如果说发布了一台概念F1赛车是一个噱头的话，那么把MPV内部设计成飞机驾驶舱还真的不是，因为这个厂商把自己旗下历代的MPV车型内饰都设计的极为科幻，而且这些车型在欧洲还都非常畅销。
这个厂商就是雷诺，虽然要把当家花旦雷诺ESPACE MPV车型勇敢的引入中国，但雷诺清楚，想迅速得到中国消费者的钞票还是需要一台SUV车型——最好是紧凑级别的。
款科雷嘉 1.2T车型兼顾油耗和动力，重要的是便宜
近日的上海车展上，全新升级的东风雷诺款科雷嘉以13.98至20.88万元的售价上市。新车共推出6款车型，此前东风雷诺科雷嘉仅有2.0L动力版本，1.2T车型的推出进一步拉低了新车的入门门槛。
新车基本延续款车型设计，而新增的1.2T车型在尾部还增加了TCe18标识以作区别。该车型的推出不仅丰富了款科雷嘉的产品序列，同时具有更加触手可及的售价。
此外，款科雷嘉多个车型进行了10余项配置升级，增加了Carplay、TPMS胎压监测、全景天窗、WAC离车自动上锁、外后视镜自动收折等功能。该车型配备的ISS（I Start & Stop）发动机智能启停系统和GSI（Gear shifting information）换挡提醒系统与高效的动力系统相辅相成，使之实现了同级最低的6.3升/百公里油耗。
值得一提的是，款科雷嘉两区版本车型还配备了Extended Grip多路况适应系统，其拥有“全路况”、“蓬松路况”和“专家”三种模式，大幅度提升科雷嘉面对各种路况时的适应能力。
动力方面，科雷嘉1.2T车型搭载型号为H5FF408的1.2T发动机，最大功率86千瓦。传动系统，匹配的或为6速手动或CVT变速器。
这是一台有飞机驾驶舱和加高底盘的MPV车型
此番雷诺不仅要在SUV领域增强自己的竞争力，更是看准了中国二胎家庭用车市场。在刚刚开幕的上海国际车展上，雷诺全新ESPACE（亦被称为“太空”）跨界MPV车型也一同亮相，据透露这款车未来将会登陆中国市场，预计将于今年9月下旬开幕的成都车展上正式上市。
此次亮相的全新ESPACE的身份由以往的传统MPV转变为了跨界MPV，离地间隙有所增加，通过性更好，十分独特。新车基于雷诺-日产的CMF平台长宽高尺寸分别为4850mm×1870mm×1680mm，轴距2880mm，未来新车上市后将提供五座版和七座版两种车型可选。
全新ESPACE借鉴了Initiale Paris概念车的设计元素，前脸造型与科雷嘉相似。内饰方面也是这款车的一大亮点。使用了雷诺最新的设计风格，颇有飞机驾驶舱的感觉，这是法国车常用的设计手法。中控台大量采用皮质材质包裹，并且配备有8.7英寸中控液晶显示屏幕，整体效果颇为炫酷。
动力方面，海外车型搭载的是1.6T发动机，最大功率为200马力，峰值扭矩为260牛·米。而这次来到国内的车型搭载的是1.8T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为300牛·米。
除了以上两款量产车，雷诺还首次发布了其对未来F1赛车的愿景——Concept R.S.2027，一辆仅重600kg，却拥有1340马力的概念赛车。对外界宣告着雷诺对赛车的执着和对F1的理解。雷诺F1总经理Cyril Abiteboul表示：“雷诺赛车运动的一个重要角色就是预测F1一级方程式赛车的未来，以便让雷诺集团能够吸引最多的车迷。”
在中国市场，雷诺是一个作并不被广大消费者所熟悉的品牌。在当下已经如此激烈的SUV市场，科雷嘉要想从中杀出一条血路，所要面临的挑战也是巨大的。但如果雷诺坚持提升旗下产品的产品力和性价比，想要分得一块蛋糕也不是难事。此外，二胎市场的开放对于ESPACE车型是一个不错的机会，但是雷诺还需要在营销方面加把劲。
