春节期间，温州到意大利米兰竟然有航班！
从国际航班可以看出海外温州人真多！
走向世界的温州人，威武！
周三A股上市公司重要公告精选:
以下均是利好消息:
1·博腾股份：拟25亿元在张家港保税区建设创新药研发生产一体化基地
2·锐明技术：拟5000万元至8000万元回购公司股份 回购价不超25元/股
3·密封科技：23、24年部分车型密封产品会陆续进入批量交付阶段
4·万讯自控：预计归母净利润9254.14万元至1.02亿元
5·高新发展：芯未半导体建设各项工作进展顺利 厂房建设现已封顶
6·京城股份：获得政府补助共计人民币约1038万元
7·长青股份：现沿江厂区生产装置将在新沿江厂区于2024年底建成投产后关停搬迁
8·微导纳米：获签4.5亿元设备销售合同
9·安孚科技：预盈7800万元-8800万元 部分高管拟增持
10·海信家电：公司中央空调产品涵盖“Hisense”、“HITACHI”、“YORK”三大品牌
11·中国电建：子公司签订9.73亿美元海外工程项目合同
12·万凯新材：控股子公司拟收购浙涪科技100%股权
13·创新新材：净利润预增462%-497%
14·诚迈科技与国家智能网联汽车创新中心签署合作协议
15·冰川网络：预盈1.24亿至1.68亿元 同比扭亏
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任嘉伦全国后援会任嘉伦全国后援会
【任嘉伦跨年晚会上海线下支持活动】「少年高歌 任间真挚嘉耀东方 精彩绝伦」为迎接@任嘉伦 12.31东方卫视跨年晚会，小会特组织各粉丝团进行上海线下支持活动！活动得到各粉丝团大力支持，特此感谢！主办：@任嘉伦全国后援会 协办：@超任突击队 联合支持：@任嘉伦-河北嘉人 @任嘉伦-上海嘉人 @任嘉伦嘉在浙里 @任嘉伦-京津嘉人 @任嘉伦-江西嘉人 @任嘉伦-广东嘉人 @任嘉伦-广西嘉人 @任嘉伦-西北嘉人 @任嘉伦海外之嘉 @任嘉伦-两湖嘉人 & @任嘉伦-安徽嘉人 @挚爱嘉伦粉丝群 @HealerAllen·任嘉伦 @超能饭后团 活动包括三部分：【62米地铁长屏+5大商场大屏】【四辆LED广告车+两辆大巴】【跨年限量手幅】其中，62米地铁长屏和商场大屏3⃣️0⃣️日明天开始上刊，长屏到1月2日，大屏到1月1日。LED广告车及大巴车3⃣️1⃣️日当天下午在跨年晚会场馆外围停靠。【详细内容见图片】欢迎粉丝在保证健康安全的前提下来打卡！⚠️本次跨年晚会无内场观众。制图：后援会美工组 @winny婉婉婉 视频：后援会视频组 @鱼大蓓 @磕糖满满 突击队视频组@柒卷灬煎饼Pai果子
L7 SP圈速成绩和奥迪RS e-tron GT只差0.5秒，这才是强者之间的心有灵犀啊
这两天性能车圈还是挺热闹的，这不，前几天智己L7刚去浙江赛车场刷了个最快圈速，还没捂热乎呢，就被奥迪RS 给易主了。有些人会说，智己的“脸面”被奥迪拉了，但是我觉得这才是强者之间的默契。
我专门看了浙赛官网发布的成绩单，L7 SP和RS e-tron GT两车的成绩相差在0.5秒。要知道RS e-tron GT的前后电机的最大功率475kW，零百加速仅需3.3秒的性能野兽，从数据上比L7 SP都高了一些，再加上RS技术加持，奥迪刷新圈速也是理所应当的。而智己作为一个刚做出性能车的品牌，就能和奥迪RS掰手腕，实力也很非常强大的。
再从售价上来看，在海外售价都14W美元，如果国内上市肯定超过150W。L7 SP版才公布的价格也就57.88W，三分之一的价格却买到几乎一样的产品力，绝对的超值啊！还有，从我车主的角度来说，L7 SP是从L7普通版车型上升级而来的，说明本身底子就很高，智己技术还是很顶的。
#0222也是正月二十二星期二# 今天，小浙带您品味历史烟尘下的久远故事。#浙里看画，梦回千年#《女史箴图》原是顾恺之配合张华所作辞赋《女史箴》而绘制，由于真迹散佚，现存所见乃是唐代摹本。宋明之际，几经转手，最终被清代皇家收藏于颐和园。后因八国联军侵华，流失海外，落入大英博物馆。画中人物造型生动自然，表情刻画细致工谨，一改汉代人物画的粗略之风，具有极高的历史价值和艺术价值。
简阔凝练，用笔连绵，#早安，求是园#，浙里看画，下期再见哦[冰墩墩]。
（更多作品介绍请戳学习强国）
