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长安之星新车价格 长安之星款新车

时间:2019-11-14 14:51:52

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长安之星,一款“传奇”的面包车,1998年长安基于铃木的carry打造出长安之星车型,它是第一辆通过碰撞测试的国产微型车,还能穿越青藏高原,由于能拉能装抗造,加上价格低廉,也成为了当时国内很多大小工厂、个体户专用车,仅用3年多时间就成为第一款产销突破100w辆的自主品牌车型,此后还衍生出多款车型。不过在五菱面包车崛起后,长安的微面也逐渐被超越了。

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现在长安之星9落地多少钱,不是购置税减半吗,还有就是加装一台顶置的空调多少钱

不如弄辆3000块钱的8手长安之星或者是五菱之光[呲牙]

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继续梳理换标车系列,今天来看看长安旗下长安金牛星的换标之路。

长安汽车发布长安金牛星,悬挂金牛车标,车长来到了4.1米,长安定义为宽体大微客。

华晨鑫源直接通过非常规手段逆向长安金牛星,发布旗下首款宽体大微客——金杯小海狮X30(这个可以开贴单说,为了这个事情长安和鑫源曾对簿公堂),悬挂金杯车标。

长安金牛星改名为长安之星7,长安金牛星停产,长安将整个金牛星产品线卖给了南京金龙,后南京金龙借此推出长安之星7车壳的纯电动物流车,悬挂SKYWELL开沃车标,但这款车没什么销量。

华晨鑫源在小海狮X30基础上升级为SRM鑫源X30小海狮EV,并强化纯电属性,悬挂SRM鑫源车标。SRM鑫源X30输出给了成都的中植一客公司,后面中植一客就着这个壳子也进行了纯电开发,悬挂中字车标,但没什么销量。

如今,这个车壳的正牌长安金牛星随着停产已陆续消失,华晨鑫源小海狮却大行其道。

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爸爸的这辆“长安之星2”,开了8年了,无重大事故,当初全款买的好像才两三万,现在如果卖掉,能得多少钱呢?

原车的方向盘开着很费劲,后来换了液压转向,开着还可以,就是现在要1年1审,感觉很麻烦。毕竟现在车多,去审检不是很方便。

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