随着高速铁路、客运专线、城市地铁的快速发展，无砟轨道轨道板（道床板）广泛应用，但施工中和运营期都发现轨道板混凝土存在不同程度的微细裂缝，对无砟轨道造成了一定的病害。高铁轨道板裂缝是不可避免的。为确保无砟轨道60年的使用寿命，在无砟轨道设计和施工过程中，应给予充分重视，采取各种有效的预防措施减少裂缝，尤其是宽裂缝的出现和发展。产生高铁轨道板裂缝后，应针对不同部位、宽度的高铁轨道板裂缝认真研究、区别对待，采用科学、有效的方法进行处理，保证无砟轨道安全、稳定地工作。
一、CRTSⅡ型板式无砟轨道板间宽接缝混凝土与轨道板离缝伤损修补宜采用有机硅树脂材料
针对不同部位的轨道板裂缝处理，推荐使用环氧树酯灌注法、表面封闭法、开槽嵌塞法、柔性封闭法，较后采取恢复措施。特别要注意材料的韧性等等技术指标。无砟轨道混凝土结构缺损快速修补的修补材料。该材料采用改性树脂为主剂，配以固化剂等一系列助剂，经混合固化形成一种高强度、高黏结力的固结体，具有优异的抗渗、抗冻、防腐蚀性能及修补加固性能的专用修补材料。
二、底座混凝土缺损修补材料性能特点
①良好的早期施工性能，修补材料的工作性能能够满足现场施工要求，且可根据现场的实际情况通过对固化剂的调整进行施工时间调整。
②高抗压强度且不受结构形状限制，具有补强、加固的作用；
③良好的界面粘结性，与原混凝土间具有较好的粘结强度，有效的消除新老混凝土界面之间的裂缝。
④良好的体积稳定性，具有较好的韧性和低收缩的特点。
⑤化学性能稳定，耐腐耐候性好。
三、材料施工步骤：
1.使用钢丝刷、真空吸尘器等清洁离缝内杂物，并保持裂缝内部干燥。
2.采用铲刀等工具将有机硅树脂修补材料压入离缝内部20mm以上。
3.待修补材料固化后，表面修整，清理现场。
4.主要修补工机具：手动注浆器、钢丝刷、真空除尘器等。