#浙大新闻# 【浙江大学举办姚文琴学长追思会】大爱无言，求是情深。6月22日上午，浙江大学在玉泉永谦学生活动中心举办姚文琴学长追思会，深切缅怀浙大杰出校友、浙江省“爱乡楷模”姚文琴女士。姚文琴学长曾随竺可桢校长西迁求学，1940年毕业于浙江大学教育系。多年来，姚文琴、汤永谦学长虽身居海外，但对母校浙大的发展倾注了拳拳深情，持续捐助了包括永谦学生活动中心、数学大楼、化工大楼、文琴艺术团、永谦学科建设发展基金，幼教研究发展基金等十余个项目，并参与创建了北美浙江大学校友会，为学校人才培养、科学研究、校园建设、国际交流与合作等作出了重大贡献。
从今天的考古发现来看，至迟在秦汉时期，广东就有相当发达的海上贸易。广州西汉南越墓中出土的5支非洲象牙和1支与伊朗波斯薛西斯王银器类同的银盒证明了这一点。以后这种贸易一直在发展，形成了著名的海上丝绸之路。
明初，政府实施“片板不许下海，寸货不许入番”的海禁政策。这就迫使广东、福建的商人成为亦盗亦商的海盗集团，“市通则寇转为商，市禁则商转为寇”。广东亦盗亦商的商人主要有东莞的黄秀山、何亚八；饶平的张链、许栋、林国显；澄海的林道乾、杨四；潮州的诸亮宝；梅县的林朝曦等人。
他们为了保证海外贸易的安全，不仅内部结为帮手，而且还与其他海商联合，成为更大的海商商帮。明嘉靖年间，这种海商商帮已成规模。因此，许多学者认为粤商在嘉靖年间形成，和闽商一样，都是亦道亦商的海商商帮。
明代隆庆年间，政府开放海禁之后，粤商和闽商就走了不同的道路。闽商依然亦道亦商，粤商中的潮汕帮依然与闽商一样且与闽商融为一体。而广州帮则“改邪归正”，由寇转变为商。
由于在嘉靖中期后，“番夷市易，皆趋广州”，在隆庆、万历年间形成专门从事对外贸易的广东牙行商帮。嘉庆三十四年(1555)，官府在广州设立由政府授权垄断对外贸易的13家商号，到明末发展为广东36行。
这些商号已经不是单纯的买卖中介人，由于有政府背景，已成为主持和操纵外国商船来广州贸易的商业团体，即牙行商帮。清代初期也实行海禁，但在康熙二十三年(1684)，政府有限度地放开对外贸易。政府挑选了13家有实力的商行从事对外贸易，这就是著名的十三行。以后，允许从事外贸的商行有超过13家的时候，也有不足13家的时候，但习惯上仍然称十三行。
乾隆二十二年(1757)，政府封闭了闽、浙、江三海关，仅留广州粤海一口通商，而且只能通过十三行通商，这就形成“东西南北中，一起到广东”的局面。我们这里所说的粤商首先是狭义的粤商，即仅指十三行，而不包括其他从事走私贸易的散商，或广义粤商中的潮汕帮、佛山帮或其他从事国内贸易的商人。
明末的牙行商帮由明政府选准有抵业人户充当，给予印信文薄，代替政府的市舶司提举主持对外贸易，已具有半官方的性质。清代十三行继承了这一传统。清人李士祯在《抚粤政略》中指出，“省城佛山商民牙行人等知悉：嗣后如有身家殷实之人，愿充洋货行者，或呈明地方官承充，或改换招牌，各具呈认明给帖”方可作为十三行行商。这说明进入十三行的条件是身家殷实，自愿承诺，又经过政府批准，发给行帖。当然，换牌转充(类似今天的买壳上市)。以后行商又 “捐输得官”，所以，被称为“某官”。如担任十三行行首的潘振承被称为潘启官。
十三行本身就是一个行会组织。贾植芳先生在《近代中国经济社会》一书中称它为基尔特。作为行业就有自己的行规，共13条。其主要精神包括：第一，团体优先，“不得以私害公”。第二，实行价格统制。第三，贩卖统制。第四，销路协定，实现利益均分。第五，改变一行商独占一船舶，数商行集中一船舶，或一行商独占数船舶的不平状态。第六，规定了协调员与成员的权限。在中国各商帮中，粤商十三行和徽商都有这样明确的行会与行规。贾植芳先生指出，“这种总商制度，在盐制中亦以同一姿态出现”。
十三行是官商，这就在于他们本质上是追求利润的商人，但又在某些方面代表政府。十三行的官商身份体现在他们的四项职能上。第一，作为皇帝特许的商人，独揽外商洋船接待，代表皇帝接收外国政府和商人呈送的贡品，并从事朝贡贸易，垄断进出口贸易。第二，代理海关事务，海关作为官方机构不与洋人直接接触，由十三行承办外商货物报关纳税事务。第三，根据政府的法令约束，教化外商，监督外商在广州的一切活动。第四，转达外商与政府之间的一切交涉。外商无权进入广州城内晋见政府官员，双方一切交涉事务都由十三行作为中介。
这里的第一项职能是获得了皇帝给予的对外贸易垄断权，其他三项实行上是代表政府对外商进行管理和监督。所以，作为官商的十三行是不同于作为官商的徽商的，也不同于官员或官员的亲属利用权力经商谋利的官商。
粤商的这种官商身份使得他们处于清政府和洋人的夹缝之中，既两头受气，又两边获利。——3月26日《经济观察报》#管理# #商业文明#
