芬兰动物园无法支付高额熊猫饲养费用，无奈想提前将其送回中国。
大熊猫作为中国的国宝，可以说是受到了世界各国人民的喜爱。萌力十足的熊猫凭借自己的可爱外表也收获了众多海外粉丝，与此同时也创造了相应的“熊猫经济”，各国纷纷向中国租赁大熊猫以吸引更多的游客。可是近日芬兰的一家动物园宣布提前归还已租借的两只熊猫，这到底是怎么一回事呢？
这家动物园名叫赫尔辛基阿赫塔里动物园，是芬兰的一家私营动物园。早在的时候，我国就和芬兰签订了有关大熊猫保护研究的文件，时限为。与此同时，在的时候我国的两只大熊猫“金宝宝”和“华豹”就从中国飞往了芬兰，并送往了阿赫塔里动物园。
之前阿赫塔里动物园的收入一直都是非常可观的，但是自新冠疫情席卷全球以来，芬兰的旅游业很大程度上遭受了创击，动物园因为没有游客而无法正常运营，一方面，没有游客就没有收入。另一方面，对园里动物的饲养和管理每一天都是一大笔的开销，如此的入不敷出使得赫尔辛基阿赫塔里动物园早已陷入债务危机了。
面对如此情景，芬兰政府当然也没有坐视不管，积极向动物园提供资金支持，给予了动物园大约150万元人民币的捐款，但看似不少的资金对于偌大的动物园来说只是杯水车薪。芬兰政府还就此专门成立了一个工作组以共同商讨相应解决措施。
虽然芬兰政府已经竭尽全力，尽可能的给予资金支持，但并不足以支付大熊猫在动物园的所有开支。因为对于大熊猫的租赁和饲养本身需要一笔高昂的费用，那么其他国家想要拥有一只中国熊猫到底要花费多少经费呢？
首先就是租借费，在租赁期间其他国家每年需要向我国支付差不多高达700万人民币的费用。除此之外，熊猫作为一种稀有动物，对其生存的环境要求较高，喜欢生活在气候湿润的地方，空气湿度应当保持在80％以上。
作为独居动物的大熊猫，其他国家在租借前就应当每一只大熊猫都修建好独立的房间、澡堂等等，还应当修建配套娱乐区，这又是一大笔的开销。我国也要对其修建的熊猫居住地进行检验，一旦不符合规定就不能对中国大熊猫进行租赁。之前的荷兰更是不惜花费大价钱，专门聘请了我国的专业设计师和木匠，总共支出了5300万人民币，修建出了一个适合熊猫居住、且外观形似故宫的房子。
而在熊猫的生活方面，熊猫的饲养也是一个巨大的开销。大熊猫喜欢吃竹子，并且只喜欢吃新鲜的竹子。因而有些国外动物园还只能从中国空运竹子。为了最大限度的保证竹子的新鲜度，有些动物园会选择自己在附近种植竹子或者修建一个专门用来储存竹子的大型保鲜室。据粗略的计算，之前在苏格兰的两只大熊猫每年的饮食开销差不多在600多万人民币左右。之前马来西亚就因为进口竹子的运输费用和储存费用太过昂贵，最后也只能提前结束租赁，将两只大熊猫提前送回国。
在疫情当下有着如此大的开销，芬兰动物园这么做也属于是无奈之举了，虽然租赁大熊猫花费巨大，但是仍有很多国家选择向中国租赁大熊猫，这又是为什么呢？
虽然支出巨大，但在没有疫情之前租赁大熊猫到自家动物园内这仍是一件只赚不赔的“买卖”。大熊猫在国外还有着“招财猫”的称号。当时租赁给日本动物园的大熊猫香香，仅一年的时间就给动物园创造了17亿多人民币的收入，大熊猫的引入吸引了更多的游客进入到动物园，在美国很多人不惜排队几个小时，就是为了看一眼大熊猫吃竹子。动物园有了大熊猫其门票收入直线上涨。
虽然疫情之下，导致国外的很多动物园都不得不提前归还大熊猫了，但是想要租赁中国熊猫的国家仍有很多。经过我国的细心照顾，大熊猫数量也有所提高，但仍然属于稀有动物，保护大熊猫和生存环境也是每个人应该做的。#国宝熊猫##芬兰动物园##大熊猫养不起##退还大熊猫#
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来源：.2.3中核集团微博
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展望，我们对于的市场比较乐观。首先，基本面方面，国内地产政策逐步调整与疫情管控放松有望推动宏观经济筑底回升；其次，流动性方面，美联储的加息周期已经处于下半段的尾端，在美国经济衰退逐步得以确认后不排除未来一年重启降息周期，届时全球流动性有望恢复。风险偏好方面，目前各个指数的风险溢价都处于历史较低水平。随着市场的大幅调整，很多优质公司已经隐含了相对悲观的预期。未来随着国内经济缓慢复苏，海外加息进入后半程后，很多优质公司已经处于长期胜率赔率都较高的位置。因此会择机增加优质个股配置，同时紧密跟踪产业政策的动向，在成长，顺周期和复苏消费领域做好储备布局，精选业绩确定性高的个股。随着经济重启，流动性复苏，具备核心竞争力的龙头公司有望在穿越困境后迎来价值发现。
