21款CRV风尚版，真皮座椅大家都使用座套了吗
21款CRV风尚，真皮座椅，从座椅靠垫的孔隙中喷出白色粉末，拆开坐垫皮套后会发现靠垫海绵上有白色粉末，灯光下白色粉末反光，有类似情况的车友吗？
朋友三月份入手CRV都市版，看他的感受，21款CRV升高底盘4cm,轮距加宽8cm,加装射灯。
其他还算满意，性价比挺高，就是觉得少点野味，就想着把底盘升高一点，不想大动作，不改原车其他结构的前提下大限度能升高4cm,定做了前后4cm厚度避震法兰垫块，由于车身升高4cm,原有的轮距不加宽会造成重心偏高，所以又买了一套4cm厚度的CRV专车专用加宽法兰盘，这样左右轮距各往外凸4cm,总共轮距外凸8cm,重心比原车更稳，快速过弯明显感觉比原有的车高和轮距比扎实。
最早玩过两年老切诺基，所以野心仍在，无奈
接受不了大梁车的操控，还是想省点心。
喜欢稍微硬气一点，又想操控省事轻松，加上
银子有限，大梁车就不考虑了。最早玩的切诺
基没少给自己添堵。
下一弹小改风格：轮胎磨得差不多的时候换A
T胎和负值轮毂。小改怡情，大改伤qiang.
风格纯属个人喜好，不喜勿喷。
CRV也想往高档豪华风格靠的、喜欢装爆闪灯
之类汽配城风格的、本身就低矮的车还要装个
踏板凸显自己是SUV的、全车拉花贴纸装满亮
闪闪饰条、座椅装座套、SUV非要走轿车装饰
路线不伦不类的兄dei们，我们三观肯定不入
，进来看看就行，欢迎有共同爱兄弟的共同讨
论。
各位车友们，最近想入手crv都市版，谈好的落地价19.73，送一套真皮座垫，全车玻璃防爆膜，抱枕，头枕，行车记录仪，灭火器，地毯，终身机油，这个价格合适入手吗。
近1.9米，长4.6米！但但但空间真的比不上CRⅤ[流泪][流泪][发怒][发怒]
后座垫400.CRv490
后腿部空630.CRⅤ820
比CRV宽2Cm，但也没有优势
放弃[微笑][微笑][微笑]
我发誓，我以后如果再换车，我一定选鸡头，不选凤尾，当然如果口袋瓷实，我会选凤头。我的本田crv 已经开了一年多啦 ，我觉得我加装的5000块钱的东西，太不值得了。今天说出来供大家参考，希望你能避坑。
我买的本田crv是款燃油舒适版，本来我去买车是冲着风尚版去的，因为我朋友买的就是风尚版的，他是1.5t刚上市的时候就买了，20.38万，一分钱都没少。不到四年时间跑了快十五万公里（他是从机关单位手里转包小工程的，天天跑的脚不挨地儿，他是4s店售后保养的vip客户，每次去都老受欢迎了）
确定好车型后，我们一家就去了五十多公里外的市里4s店，当然销售小哥的热情那是不必细说，非常热情。到那后我们就明确的说出了我们的具体买车意向，两驱风尚版。
小哥说好，不过店里暂时没有风尚版，有一辆标配版，你可以先看一下，你完全确定下来后，我们去库房提车。
于是我们就看店里的展车，他们口中的两驱标配版。我坐到车里一看，咦，这不就是风尚版嘛！小哥笑着说这是标配版，跟风尚版差不多，几乎一样。我仔细观察了一番，才看出一点细微的区别，木饰面不一样，这辆车是银色的，风尚版应该是棕色的。两边的A柱各少了一个喇叭，中控屏好像更大一点，其它方面实在看不出区别。
我说crv标配版在网上怎么查不出来呢？小哥看我做足了功课，就说这是舒适版经过我们店里专业改装的，怎样？不错吧！既然决定买了，价钱你肯定早就比较过好多家了，这台展车17万5千块，跟你说的风尚版一样，比风尚版还多了360环影。
老实说，我一下子就心动了，舒适版17万，加了5000块钱，效果跟风尚版差不多，比风尚版还多了个360环影，乍一看确实挺合适，挺划算。
