别连科叛逃，主要的影响就是导致了米格-25“狐蝠”战斗机的泄密，让这款世人眼前的“超级战机”被撕下画皮，变成了满身缺陷的渣渣。
米格25“狐蝠”是当年比较新锐的一款战机，它重达29吨，喷气管极为巨大，单台发动机推力达到12500千克，这让它可以在天空突破3马赫，整整超出音速3倍。
1967年，俄军使用米格-25创造了2981千米/小时的记录，然后又在1973年创造了爬升35230米的海拔记录（1000公斤有效载荷），和无有效载荷爬升36240米的记录，一直飞到发动机因缺氧而停机。此外他们还创造了2分49.8秒内爬升到 20000 米的壮举。
更令人惊讶的是，苏联人并没有在“狐蝠”上大量使用高级材料，比如美国的“黑鸟”就大量运用了钛合金。
苏联人觉得钛金属太难加工且价格昂贵，于是他们在“狐蝠”上使用了镍钢合金。因此说米格-25是不锈钢飞机没毛病。但当年的美国人百思不得其解，还以为苏联使用特殊复合材料。
还有很多其它的传说，比如“米格-25的雷达功率强大到能烤熟被扫描到的鸟儿，杀死1000米外的兔子。”
这件个段子其实来自别连科的描述，“狐蝠”的RP-25 Smerch雷达接近500千克，拥有600千瓦功率，别连科自述“雷达脉冲非常强大，能在1000米杀死兔子，因此在地面启动雷达是犯罪行为。”
在RP-25没落到美国人手中以前，美国人判断它“能够发出强大的电磁脉冲，可以摧毁任何已知的干扰系统，并提供绝对稳定的锁定能力。”
在美国人看来，“狐蝠”是种极为强悍的截击机，它能轻而易举地追逐并拦截北约的各种军机，连SR71“黑鸟”都会惨遭毒手，而之前下马的XB-70超音速轰炸机都不定逃得过“狐蝠”的爪子。U-2就啥也别说了，都不兴用竹竿，这是根不锈钢衣架。
关键是，苏联人极大地保守了米格-25的秘密，甚至不惜在飞机上安装自毁按钮。所以美国人连偷带猜还靠蒙，也只能掌握一些似是而非的情报。
1971年苏联曾把米格-25送到埃及搞侦查活动，飞机上画着埃及空军标志，但连埃及人自己都无法靠拢，飞行员一律由苏联人担任。以色列空军的F-4战机曾试图拦截这些侦察机，结果鬼怪被超过3马赫的速度甩了满脸的尾气。
米格-25的尺寸巨大的翼展，美国情报部门曾将其解读为“具有超强的机动性”，除了飞得快，还具备强大的狗斗能力。
还有人认为米格-25“使用了火箭发动机”，它是苏联人的黑科技，毕竟它有个夸张到能塞人打麻将的尾喷管。或者，这是种极为先进的现代涡轮风扇发动机。
后来别连科叛逃，美国人把飞机拿去一解剖才知道，这玩意儿其实笨得很，就是个飞行路径耿直的东北大板儿。
美国人还猜测米格-25的机身是“特殊复合材料”生产的，当时他们想到了很多合金和工艺，但就没想到那就是个不锈钢，与镍币的成分差不多。
可以说，米格-25在当时是西方眼中最神秘的、最先进的苏联截击机，它身上遍布猜不透的光环。
就因为对米格-25充满了各种胡思乱想，美国人直接把“狐蝠”当成了设计指标，麦道公司就曾经承认，设计F-15时受到了对于MIG-25的“模糊理解”影响。结果事实证明美国人想多了。
苏联方面也确实很看重米格-25，这种截击机非常适合苏联进行广域的拦截活动，它们构成了苏联国土防空的重要环节，一旦冷战变成热战，“狐蝠”就是苏联拦截西方核轰炸机的盾牌。
米格-31
并且米格-25其实还很有潜力，它的机体还有巨大的升级改造空间，可以发掘出更多的战斗力。
如果不出什么幺蛾子的话，米格-25估计能被苏联继续用上二十年。（实际上，俄罗斯今天还在用米格-25的升级款，米格-31“捕狐犬”）
1976年9月6日，苏联空军中尉维克托·伊万诺维奇·别连科爬上了飞机，他愤恨这个国家让他郁郁不得志，要“投奔自由”，奔向自己脑补的美丽西方。
下午12点50分，别连科驾驶战机升空，他为了节省燃料，在编队后面拖拖拉拉，通过关闭加力燃烧，延缓爬升时间来省油。
然后他脱离了编队，从1.9万英尺（约5800米）俯冲到100英尺（约30米），随后改平贴地飞行，穿过一个山谷，然后释放出一连串的紧急讯号……
40秒后，别连科关闭了一切信号，他模拟了一场坠机，以欺骗塔台和队友。
然后别连科在近乎能被海浪砸到的高度低空飞行，一路躲避雷达，还为了躲避渔船转了两次弯。
这种飞行对燃料消耗极大，再加上海面没有参照物，导航困难，他不得不冒死爬上6700米的云霄，以确定日本岛的方向。
比较搞笑的是，明明日本也是个“冷战最前线”，而且别连科也减速并力争自己被发现，但日本空自的雷达并没有第一时间发现米格-29。
直到370千米他们才关注到一个“小信号”并且起飞了战机搜索，可鬼子的F-4J在云层里掏了老半天都没找到俄国飞机。
