广东与香港签署《粤港合作框架协议》，涉及跨界基础设施建设、共建生活圈等，包括①研究港珠澳大桥跨境车辆通行及出入境政策；②推进珠三角空域结构优化；③支持外资银行、保险机构在珠三角九市设立经营机构；④优化香港居民在粤购房，推动其与广东本地居民享有同等待遇。
高见，支持！
齐俊杰看财经财经专栏作家 投资人 优质财经领域创作者
昨天，很多财经媒体都在转同样的消息，就是说苏州和浙江的代表团，已经开始行动，那边疫情刚开始放松，这边人家的企业家代表和商务部门负责人，已经包机飞往欧洲和中东抢订单了。其实也并非是临时起意，而是蓄谋已久，据说苏州是11月份就已经做了这个计划，在二十条和九不准刚出来的时候，他们就已经开始了招商抢跑活动，11月底，他们就走访了日本，拿到了10个亿订单，同样的浙江宁波据说也有同样的举动，而在上周，浙江也启动了，千团万企拓市场抢订单行动，此次行动是疫情以来浙江省首个省级层面组织的境外商务团。由浙江省商务厅牵头，将组织超1万家企业出国参加经贸活动。第一团主要拜访法国和德国。12月4日已经出发，昨天浙江商务团已经出现在了德国，现在可能都快回来了。虽然老齐是北京人，也是北方人，但是我一直都在谈论一个非常扎心的观点，就是中国经济重心不断南移，北方会越来越衰落，南方会越来越发达。出了北京转一圈，你就发现周边差的不行，未来华北经济，十有八九也是东北化，未来中国前20强的大城市当中，北方可能也就只有2-3个，这其中，北京还牢牢的占据了一个席位，所以经济南移，人口南移已经是不可避免的大趋势。而未来中国经济最发达的地方， 就是产业集群扎堆的地方，比如电动车产业链在长三角扎堆，消费电子产业链在珠三角扎堆，还有成渝地区的电子制造业链条，以及江苏浙江那边本身的电子元器件和纺织服装产业链。再加上，武汉，合肥，长沙，这些在逐渐崛起的中部重要城市，构筑了强有力的南方经济集群。未来南方一个县的经济总量，超过北方一个省会的事情，会越来越多。而经济好，就会吸引越来越多的年轻人南移。所以北方需要的其实并非是什么振兴，而是真正的开放。一场从思想到制度上的全面开放。但是，是北方不想开放吗？其实也不是，而是他的老国企太多，人员负担太重，所以开放不起来。这就让他持续的犹豫和纠结，那么最后也就被南方经济，甩的越来越远。
江南经济发达是有道理的
齐俊杰看财经财经专栏作家 投资人 优质财经领域创作者
昨天，很多财经媒体都在转同样的消息，就是说苏州和浙江的代表团，已经开始行动，那边疫情刚开始放松，这边人家的企业家代表和商务部门负责人，已经包机飞往欧洲和中东抢订单了。其实也并非是临时起意，而是蓄谋已久，据说苏州是11月份就已经做了这个计划，在二十条和九不准刚出来的时候，他们就已经开始了招商抢跑活动，11月底，他们就走访了日本，拿到了10个亿订单，同样的浙江宁波据说也有同样的举动，而在上周，浙江也启动了，千团万企拓市场抢订单行动，此次行动是疫情以来浙江省首个省级层面组织的境外商务团。由浙江省商务厅牵头，将组织超1万家企业出国参加经贸活动。第一团主要拜访法国和德国。12月4日已经出发，昨天浙江商务团已经出现在了德国，现在可能都快回来了。虽然老齐是北京人，也是北方人，但是我一直都在谈论一个非常扎心的观点，就是中国经济重心不断南移，北方会越来越衰落，南方会越来越发达。出了北京转一圈，你就发现周边差的不行，未来华北经济，十有八九也是东北化，未来中国前20强的大城市当中，北方可能也就只有2-3个，这其中，北京还牢牢的占据了一个席位，所以经济南移，人口南移已经是不可避免的大趋势。而未来中国经济最发达的地方， 就是产业集群扎堆的地方，比如电动车产业链在长三角扎堆，消费电子产业链在珠三角扎堆，还有成渝地区的电子制造业链条，以及江苏浙江那边本身的电子元器件和纺织服装产业链。再加上，武汉，合肥，长沙，这些在逐渐崛起的中部重要城市，构筑了强有力的南方经济集群。未来南方一个县的经济总量，超过北方一个省会的事情，会越来越多。而经济好，就会吸引越来越多的年轻人南移。所以北方需要的其实并非是什么振兴，而是真正的开放。一场从思想到制度上的全面开放。但是，是北方不想开放吗？其实也不是，而是他的老国企太多，人员负担太重，所以开放不起来。这就让他持续的犹豫和纠结，那么最后也就被南方经济，甩的越来越远。
[捂脸]无解