你能体会那种，看着心爱的车就在眼前，被4s店干净整洁的环境，还有恰到好处的灯光映衬下，光鲜亮丽，看着亮闪闪的车漆上映射着自己的影子。急切的想把它开回家的那种迫切激动的心情吗？
那一刻，感情已经战胜了理智，完全不考虑加装的这点东西值不值5000块钱，好不好用，质量怎么样，那一刻只想快点把车开回家。
这是我买车的心路历程，你们有几个跟我一样的心态。
车买完后，开上了，通过长时间的使用，脑袋也清醒了，问题也就接踵而来。
首先360环影就不满意，不清晰，失真，四个角衔接不自然，反正就是用着不舒服。gps
导航连不上卫星，后来去保养车，说是gps模块有问题，换个新的以后就好了，可是没用几天又坏了，因为离4s店有点远，后来就懒得去处理了。
大屏黑屏了一次，通过屏幕看四周，到处都是黑漆漆的，后来调好了以后，摄像头照出来的东西就成黑白两色了，不影响使用，就没再管它。还动不动就回复出厂设置，时间老是对不上，天太冷的时候，在温度没上来时歌曲打不开。
还有一键启动，现在想想，加装那玩意儿干嘛，打火的时候按一下跟拧一下有什么区别嘛！
加装的皮座椅完全没必要，买一套好一点的亚麻座套，坐着多得劲。
最想要的电动座椅没有，通风加热更没有，舒适版的整车隔音不如风尚版的好，因为我老开朋友的风尚版crv，我能感觉出来。
就车本身来说，没任何问题，用这一年多也没发现什么问题，出问题的都是加装的那些东西，特别是大屏幕360环影。
总之一句话，我花5000大洋加装的东西，我很不满意。
通过这次加装东西，我坚定了一个信念，买车就买高配的，使用体验绝对比低配车好，老有人说低配车保值率高，咱买车为的就是享受更好的出行体验，不应该太考虑保值率。
真心地问大家一句，你买车一般是买高配还是低配？高一级的低配车，低一级的高配车，你会怎么选呢？
欢迎留言交流，让我们买车少踩坑！
我的车是 款的 CRV 混动中配，经常带娃跑远途，娃喜欢在后座吃东西，所以各种食物残渣，各种零碎从后排坐垫缝隙漏下去，久而久之累积了不少，一上车就能闻到一股异味，并且这个位置很难打扫，缝隙很小吸尘器也塞不进去，我自己看了一些其他车的视频，自己也研究过，但是还是没有成功把后排坐垫拆开，求教？
很多人认为这车比CRV和荣放低一级，只是定位不同，这车内饰也确实比crv荣放精致很多，但这个后排以本田标准看也真的拉胯，坐垫太短太低了，虽然整体舒适性还是比那些靠背直的反人类座椅强多了，但本田做成这样就是要给差评。另外这车都快4.6米了，后排被cdx完爆，后备箱看上去也就和cdx差不多大，又不是真的是什么造型很独特很个性的车。
网友：早已预订，刚才看到了秦DM-i 55Km版展车，不给试驾，外观没问题，只说说内饰静态体验的不足之处：
1.塑料感明显，用料和做工弱于卡罗拉和CRV，部件之间的对接缝隙不够对齐和均匀；
2.座椅表面材质不错，但是一体式固定头枕好看不好用；
3.顶棚据说只有黑色，压抑感强，真不如浅色顶棚；
4.中控台横向亮面饰条肯定会反射天光，而且是凹面的聚光造型，中午前后的阳光会对司机和副驾眼睛产生严重的干扰，这点很不安全也不舒服，我肯定要给它贴上防反光膜才行；
5.前窗遮阳板镜子没有照明灯，不知高配有没有；
6.后座垫较高，我身高172觉得坐姿比较直挺不放松，底下估计是油箱，只适合身高180CM以下；
7.后座横向宽度手测约125CM，不过不失；
8.后座中间扶手太短而且悬空，放手不太踏实，远不如新凌派的折叠可变桌板设计（本田空间大师真不是吹的）；
