刚刚，中国汽车工业又传来了一个好消息。
在进军欧洲和日本后，比亚迪把国际化的下一站，放到了墨西哥。
通过与八家经销商谈定了合作事宜，比亚迪计划于明年在墨西哥销售1万台电动汽车，销售的车型是海外比较热门的唐和汉EV。
比亚迪还希望到2024年，墨西哥市场的销量能达到2.2-3万辆；到2030年，比亚迪电动汽车能够占到墨西哥汽车市场份额的10%，年销10万台以上。
当然了，比亚迪能不够达成愿望，我们不知道；但比亚迪把市场开拓到了墨西哥，引起了美国三大车企的忧虑。众所周知，墨西哥是美国的南方邻国，墨西哥的汽车市场，也一直是美系车的天下，比亚迪进来竞争，让美系车有了“卧榻之侧、岂容别人酣睡”的担忧。
美国车企非常担心以比亚迪为代表的新能源企业，帮助墨西哥完成电动汽车转型，会让通用、克莱斯勒、福特的燃油车，失去客户。
近期，墨西哥主管汽车的官员，曾乐观地表示：我们有望在2030年前，实现“新车销售中，50%的汽车为电动汽车”的目标。对此，通用高管在社交媒体上酸道：到2030年，墨西哥最多只能完成15%，立帖为证。
显然，全球电动化浪潮，一浪高过一浪的变革时代；转型缓慢的美国三大车企，有些破防了；特别是面对中国电动汽车进逼到家门口，那就更破防了。
社交软件和媒体平台是会影响国家舆论安全，所以要么多样化，加入推广其他国家的。要么自有化，建设推广自己国家的，你们国家就是想走第二种，但是这个事情没有基础没那么容易做好，而且周期长，难推广，所以应该结合第一种方式，推广中国的社交软件或本地企业和中国企业合作开发。
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凌笛自媒体
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【新的一年开年伊始，日韩和日台就传出两大互动信号，一是日韩将互联雷达的导弹探测系统，达到即时共享相关情报，提高对朝鲜导弹拦截能力。二是日本自卫队与台湾军方建立联络渠道，旨在对抗来自所谓中国的军事压力。】1月1日，据《读卖新闻》等多家日韩媒体援引两国多位政府有关人士的透露消息报道——日韩两国通过美国连接两国探测导弹的雷达系统的方案正在浮出水面，一旦实现互联互通，就能即时性地更快地掌握朝鲜发射导弹时的飞行数据，提高导弹拦截等防御和第一时间向国民发布预警信息等能力。据悉，美日韩军方已经开始了包括美国印太军在内的技术性讨论，并以最快在今年内实现为目标加快协商进程。从路径角度，日韩为解决雷达探测系统互联互通这一课题，将通过美国的印太军相互提供雷达情报，具有军事同盟关系的日本自卫队和驻日美军，韩军和驻韩美军将各自连接系统，实现即时共享导弹情报。
从最先获得飞行信息的地理位置上看——韩国距离朝鲜比日本更近，也等于通过雷达先于日本探测到朝鲜发射信息。现在日韩防御朝鲜导弹的难点在于，由于地球是圆的，探测、跟踪敌方导弹的雷达电波无法到达水平线以下。日本雷达只有在朝鲜导弹发射后上升到一定高度时才能探测到，同时如果导弹落入日本附近海域或太平洋，韩国也有可能无法跟踪。从这个角度说，两国发表的朝鲜导弹的数量和飞行距离等信息经常产生差异不说，也影响一旦启动拦截时的军事上的配合。一般来说，朝鲜的导弹在发射后的约10分钟就能抵达日本，日本宙斯盾舰根据美军早期预警卫星得到的发射地点、方位、速度等情报将雷达对准一定空域探测导弹，但日本防卫省有关人士表示“也有不能马上找到的情况”。如果能及时共享韩国的雷达情报，宙斯盾驱逐舰的雷达就能迅速掌握导弹的飞行数据，从而迅速、可靠地捕捉导弹，从而提高拦截的可靠性，日本政府有可能提前发出呼吁民众避难的全国瞬时警报系统(J警报)。
