第３９卷 第４期 世界科技研究与发展 Ｖｏｌ．３９ Ｎｏ．４
２０１７年８月 ３５５－３６２页 ＷＯＲＬＤＳＣＩＴＥＣＨＲ＆Ｄ Ａｕｇ．２０１７ ｐｐ．３５５－３６２
机动车尾气污染物排放模型研究综述
张兰怡胡喜生邱荣祖
(福建农林大学交通与土木工程学院，福州３５０００２)
摘要：机动车产生的尾气污染物排放已成为空气环境的主要污染源。为了探索机动车尾气污染物排放特性，国
内外研究者致力于分析污染物的影响因素、获取污染物排放因子，并建立排放模型。本文根据研究尺度的不同，将
应用较广泛的排放模型划分为侧重于宏观、中观层面的排放模型(基于车队平均速度)和侧重于中观、微观层面的
排放模型(基于机动车瞬态逐秒行驶工况)两类，分别从模型原理、应用及存在的不足等方面进行归纳和总结。最
后，对排放模型的研究趋势进行总结和展望：基于行驶工况的排放模型是开发趋势；可利用车载测试排放系统
(ＰＥＭＳ)开发／修正基于行驶工况的排放模型；应开发具有当地／本国特色的排放模型；当需要测算大面积的机动车
排放污染时，排放模型可以同交通仿真模型相结合。
关键词：排放因子；行驶工况；平均速度；机动车排放
中图分类号：Ｘ５文献标识码：Ａｄｏｉ：１０．１６５０７／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－６０５５．２０１７．０５．００３
ＡＲｅｖｉｅｗｏｆＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＥｍｉｓｓｉｏｎＭｏｄｅｌｓｏｆＶｅｈｉｃｌｅＥｘｈａｕｓｔｓ
ＺＨＡＮＧＬａｎｙｉＨＵＸｉｓｈｅｎｇＱＩＵＲｏｎｇｚｕ
(ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＦｕｊｉａｎＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅａｎｄＦｏｒｅｓｔｒｙＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，
Ｆｕｚｈｏｕ３５０００２，Ｃｈｉｎａ)
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｖｅｈｉｃｌｅｓｈａｖｅｂｅｃｏｍｅａｍａｊｏｒｃｏｎｔｒｉｂｕｔｏｒｔｏａｉｒｐｏｌｌｕｔｉｏｎｄｕｅｔｏｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｅｍｉｓｓｉｏｎｓ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｅｘｐｌｏｒｅｔｈｅ
ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｖｅｈｉｃｕｌａｒｅｍｉｓｓｉｏｎｓ，ｄｏｍｅｓｔｉｃａｎｄｆｏｒｅｉｇｎｓｃｈｏｌａｒｓｈａｖｅｂｅｅｎｃｏｍｍｉｔｔｅｄｔｏａｎａｌｙｓｉｎｇｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇｆａｃｔｏｒｓ
ｏｆｖｅｈｉｃｌｅｅｍｉｓｓｉｏｎｓ，ｏｂｔａｉｎｉｎｇｔｈｅｅｍｉｓｓｉｏｎｆａｃｔｏｒｓ，ａｎｄｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇｔｈｅｅｍｉｓｓｉｏｎｍｏｄｅｌ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅｃｏｍｍｏｎｅｍｉｓｓｉｏｎ
ｍｏｄｅｌｓａｒｅｄｉｖｉｄｅｄｉｎｔｏｔｗｏｃａｔｅｇｏｒｉｅｓ：ｍｏｄｅｌｓｔｈａｔａｒｅｂａｓｅｄｏｎａｖｅｒａｇｅｖｅｌｏｃｉｔｙａｎｄｆｏｃｕｓｅｓｏｎｍａｃｒｏａｎｄｍｅｓｏｌｅｖｅｌ，ａｎｄ
ｔｈｏｓｅｔｈａｔａｒｅｂａｓｅｄｏｎｖｅｈｉｃｌｅｔｒａｎｓｉｅｎｔｓｅｃｏｎｄｂｙｓｅｃｏｎｄｄｒｉｖｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎａｎｄｆｏｃｕｓｅｓｏｎｍｅｓｏａｎｄｍｉｃｒｏｌｅｖｅｌ．Ｔｈｅｍｏｄ
ｅｌｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ，ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ，ｅｘｉｓｔｉｎｇｐｒｏｂｌｅｍｓａｎｄｓｏｆｏｒｔｈａｒｅｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄａｎｄｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｔｒｅｎｄｓｏｆｔｈｅ
ｅｍｉｓｓｉｏｎｍｏｄｅｌｓａｒｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄａｎｄｆｏｒｅｃａｓｔｅｄ：ｅｍｉｓｓｉｏｎｍｏｄｅｌｓｂａｓｅｄｏｎｄｒｉｖｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｒｅｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｔｒｅｎｄｓ；
ＰｏｒｔａｂｌｅＥｍｉｓｓｉｏｎＭｅａｓｕｒｅｍｅ