9.前座中间控制台我觉得太高了，按键容易误触，主副驾的隔离感太强，有时由于停车开门问题司机要跨去副驾位很难，这是大型豪车的设计，小车应该较低才实用；
10.前座之间的杂物箱太小了，副驾前杂物箱和门板置物格也比较小，连后窗底部平台也是拱高的不便于置物，全部杂物空间不大够；
11.尾箱容积据说约420升，略小，高度略低，形状大体规整，要放24寸行李箱有点难；
附图方向盘后面的反光曲面在中午的阳光下面肯定会聚集反射刺眼的阳光！副驾位前的反光面积更大。
暂且想到这些，供大家参考。
#车主点评#【车主：空间大，喜欢。地台平，喜欢。门90°开展，喜欢】
本田CR-V 款240TURBO CVT两驱都市版
裸车价：17.73万
平均油耗：8.80L
【用车场景】
车主十五线小县城一名普通的职员，平时上下班4公里，一天4趟，一天的用车路程也就16公里，本来是不太准备买车了，家里有一辆小致炫，媳妇儿开着，我原来上下班骑自行车。今年9月大宝进入小学1年级，又迎来了小宝，一下子进入了4口之家。一个小致炫感觉满足不了了，和家里婆娘商量了一下，准备再入手一辆。
【购车经历】
我是89年的，一直对车就比较喜欢，平时也喜欢在论坛趴着。最开始最想买的是昂科威plus，觉得内饰豪华，2.0T+9AT+48V，觉得动力也还不错，但是价格超过了预算，无奈放弃，落地价格回到了20以内。看过了网上对比过RAV4,CRV，但是都说荣放的动力不行。也考虑过国产cs75,领克01，星越L，CS75说实话不是太喜欢，但是又说不出太多的缺点儿，感觉比较中庸。领克01挺喜欢的，但是有点儿小众，舅舅家的弟弟买了一辆，试驾了一下，感觉不错，有个性的感觉可以买。星越2.0T的从大家的车评还有就是媒体人的测评中看着也不错，我没有选择的原因有两个，一个是油耗的问题，另一个是………
【提车价格】
最终下定决心买crv还有一个原因就是年后价格疯狂跳水。我是4月4日提车的，从网上看可以优惠17000左右，周六早晨去我们县城的汽贸（本来准备去北京的4S店，但是由于口罩问题）谈价格，进去直接说要crv，直入主题谈价格，一开始告诉我优惠14000，聊了一个小时，最终优惠18500，裸车195800-18500=177300，没有其他附加费用，加上购置税和4800的保险，最终19W多落地。前后1个小时就拿下来，感觉花钱最快的一次。
【驾驶感受】
提车3个多月写的提车贴，现在行驶了2300公里，和家里的小致炫比较，换档平顺了很多。动力随叫随到。特意开了几次告诉，有点儿放飞自我，还搞了一次超速。
【最满意】
最满意就是动力，哇哇的，随时随地可以放飞自我，但是别超速。还有就是配置比较喜欢，特别是制动保持功能，等红绿灯神器。主动刹车也最爱，帮我刹车了3次。
【最不满意】
暂时没有
【空间】
空间大，喜欢。地台平，喜欢。门90°开展，喜欢。大空间，儿子可以放飞自我。
【外观】
选的是黑色的，大气，上档次。（一年多花1000洗车费）
【内饰】
我家里的小致炫比较，内饰感觉还行。配合上我的貔貅坐垫儿，档次也还行。
【油耗】
车开了2300公里，目前表显油耗8.8，感觉还行。
本文来自易车社区用户——淏爸育儿品
路遇一本田crv，颜色很特别，停下脚步准备拍两张，只见窗户摇下来了！！！车主是位90后，93年的，购置，目前行驶5万多公里，还以为是改的颜色，原来是原车漆，叫珠玉黄
印象中满大街黑色白色crv，这回涨见识了，内饰配的红色运动风格座垫，看上去比较战斗，与年轻人风格比较搭，不觉得突兀，与外观颜色相得益彰，整体用车情况比较满意，唯一不满意一点发动机噪音有点大；开雅阁的年轻人比较多，开crv的年轻人相对少点，印象中黑色crv家用商用比较多，配上骚气的颜色，瞬间变年轻了
