月在中国台湾地区开展接种。截至3月末，该款疫苗于港澳台地区已累计接种超2400万剂。据悉，复星医药在年报显示，在制药板块销售额过亿的制剂单品或系列中，复星医药提到复必泰位于销售规模超过10亿元行列。
华润医药近期发布公告：1)5月6日，华润医药、华润三九与华立医药分别签署战略合作协议及股份转让协议。2)5月8日，华润双鹤发布公告，与真实生物签署《战略合作协议》及《阿兹夫定片委托加工生产框架协议》，受托加工生产真实生物的阿兹夫定产品。双方将在产品研发、生产、经销以及与经销直接相关的多个领域拓展合作。消息刺激华润医药涨逾1%，但山东新华制药股份AH股现分化，A股继续封涨停，H股尾盘跌逾21%。据悉，自4月26日与真实生物签署《战略合作协议》，成为阿兹夫定等产品在中国及经双方同意的其他国家的产品生产商和经销商以来，新华制药A股已连续8日涨停。公司近日特别说明，双方达成的只是初步战略性合作协议，目前尚未签署任何相关产品的具体合作协议，并且该战略合作协议并无排他性，新华制药并非真实生物的唯一合作方。
汽车股大幅反弹；受疫情影响，内地4月动力电池装车量13.3GWh，按年增长58.1%，按月下降38%。但随着上海疫情快速好转，触发市场对疫情后的汽车产业链复工复产给予乐观预期，并憧憬新能源汽车能迎来拐点。理想汽车在季绩分析员电话会议上释出正面信号，理想汽车管理层料第二季末供应链可回复正常，指低成本库存将有助于提振第二季度的毛利率，并指产品加价后的新订单流入已回升至疫情前的水平。理想汽车管理层表示，第二季销量指引介乎2.1万至2.4万辆，反映长三角地区供应链将可更稳定复甦，并指逾50%理想汽车供应商已恢复营运，公司亦计划在5月下旬将重启第二更的生产，指常州工厂的开工率将很快达到60%(第一更的生产已达满负荷)。此外，长城自4月下旬以来生产持续恢复，预计5月中下旬恢复满产。吉利汽车4月销量显示，新能源占比提升、海外出口表现靓丽。CMA、SEA等架构平台新车型有望开启新一轮产品周期。比亚迪股份4月份产销数据显示，继三月突破十万关口后，本月销量继续维持十万以上高额，同环比逆势保持增长，表现优于行业整体。
新能源汽车产业链也走高；瑞银发布研究报告称，原材料价格上升及俄乌冲突为海外汽车市场带来的不确定性，均影响中国汽车零部件行业，目前较看好与电动汽车、智能座舱和自动驾驶相关的企业，以及可以通过产品组合升级提高平均售价的公司。此外，澳洲锂精矿产量连续两个季度下滑导致锂行业供应紧张局面加剧。中信证券发布研究报告称，锂精矿价格在22Q2预计飙升至5000美元/吨以上，将导致中国锂盐企业的盈利空间收窄。成本支撑下，锂价或能在中止跌。
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只有美国海关白人给樊玉虎竖起大拇指，他们崇拜强者，喜欢冒险精神！昨天跑错海关，今天又来到新泽西海关办清关，一会去纽瓦克，在朋友圈和群里到处问谁来海关帮我翻译，给报酬。
我现海关办提车手续，车到新泽西码头，虽听不懂海关工作人员说啥，当他们看到车的环球照片时，就立刻竖起大拇指说Number one，随即盖章通过，才十分钟，这是我第二次遇到这么快放行的海关，他们也喜欢自由冒险精神。
庆祝一下，我吃了一份新约克超大饺子，由于一个月没开车，我最近精神比前阵子好许多，头发再打点发胶去约会都不成问题，为娶到老婆，在形象上必须有点变化。
