案例导入
某款1.6L手动速腾汽车，行驶里程约15万公里，发动机怠速不稳，加速时有抖动、缺缸现象，仪表板的ESP灯一直点亮。
那么什么是发动机缺缸？发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足，会没动力，在发动机共有缸数上，少数缸体会出现不工作的情况，发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期，极易出现瞬间死火、耗油量大、冒黑烟、无力等现象，马力下降，车辆加速无力甚至加不起速度，发动机严重抖动，行驶时车辆噪音大。
发动机缺缸原因
1、发动机气缸套与活塞环之间磨损导致间隙过大，进排气门关闭不严，气门油封漏气导致气缸压力不足，产生缺缸；
2、喷油器磨损，导致燃油雾化不良，增加或减少燃油量，甚至不喷燃油而导致的缺缸；
3、如果是高压共轨发动机还有可能会是发动机的ECU出现故障导致缺缸；
4、发动机缺缸还有可能是加注的燃油质量不过关，杂质过多，就会导致发动机磨损从而导致缺缸。
发动机缺缸故障诊断与分析
1、使用故障诊断仪对发动机进行检测，发现故障码18733、18736，内容均为无故障描述；
2、执行故障码清除，但两个故障码都无法清除，继续对ABS系统进行自诊断，故障码为01314(发动机控制模块存储了故障信息)；
3、分析原因：认为与发动机系统控制不良有关。对于无故障描述的故障码，一般为执行元件工作反馈信号失常所致，考虑到ESP灯常亮，初步分析该车出现的现象是因为节气门、喷油器、点火线圈三种执行元件故障或相关线路传递信号不良所致；
4、在点火状态下读取01-08-062组的节气门数据，结果正常。检查喷油器、点火线圈的初级和次级线圈的电阻，正常；
5、测量来自熔丝SC30的喷油器供电电压，正常；
6、测量来自主继电器的点火线圈供电电压，正常；
7、测量点火线圈的搭铁电阻，发现电阻很大。该搭铁点E642位于空气滤清器下方，是点火线圈与风扇电动机共享的接地点，检查中发现搭铁点的接线片松动，螺栓没有拧紧。处理好搭铁点，拧紧螺栓，试车时故障排除。
缺缸的故障如何排除，相信一些师傅都有经验，就是启动发动机分别去拨开每个点火线圈的插头，比如首先拔掉一缸点火线圈，这时车辆抖动更加厉害，证明该缸工作正常。依次后面几个缸，如果某缸拔掉高压线后车辆抖动没有增加，证明该缸缺缸。这是大家经常用的方法。
现在新方法就是用诊断仪读取哪个气缸不工作，同样首先读取发动机控制单元有没有故障，比如：哪个气缸的喷油器供电电压断开，点火线圈供电对地短路，这样的故障码。如果有这样的故障码排除故障就好了。如果是喷油器，就可以针对喷油器的好坏，线路的好坏，甚至控制单元的好坏查下去就可以了。如果是点火线圈的故障码，就对点火线圈，线路，发动机电脑进行查询。但是如果没有故障码怎么办，首先用诊断仪去查看所有气缸的失火率，正常的指数都是零，如果有哪个气缸失火率在跳数字则说明该缸缺缸。
知道哪缸缺缸就首先查火花塞，把火花塞放到发动机导电的壳体上，手不要碰火花塞，然后着车，看看火花塞间隙跳不跳火，不挑火就是点火线圈或者线路的问题。跳火就检查喷油器，可以用个试灯接在喷油器两个引脚上，启动发动机，看试灯闪不闪，如果闪就是喷油器的问题，不闪就检查线路和控制单元。假设油火都没问题，就是缺缸，就要检查机械了测量气缸压力就可以了。
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