长弓手坦克歼击车
“长弓手”是二战时期由英国研发一款以“瓦伦丁”步兵坦克底盘为基础的自行反坦克炮。
17磅炮是二战盟军使用的威力巨大的反坦克炮，但是同时也存在着体积较大，比较沉重，必须由牵引车辆带入战场等不便。这意味着该炮只能在防御战中发挥较大的作用。因此军中打算将其安装在载具上以赋予其机动性。“瓦伦丁”坦克的底盘不久被选中担当此任。这是因为虽然“瓦伦丁”坦克已经量产，但是作为坦克已经过时了。它也是少数能搭载17磅炮这种大炮的坦克之一。在其他独立的研究中，新的坦克被设计成能使用这种火炮-----这就是后来的“挑战者”巡洋坦克和“萤火虫”。“瓦伦丁”坦克的车身相对较小，不大可能安装大的炮塔。取而代之的是一个低矮的顶部开放的装甲车厢，安装其中的17磅炮炮管指向后方(就是车尾朝前)，这使得整车不会过长，然而也带来麻烦：火炮开火时，炮尾会弹进驾驶员的操作区。车尾向前这种设计开始被认为是个缺陷，但不久却被证明是个优势。结合其轮廓低矮的优势，“长弓手”被证明是个优秀的“伏击手”，在被敌人发现前，车组可以在发射数发炮弹后，从容不迫地离开，而且------连转向都不用!“长弓手”于1943年中期开始生产，于1944年10月在西线和意大利战场开始投入作战。到战争结束时，共生产了655辆。由于被定位为“自行火炮”，“长弓手”只在皇家炮兵部队服役，而非骑兵和坦克团。3英寸口径的M10狼獾”和安装17磅炮的“阿基里斯”自行反坦克炮(原著如是说，其实二者应该是坦克歼击车)同样是在皇家炮兵服役。战后，“长弓手”曾在埃及军队服役。现在在以色列的Yad-Shiryon博物馆，荷兰的Libertypark博物馆及著名的英国伯明顿坦克博物馆内可以看到“长弓手”的身影。
原产地：英国
服役时间：1944-?(英国)
使用者：英国 埃及
作战：二战 苏伊士运河战争
厂商：维克斯
生产时间： 1943.3-1945.5
产量：655辆
重量：15吨
长度：6.7米
宽：2.76米
高度：2.25米
车组：四人 车长， 炮手，装填手，驾驶员
装甲：14-60毫米
主武器：QF17磅炮(76.2毫米)，备弹39发
副武器：一挺.303口径的“布伦”轻机枪
引擎：GMC-716-CYL 柴油机，192马力
悬挂装置：螺旋弹簧转向架
油箱容量：227升(60加仑)
行程：140千米
时速：32千米/小时(公路) 12.8千米/小时(越野)
英国维克斯MK v1B轻型坦克
在这款坦克设计时即提供两种款式的武装供客户选择： A构型：双炮塔。每个炮塔搭载一挺维克斯机枪 B构型：单炮塔。炮塔为双人式，搭载一挺机枪及一门短管47公厘榴弹炮。A型坦克的两个炮塔可以分别独立向外侧旋转180度，优点是两个炮塔可以独立射击。缺点同样明显，由于两个炮塔都很小，无法在上面配置大口径火炮了。 B构型的设计在当时坦克中属新设计，以往炮塔设计都是单人炮塔，车长除了索敌以外，还要兼任武器装填手及射手，对于战况的掌控以及火力运用有诸多限制；维克斯六吨坦克的双人炮塔让车长可以在索敌上可投入更多心力，将火力装填的任务交给装填手，并作到即时射击的能力。虽然车长任务仍然繁重(同时兼负索敌、瞄准射击)，但是这种新设计受到肯定，并被后来大多数的新型坦克采用。B型的标准武器配置是一门短管47mm维克斯速射炮，和一挺共轴的7.7毫米维克斯重机枪。一架望远镜瞄准具配置在炮的左面。携弹量是50发炮弹，包括反坦克用的穿甲弹和高爆弹。另外可以携带4000-6000发重机枪子弹。维克斯47mm速射炮是维克斯公司专门为这种坦克开发的武器，而且也仅有维克斯6吨坦克装配这种武器。关于这种武器的性能参数已经很少了，炮管长度为L18倍径。射速每分钟10发。发射穿甲弹时，初速488米/秒，在500米时可以击穿25mm装甲。发射高爆弹时，初速302米/秒，射程6公里，弹头重量1.5公斤。即使是在第二次世界大战初期，这种维克斯47毫米速射炮仍然可以击穿大部分轴心国的坦克装甲。
丘吉尔坦克（PS：苏军）
虽然在坦克世界中丘吉尔坦克为苏系坦克，但在历史上是英军研发的。Churchill(丘吉尔)步兵坦克是英国的最后一种步兵坦克，也是第二次世界大战中英国生产数量最多的一种坦克，总生产量达5640辆。Churchill坦克是取代MatildaII(马蒂尔德)的步兵坦克，研制代号为A20。但是在研制过程中，英国发现A20样车还不能满足他们的要求。于是，1940年7月，沃克斯豪尔汽车公司接受了研制A22步兵坦克的合同。并于7个月后制造出第一辆样车。1941年6月，第一批14辆生产型坦克交付英军，接着就开始了大批量生产，并命名为Churchill步兵坦克.各型丘吉尔产量共达到5640辆，是战时英国产量最大的一种坦克
克伦威尔坦克