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昨天，很多财经媒体都在转同样的消息，就是说苏州和浙江的代表团，已经开始行动，那边疫情刚开始放松，这边人家的企业家代表和商务部门负责人，已经包机飞往欧洲和中东抢订单了。其实也并非是临时起意，而是蓄谋已久，据说苏州是11月份就已经做了这个计划，在二十条和九不准刚出来的时候，他们就已经开始了招商抢跑活动，11月底，他们就走访了日本，拿到了10个亿订单，同样的浙江宁波据说也有同样的举动，而在上周，浙江也启动了，千团万企拓市场抢订单行动，此次行动是疫情以来浙江省首个省级层面组织的境外商务团。由浙江省商务厅牵头，将组织超1万家企业出国参加经贸活动。第一团主要拜访法国和德国。12月4日已经出发，昨天浙江商务团已经出现在了德国，现在可能都快回来了。虽然老齐是北京人，也是北方人，但是我一直都在谈论一个非常扎心的观点，就是中国经济重心不断南移，北方会越来越衰落，南方会越来越发达。出了北京转一圈，你就发现周边差的不行，未来华北经济，十有八九也是东北化，未来中国前20强的大城市当中，北方可能也就只有2-3个，这其中，北京还牢牢的占据了一个席位，所以经济南移，人口南移已经是不可避免的大趋势。而未来中国经济最发达的地方， 就是产业集群扎堆的地方，比如电动车产业链在长三角扎堆，消费电子产业链在珠三角扎堆，还有成渝地区的电子制造业链条，以及江苏浙江那边本身的电子元器件和纺织服装产业链。再加上，武汉，合肥，长沙，这些在逐渐崛起的中部重要城市，构筑了强有力的南方经济集群。未来南方一个县的经济总量，超过北方一个省会的事情，会越来越多。而经济好，就会吸引越来越多的年轻人南移。所以北方需要的其实并非是什么振兴，而是真正的开放。一场从思想到制度上的全面开放。但是，是北方不想开放吗？其实也不是，而是他的老国企太多，人员负担太重，所以开放不起来。这就让他持续的犹豫和纠结，那么最后也就被南方经济，甩的越来越远。
【秋语财经：欧洲是全球最大的自行车消费市场？】
全球自行车行业发展成熟，生产集中于中国及东南亚。自行车整车制造环节集中于中国和东南亚等具备成本优势的国家地区。中国已成为全球最大的自行车生产和出口国，产业集群完备，已形成以天津渤海湾、江浙沪、珠三角三大自行车集群产业带。长期看，考虑到人力成本上升，制造环节向东南亚等地转移是大概率事件，单纯的整车代工制造成长空间预计会持续萎缩。
自行车品牌集中度较低，渠道相对强势。全球来看，自行车品牌集中度较低，高端市场以欧美大型品牌商为主，同时各个地区存在众多区域性品牌。国外本土企业掌握了大量销售渠道，在当地占有较高市场份额，外来品牌较难进入。海外自行车传统主要销售渠道是商超，渠道端话语权非常强势。
全球不同市场对自行车行业需求迥异。欧洲是全球最大的自行车消费市场，出行与运动兼顾，进口车型以电踏车、城市自行车、山地自行车、表演自行车和儿童自行车为主。有赖于电机、电池等相关技术的进步与政府补贴计划的出台，欧洲电踏车市场快速发展。根据Bike Europe数据，德国近两年电踏车销量每年都以高于30%的速度增长，荷兰电踏车已占据40%的自行车市场份额。美国是中国自行车最大的出口国，运动为主，山地车销售额占比最高。中国共享单车冲击基本结束，但仍以低端出行为主。
风险提示：疫情超预期等（资料来源于国金研究所等）。
#寻味四川# 至于吗？八大菜系都进不了的傍门偏菜弄个十大菜系出来，还把自己排在川粤两大菜系的前面！
只想问一下去海外的学子和旅行者，你们在国外看到的所谓十大菜系里，哪些能经常看到，哪些又影子都找不到？
不比国外，那么比国内吧，也许上面有些地方在珠三角区域确实有一定地位，因为那里你们家的外出务工做生意的多，但是放眼全中国，哪个菜系的知名度，美誉度，开店普及性最高呢？
四川现在事儿多，本来也不想在此跟谁争什么，只是感觉欺负川菜到这个份上，有点过分了！
除了川菜，人家粤菜、鲁菜这些哪个不是集传统饮食文化之大成者！
广西平陆运河的开建，能否助力广西经济腾飞[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
现在广西内河的货物运输都是要绕到广东珠三角才能出海外，距离远!于是广西提出要在前开工就是平陆运河，使广西的货物在广西的港口出海，助力广西经济腾飞，你怎么看呢？
#有你湾得福# #快到湾里来#【从“星期六工程师”到全日制上班，港澳人才北上工作的变迁】广东佛山，珠三角工匠精神展示馆的金句墙上，具年代气息的“星期六工程师”字样让人好奇。改革开放之初，这一词汇用来描述“吃不饱”的国企工程师利用闲暇“挣外快”的场景；在珠三角，“星期六工程师”则指代港澳高级工程师，他们利用周末来到广东支援工业建设。多年后，粤港澳大湾区汇集全球高科技企业。境外高水平人才尤其是港澳人士，从“只在周末上班”变迁为常驻全职工作。大湾区一小时生活圈形成，平日在港澳工作、周末来广东“加班”的模式，也演变成打拼在内地、回港度周末。（记者 中新社粤港澳大湾区报道组）#大湾区、大未来#
沪深A股这一轮暴跌的罪首
第一，乌克兰危机焦灼正酣的态势下，西方世界舆论施压中国战队，给境外资本沽空中国股市提供了舆情场。
2、上海、深圳这波新冠疫情的神操作，使得长三角、珠三角全国经济最有活力的地方，几乎被疫情管控整得趴下，使得投资者对中国经济预期悲观，做空的预期占上风所致。
第三，对一线干部非科学的一刀切问责，使得地方官员为保住帽子，断然决然采取更严格的一刀切疫情管控政策，极大地伤害了各区域经济活力，皮之不存毛将焉附。