一会还要到银行汇款给CMA才能提车，超过星期五就需支付滞纳金，急啊，我微信支付人民币，谁能帮我去任何一家银行代交钱吗？要510美金！
第二天索菲亚开车带我到了长岛的银行支付了集装箱码头的装卸费，纽约还有六点下班的银行。
CMA航运又给我新的难题，说没给他们集装箱运输原件发货单，我又立即把在肯尼亚蒙巴萨拿走的那个提车单快递到弗吉尼亚州的CMA，一般提货都需要正本文件，除非我一开始就不要提单，直接做电放，第一次海运没经验。
还没找到在新泽西码头的集装箱运输货柜车资源，车已在码头货柜里，需拉出来拆卸，有些华人把我当唐僧肉，从码头拉出就要一千多美金。
第二天一早先去纽瓦克货代公司，刚坐上偶遇的华人一起取车，等一会车就从码头拉过来，又交一大笔钱，加上昨晚买的半年汽车保险一万元，从肯尼亚海运到纽约总共已花了5万。
进美国后第一次艳遇，太遗憾了，忘了要偶遇的纽约女孩电话，这位美国活雷锋还会说中文再见，她帮我换零钱购买地铁票，我有些语无伦次，太胆小，不敢要她电话。
查理兹·塞隆美国女演员代表作《女魔头》第76届奥斯卡金像奖最佳女主角，美利坚合众国46岁177cmA型血狮子座
Charlize Theron 1975年8月7日出生于南非伯诺尼，美国和南非双重国籍影视演员、模特、制片人。
美股的末日余晖 华尔街的明天在哪里？
全面看空第18天，美股部分：没有实质性利好的美股，还能坚持吗？
1.榜眼哥前面说过，目前美国股市的涨跌关键就看特斯拉的走势，今天特斯拉又跌破1000美元了，马斯克还和美国国会参议院桑德斯互怼，说到底还是为了那点银子，一边是逼捐，一边是不想捐，是否用为富不仁来形容此时的马斯克，可能还为时尚早。
当然特斯拉目前的汽车业务做得也不是太到位，据特斯拉海外消费者反映，在收车时发现，新车中控和后排没有USB接口，仅仅在接口处预留了接口孔位。此外，手机无线充电功能也被取消。对此，特斯拉官方客服回应称，11月6日以后生产的Model 3和Model Y确实有可能存在上述情况，特斯拉计划从12月开始陆续补装USB接口，但由于芯片短缺影响目前仍未得到遏制，因此具体补装时间无法100%承诺履行。
2.美股其他巨头也有不太好的消息，对于英伟达来说，显卡基本上算是主营业务，而且用于比特币来挖矿的显卡，使这十年英伟达的业绩实现了剧增，但是中国政府否认了比特币的合法性以后，这部分的增长点彻底消失，目前英伟达的其他业务也发展并不顺利，
收购英国cma公司的计划被英国政府以国家安全为由深度介入，估计这次收购不太容易，如果收购不成功，英伟达的增长就将停止，后续会走上价值回归之路、中期目标150美元。
3.榜眼哥已经在图上位置继续加仓空单，榜眼哥说过，这个单可以让我在证券市场写下浓墨重彩的一笔，希望如此。做空美国，我是认真的。#股票##A股##股市分析##美股#
阿富汗现在需不需要做环境检测？天天打仗空气中颗粒物肯定很多，包括噪音，各种空气污染、水质污染以及土壤污染，坦克符不符合国三标准？西安特达环境检测是一家具有cma资质认证的企业，如果需要的话可以考虑一下。
经过喀布尔机场爆炸事件，美国总统拜登怒了，对于此事表示强烈谴责。并表示联合西安特达环境检测去阿富汗做辐射物检测。
我司表示由于阿富汗距离西安较远，并时不时伴有极端组织光顾。
一，出检测报告会控制在七个工作日之内
二，得加钱
三，拒绝和美国团队一起过去，怕阿富汗人民误会