最终燃料耗尽还得不到应答的别连科选择了强行着陆，他选择了一个机场，带着一滴油都没有的“狐蝠”硬冲上去。
尽管飞机还是冲出了跑道240米，但别连科总算是得偿所愿了。
别连科警告围过来的日本人：“你们不要过来！飞机上有炸药和自毁装置！”
然后他要求工作人员将飞机上的苏联标记覆盖起来，然后与美国空军代表进行联系，寻求政治庇护。
日本人把信息第一时间传给了驻日美军，美军上报后，中情局特工立马组织人手去研究飞机。
他们甚至当场调用了一颗间谍卫星，对草坪上趴窝的“狐蝠”进行了拍照，确定了“这里有架完好无损的米格-25！”
为了不得罪苏联人，日本人当时也通知了苏联方面，苏联驻东京大使馆当即跑出来拦路，称：“苏联拥有保护其军事机密的不可侵犯的权利”。
这不能说一点用都没有，本来美国人开了架C-5“银河”运输机过来，见苏联表情凶恶，便改为拖往东京以北80公里的百里空军基地，准备就地解剖。
美国特工首先就搜走了飞机上的一切资料并拍了照，没多久米格-25的飞行手册就摆到了空军专家的办公桌上，然后莱特-帕特森空军基地的11名专家被派往日本。
美国人拆解了这架飞机，将它从里到外摸了个干干净净，没有放过任何一处技术细节。除了11个美国专家外，还有陪同蹭手术的64个日本专家。
一段时间以后，飞机被日本还给了苏联，它们被拆碎装进了30个大木箱，分为13个集装箱运输，日本人要求苏联支付4万美元的运费。
苏联人的本意是逼着让他们把飞机装回原样，再派个飞行员去开回来，但日本人告知“机翼上被美军提取了材料样本，所以装好也飞不起来”。于是苏联人收到货后也没给这4万块钱。
后来苏军强行登船并用撬棍打开了木箱，逐一检查了所有零件，发现有不少设备缺失。苏联要求西方归还被拿走的飞机仪表和航空电子设备，而日本人却不断拿“4万块运费”搅浑水。
此时米格-25已经不具备任何秘密了。它的详尽资料被做成胶片幻灯和录像，在美国的航空专家会议上公开播放，任由人们择菜一样品头论足。
“狐蝠”所有的光环都被褪尽，美国人宣布这是架技术落后，毫无威胁的过时战机，并且从它身上可以看到苏联技术的衰败。
首先被攻击的是“马赫3以上的飞行速度”，美国人通过研究得出结论，米格-25无论是机身还是发动机都不足以承受长时间的极速，它只能在无挂弹训练时，短时间地秀一秀这种操纵。
一旦极速时间过长，发动机会报废，机体会解体。而这个极限可能只有3-8分钟。
从别连科的口中美国人也证实了研究，苏军不允许米格-25飞行员速度超过马赫2.8，这是“警告”，是“永远都不允许”。
此前猜测的“良好的超级机动性”和“强大的狗斗能力”也被证明是想多了。
米格-25的抗过载能力极差，它只能扛到2.2个G，绝对极限为4.5个G。而当时美军刚刚首飞2年的F-16战机可以随随便便飞出9个G，硬拉到11个G也不是不可以，考验的不是机体是人体。
米格-25也有人曾经拉出11.5G，结果就这么一下，机身彻底弯曲变形了。
而且别连科事件还反应出一个问题，米格-25继承了米格家族的“小短腿”DNA，这东西尽管飞得快，但燃料消耗率极高，低空耗油量更是高得发指，堪称机中纳智捷。
所以米格-25的作战半径极小，仅有299千米，比米格-21强点（航程1300，作战半径270千米）。这是美国人说的，实际上一般认为米格-25的航程为2575千米，作战半径1130千米。
美国和日本专家还给“狐蝠”进行了发动机测试，然后记录下了完备的红外热谱，这将可以让美国根据狐蝠的发动机特征，研发针对性的导弹制导程序。
换句话说，米格-25将变成美军最容易识别，也最容易针对性攻击的战机。
狐蝠的机载电子设备也被美国人剖了，基本都是基于真空管技术，低端得很。
美国人看着自己刚刚出炉的F-16和F-15，本来忐忑的内心顿时充满了自信。
后来海湾战争爆发时，伊拉克空军的米格-25升空截击美军大黄蜂战斗机群，实际上飞机还在滑跑就已经被美军探测到了，只是美军自己出了战术差错，导致一架F\A-18反被击落。
对于一款1972年才服役的新型战机而言，别连科这事儿简直糟透了。好比有个妹纸刚刚出道成为当红热星，连个电视剧都还没拍呢，突然被人来了个里外大曝。
总之，米格-25算是走下神坛了。苏军也不得不尽力调整空军的架构，他们无法让一款被敌人摸透的战机充当主力。
再说一点后话，许多人都觉得别连科是“投奔自由”，但实际上根据克格勃的调查，这是一场策划已久的间谍计划。
别连科早在莫斯科就与美国中情局的人产生了接触，仅一周后，他开始频繁光顾空军基地的机要室，用比其他飞行员频繁得多的频次翻阅资料。
很多资料其实都被别连科拍摄了照片，所以美国人获得了“一本完美的米格-25技术手册”，也成功地让苏联耗费十几年心血，连米高扬都逝于工作台上的新型战机变成了废品。