也蛮佩服小伙子眼光，年轻人不都喜欢动力运动么？什么思域菲斯塔名爵6等等，他24岁开crv，耐用、空间、操控、保值等都占了，这眼光没毛病，最后问打算什么时候换车，小伙砸哈哈一笑，说没钱……
1.5T三缸新奇骏用车感受（上）
外观
前脸U型中网较上一代车型尺寸更大，在粗壮的镀铬饰条装饰下拥有很强的气场。大灯采用了分体式设计，造型比较犀利、立体感强。
车身侧面为我最爱，整体姿态相当协调，在双色车身、亮色侧裙，以及车窗上沿的金属饰条搭配之下，营造出不错的层次感。
车身尾部线条丰富，但整体造型并不像车头和侧面那般时尚。后包围套件，银灰配色的点缀，视觉冲击感虽然不强，但至少看上去不那么单调。
整体车身设计简洁大方、线条流畅，实用而不失大气，复古而又时尚，为我所爱。
内饰
内饰延续了外观的个性，注重实用、舒适、时尚的设计风格。12.3英寸的悬浮式中控屏，搭配7英寸显示屏+机械仪表，和谐耐看。
中控台和车门板上覆盖了大量的软性皮质材质，边缘分界部分还有明显的缝线设计，搭配横贯的镀铬饰条木纹材质后，车内档次感优于同级水平。
多功能方向盘是真皮包裹，还配有换挡拨片。
空间
长宽高4681*1840*1730mm的新奇骏，对比本田CR-V和丰田RAV4，在车长车高方面略有优势。
168cm的身高，前排座椅调到最低后头部还有1拳1指空间，来到后排头部剩余1拳、腿部剩余1拳4指，乘坐空间还是相当充足的。但后排座椅座垫长度不足，对于腿部的承托不够。好在第二排座椅支持靠背调节，且座椅填充比较柔软，舒适性还算不错。
储物空间够用，手机、茶杯都有位置，尤其是电子档把下方有个不小的置物空间，遗憾的是前后杯架都没有限位器。
后备箱空间一般，略小于老款，还简配了储物盒，隔板的功能和灵活性也不及老款了。
舒适
这款车行进间对细碎震动过滤基本到位，大的颠簸也可以接受，没有多余的弹跳，换挡很平顺，没有顿挫感。
这台三缸机配备了自适应双平衡系统，即平衡轴+不规则质量块，很好地抑制了发动机的振动。机舱里的抖动明显，车内抖动与四缸机不相上下，一般人基本感觉不到，对抖动敏感的人能感受到轻微抖动，但不是多么扰人。
采用主动降噪和前排多层隔音玻璃的新奇骏，整体NVH水平抑制的还是很不错的，除了3000转以上的发动机声音，对环境噪音隔绝还是比较好的，风燥、胎噪也都抑制的比较到位。
车窗玻璃面积大，视野开阔，空调效果也很给力，还配备PM2.5过滤系统。
车门开合度达到85°，上下车十分方便，乘坐空间非常宽敞，座椅填充物厚实，软硬适中，对人体的包裹性、贴合度都做得比较到位，支撑力明显增强，日产大沙发名不虚传，乘坐体验好于上一代和CRV、RAV4。
配置
新奇骏标配了6个安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙系统、后座出风口、驾驶辅助系统、前后雷达、倒车车侧预警系统、电动座椅、自动分区空调等实用配置。
新奇骏车机，采用卡片式UI设计，符合多数人的使用习惯，系统流畅，反应较快，屏幕清晰。除了基础的导航、多媒体、语音识别控制系统，还有爱奇艺、唱吧等应用，功能比较丰富。在同价位的合资车中是数一数二的。
语音控制，打开导航、打开天窗、听音乐，都不用动手，说一声就能搞定。
智联功能，可以通过远程启动车辆并热车，还可以实时的定位车子位置以及车辆的状态。
OTA方便了车上软件升级，少跑几趟4S店。
360度全景影像成像清晰，还有8颗雷达，遇到狭窄、复杂路面时非常实用。
