提起Jeep，你会想到什么?是枪林弹雨的二战战场?是遮天蔽日的亚马逊雨林?是生机渺茫的撒哈拉沙漠?还是一眼望不到尽头的美国洲际公路?无论你脑海里闪过的是哪一幅画面，其实在你的潜意识里都有着一个共同点，那就是坚强刚毅的男子汉性格。提到Jeep大切诺基大家一定首先想到的是它出众的越野能力，而柴油版车型则拥有较强的扭矩输出和偏低的油耗表现，这是一个对于大切爱好者来说更靠谱的选择。本次为大家带来的主角是，Jeep大切诺基3.0 TD柴油版，为了能够释放它的威猛潜能，打算刷ECU来洗脑释放出动力
前脸的七孔式进气格栅是Jeep家族标志性经典设计。因此，全新大切诺基柴油版也延续了这一品牌象征。同时，侧身依旧保持着饱满的肌肉车身线条，车窗环绕镀铬装饰的设计使得整体视觉上显得更加时尚动感
大切诺基柴油版尾部改变比较明显的是尾灯采用了全新LED光源设计。同时，在尾灯造型方面也运用了分散式结构理念，实现全覆盖的照明效果，使得夜晚的辨识度更高，安全性也有所提升。此外，柴油版大切诺基同样采用了双边双出的排气布局
大切诺基柴油版在内饰整体布局方面没有任何改变，不过在做工和材质方面进行了很大的提升，大面积真皮材质包裹与横纹像木饰版无不营造出一种奢华、稳重的感觉
大切诺基柴油版采用了三幅式多功能方向盘，具备换挡拨片、电加热以及四向电动调节等功能。多功能按键布局也十分合理，操作方便
动力方面，大切诺基柴油版搭载了一台3.0L V6涡轮增压柴油发动机，这款发动机其最大功率为179kW(243马力)/3600rpm，最大扭矩为570N·m/2000rpm
工程师把拆解下来的电脑板和设备电脑连接读取数据，在电脑的接口处进行连线读取原车数据，然后把程序发送到总部进行一对一的高品质调校，大约一个小时左右再发回数据写入ecu中
数据都是我们国外总部通过马力机了解车子的真实性能后，经上百次反复的测试，找到动力提升和不影响车辆固件的平衡点，从而保证升级效果的同时，保证车辆的驾驶寿命和安全!
升级ECU前:179KW/243P 扭矩570NM
升级ECU后:225KW/305P 扭矩710NM
油门反应灵敏轻盈，明显改善速顿挫感，柴油发动机响应滞后推背感增强，动力输出线性，换档响应跟积极车子摆脱负重感……