四，以上纯属玩笑，我们就是一家在西安做环境检测的小公司，怎么能和世界上最大的恐怖组织混在一起呢，对吧
五，西安特达计量检测研究院作为一家专业的第三方环境检测机构，希望能够为各企业以及个人的环保健康做出一定贡献
#喀布尔机场爆炸致多人死伤##环境检测#
#趣谈八卦#
54岁澳洲影后妮可·基德曼（Nicole Kidman）和乡村歌手老公凯斯·厄本（Keith Urban）结婚依旧爱得甜蜜，不仅时不时就透过网络高调秀恩爱，也常常能在各大典礼红毯上，看见两人一同亮相的身影。
日前举办的美国乡村音乐协会奖（Country Music Association Awards，简称CMA）颁奖典礼上，妮可·基德曼再次陪同老公恩爱现身。
身上穿着黑色斜肩洋装的妮可·基德曼曲线毕露。不对称挖空细节及高衩剪裁，让她虽不是主角却早已抢尽风头。
不仅如此，妮可·基德曼也早在个人社交平台上分享数张美照，摆出妩媚诱人的姿势，并配图发文“with my Wild Heart, Keith Lionel”。
不但配合了老公新歌歌名《Wild Heart》之余，还能欣赏到她若隐若现的腹部马甲线，更令闺蜜和品牌创意总直接留言，送上喷火表情符号。
明星们对身材管理严苛到极致，54岁仍能拥有如此魔鬼身材，真让人羡慕不已。奋战在广场舞一线的大妈们，你们加油！
#大庆头条#
近几年来，定位于国产高端品牌的领克汽车，旗下几款车型均来自于沃尔沃CMA平台，发动机、变速箱、底盘等好多零部件与沃尔沃共用，这就会让很多购车者担心售后保养价格也会与沃尔沃一样有些昂贵。
我也有这个疑问，前两天到4s店里特意咨询了一下，并拍下了领克各车型常用保养部件价格及工时费。
总体感觉价格并不高，60000公里的保养费为7371元。与长城、长安等国产车保养价格几乎差不多。而沃尔沃、林肯冒险家60000公里的保养价格要达到11000元以上。
欢迎朋友们留言发表评论！
也希望国产品牌汽车越来越好，像国产手机一样早日赶超国外品牌。
#脸书进军“元宇宙”是在投资未来吗#facebook改名了？这个消息这两天在科技圈讨论的非常热烈。很多人纳闷，一个拥有29亿用户数的世界级互联网公司好端端的为啥要改名呢？它是想为曾经的黑历史洗白吗？改名字的背后到底是勇气可嘉还是被迫无奈呢？这期视频我会给您一一解答。大家好，我是老乔。
首先我来说，facebook好端端的为啥要改名？众所周知，名字对于个人或者公司而言是非常重要的IP，对于人而言是一种美好的期待或向往，而对于公司而言，它不仅代表着公司的精神图腾，更有非常重要的商业价值。所以啊对于起名字而言大家都是非常慎重的，一般起好的名字都会伴随终身轻易不会改变。尤其像这种用户数量特别巨大的公司而言，不到万不得已一般不会改名字。由此可见，facebook改名字一定是到了万不得已的程度了。那很多人好奇了，facebook遇到了什么万不得已的事情非得要改名字呢？老乔认为啊，一方面是因为公司新的布局要押注“元宇宙”所以改名叫“Meta”，但是传播学有一句话叫“你看到的都是别人想让你看到的，你看不到的或许才是真正的原因”那什么是我们看不到的原因呢？老乔认为有以下几点，第一个，facebook近几年来的负面新闻实在是太多了，做企业讲究的就是“金杯银杯不如老百姓的口碑”，一旦企业口碑做坏了以后，这个企业的品牌商业价值就会大大缩水，而facebook由于近些年来的负面新闻不断，注意是不断昂，这就导致了facebook的股价掉了17%，将近1800亿美元的市值蒸发了。