还有L2级自动驾驶、预碰撞智能刹车等欠成熟的新技术，虽然难以令人放心地依赖它，但也算是个噱头吧！
表妹买了一辆本田CRV，陪伴自己五六年的自动挡小菠萝就是舍不得卖，愣是又放了一年。直到前几天在家人的劝说下，才依依不舍的卖了。
可以肯定的说，谁买下表妹这车是大赚特赚了。六年多跑了不到四万公里，正是磨合的好开的时候。保养都在4S店保养的，全车一颗螺丝都沒换过。车内崭新如初，大包的地胶，前后铺的脚垫、座套。方向盘、档把全戴着套子，底盘护扳，反正全车能保护的全都武装起来了。怪不得表妹买下越野车都舍不得卖她的小钢炮呢，其实汽车这个东西就是个消耗品，我们沒必要把自己变成它的奴隶，你们说呢？
CRV混动怎么样油耗多少？
#车主点评#【车主：现在综合油耗8.0，中规中矩，可能是自己的驾驶习惯问题】
皓影款240TURBO CVT两驱智
裸车价：18.28万
平均油耗：8.00L
【购车经历】其实一早就有了买车的打算，怎奈何我的驾照一直没有下来，开始就是只能在网上看看，到了店里主要也试驾不了啊，之前一直在关注宋plus-dmi，等驾照下来了，去嗲你一问，告诉我没有现车，等车时间不确定，现在驾照也下来小半年了，把买车这个行程提上主要日程，开始也关注了瑞虎8，毕竟人生第一辆车，想买个suv，去店里试驾了，动力确实也是很不错，不过还是有些犹豫，又去看了探歌，这车也还不错，就会感觉短短的，稍微有点别扭，朋友开的CRV推荐我去广本看看，进店第一眼就看上了皓影，相比于crv前脸立体感更飒很多，很中意，也大概谈了下价格，回家跟家里商量了一下，转天就来签合同了。
【提车价格】优惠完以后的裸车价格是182800，乱七八糟的什么服务费4500保险是在店里上的5700，要求必须在店里上，购置税差不多不到1万6，首付了百分之三十，剩下的办理了贷款，36期的，赠送了玻璃膜还有一套精品脚垫，四次基础保养，总的来说就那样吧，我感觉所有的4s店都那样，不过这家店的服务是针布戳，果汁饮料零食随便喝，二楼还有一个专门的休息室
【能耗表现】纯市区的油耗大概是9.5的样子，高速我是顶着限速往上一点点开，油耗在6.6左右，现在综合油耗8.0，中规中矩，可能是自己的驾驶习惯问题，没有感觉很省油但也不费油，感觉还是挺满意的。
【最不满意】车漆薄，一段时间下来，发现车上有很多那种小划痕，近看特别清楚，所以一直想去贴个车衣。主动刹车有点敏感，我能过去的地方，就因为旁边有人，给我来个急刹。还有就是喇叭和和自动启停了，那个喇叭的滴滴声都感觉自己骑了个小电驴在按喇叭，然后自动启停每次打火后都要去手动关，麻烦。方还有就是噪音了，低速还好，噪音根本没有，但是一跑高速或者深踩油门就会有挺大的风噪还有轮胎噪音，
【驾驶感受】起步需要深踩油门，才能体验到加速感觉，平时我不喜欢开绿叶，所以40到80之间动力基本是随踩随有，80往上的话疲软开始显现，如果超车需要深踩，120以上的话想超车基本需要踩到底才能快速完成超车。。排量小，没办法? 底盘调教我很喜欢，虑振调教也很好，细小的振动基本都可以滤掉，但是也会在方向盘上给你一个反馈，路感比较清晰。另外需要特别说的是这个可变转向比这个东西真是个好东西，转弯的时候手感特别好。
【乘坐感受】座椅是真皮材质的，稍微有一定偏软，支撑性还不错，坐着很舒服，新车做进去倒是没什么味道，后排坐垫有点偏硬，场地对于我来说也有点不是很够，而且座椅不能调节，不过空间已经很大了，所以也不太影响舒适度，就是副驾驶座椅不能上下调节，坐着感觉有点矮，空间上是完全不用担心的，绝对是够够的，后排那是相当宽敞，而且凸起很小，后备箱也是超级大的。
