【雄心勃勃！3800亿船队更新计划！韩国先于IMO提出净零排目标】到2050年5000吨以上国际运营船舶全部更新为环保动力！
据韩联社、韩国《朝鲜日报》等报道，2月14日，在韩国海洋水产部举行的“2050碳中和绿色发展委员会”上，正式确定和发布了韩国“国际海运脱碳化推进战略”及“环保船队更新推进计划”。根据战略和计划，韩国将在2050年之前将本国航运企业拥有的5000吨以上运营国际航线的船舶全部更新成环保动力船舶。
根据报道，韩国的船队更新计划主要包括两个阶段。到2030年之前，韩国航运公司拥有的118艘国际航运船舶将更新为环保动力船舶，其中包括26艘运营欧美定期航线的船舶；到2050年，韩国航运公司拥有的867艘国际航运船舶将全部更新为环保动力船舶。上述更新将主要采用新造、改造和加装环保设备等方式。
到2030年，韩国将大力推进液化天然气（LNG）、甲醇等燃料动力船舶建造，并加快发展氨、氢等零碳燃料动力船舶。对于船龄不到的可改造船舶，韩国政府将支持航运公司进行船舶改造；对于不能改造的船舶，将考虑搭载高效率发动机等环保设备。
为了实现上述船队更新目标，韩国政府、公共机构、航运企业等将在2030年前投资约8万亿韩元（约合人民币430亿元），到2050年前投资约71万亿韩元（约合人民币3800亿元）。其中，韩国海洋振兴公社、韩国产业银行、韩国进出口银行、韩国资产管理公社等将设立规模4.5万亿韩元的公共基金，以次级贷款等方式支持船队更新计划；相关金融机构将为船队更新向货主企业、航运企业提供绿色信贷；航运企业将增加约1.8万亿韩元的投资用于船舶增加环保染料发动机等环保设备。此外，韩国政府还将新设立最高1万亿韩元规模的基金，韩国海洋振兴公社也将提供投资支持和特别保证，以支持韩国中小航运公司加快船队更新。
韩国海洋水产部相关负责人表示，业界预计在今年7月即将举行的国际海事组织（IMO）会议上，IMO有可能将2050年国际海运碳排放减排目标从目前的50%上调到100%，再加上欧盟“碳关税”即将登场，加快推进航运业脱碳已成大势所趋。而韩国先于IMO提出2050年国际海运碳中和目标在亚洲国家中也属首例。韩国“先发制人”提出船队更新计划有利于该国航运业脱碳发展，扩大韩国企业在全球环保海运市场的占有率，到2030年和2050年，将分别创造17万亿韩元和158万亿韩元的经济效益。同时，也将为韩国造船业和海外贸易发展提供坚实后盾，助力韩国发展成为世界一流的海运国家。
中美冲突，假如美帝战败！
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