克伦威尔”巡洋坦克于1943年1月开始生产，共有8种车型。早期研制的“半人马座”坦克以及最后研制的“挑战者”和“复仇者”坦克，也都属于“克伦威尔”坦克系列。 “克伦威尔”Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型坦克的战斗全重约28吨，乘员5人。主要武器是1门57毫米火炮，辅助武器有1挺7.92毫米并列机枪和1挺7.92毫米前机枪。发动机为V-12水冷汽油机，功率441千瓦。传动装置有4个前进档和1个倒档，行动装置采用“克里斯蒂”悬挂装置。坦克最大速度达64千米/小时。车体和炮塔多为焊接结构，有的为铆接结构，装甲厚度为8～76毫米。 Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ型坦克换装了75毫米火炮，增装了炮口制退器。
彗星坦克“彗星”坦克的设计者们修正了“克伦威尔” 的几个缺点：履带和悬挂装置的问题; ，增强坦克的整体强度，降低高度和提高速度。设计者们使用了一种新型火炮，77毫米这种火炮使用和17磅炮一样口径的弹体，但是弹壳来自老式QF3英寸20cwt炮，以增加膛压。因此该炮不能与17磅炮通用弹药。它的炮口初速低于17磅炮，但是炮弹能更紧!密地摆放，在坦克狭小的内部空间内也易于摆放与使用。其他方面同样得到增强：装甲防护的到提高，车身与炮塔均为焊接结构而炮塔加上铸造外壳，炮弹储存在装甲储藏箱里，悬挂装置得到增强，增加了反向滚轮，炮塔是由电力驱动的（这一设计来自“丘吉尔”坦克），电力来自于一部由引擎带动的发电机。“彗星”坦克的最高时速被控制在低于“克伦威尔”40英里/小时的水平以保护悬挂系"统，引擎部件和避免履带过度磨损，不过仍然达到了32英里/小时。第一辆原型车于1944年2月完成。同年9月，进入生产阶段。到二战结束时，共生产了 1200多辆。1944年12月，第11装甲师成为第一支接受“彗星”坦克的部队，并且成为唯一的在战后完全换装“彗星”的单位。由于出场较晚，“彗星”未能参加任何主要的战斗，只是出现在横渡莱茵河和柏林胜利阅兵式上。“彗星”的高速性能在德国的高速公路上得到展现。在此后的朝鲜战争中，“彗星”同更重量级的“百人队长”一起作战，后者同样是在二战结束之际引进的成功的型号，不过同样未能赶上二战的战斗。“百人队长”于1949年正式列装，它部分的设计也来源于“彗星”。“彗星”在英军服役到1958年，当时剩余的坦克被卖给了外国Government。直到1980年，仍然能够在南非军队中看到这种坦克。41辆“彗星”B型在芬兰国防军装甲旅服役到1970年。然后这些坦克被储藏起来。其中的4辆于被拍卖。
百夫长坦克
英国二战后装备的第一代主战坦克。1943年，英国坦克设计部门开始设计一种称为A41的重型巡洋坦克，要求有良好的装甲防护性，安装1门76.2mm火炮，具有较好的越野行驶性能。A41坦克模型于1944年制成，1945年初制成6辆样车。这些坦克虽送到德国战场，但未赶上参加战斗。后来生产的A41型坦克称为逊邱伦MK1型坦克，防护力提高后的A41A型坦克称为逊邱伦MK2型坦克，两者均安装1门76.2mm火炮。英国陆军第一次使用逊邱伦坦克作战是在侵朝战争期间。此后，埃及、以色列、伊拉克和约旦等国在中东战争和黎巴嫩战争中，印度在印巴战争中，澳大利亚在越南战场上均使用过。
1945～1962年英国总共生产逊邱各型主战坦克4423辆，其中MK1型100辆、MK2型250辆、MK3型2833辆、MK5型221辆、MK7型755辆、MK8型108辆、MK9型1辆和MK10型155辆，总共出口逊邱伦坦克2500辆以上。在英国陆军吸取役的逊邱伦坦克从60年代末开始逐渐被奇伏坦(Chieftain)坦克所取代。逊邱伦坦克的使用实践证明，它具有装甲防护性可以提高，火炮口径可以继续加大的潜力。该坦克最初安装1门76.2mm火炮，第一次提高火力时被83.4mm火炮取代，后来又被105mm L7式火炮取代。该火炮为其他一些国家所采用，目前仍是豹1(Leopard 1)、梅卡瓦1型(Merkava MK1)。
车体为焊接结构，各部位装甲厚度不等，用两块横隔板分成前后3部分，前部又分成左右两半，右部是驾驶舱，左部是储存舱，内装弹药和器材箱，中部是战斗舱，动力舱在车体后部。驾驶员坐在车体右前的驾驶舱内，有1个向左右开启的双扇舱盖，每扇舱盖有1个潜望镜。圆锥形铸造炮塔体上焊有顶装甲板，炮塔和火炮总重13t，炮塔座圈直2300mm。车长指挥塔在炮塔顶装甲右边，左边是装填手出入舱口，炮塔两侧外部带有装甲储物箱，左侧开有1个补弹孔，多数坦克炮塔后面有1个储物架。炮长在火炮右侧，车长在炮长后上方，装填手在火炮左侧。早期生产的MK3型坦克炮塔后部有1个安全口。车长指挥塔可以由车长手摇机构进行360°旋转，其上有1个双开式舱盖、1个带弹道分划的潜望式瞄准镜和7个潜望观察镜，车长位置处可以安装1个红光探照灯。装填手舱口有1个前后对开的双扇舱盖和1个潜望式观察镜。
另外英军使用过瓦伦丁和玛蒂尔达以及M3格兰特坦克，这几种坦克在坦克世界中已经有了，本人就不在提及