本文来自易车社区用户——EWDSX
别再使劲的吹比亚迪了——比亚迪汉EV真实用车体验
因为上一辆车是一辆燃油车，看着日益涨不停的油价，所以这次换车家里比较倾向于混动或者电车， 最后挑来挑去就在凯美瑞混动和比亚迪汉EV之间选择。 （一个是混动的代表 ，一个是电车的代表，为啥没选汉的混动 ，主要还是担心质量稳定性）先说丰田凯美瑞 1.发动机介入比较明显，有点噪音。不知道是暴力试驾过的原因还是什么。反正有点不舒服 2.隔音有点拉闸。我关了窗还能听到我的朋友搁外边都能听到他叫我 3.内饰单调，对于喜欢撞色的女孩来说已经pass 4.中控屏我研究了一下 不支持carplay 用苹果的直接心死，而且手机要互联，下APP特麻烦 再说汉EV，那时候试新款驾车是没有的，叫我试驾了一下老款，
试驾感觉还是OK的 1.外观可以，屁股比较好看 2.内饰也比凯美瑞奢侈，和b级比较对称 3.音响不错，音效摆在那。喜欢听音乐可以窗户一关享受环绕音乐了 4.动力感觉比凯美瑞好不少，起步推背感感受也比较强 5.坐垫很软，屁股有舒服的感觉 当然，在凯美瑞和汉之间也是考虑了很久。将近小一礼拜吧。在网上也问了很多，综合对比，包括以后开车的实用性我选择了汉EV，但是人嘛都是喜欢新上市的，刚好那时候新款预售了一下。我又问了一下销售一些内容就过了一晚我就支付了5000订金就开始等车了，也许我运气比较好，等了一个半月车就到了。
提车后确实感觉到汉的优点很多， 外观确实帅气，内饰也豪华，再加上新升级的丹拿音响，闭上眼睛播放一首轻音乐，就感觉自己到了巴黎塞纳河畔。空间也不错，低速起步反应很快，一点油门就来。最主要的一点是充电比起加油来是真便宜，我每天上下班的里程有50-60公里，充满一次电能跑10天左右和加满一箱油跑的里程差不多，但是这个节约的油费却是一大笔。
接下来重点说说我个人觉得的几个缺点吧，毕竟车无完车（不喜勿喷）
首先整辆车的底盘有点低，在稍微不好的城市道路上面行驶的时候，有时候会有蹭底盘的事情发生，刚提车第二天把车子开进小区就蹭了路边的马路牙子，当时真的心疼呀，还有次去乡下看外婆的时候，乡下坑洼的路面磕到好几次底盘，不过幸好没事。所以我现在用车的话，遇到不好的路况就会特别小心。
其次是汉这车成也大败也大，正因为这车大才导致了它的转弯半径也很大，想在一般双向四车道的路口调头还是有点麻烦，之前开crv的时候，一把就能轻松掉头的路段，这车竟然过不去，还得倒一把，那有人就说，倒一把就倒一把呗，有什么关系啊，其实这就像是吃饭一样，一口吞到肚子里和卡在喉咙里然后再喝口水咽下去的区别，总是那么难受。
还有就是感觉这车子的耗能有点高，百公里的耗电量达到十五个多了，我感觉别人的电车也就是十一二个千千瓦时，不知道是不是跟我的开车习惯有关，反正有时候一星期需要充两次电，得亏是自己家的充电桩，不然就感觉很麻烦。另外跑高速耗电也更厉害，纯高速也就400公里。当然这是春夏秋比较暖和的季节的表现，真正寒冷的冬天还没没跑过，不过根据其他车主反馈，低气温对续航里程影响还是比较大的要出远门的话需要提前制定好路线和行程，以免亏电带来影响，说实话就这一点来说有点后悔。