很多人说，市值这玩意儿是虚的，今天涨明天跌很正常，没错，但问题就在于，如果负面新闻不断，口碑一直塌方，你想再涨回来那是很难的。这就好比说，张三这个孩子，一直欺骗老师和同学，大家心里已经认为了张三不诚实，即使张三今后不在说谎，可大家难免还会怀疑他说的话。而Facebook目前就面临这个尴尬的局面，那据相关媒体报道，就在facebook宣布改名字的前半个月，美国哥伦比亚特区总检察长还起诉了facebook的创始人扎克伯格。另外，几乎在同一时间，英国的竞争和市场管理局也宣布，以facebook未能提供所需的更新信息为由，对facebook公司处罚700万美元的罚款。另外，还有在今年年初，CMA和欧盟最高竞争监管机构联合对facebook展开反垄断调查。前有“吹哨人”泄露公司内部文件的危害，后有各国对其反垄断的调查，可以说现在的facebook的处境是“屋漏偏逢连夜雨，破船又遇打头风”，而摆脱这种局面最好的方式就是以俄罗斯套娃的玩法即用一个更大的集团名称将现有的公司和业务纳入旗下。事实上，像这种玩法在当下的互联网企业还是非常的流行，比如说像谷歌公司改名为“Alphabet”，还有就是原来的今日头条改名叫“字节跳动”，所说这种玩法大家都在用，但是都各有各的目的。那Facebook改名的目的又是什么呢？接下来我就要聊第二个问题，改名是对曾经黑历史的洗白吗？
首先大家要明确的一点是，不管你把“张三”这个名字改成叫“张铁蛋”也罢还是叫“张二狗”也好，人还是这个人，只不过犯的错呢可能会随着名字的改变慢慢的淡化，所以说，对于facebook而言想通过改名来将“黑历史”洗白，这个过程会比较漫长。但是这里有一个最直接的好处就是扎克伯格可以从接下来一系列的法律纠纷中实现“金蝉脱壳”。因为随着公司名字的变更扎克伯格的身份就会由原来的facebook的首席执行官变成Horizon（候ri曾）集团的首席执行官。一旦身份发生转变，那就意味着今后facebook发生的任何错误都是由部门领导来承担了。甚至于国会今后搞得听证会他都可以派部门领导去，本尊就不用亲自出面了。当然还有一点原因，大家可能注意到了，这两年，由于美联储印钞放水，美国的股市爽翻了天，但是就在美国股市一片向好的环境下，facebook却由于负面新闻导致股价连续大跌，市值蒸发严重。股民没有信心，投资者嗤之以鼻，所以此刻的facebook太需要一个新的故事拉拉股价刺激刺激市场，事实也证明，自打facebook发布了改名为“mete”以后，股价还是猛涨了一波。当然很多人会批评我了，说人家改名是为了布局“元宇宙”要做更大的创新！但是，老乔还是相信那句话“你看到的都是别人想让你看到的”，对于facebook而言，我除了看到“元宇宙”的概念以及相关的一些创新以外好像也没有太多吧！到底最终结局怎样？我们呐还是得用事实来说话。关于facebook改名这件事你怎么看？欢迎评论区留言，好了，今天的节目就到这里了，看完点关注，找我不迷路。
吉利五月销量不到9万，传统汽车肉眼可见的颓势。
再看看比亚迪，留给汽油车的时间不多了。
感觉就这一两年，没调整过来的可能直接GG了。
转型来的要比预料的快的多。
