三年的yq，多少人为之失去生命，多少人为之流离失所，对视频中的这个人来说，疫情初期发生在他身上的事，就是一段挥之不去的梦魇，为了生存下来，他靠吃二十几天的青草裹腹。
他是黄石市阳新县人，从新疆辗转来到襄阳，准备乘车回阳新老家过年，不巧大面积yq爆发，湖北各地纷纷fc，一时间交通中断，店铺关门，居民宅家在家。
当时，这位阳新人在襄阳火车站附近一家小旅馆住宿，准备在襄阳游览一番后离开，谁知突然的fc，像一张网一样把他罩在其中。
小旅馆只剩他一名客人，几天后，旅馆老板照顾他，劝他离开。
在襄阳举目无亲，有钱买不到吃的情况下，他避开关卡，一路来到汉江一桥襄城桥头停留下来。
那些天，襄阳下起了暴风雪，少衣缺吃的他，白天躲在震华门门楼下用一块围挡避寒，白天寻找江边新长出来的嫩草充饥，这一呆就是二十几天。
fc期间，街上除了戴红袖箍的见不到行人。那段时间社区和人社局组织力量四处寻找无处安身的滞留人员加以收容，这名阳新男子已经被折磨得神志有些紊乱，见到警车和戴红袖箍就远远地躲避。
3月10日，襄阳jf前的第六天，中山巷社区和河道管理人员巡查时发现了他，男子不让工作人员靠近，也拒绝跟人社部门到收容机构，但接受了送给他的青菜。
再三劝说无效后，社区联系上在一桥头江边的一处游泳基地，把更衣室腾出来，打扫、消毒，游泳基地的好心人又从船上抱来被褥为他御寒。
襄阳火车站是一个大型火车站，始发车较多。焦柳线和汉丹线，襄渝线三条铁路在此交叉，是枢纽站，襄阳站地位很重要。看K974车次，襄阳站发车最远的一趟车次，全程3000公里。中铁侠的视频
襄阳火车站始发最远的一趟普速列车，全程3000Km！
中铁侠
#你最怀念家乡的什么# 我跟聂海胜一样，离家后最想念的就是家乡的牛肉面，麻辣的口味夹着香菜，那滋味真的杠杠滴。不管去到哪里，第一个找的就是附近有没有襄阳牛肉面馆，看到面馆就像看到亲人一样，特别激动。每年过年回家，一下火车，就赶紧冲到火车站旁边的牛肉面馆，来上一碗再回家，这已经成为所有在外的襄阳游子习惯动作。我爱襄阳，爱它的味道。
襄阳火车站附近的肯德基，连肯德基都坚持不下去了，你还在坚持什么？
这里是襄阳公交车集中的地方，几乎每辆车发车都在这里，这里是襄阳火车站襄阳站。
这里有两家快餐店，一家肯德基，一家华莱士，肯德基店大，位置好，费用高，华莱士店小，位置差一点，费用低一点，火车站高铁分流走后，这里人流量减少，留下来的都是普快，坐普快的一般都是消费能力差一点的人，肯德基走了，华莱士就是赢家，留下来的不一定是最好的，留下来的一定是赢家，你坚持不下去走了，坚持下去的就是赢家。你能坚持下去吗？
襄阳火车站有两台免费的充电机还会去的城市☕️
城事发展
南阳市的堕落是从农运会开始的，可以对比周边城市发展速度和南阳市房地产乱相开始时间。当然更深层次南阳市注定落后从2000年前后就已经显露了，当时记得我爸去了一趟襄阳，说襄阳市的城市管理比南阳市好很多倍。那时候没什么印象，十年以后襄阳经济指标摔开南阳好几条街的时候才明白过来南阳市落后是必然的。以后呢，从城市规划就能看出来短时间内难有起色，以前城市向南发展的规划现在画风突变改为向东发展，还记得前发展还都是以向北为主。
穿梭了四座城，我有瞬间转移术。
从江苏镇江，坐高铁到上海虹桥火车站，再坐地铁到上海浦东机场，坐飞机到湖北武汉，住了一晚，早上吃了个武汉热干面，再坐地铁到汉口站，坐高铁到襄阳东站。
今夜我便住在了襄阳，串起镇江-上海-武汉-襄阳四座城。
这是我第一次到湖北襄阳，很是期待。
这一次旅行，从武汉到襄阳，到宜昌，再到恩施，应该会对对湖北有一个比较深的概念了。
襄阳有什么必打卡的美食，有什么推荐呢？
这里有没有襄阳的朋友推荐下晚饭吃什么？
#跟着头条看世界-相约踏秋季# #秋日好时光# #襄阳头条#
#记录秋日的小确幸# 美轮美奂的襄阳火车站夜景
#看鉴襄阳#【好消息！襄阳站加开列车257趟！】国庆小长假即将到来，襄阳火车站今天公布了国庆假期列车出发信息。为满足市民出行需求，火车站方面相比现行周末班次将加开257趟列车。具体列车开行情况如下：
9月28日、29日开行91列，比现行周末多开行11列。
9月30日、10月1日开行124列，比现行周末多开行44列。
10月2日开行97列，比现行周末多开行17列。
10月3日、4日开行83列，比现行周末多开行3列。
10月5日开行101列，比现行周末多开行21列。
10月6日、7日开行126列，比现行周末多开行46列。
10月8日开行91列，比现行周末多开行11列。
此外，长途直通车方面，10月5日-7日加开十堰东～石家庄G3218/7次。G3218次7：30从襄阳东站开出，11：26到达石家庄站。G3217次11：51从石家庄站开出，16：00到达襄阳东站。
#中国襄阳# #襄阳头条#