那边日韩积极推动通过美国的中介进行雷达探测朝鲜导弹的互联互通合作，这边日本自卫队则冒天下之大不韪，正在探讨与台湾军方建立直接的联络渠道，而且直言不讳的目的就是对抗来自中国的军事压力，释放的则是日本不仅要与美国合作，还应加强与台湾军方直接合作的信号。1972年9月中日恢复邦交正常化以来，日本根据“一个中国”原则断绝了与台湾之间的政府关系，日本防卫当局和台湾当局之间也因此不存在直接乃至间接的联系渠道。但此次，日本政府高官承认本国的自卫队和台湾军方之间建立了直接的联络渠道。有一个不言自明的道理——日台防卫当局加深关系伴随着很大的风险。因为日本在和中国建交时发表的《联合声明》中明确表示，日本“充分理解并尊重”一个中国的立场，即台湾是“中国领土不可分割的一部分”。如果日台防卫当局通过建立直接联系渠道加强合作，无疑会遭致中国强烈反对，届时日本此举将恶化东亚地区的安保环境，日本自卫队打着“台湾有事”的旗号，在与那国岛上破例演习假想受到大陆导弹攻击的避难训练可能真的就不是吓唬自己那么简单了。
我们通过中视频合作计划之后，我们尽量在合理的时间发布更多的作品，不发布作品的时候，我们去学习，观看他们的作品，以长补短，这样才能把播放量提上去，所以我们不要放弃，不要着急，大V们走过了路，掉过的坑，我们也在走他们这条路，记得坚持，坚持不下来的时候，你就来跟我聊天，我也不想坚持，但是都坚持下来了#我要上 头条# #自媒体# #西瓜视频# #加入中视频计划#
海情之声
通过17000后，我们都一天一更吗？
01:56
团队合作的力量是伟大的，狼群团队合作的能力着实让人羡慕#我要上头条##加入中视频计划# #自媒体#
解说生动物世界
究竟是狼一击即中，还是小兔狼口脱险，让我们期待一下吧。。。
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不知不觉间，风向大变！美国、菲律宾、澳大利亚、非洲、海湾国家等国同时想要合作中国，中国主张渐渐成为世界共识。12月29日，俄罗斯卫星通讯社报道称，美国副国务卿舍曼发表声明表示，未来美国将继续与中国保持开放的沟通渠道，并在两国首脑巴厘岛会晤的基础上发展富有成效的双边关系，北京和华盛顿应该为了全世界人民的利益共同努力。，美国国务卿布林肯同样还将访问中国，到时将与中方探讨深化中美两国元首会晤成果、加强沟通的相关事宜。
可谓是国际局势发生剧变的一年，今年中美之间的大国博弈也在悄然发生改变。拜登政府一改之前单方面炒作强硬的态度，正在不断探索与中方发展求同存异关系的可能，屡次释放友好信号，表示看好中美之间协作关系。
不仅仅是美国，澳大利亚作为印太地区美方的重要盟友，也在频繁释放对华示好信息。当地时间29日，澳贸易部长法雷尔就表示，尽管尚未出现突破，但中国取消针对澳大利亚的贸易限制措施出现了积极迹象，希望与中国政府坐下来当面协商讨论这些问题。愿意与中方在任何时间、任何地点见面，时间会证明双方最终如何解决悬而未决的问题。澳大利亚总理阿尔巴尼斯也表示，澳政府正在本着诚意与中方进行谈判，消除中澳之间关系存在的任何障碍，符合澳大利亚国家利益。
很明显，澳洲政府也在不断审视本国的对华态度，中澳毕竟在经贸问题上具有非常明显的依存关系，特别是澳大利亚葡萄酒、铁矿石、农产品更是依赖于中国市场。眼下，美国政府的对华态度逐渐发生了转变，澳大利亚自然也没必要在错误的道路上越走越远。澳大利亚外交部长黄英贤近期也访问了中国，并与中国外长王毅进行会面。在中澳建交50周年这一重要契机，澳政府不断释放对华友好消息，希望推动重启对话交流，这也是我们非常欣慰的。
同时，菲律宾外交部长助理英佩里亚尔也在昨日表示，菲律宾总统马科斯将于1月访问中国，这也是马科斯首次对非东盟国家进行国事访问，为中菲未来关系奠定基调。同时，预计在马科斯访华期间，双方将签署十到十四项双边合作协议，涉及农业、贸易和自然资源等多个领域。菲华商联总会表示，中国是世界上新兴的经济大国，也是我们的邻居，是菲律宾重要的经济贸易合作伙伴。