传统汽车厂，除了广汽埃安以外，大众和吉利算比较觉醒早的的， 各自有了meb和sea纯电架构。 其他得长城，长安，奇瑞，北汽，国外的丰田，本田，福特 ，通用，奔驰 还不如吉利大众呢。吉利对于新能源属于高层很重视， 但是内斗比较厉害， 吉利押宝sea平台， volvo系不服，一个劲的拿cma油改电玩。c40xc40电动版，极星2，还有将来的xc90电动版，领克电动版，造一辆死一辆 。 导致吉利不得不把sea平台单独剥离出来，变成极氪，既影响了极氪的量产节奏。 也影响了吉利旗下的平民车系如帝豪ev，几何，枫叶的投入，特别是帝豪ev，当年和比亚迪打得有来有回的。不过不用担心吉利，花了大价钱开发的sea平台在，既有高端路特斯，又有和奔驰开发的smart，智己L7也用sea，据说恒大也是sea平台。几何将来也能被下放sea的话，还是有竞争力的。
#国产车现在处于什么水平# 这得分燃油车和电动车两个方面来讲
燃油车：
发动机：1.设计方面目前大多数合作较多，比如奇瑞的1.6T avl合作，哈弗的1.5T 2.0T fev合作。吉利的2.0T是沃尔沃。2.核心零配件大多数都是采购，350bar涡轮增压器等等……3.缸体制造这个可以自给自足，高端机床还是国外垄断。
变速箱：1.cvt目前能拿出手的就是万里扬。2.at拿不出手。3.mt很多家车企都能自己造，比较简单。4.dct目前很多厂商都有自己的双离合，研发设计调教都可以，不过核心零部件也是采购的。
整车架构：可以跟国际上对比不输的就是吉利的cma，其他家的还是以经济为主，架构为辅的路线。多数都是在原有的基础上修修补补、更新兼容性、换个名字。
电动车：很强，核心配件自给自足。具体代表：比亚迪的dmi和三电技术自主，宁德时代的电池电控，华为的自动驾驶软硬件解决方案和三电技术，优秀企业很多。
越南为什么不生产集装箱？
当前，全球物流业正努力解决集装箱短缺的问题。由于Covid-19影响欧洲和美国出口货物的需求突然增加，导致集装箱严重短缺。在过去的三个月中，集装箱租赁价格持续上涨，从2倍增加到10倍。许多企业反映，运费的上涨使出口困难，甚至破产。
为了解决这种情况，有人说为什么越南不自己生产集装箱？
集装箱是上个世纪30年代由马尔科姆·麦克莱恩（Malcolm McLean）发明的，是物流业的一项重大创新，它通过设计包装和搬运货物的标准尺寸来帮助标准化运输操作。然后运输到港口。由于尺寸相同，因此可以更快地将其存放在船上，并且可以将其堆叠，以帮助运输更多的货物。卸下后，该集装箱也很容易放在火车车厢或拖车上，以便进一步运输到目的地。
由于集装箱的优越性，造船业催生了运送集装箱的船只，并形成了处理这类货物的港口。国际贸易增加，使用的集装箱数量越来越多。
那么这些集装箱的所有者是谁？
首先是航运公司。他们运输并提集装箱给客户，作为运输服务的附加值。马士基，MSC，中远，CMA CGM，Hapag-Lloyd，ONE，Evergreen等船运公司等大型企业，拥有许多集装箱，并拥有专门的部门来管理在。
第二类是集装箱租赁公司。这些公司不拥有船，仅拥有集装箱，出租给航运公司以及个人客户。世界上主要的集装箱租赁公司，例如Textainer（TEX），Triton，CAI，Florens，Seaco，SeaCube，Beacon等，其集装箱数量不小，占整个市场的40％至50％。
一些物流，卡车和铁路服务公司也有自己的集装箱，但是数量很少，而且常常使服务多样化，从而提升了公司的品牌。在越南，Vinafco，Ratraco，Vietnam Post ...属于该类别。
制造企业（托运人）为什么不拥有集装箱？