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展望，我们对权益市场持乐观看法。市场整体估值仍处于较低位置；疫情管控政策优化、房地产政策转向总体将推动经济基本面企稳回升；海外通胀仍存一定超预期风险，但利率水平可能转为高位震荡；国内通胀压力阶段性处于低位，维持宽货币、稳信用的流动性环境，扩大内需的政策导向非常明确。在结构上，将主要向扩大内需这条线找机会，着重把握企业中期回报率的提升趋势。
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从一季度开始，光伏和新能源车或会进入一个季节性的相对淡季，这或给了基金和投资者一个布局的比较好的时间点。从全年来看，我们预计在稳增长政策（稳投资—>风光、稳消费—>汽车）的不断刺激下，的国内经济复苏力度要强于海外，基于对于国内经济形势的乐观判断，以及对新能源车、风光储等行业渗透率不断提升的信心，我们积极看好新能源产业链的投资机会
韩媒：降低对中国依赖度，韩国免税业在海外寻求出路！
2月3日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，免税业界正在降低对中国的依赖度，开始进军海外市场。
据业界透露，继乐天免税店获得澳大利亚墨尔本机场免税店营业执照，新罗免税店也对西班牙航空公司（AENA）免税店的竞标表现出了兴趣。
随着海外旅行的恢复，进入韩国的游客大幅增加，但随着销售依赖度大幅转向中国代购，韩国免税市场本身大幅萎缩。韩国免税行业正在寻求通过全球扩张实现收入多元化。
据韩国关税厅统计，送客手续费仅为9672亿韩元（约53亿元人民币），飙升至3.9万亿韩元（约214亿元人民币）。去年竞争进一步加剧，预计大幅超过4万亿韩元（约219亿元人民币）。
向介绍游客的旅行社和导游提供的一种回扣——“送客手续费”是免税业界最大的苦恼。在疫情导致中国游客不再光顾之后，大部分都支付给了中国的代购商。
乐天免税店最近获得了墨尔本国际机场免税店的经营权，包括出境厅和入境厅免税店在内，总面积达3592平方米。战胜目前在墨尔本国际机场运营免税店的瑞士Dupree、德国Heinemann和香港DFS等六家全球领先的免税运营商，获得了经营权。
乐天免税店将从6月1日起投入墨尔本机场店的运营，营业期限为至2033年5月。预计年销售额约为3000亿韩元（约16.4亿元人民币）。
乐天免税店进军大洋洲市场始于，当时乐天免税店从澳大利亚的JR免税店手中收购了澳大利亚和新西兰的5家免税店。
乐天免税店将于今年上半年正式开业临时运营的新加坡樟宜机场免税店，下半年将在越南河内市内开店。如果计划得以实现，将在海外共运营15家店铺。
在香港、澳门、新加坡运营海外免税店的新罗免税店，近日表示有意向西班牙机场运营商ANEA竞标其网络内27个机场的86家免税店。这是包括韩国在内的亚洲企业首次涉足西班牙机场免税业务。
竞标的免税店的卖场面积约为6万6000平方米，相当于7个足球场的面积，预计入驻该免税店后，预计销售额将接近180亿欧元（约1318亿元人民币）。最终招标结果将在董事会批准后，于今年7月公布。
业界相关人士表示：“韩国免税产业要想重新回到世界第一的位置，任务是降低对中国的依赖。”“为了销售结构正常化，正在扩大海外领土。”
#四季报来袭！博时权益基金经理产品运作及市场展望看这篇#博时汇智回报混合（004448）
核心观点：
展望的市场，我们认为整体会比今年更有亮点，会有几个重要变量的变化。先看海外，海外货币政策流动性相比于今年会有比较大的好转，流动性收紧，海外加息，可能会在初、一季度左右，会看到加息终点出现。有可能到末，甚至不排除降息的可能。这个也是本质上回归到美联储加息的一个核心逻辑上。
加息迅猛的原因核心是为了把基准利率往上抬，追赶通胀上行的斜率。大家担心快速加息会使美国甚至全球的经济增速受到影响，伴随美国衰退预期的升温，从加息到降息预期切换，也很有可能会在发生。我认为，至少明年加息情况会比今年好很多。这也意味着美债利率和人民币汇率压力会小很多。同时像俄乌、能源等负面因素在会有一些好转。而国内也能看到经济增速略略显乏力，表现为社零数据乏力和投资端数据乏力，相信在会迎来比较好的一个变化。