另外感觉这个车的比较胎噪和风噪大，平时在市区如果把车速控制在60KM以内，那么它的静谧性还是很棒的，但是如果跑高速，超过80KM以上轮胎噪音就比较明显了，我只能通过开音乐才觉的不会那么明显了。后来也咨询了售后，给出的解释是这款车的轮胎以节能为主，相当于新能源车专门开发的轮胎偏硬，所以轮胎噪声在高速时的表现并不尽如人意。另外也可能是因为电动车没有发动机所以也就没有了噪音大户的干扰，从而胎噪和风噪就会变得特别明显。虽然传递出来的这种噪音对车内的乘坐不至于造成太大的影响，但是心里会有一些不舒服。因为我想象中的那种降噪环境，就算是在高速行驶中也能够足够地静谧。
此外比亚迪汉就是标准的家用车底盘。你要起步踩一脚爽几秒可以，你要一直爽那就是看你的运气决定能爽多久。
顺便提一句，提车后也曾经开过几次朋友的特斯拉model3，那加速和操控确实要比比亚迪汉要好不少，尤其是操控，吊打汉。方向盘也相对重一点。但是风噪路噪更大，空间也小。仔细想了想其实买比亚迪汉 和model3的应该是完全不同的两类人吧。
（以上来自朋友的切身体会与分享，大家觉得有道理吗）#懂车玩家超级创作日(十一期)#
结束重庆试驾啦，简单分享一下关于这台车的感受[呲牙]
首先，这台车优缺点都突出~
先夸一波再说缺点[灵光一闪]：
比冠道还大的尺寸~
巨大的后排空间~
充裕的动力~
以及配置优势，比如这个价位一般不会有的后排隐私玻璃和双层夹胶玻璃。
而且因为用了新的电控转向系统，转向手感大大提升，不再是长安以前那种偏轻，电机感明显的方向盘手感了，变得有点像现在的美系车。
然后！吐槽时间啦！
后排坐垫明显短小啊！
后备箱同级别进深偏浅啊！
以及给配了21寸轮圈，但是刹车盘太小了在路上刹车没有信心啊！
油门刹车脚感还是不算很线性，面对合资对手还得提升~
买这台车，建议先改个刹车。
我觉得这车明显是想冲高端的，可能不会太便宜，等等1.5T的可能性价比高一点~
虽然有不少缺点，但是在底盘和转向方面长安进步真的很大，这台车的底盘转向表现优于rav4和crv，比锐际略弱。个人感觉大概就是这么一个水平
希望国产车越做越好！
兄弟们有什么想问的我看见了都尽量回答[呲牙]
因为孩子小没有车出门真是很不方便，于是去年1月份便提了人生的第一台车。时间过得真快，不知不觉提车到现在已有半年的时间了，总里程才3635公里。
当时选车只用了一个月，看了合资的crv,ix35，那配置和内饰简直没法看真是网上说的丐中丐！试驾过同级别哈弗h6瑞虎8p虽然配置略高一点但是双离合还是有顿挫感的。最终选择了长安cs75plus。一直纠结于尊贵和领航，一个1.5t一个2.0t，本来是选1.5t尊贵的，亲戚朋友都说2.0的动力好费不了几个油的也才差了8000块钱，于是就都试驾一遍，还是2.0的有劲，发动机声音也要比1.5的小一些，最后就确定2.0t领航了。
2.0t发动机➕8at变速箱动力绝对不是吹的，起步推背感十足。购车价格方面算低的了，裸车价139900优惠了8000，保险4300，购置税11300，全款下来是148000。性价比还是很高的。因为裸提的，购置税上牌都是自己去弄的，购置税网上自己交就可以，上牌去车管所130就搞定了，让4s店帮你上的话得至少1000，自己上能省好几百。
外观方面就不多说，豪车级别也不过如此吧，动力也是很不错的，2.0t＋8at搁那摆着呢，可以碾压同级别所有车型。空间大，后排跷二郎腿都没问题，放平可以躺下两个一米八的大汉也不会挤。去旅游还可以改个床车。内饰用料碰的到地方都是软质包裹，座椅用的仿皮也还不错，就是有点硬跑长途的话建议加个坐垫。电子档杆加上双连屏科技感满满，一点也不输给30万的合资车。语音系统也是该车的一个亮点，识别度很高音乐很大声也能识别出来。辅助方面也不错，车道偏离预警会时刻提醒你，不会跑偏了。高速上iacc自适应巡航可以解放双脚跟车会自动加减速度，360全景非常好用，转弯倒车简直是新手的福音！
