本发明涉及一种减震缓冲装置，尤其涉及一种飞行器的减震缓冲装置。
背景技术：
随着飞行器所涉及领域的扩大，对飞行器起落架的性能有了更高的要求，其中对飞行器起落架的缓冲减震作用有了更高的要求，不仅要求设计元件有较高的结构强度,更需具备良好的动力学品质。减震缓冲装置是起落架必备的构件，是吸收消耗飞行器着陆重疾能量的主要装置，目前大多数的飞行器都使用油-气式缓冲装置。油-气式缓冲装置减震效果虽好，但是结构复杂，成本较高，重量较重，应用在小微型飞行器上困难重重。
小微型飞行器起落架，结构通常简单，减震缓冲装置不到位甚至没考虑减震机制，造成在着陆时的冲击力直接传递到飞行器机身，导致搭载的设备损坏，甚至飞行器坠毁。
技术实现要素：
本发明针对上述问题，提供一种减震缓冲装置，尤其适用于小微型飞行器，具备良好减震效果且成本低，体积小，操作简单，可实施性强，有效的减轻了冲击力对飞行器以及零部件造成的损害。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种减震缓冲装置包括外筒，支撑杆以及缓冲装置；所述外筒为中空的圆筒结构，所述支撑杆滑动套接在所述外筒内腔，并固定连接所述缓冲装置，所述缓冲装置安装在外筒内腔。
优选地是，所述外筒顶端设置有上端盖，所述上端盖为环状构件，用于套接支撑杆；所述上端盖与所述支撑杆衔接处还设置了o型密封圈，用于提高支撑杆与外筒间密封性。
优选地是，所述上端盖与所述外筒固定连接，并且在所述上端盖和所述外筒的衔接处有o型密封圈，以确保良好的密封性。
优选地是，所述外筒底端还设置有下端盖，所述下端盖中心对称位置预设螺纹孔，用于固定连接所述缓冲装置。
优选地是，所述下端盖与所述外筒固定连接，并且在所述下端盖和所述外筒的衔接处有o型密封圈，以确保良好的密封性，进而使外筒内腔形成空气气囊。
优选地是，所述缓冲装置包括限位器、限位杆以及压簧。所述限位器中心位置设置定位梢，所述定位梢插入所述支撑杆内腔；所述限位器中心对称位置设置两个限位孔，所述限位杆穿过所述限位孔，固定连接所述外筒所述下端盖；所述压簧设置在所述限位器与所述下端盖之间。
优选地是，所述限位孔与所述下端盖的螺纹孔同轴。
优选地是，所述限位杆为t型结构，所述限位杆上部光滑，以确保往复滑动过程中的顺畅度，所述限位杆底端设置螺纹，用于与所述下端盖的所述螺纹孔旋转套接固定。
优选地是，所述支撑杆为中空的圆筒结构，所述支撑杆下半部分位于外筒内腔且实现在外筒内腔滑动，所述支撑杆底部与所述限位器定位梢固定连接。
优选地是，所述支撑杆、所述外筒、所述限位器、所述定位梢为同轴配合。
本发明的有益效果在于，尤其适用于小微飞行器，具备良好减震效果且成本低，体积小，操作简单，可实施性强，有效的减轻了冲击力对飞行器以及零部件造成的损害。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型减震缓冲装置的外观示意图，
图2为本实用新型减震缓冲装置的结构剖视图，
图3为本实用新型减震缓冲装置的上端盖及下端盖的示意图，
图4为本实用新型减震缓冲装置的限位器的示意图，
图5为本实用新型减震缓冲装置的缓冲装置在工作状态下的示意图，
图6为本实用新型减震缓冲装置的缓冲装置在非工作状态下的示意图。
附图标记：
1-支撑杆、2-外筒、21-上端盖、22下端盖、221螺纹孔、3-缓冲装置、31-限位器、311-限位孔、312-定位梢、313-通孔、32-限位杆，33-压簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
如图1-图4所示，一种飞行器的减震缓冲装置包括外筒2，支撑杆1以及缓冲装置3；所述外筒2为中空的圆筒结构，所述支撑杆1滑动套接在所述外筒2内腔，并固定连接所述缓冲装置3，所述缓冲装置3安装在所述外筒2内腔。
所述外筒2顶端设置有上端盖21，所述上端盖21为环状结构，用于套接支撑杆1；所述上端盖21环形口处还设置了o型密封圈，用于提高所述支撑杆1与所述外筒2间密封性，还能够保证所述支撑杆1往复滑动过程中的顺畅度。
所述上端盖21与所述外筒2固定连接，并且在所述上端盖21和所述外筒2的衔接处有o型密封圈，以确保良好的密封性，防止灰尘等杂质的进入。
所述外筒2底端还设置有下端盖22，所述下端盖22中心对称位置预设两螺纹孔221，用于固定连接所述缓冲装置3。
所述下端盖22与所述外筒2固定连接，并且在所述下端盖22和所述外筒2的衔接处设有o型密封圈，以确保良好的密封性，防止灰尘等杂质的进入，同时所述外筒2内腔形成相对密封空间，形成了一个空气气囊。
所述上端盖21与所述外筒2，所述下端盖22与所述外筒2固定连接的方式不唯一，本实例的所述上端盖21和所述下端盖22均设置了螺纹孔，通过螺纹形式与所述外筒2固定连接，其优势在于通过螺纹的方式连接便于拆卸和组装。