集装箱是一种共享产物，只有多次来回使用后才能产生效益。如果将集装箱出口到欧洲，则船东将其运回越南以关闭另一批货物的成本，包括额外的运输成本和等待时间，更不用说第一笔成本了。购买集装箱的初期投资。如果您不得不担心寻找其他客户来利用下午的包装，他们将“侵占现场”提供物流服务，这与行业相反，通常效果不佳。
目前，新容器的售价约为4,000-5,000美元。迄今为止，中国制造商负责全球集装箱的大部分供应。有六家中国公司占全球集装箱量的90％，其中中集（总部位于深圳）占一半。
在越南，有几十家从事与集装箱相关的企业（不包括服务业），但大多数不是真正的制造企业。一些企业曾经生产容器，但是由于客观条件，他们不得不缩小生产规模。其余主要是维修和翻新业务。
上述企业之一的负责人表示，建造新集装箱完全在越南的能力范围内，但是有许多原因使这些企业对参与生产不感兴趣。
集装箱是一个相对特定的项目，如果您想做，则必须有一个确定的，数量稳定的订单，而客户数量并不多。更重要的是，与口罩不同，集装箱生产则需要大量资本来投资工厂，机械，原材料和劳动力。 。
在这一领域的越南企业都是小型企业，没有资本来扩大生产规模，因此他们必须接受集装箱的翻新和维修，并制造其他机械产品，例如-拖车，半挂车生存。
集装箱生产材料主要是钢铁，但是越南是世界上14个最大的钢铁生产国之一，已经完成了钢铁供应链的整个过程，为什么不能自己生产呢？
回答这个问题，一家大型钢铁企业的现任负责人承认集装箱生产并不困难，但他的业务目前只希望专注于钢铁生产的核心领域。集装箱是使用钢制造的许多产品之一，并且公司无法运行所有这些产品。
因此，为什么越南没有生产集装箱的问题的答案就很明确了：想要生产集装箱的企业规模和产能仍然太小，有产能的企业没有足够的流动性涉该行业。
回顾，Covid-19在医疗设备和口罩出口方面引起了投资热潮。到目前为止，许多“热浪试”的口罩制造商已经倒闭，但许多企业幸存下来并兴起。
当Vingroup进入呼吸机制造厂后的一个月内，“越南制造”呼吸机的所有程序和准备工作都已完成。
如果有一家有能力帮助越南在集装箱生产国和出口国上，越南公司也会做出类似的大胆决定。
#吉利全新SUV官图发布#
吉利星越L，内部代号KX11官网发布，或将于今年上海车展亮相，这是吉利又一款基于CMA架构打造的大中型SUV。
根据申报图显示，其长宽高分别为4770/1895/1689毫米，轴距为2845毫米。新车搭载2.0T（低/高功率）发动机，最大功率为160和175千瓦，或将匹配8AT变速箱，配置美丽。
这款车除了大轴距，8AT变速箱，最大的亮点无疑就是基于CMA架构打造。
什么是CMA架构?
CMA架构是吉利和沃尔沃联合打造的，是吉利智能化时代的产品诞生体系。和大名鼎鼎的大众MQB，丰田TNGA并称当今最牛逼的三大平台架构。
CMA架构的优点有哪些？
更高的安全标准
能同时满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星要求，CMA的高速40%偏置配碰撞速度，比美国IIHS和欧洲E-NCAP规定的64km/h更高12.5%；正面碰撞验证标准比美标规定的56km/h更高14.3%；后部碰撞验证标准比美标规定的80km/h更高5%。
更强动力
通过CMA架构沃尔沃与吉利研发的新一代GEP3发动机，发动机升功率提升31.9%，升扭矩提升32.6%，领先同级，更强劲动力。