油耗方面中规中矩吧，高速百公里8升，综合油耗10.5升，360元就可以加满油箱。合着一公里不到7毛的样子吧！用车成本不算高，可以接受的范围。毕竟近两吨的车呢还是2.0t的！
选这车就是看中了2.0t的蓝鲸发动机加爱信8at的变速箱，然后空间大，还有就是外观，外观就不多说了自己看吧！
总体的驾驶感受除了底盘有硬其他还可以吧！
先简述一下我为什么要选择领克01吧！我的上一辆车是丰田的荣放，动力很弱配置特别低，高速和国道超车需要预留出很大一部分空间才敢过，而且cvt的变速箱确实是让我总担心他会断钢带，拉伤轴承钢，所以果断将rav4给我老爸开，只有他们那个岁数的人才不嫌弃丰田的动力，所以我再换车目标很明确必须是2.0t涡轮增压车型，价位不超过三十万，当时看了奥迪q5最低配，本田冠道，福特锐界，途观l，探岳，坦克300，还有咱们的国货之光领克01，在论坛观察了好久也问了身边买新款探岳和途观的朋友，他们均反应有颗粒捕捉器堵塞导致油耗升高的现象，关于这个问题我不想当小白鼠所以果断pass掉这两个，其次是本田冠道和奥迪q5由于缺少车机芯片，这两个大厂的销售似乎都很牛逼的样子，一毛优惠没有，被告知现在订车还需要等几个月，再加上前一段的鸿星尔克事件更加激起了我的爱国情怀，所以直奔坦克300和领克四s店，坦克在试驾车了试了一下外观很酷但是我大部分时间是城市用车感觉没多大用，最终在多次试驾和销售的砍价环节中，敲定还是购买领克01，其实我关注领克这个牌子也有四五年了从领克上市之处我就一直观察这这个品牌包括论坛我经常会看一些质量反馈，发现真的没什么毛病，而且厂家还对整车除13项易损件外提供终身质保。
不啰嗦了先说说优点吧
先从动力说起，舒适模式动力都随叫随到，运动模式下转速会一直在三千转徘徊时刻保持在涡轮增压器的增压状态。
很多车友和喜欢领克01的最关注的层面，零百提速：我用朋友的车涯实测了一下当前气温26℃，运动模式关闭esc，95号中石化汽油，车内一人138斤情况下，弹射起步最快能做到7.5s-7.6s破百，这个加速在这个级别这个价位里可以说很让我满意了，毕竟上了国6b和颗粒捕捉器很多车的动力输出都会打一部分折扣，没有颗粒捕捉器我估计能到7秒，内饰外观很年轻而有科技感。底盘扎实，滤震回弹很快，有一些高级感，科技配置非常高，可以说三十万内在上述这些层面真的是无对手
再来缺点
首先油耗不算低，我是两驱型pro综合11个左右具体看路況。高速和国道能做到7个油，市区拥堵的话十二三个也是存在的。我上述的这些油耗都是舒适模式跑出来的。运动模式会更高一些，也许首保后会低一些吧，对比其他同排量增压发动机略高。
其次空间：储物地方少。平心而论，动力可以不用但是得有，我觉得空间也是。前排运动一体座椅，普通身材挺好的，但对偏胖的不友好，会夹腿。后排空间跟新款rav4基本一致略逊色于crv，座椅填充物很软座起来很舒服，后排坐垫有点直，长时间坐会不太舒服。后备箱普普通通吧。
发动机噪音大，也是沃尔沃发动机的通病。当然可能是其它噪音抑制的太好，显得发动机声音有点大。
总结一下:说实在的这个价位的车都有硬伤看你能接受哪个，舍弃哪个。如果你对于车的认知只是代步工具，那么日系车更适合家用。如果你追求动力和品牌那么德系车更适合你，如果你还不甘心，想寻找一些激情，对车子的要求更多一些，领克是属于融合了他俩的部分有点就在这等着你。买车选自己喜欢的。别人说出花来，开车的人还是你自己。
对于领克是你买我不推荐，我买我真买[酷拽]！
最后附上钥匙认证！