菲律宾虽然是东盟国家，但是一直以来受到美国等西方国家的影响是比较深入的，马科斯政府也一直试图在中美之间寻找平衡。明年马科斯即将访问中国，也希望能够借此激活中菲关系，进一步扫清障碍，能够发挥出强大的邻国力量，维护好南海局势的和平稳定，同时探索彼此合作上一个新的台阶。
29日国内媒体报道，津巴布韦《先驱报》网站也发表文章称，处理对菲关系，美国应该向中国学习。中国与非洲国家建立的牢固、富有成果和互惠互利的关系。中国不寻求主宰其他国家，也不寻求谋求新的霸权，中国的政策非常成功，因此在非洲年轻人眼中，中国比美国更加受到欢迎。
对于非洲等发展中国家来说，与中国的合作更是爆发了强大的潜力，中国经验能够更好的惠及全球。特别是在一带一路倡议和全球安全倡议等外交政策的指引下，中国和非洲国家也在不断取长补短，互相吸取经验走上富裕发展的道路。美国政府虽然一直也非常重视拉拢非洲国家关系，但是其推行的外交政策还是有明显的政治意味的，试图让别国选边站，这不符合非洲国家的需求。
不仅如此，埃及《金字塔报》网站近日也发表了题为《终盘点：海湾国家转变重心》的文章，作者提到，随着中阿峰会的召开，阿拉伯国家尤其是海湾国家在处理西方与中国竞争时的态度发生了转变，海湾国家外交中心开始向中俄倾斜。在俄乌冲突中，美方做出的对俄单面制裁也让海湾国家感到了“心有戚戚焉”。继续做美国的盟友，必须要扩大合作范围，才能保证自身发展不受别国牵制。
天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往，这个道理现在依然适用，不管是西方国家还是发展中国家，彼此的根本目标都是一致的，就是更好的维持自身国力强大，而合作中国是眼下国际社会为了实现自身发展目标必须要做出的选择。中国主张以及中国立场自然也会越来越受到欢迎。
我国的发展绝不意味着建立一个新的霸权，或者是与别国进行竞争，我们想要的是超越自身，更好的为人类的共同发展做出贡献。同时也欢迎友好国家和地区与扩大与中方的沟通合作，彼此能够互相学习，互相借鉴，实现多极化发展。#美国##菲律宾##澳大利##非洲##国际#
#大众汽车# #富士康#
德国汽车媒体周二援引大众汽车公司消息人士的话称，大众汽车正在与富士康就合作生产Scout品牌汽车进行谈判。
大众汽车公司在5月份表示，计划重新引入Scout越野品牌，成立一家独立的公司，从2026年开始生产Scout卡车和SUV。公司将在美国为美国客户设计、制造。 以组装苹果iPhone而闻名的富士康，已扩张至为汽车生产商制造电动汽车，希望到2025年在电动汽车制造业占据5%的市场份额。
据Automobilwoche报道，大众汽车正在与富士康和麦格纳国际的子公司麦格纳斯太尔进行谈判，后者一直在寻求在美国建厂。 该报告称，该公司还可能建造自己的工厂，尽管这是最不可能的选择。 大众汽车表示，不会对可能的合作伙伴关系发表评论。富士康和麦格纳没有立即发表评论。
【韧性生长，笃行致远丨美好生活高峰论坛】12月21日，在由《经济观察报》主办的#美好生活高峰论坛#上，经观传媒大消费事业部总经理杜惠宣布《美好生活白皮书》项目正式启动，为挖掘不断创造美好生活的优秀企业，《经济观察报》特发起了《美好生活白皮书》项目。该项目自启动至今，已持续了五年。这五年来，我们坚守初心，推动企业在品质、品牌、社会责任等各个维度为中国人民的美好生活赋能。白皮书携手数据合作方、媒体合作方以及资本方和学术方，从行业数据分析、媒体行业观察、资本市场研究三个角度，深度洞察行业机遇和趋势，为企业更好的发展指明方向。《美好生活白皮书》将聚焦消费、游戏、医疗健康、科技、金融等领域，从商业模式变革、企业社会责任等方向，一起探讨行业未来的发展和新趋势。同时，通过公开的案例征集，我们将展现优秀的企业案例，为大家呈现鲜活的企业动态。