更长的使用寿命
欧美、日韩系的发动机设计寿命24万公里，CMA架构GEP3发动机设计寿命35万公里，7DCT变速箱设计寿命同样达到35万公里，均比全球水平提升46%。
希望吉利将沃尔沃打造成中国的沃尔沃，不要像某众，造了几十年车，核心技术还是握在别人手里，惯会搞中国特供忽悠消费者。也希望吉利通过沃尔沃，能成为世界的吉利。
说回吉利星越L，如果定价20万左右，你愿意够买么？
开中国车到国外自驾环游世界1888天，为什么秘鲁这么多华人，却懒得理我，跑遍地球六大洲77国，唯独秘鲁使用微信转账人民币兑换当地钱最困难，寻找翻译也困难，最后只能找一个当地出租车司机帮我翻译，他也有华人血统。
我和出租车司机来到卡亚俄港海关，你是报关经纪人吗？望着对方一头非洲人的卷发有点发颤，我是报关员。
我站在秘鲁卡亚俄港海关门口问了十几个人才找到一个报关员。
海关不让我进去办理离境秘鲁到澳洲的上船手续，必须经过报关代理才可以。
今天又跑了一天码头港口，没有白去，雇了一个本地人出租车司机带我寻找海关、船公司地址并翻译。
最后从海关得知必须要有报关公司代理才能办理离境上船，现在总算找到一家报关公司，明天继续办理。
伤心地阿雷基帕，一千多公里，一只手开了五天，右手在旅馆洗澡时打滑摔倒骨折，只能左手开车，昨天很幸运地从阿雷基帕开到了卡亚俄港口。
正好赶上CMA公司还没有下班，她们说这两天就给报价，不出所料，cma法国船公司又给我介绍了中介代理，只要中介代理参与报价一定很高。
所以今天还是自己来港口码头寻找机会。
五年前我自驾车离开上海时，没有想到今天我在秘鲁卡亚俄港口办理白龙马即将离开南美大陆上船到第六大洲澳洲的手续，这样就可以挑战自驾环球连续1888天的吉尼斯世界纪录。
11月从内蒙古满洲里出境，这五年经历的辛酸苦辣都在这一刻为我即将离开第五大洲南美做了注脚。
最不敢回忆的就是在俄罗斯突遇暗冰打滑旋转五六圈时差点被迎面而来的大货车撞飞，想起穿越俄罗斯寒冷的西伯利亚差点冻死，翻越高加索雪山打滑差点摔下山谷，俄罗斯和格鲁吉亚边境高加索雪山。
也想起了没有油费被困希腊一星期动不了，更怀念因申根签证到期被迫开车进入英国边境时因语言不通而被关进黑屋子的蛋糕饼干。
我在里面狂吃一顿被噎时正好被移民局官员看到而尴尬不已。
因在伦敦第二次申请美国签证又被拒后只能往特别害怕的非洲前进。
但等了三个月才拿到比利时申根签证才发现只有15天，刚好只够去免签的北非摩洛哥，我这五年都是因为签证原因而改道。
自驾车进入非洲后就再也没有回头路，一路向南直奔南非而去，穿越非洲11个月犹如度日如年，每天神经紧绷绷的，就在这快一年，让我一下子苍老了很多。
在西非尼日利亚喀麦隆边境陷进去大泥坑一百多公里十几次，在刚果布安哥拉边境黑角等待漫长的签证时突然被疟疾袭击，在安哥拉看到被抢劫杀害的中国人流血而眩晕，在刚果金、安哥拉、南非被抢劫三次而对非洲更加厌恶。
再次被困东非肯尼亚三个月才筹集到运费上船离开地狱非洲到了天堂美国纽约。
在美国享受半年后恋恋不舍地开车踏上了泛美公路，三个月前我终于开到了环游世界的终点世界尽头阿根廷的乌斯怀亚而兴奋好几天。
因为就要往回国内开了，如今已在回国途中三个多月，离云南边境越来越近，下一站到了澳洲后就挑战单人单车连续自驾环球的吉尼斯世界纪录成功，
自驾出来拍摄走了五年，回国途中才三个多月，争取年底到云南边境就是环游世界拍摄2188天。
