本发明属于道路交通技术领域，具体涉及一种基于物联网的智能交通装置及管理系统。
背景技术：
智能交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输和服务控制等，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。
现有城市交通管理基本是自发进行的，交通信号、标志仅仅起到静态、有限的指导作用，导致道路资源未能得到最高效率运用，且管理部分多是提前配置交通装置，不便对路况信息进行实时更新，从而导致车辆不能及时根据道路情况选择通行路线，同时管理端不能及时获取事故现场和路面信息的情况，为此我们提出一种基于物联网的智能交通装置及管理系统。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种基于物联网的智能交通装置及管理系统，以解决上述背景技术中提出的现有智能交通系统在使用时不能及时获取路况现场信息，及时锁定路面信息，且驾驶人员不便根据智能交通系统合理选择路线的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于物联网的智能交通装置，包括显示终端，所述显示终端包括湿度传感器、光敏传感器、音频传感器、尾气检测器、供能单元、显示屏、连接单元、控制单元和摄像头，所述控制单元分别与湿度传感器、光敏传感器、音频传感器、尾气检测器、供能单元、显示屏、连接单元串联固定，且所述摄像头安装在显示终端底部并与控制单元串联固定，所述显示终端通过连接件固定在杆体的顶部。
一种基于物联网的智能交通装置管理系统，包括智能交通装置管理系统，以及显示终端，所述智能交通装置管理系统上设置有对接单元，且所述智能交通管理系统通过对接单元分别与分布在不同路段的多组显示终端上的连接单元连接。
进一步地，所述智能交通装置管理系统通过对接单元与显示终端进行数据传输，并获得显示终端上控制单元的控制权，其中所述显示终端上的湿度传感器用于对道路湿度的监测，且所述光敏传感器用于对路况照明强度的监测，所述尾气检测器用于对显示终端周围尾气含量的监测，同时所述供能单元用于提供控制单元所需的运行电量，所述音频传感器用于对道路噪音数据的监测，且所述摄像头用于对道路现场状况的监测。
进一步地，所述供能单元包括内置蓄电池和太阳能板，且所述太阳能板制造的电能将储存在蓄电池内用于对显示终端的供电使用。
进一步地，所述连接单元包括4g网络和5g网络，且所述接收单元包括用于联通4g网络和5g网络的数据接收网络。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明提出的一种基于物联网的智能交通装置及管理系统在已有数据中心建设格局的背景下，通过物理和逻辑相互结合的方式，逐步向云数据中心过渡，同时可以依据显示终端获取信息对事故现场情况进行实时监测，且管理系统可通过控制显示终端，远程指示车辆疏散或规避道路，以此达到疏堵效果，同时车辆还可通过显示终端获取道路信息，减少在湿滑路面车辆车速过快出现滑胎等现象，极大增加行车安全性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
图1为本发明的智能交通装置结构示意图；
图2为本发明的显示终端的框架图；
图3为本发明中管理系统的流程结构示意图；
图中：1、杆体；2、显示终端；3、摄像头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种基于物联网的智能交通装置管理系统，包括智能交通装置管理系统，以及显示终端2，智能交通装置管理系统上设置有对接单元，且智能交通管理系统通过对接单元分别与分布在不同路段的多组显示终端2上的连接单元连接，显示终端2上设置有湿度传感器、光敏传感器、音频传感器、尾气检测器、供能单元、显示屏、连接单元、控制单元和摄像头3，控制单元分别与湿度传感器、光敏传感器、音频传感器、尾气检测器、供能单元、显示屏、连接单元串联固定，且摄像头3安装在显示终端2底部并与控制单元串联固定，显示终端2通过连接件固定在杆体1的顶部，通过制定相应的管理制度和技术标准，统筹整个城市前段采集设备的布设，完成信息的统一管理，通过一定的管理制度和机制，并按照统筹集约、共建共用的原则，灵活应用多种传输方式，逐步建设完善与城市智能交通系统需要相同步的信息传输网络，满足业务需求。
本实施例中，优选的，智能交通装置管理系统通过对接单元与显示终端2进行数据传输，并获得显示终端2上控制单元的控制权，其中显示终端2上的湿度传感器用于对道路湿度的监测，且光敏传感器用于对路况照明强度的监测，尾气检测器用于对显示终端2周围尾气含量的监测，同时供能单元用于提供控制单元所需的运行电量，音频传感器用于对道路噪音数据的监测，且摄像头3用于对道路现场状况的监测。
本实施例中，优选的，供能单元包括内置蓄电池和太阳能板，且太阳能板制造的电能将储存在蓄电池内用于对显示终端2的供电使用。
本实施例中，优选的，连接单元包括4g网络和5g网络，且接收单元包括用于联通4g网络和5g网络的数据接收网络。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种基于物联网的智能交通装置，其特征在于：包括显示终端(2)，所述显示终端(2)包括湿度传感器、光敏传感器、音频传感器、尾气检测器、供能单元、显示屏、连接单元、控制单元和摄像头(3)，所述控制单元分别与湿度传感器、光敏传感器、音频传感器、尾气检测器、供能单元、显示屏、连接单元串联固定，且所述摄像头(3)安装在显示终端(2)底部并与控制单元串联固定。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智能交通装置，其特征在于：所述显示终端(2)通过连接件固定在杆体(1)的顶部。
3.一种基于物联网的智能交通装置管理系统，其特征在于：包括智能交通装置管理系统，以及权利要求1-2中任意一项所述的显示终端(2)，所述智能交通装置管理系统上设置有对接单元，且所述智能交通管理系统通过对接单元分别与分布在不同路段的多组显示终端(2)上的连接单元连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的智能交通装置管理系统，其特征在于：所述智能交通装置管理系统通过对接单元与显示终端(2)进行数据传输，并获得显示终端(2)上控制单元的控制权，其中所述显示终端(2)上的湿度传感器用于对道路湿度的监测，且所述光敏传感器用于对路况照明强度的监测，所述尾气检测器用于对显示终端(2)周围尾气含量的监测，同时所述供能单元用于提供控制单元所需的运行电量，所述音频传感器用于对道路噪音数据的监测，且所述摄像头(3)用于对道路现场状况的监测。
5.根据权利要求3所述的一种基于物联网的智能交通装置管理系统，其特征在于：所述供能单元包括内置蓄电池和太阳能板，且所述太阳能板制造的电能将储存在蓄电池内用于对显示终端(2)的供电使用。
6.根据权利要求3所述的一种基于物联网的智能交通装置管理系统，其特征在于：所述连接单元包括4g网络和5g网络，且所述接收单元包括用于联通4g网络和5g网络的数据接收网络。
技术总结
本发明公开了一种基于物联网的智能交通装置管理系统，包括智能交通装置管理系统，以及显示终端，所述智能交通装置管理系统上设置有对接单元，且所述智能交通管理系统通过对接单元分别与分布在不同路段的多组显示终端上的连接单元连接；本发明提出的一种基于物联网的智能交通装置及管理系统在已有数据中心建设格局的背景下，通过物理和逻辑相互结合的方式，逐步向云数据中心过渡，同时可以依据显示终端获取信息对事故现场情况进行实时监测，且管理系统可通过控制显示终端，远程指示车辆疏散或规避道路，以此达到疏堵效果，极大增加行车安全性。
技术研发人员：李旻松;戴经国
受保护的技术使用者：韶关学院
技术研发日：.11.05
技术公布日：.02.14