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今天又去了襄阳东站送客，回来的时候差点迷路了[呲牙]，难怪很多网友们都说；襄阳东站大是大，但的确是太偏了点，对樊城区，高新区的人来说太不方便了，不是万不得己，没谁愿意去那地方乘车。
坐高铁去别的地方还好说，特别是去武汉的动车，真不应该转到东津去，原来的襄阳火车站多好啊！来回方便。希望哪一天，去武汉的动车再回到襄阳火车站就好了。不知道有没有这种可能？大家说呢？
#襄阳头条#【近期襄阳樊城、东津各开一条公交专线】【为进一步优化出行 襄阳推行多项举措彰显公交智慧】襄阳公交，最常见的属于固定线路，如1/6/512路公交路线等。其实要细分下来的话，襄阳公交种类较多，主要服务不同人群。除固定线路外，还是临时公交，临时公交的运营期一般是一天或数天，比如学生离校、返校，市民扫墓，专题活动等，像卫东专线就属于专题活动的临时公交类型，是以“李焕英”影视为主题。
襄阳固定公交中，有服务于高铁站、机场、大专院校的快线公交，有服务于客流走廊的高频率发班的干线公交，有服务于城乡一体化的支线公交，还有服务社区、狭窄街道区域的微循环公交。此外，还有针对学校、企业等个性化出行服务的定制公交、公交专线等细分品类。
3月以来，襄城区、樊城区、东津新区各开设一条公交专线，具体是：
3月26日，襄阳开通宏伟路公交专线。运行区域襄城区城区西部，卧龙大桥至襄阳职业技术学院一带。
4月29日，襄阳开通金地公交专线。运行区域樊城区城区东部和中部，清河路至“两站（襄阳火车站、襄阳汽车客运中心站）”一带。
4月30日，襄阳临时开通文理学院-襄职-襄阳东站专线、理工学院-汽车职院-襄阳东站专线、襄阳四中-东风汽车大道专线等三条校园假期出行定制公交专线。运行区域跨越两个及以上区（开发区）。
5月3日，襄阳开通东原公交专线。运行区域东津新区、襄城庞公新区、樊城人民广场片区。具体是从东津南山路往樊城区人民广场方向的专线，沿途停靠东原千江印月，襄城区襄阳四中南门、庞公路气象局、庞公路四季青、东街、十字街、长虹桥南，樊城区长虹桥北、长虹路人民路口、人民路风华路口、人民路小学、天元四季城、人民广场西等站点；从樊城区人民广场往东津新区南山路方向返程的专线增加襄樊大道解放桥、襄樊大道水星台站点。
“五一”长假（5月1日——5月5日）期间，为方便市民出行，襄阳将对重要公交线路的班次进行加密，重点加大过江线路和进城线路班次，日均增加班次286个，每天总班次将达到1306个。向襄阳公交系统致敬。
#襄阳头条# #看鉴襄阳#
去了趟襄阳，发现荆州真的要加油了，同样是火车站，襄阳东站规模堪比省会城市车站，荆州站不仅小，送客车辆也没法开到进站口。另外，襄阳火车东站到市区的道路也是8-10车道，荆州火车站附近新建的道路大多才4车道。
两个城市人口相当，客流量也差不多，并且荆州的车次还比襄阳多。荆州要努力追赶了。
襄阳隔离的第一天：还是很认可襄阳的防疫政策，出火车站站，都是免费核酸检测，隔离的酒店都是免费的，环境还不错。
襄阳火车站见证了襄阳改革开放的辉煌。东津高铁站开通后襄阳站就让贤了，现在的襄阳站有点落日黄昏的味通。连站前广场的网红天桥也人烟稀少。时代真真大变样了。
#襄阳头条# 早上七点路过襄阳火车站，看到火车站出站口整齐的停着许多出租车，经历了几天的停工后，的士司机们终于复工了。
停在最前面的司机师傅和车下的几个旅客在说着什么，说话的语气热情又和气。突然觉得襄阳的出租车挺好看的，绿黄相间，醒目又不张扬，在城市里它们也是一道美丽的风景线，点缀在襄阳的每个角落。
出租车就是这座城市的门面，一个人来到一个陌生的城市，也许会因为打车被拒载或是被挨宰，就会对这座城市的印象很差，如果是遇到热心肠的师傅，得到了帮助，就会感觉到这座城市的美好。
相信奔走在城市里的大多数人都有很多的压力，能够躺平的都是实现了财务自由的人，一天不开工一天就没有收入，也许不想对现实妥协，可是现实就是这样的残酷，唯有面对现实，公平竞争，才是上策。
襄阳牛肉（杂）面配黄酒，让你意外吗？[偷笑]
据说襄阳人，只要提起自己家乡的牛肉面，没有不引以为荣的。深夜抵达襄阳火车站后，地图上看到有家“夜市通宵牛肉面”，便特意骑车过去了，结果好寒心，黑灯瞎火根本没开。肚子咕咕抗议，我刚想走，神秘人出现了，拉门开灯，原来老板也来了[捂脸]。话不多说，搬个板凳吃当天的头碗牛肉面。
中午在另一家，老板推荐了当地人的吃法——牛杂面配上煎蛋和黄酒一起吃（图5）。“黄酒”一上来（图7），我就惊呆了，这哪里黄啊？尝了一口，这不就是甜酒酿或者说醪糟嘛[笑哭]！为啥不和武汉热干面一样，直说是酒酿呢？要是让绍兴人知道这事，肯定觉得这是侮辱黄酒的名号吧？他们是如此深爱，连奶茶酸奶棒冰都用上了黄酒哦[偷笑]#襄阳# #襄阳牛杂面# #襄阳牛肉面# #绍兴# #黄酒# #头条吃货节#