#为什么有些人认为吉利汽车好它有什么过人之处呢#
7月20日晚，在杭州钱塘江畔杭州亚运会主场馆，吉利汽车新款旗舰SUV星越L全球上市发布会现场，吉利控股集团董事长李书福先生发布了吉利汽车品牌主张----“因快乐而伟大”。我想这正是吉利汽车真正能够成为自主品牌冠军、用户超千万的核心。
“快乐”一词始终伴随着吉利汽车的发展与成长，从创业初期“造老百姓买得起的好车”的使命，到提出“快乐人生，吉利相伴”的品牌主张，再到“因快乐而伟大”的品牌主张，吉利汽车始终在为用户的“快乐”而不断努力。
吉利创业初期，以低价切入市场，打破中国汽车市场长期被合资品牌垄断的格局，获得广大中国消费者的高度认可，从而进入发展的快车道。在吉利并购VOLVO汽车之后，更是助推吉利汽车快速国际化，成为一家真正的国际化汽车企业。近年来，吉利不断整合全球资源，实现入股BENZ母公司戴姆勒集团，并成为其第一大股东；成功收购运营马来西亚宝腾汽车；成功收购美国太力飞行汽车等；一系列大事件，无不在助力吉利汽车实力的提升与国际化脚步的迈进。
说到用户关心的产品与技术，吉利汽车的表现也是走在自主品牌前列。近年来吉利汽车发布CMA、BMA、SPA等模块化架构，并推出星越、星越L、星瑞等一系列具备较强市场竞争力的新产品。同时，其旗下高端品牌LYNK&CO销量已突破500000辆，真正成为自主品牌的新高端；发布的高端电动汽车品牌极氪，首款车型001发布之后，订单已经排到了，“一车难求”的现象描述一点不为夸张。
在新能源发展方面，吉利提出两个“蓝色行动计划”，“蓝色行动计划一”聚焦节能汽车、混合动力，“蓝色行动计划二”聚焦纯电动汽车，两个计划齐头并进、共同发展，为实现“碳中和”的国家战略履新企业社会责任。
在动力总成技术方面，吉利汽车动力与VOLVO动力合并，实现相互赋能，真正造福用户。
在用户运营方面，吉利汽车推出用户品牌“我们”，真正与用户进行共创，实现企业与用户的相互赋能。
以上只是我对认知的一小部分，吉利只所以能够成为自主品牌一哥、连续十年进入世界500强、进行全球汽车竞争力品牌前十、成为杭州亚运会汽车行业合作伙伴、加入IATF，作为亚洲唯一汽车集团参与世界标准制定等，一系列成果无不体现吉利正确的战略方向与国际化视野。
吉利汽车提出“让世界充满吉利”的品牌愿景，这是一个宏伟的目标，一步一个脚印，吉利汽车正行进在实现这一目标的道路之上。
【吉利汽车的国产自主品牌的销量冠军，实至名归】
第一，吉利的研发实力，很强！
CMA平台，BMA平台，1.5T国内最强三缸发动机，性能非常棒！来自CMA和BMA平台的众多产品，月销基本都在万台左右！
第二，吉利的产品线丰富！
不像长城哈弗就只有SUV，吉利各种车型都有，以至于包括工程车，以及公交车！车型也齐全，每个价位段都有一款合适的车子，从远景到领克01，从低到高！覆盖的很全面！
第三，售后服务到位！
服务态度和解决问题的速度，一直名列国内汽车市场前茅！
第四、有一款经典小车，积攒口碑
吉利帝豪，国内自主品牌能和合资车在销量榜单一决高下的成型之一！同时也为吉利汽车积累了很多老车主！积攒了好口碑！
第五、很好的利用全球资源
收购沃尔沃，收购戴姆勒，收购奔驰SMART业务，收购英国出租车公司，收购宝腾和路特斯跑车，收购澳大利亚DSI变速箱公司！这些都没吉利在往后的发展中带来了新鲜血液和国外的先进技术！例如沃尔沃的T4发动机成功应用到了星瑞和领克车型上！直接就是月销破万！
