凭借其众多全新设计，包括扭矩储备系统，TransBrake，氟利昂冷却中冷器，工厂设备的桡动脉，后冷水机等， Demon可能是最有力的以赛车为重点的路面车。
复古式的挑战者越来越多，但Dodge的SRT部门在 Demon的设计中注入了新的生命。 Demon不是Hellcat的替代品(两者将并列出售)。
凸出的轮拱仍然帮助Demon从较小的挑战者中脱颖而出。前挡泥板上的徽章和大型制动器前面的黑色五辐18×11英寸轮毂也有帮助。从这个角度来看，更高的发动机罩更显眼。
道奇挑战者SRT Demon将挑战者提升到一个新的水平。后翼并没有与Hellcat和SRT 392中发现的那些不同，尾灯和后面板与的情况不变。像其他挑战者车型一样，Demon具有双重矩形排气提示，但是由于扭矩系统和808马力增压的6.2升V-8配置，它们的声音应该是不同的。
中心堆叠获得FCA的8.4英寸Uconnect触摸屏，配备了独特版本的性能。在乘客侧HVAC通风口上，乘客座椅和后座椅是可选的，以减轻重量。前排座椅后面是安全带，用于安全带和安全带。
目前的模型看起来独特而优雅，但这款车也看起来像许多其他车型，没有明显的个性。它类似于马自达6和克莱斯勒200，与一些奥迪的大灯和尾灯有些类似。
本文由"车市杂谈"发布于4月16日
