台湾本土车厂以裕隆汽车为最早,成立於1953年,早期受政策保护而惰於发展,后来政策转向--开放外国?厂得以技术合作方式来台设厂--裕隆也不得不和拥有先进技术的日本车厂合作.
深受此苦的裕隆极思摆脱--然而1979?，经济部推?「大?厂案」失败，使得当局被迫渐解除管制外资设厂，虽然期间裕隆和其他本土车厂偶有挣扎动作~~
裕?推出?本土自?开发设计的--飞?/飞?102/?兵；
中华汽?推出?—中华威?；
田汽?推出?—银翼/新象，
三富汽?推出?—红?；
大庆汽?推出?—?美满。
但是限於市场崇尚外国品牌的迷思,及生产规模太小,零件生产成本过高,这些靠政策经费鼓励补助刺激昙花一现的车种不久后即被更新更便宜的外国车潮淹没。
后来当局在外国压力下又通过了智慧财产法,本土车厂再也无法以仿造方式偷学技术.倒的倒卖的卖--台湾的汽车市场正式走向完全被外国车厂控制的命运.
裕隆也只好成为没有自有品牌的代工厂--将完全在台生产制造车种都挂技术母厂"日产"这品牌.