所述缓冲装置3包括限位器31、限位杆32以及压簧33。所述限位器31中心位置设置定位梢312，所述定位梢312插入所述支撑杆1内腔，所述定位梢312设置通孔313用于与所述支撑杆1固定连接；所述限位器31中心对称位置设置两个限位孔311，所述限位孔311与所述下端盖22的所述螺纹孔221同轴，所述限位杆32穿过所述限位孔311，固定连接所述外筒所述下端盖22，用于限制压簧行程；所述压簧33设置在所述限位器31与所述下端盖22之间，所述压簧33优选圆柱螺旋压缩式压簧。
所述限位杆32为t型结构，所述限位杆32上部光滑，以确保往复滑动过程中的顺畅度，所述限位杆32底端设置螺纹，用于与所述下端盖22的所述螺纹孔221旋转套接固定。通过螺纹的方式连接在一起，便于拆卸和组装。
所述支撑杆1为中空的圆筒结构，所述支撑杆1下半部分位于所述外筒2内腔且实现在外筒2内腔滑动，所述支撑杆1底部设置通孔，与所述定位梢通孔313通过螺纹形式固定连接，从而所述支撑杆1带动所述限位器31的滑动，进而带动缓冲装置3运动。
所述支撑杆1、所述外筒2、所述限位器31、所述定位梢312为同轴配合，
所述外筒2以及所述支撑杆1优先采用碳纤维材质，以减轻重量增加强度。
简述安装及工作过程：
将所述支撑杆1从下到上通过所述环形上端盖21插入所述外筒2内腔，将所述限位器的定位梢312插入所述支撑杆1的内腔，并通过螺丝螺母或其他方式将两者固定连接。
将所述限位杆32从下到上穿过所述限位器的限位孔311，将所述限位杆32底部螺纹部分插入所述下端盖22预设的螺纹孔221，旋转套接固定。将所述压簧33放置所述限位器31与所述下端盖22之间。将所述下端盖22与所述外筒2固定连接，将所述上端盖21与所述外筒2固定连接，并在衔接处套装o型胶圈，所述外筒2内腔形成相对密封空间，形成了一个空气气囊。
如图5-6所述，当所述缓冲装置3受到外力作用，飞行器与地面放生碰撞时，所述支撑杆1受力轴向滑动，进而带动所述限位器31轴向滑动，从而推动所述限位器31向下压缩所述压簧33，进而使所述压簧33行程变短，受压产生弹性势能，反弹回原位，从而使装置恢复到初始状态。由于相对密封空间形成了空气气囊，压簧的弹性势能由于受到空气阻尼复位过程较为缓慢，这样就不会引起反复而剧烈的震动，从而达到良好的减震缓冲效果，减轻飞行器降落时产生的冲击力造成的伤害。
本发明的有益效果在于，为小微飞行器提供了一种减震缓冲装置，具备良好减震效果且成本低，体积小，操作简单，可实施性强，有效的减轻了冲击力对飞行器以及零部件造成的损害。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
技术特征：
1.一种减震缓冲装置，其特征在于，包括外筒，支撑杆以及缓冲装置；所述外筒为中空的圆筒结构，所述支撑杆滑动套接在所述外筒内腔，并固定连接所述缓冲装置，所述缓冲装置安装在外筒内腔。
2.根据权利要求1所述的减震缓冲装置，其特征在于：
所述外筒顶端设置有上端盖，所述上端盖为环状构件，用于套接支撑杆；所述上端盖与所述支撑杆衔接处还设置了o型密封圈，用于提高支撑杆与外筒间密封性。
3.根据权利要求2所述的减震缓冲装置，其特征在于：
所述上端盖与所述外筒固定连接，并且在所述上端盖和所述外筒的衔接处有o型密封圈，以确保密封性。
4.根据权利要求1所述的减震缓冲装置，其特征在于：
所述外筒底端还设置有下端盖，所述下端盖中心对称位置预设螺纹孔，用于固定连接所述缓冲装置。
5.根据权利要求4所述的减震缓冲装置，其特征在于：
所述下端盖与所述外筒固定连接，并且在所述下端盖和所述外筒的衔接处有o型密封圈，以确保密封性，进而使所述外筒内腔形成空气气囊。
6.根据权利要求1所述的减震缓冲装置，其特征在于：
所述缓冲装置包括限位器、限位杆以及压簧；所述限位器中心位置设置定位梢，所述定位梢插入所述支撑杆内腔；所述限位器中心对称位置设置两个限位孔，所述限位杆穿过所述限位孔，固定连接所述外筒的下端盖；所述压簧设置在所述限位器与所述外筒的下端盖之间。
7.根据权利要求6所述的减震缓冲装置，其特征在于：
所述限位孔与所述下端盖的螺纹孔同轴。
8.根据权利要求6所述的减震缓冲装置，其特征在于：
所述限位杆为t型结构，所述限位杆上部光滑，以确保往复滑动过程中的顺畅度，所述限位杆底端设置螺纹，用于与所述下端盖的螺纹孔旋转套接固定。
9.根据权利要求6所述的减震缓冲装置，其特征在于：
所述支撑杆为中空的圆筒结构，所述支撑杆下半部分位于外筒内腔且实现在外筒内腔滑动，所述支撑杆底部与所述限位器、所述定位梢固定连接。
10.根据权利要求6所述的减震缓冲装置，其特征在于：
所述支撑杆、所述外筒、所述限位器、所述定位梢为同轴配合。
技术总结
本实用新型提供一种减震缓冲装置，包括外筒，支撑杆以及缓冲装置；所述外筒为中空的圆筒结构，所述支撑杆滑动套接在所述外筒内腔，并固定连接所述缓冲装置，所述缓冲装置安装在外筒内腔。本实用新型提供的减震缓冲装置，尤其适用于小微飞行器，具备良好减震效果且成本低，体积小，操作简单，可实施性强，有效的减轻了冲击力对飞行器以及零部件造成的损害。
技术研发人员：李盛宏
受保护的技术使用者：沈阳朗峰科技有限公司
技术研发日：.04.17
技术公布日：.02.04
