随着时代的发展，汽车制造业也有了不同的发展。我的卡罗拉双擎就是顺应时代科技的步伐，来到了我的身边。
选车过程
简单介绍一下选车过程。从学校毕业到参加工作，也有几年的时间，我是做市场销售工作的，单位到家也有个30公里的路程，现在车多人多就是个堵。想买个省油、省心、保值的代步车，当然有点面子更好了。当时看好了领动、卡罗拉汽油版/双擎、雷凌汽油版/双擎，也都试驾了。领动开着不错，1.6的6AT起步够劲，听说是不太省油，还有些小毛病，毕竟我准备要多开几个年头，忍痛不看了。丰田卡罗拉、雷凌基本算是同一个车，一个是一汽，另一个是广汽，我最终是二选一，选了卡罗拉双擎。汽油版不错，就是没有双擎的有科技感，当然也没有它省油了，雷凌前脸不喜欢（个人看法）。
用车感受
提车也有几个月了，也算是有一点用车的感受，现与大家分享，说不到的大家别喷我。
卡罗拉双擎，关键还是它真的很省油，选车时也做了相关的一些学习。它有两套动力组成，一个是汽油发动机1.8升，另一个就是电机组了。说它省油，主要它还是在关键的时候使用了电池驱动力，起步时50公里以下给油，是用电机驱动，如果上去就深踩油门，电机与发动机会一起用力，纯电下我算了一下，能跑个不到2公里，慢慢给油，速度别太快，这样就电机驱动，再说一下，在纯电下，它真的很静，我非常喜欢它起步的过程。
卡罗拉双擎的电池是镍氢电池，厂家给保8年20万公里，对于当时我选车来说，也是相当的认可。由于是双擎啦，它没有转速表，取代的是一个电池显示表，最下面是充电、中间是电驱动（省油状态），最上面是电机驱动显示，能直观了解当前我开车时的驱动状态，很方便。
我给大家说一下我怎么开丰田卡罗拉双擎最省油吧，我个人的看法，效果不错的。由于电池是靠发动机驱动时充电，充电时当然就废油啦，平时我轻起步，慢加油，速度过40后，如果前面车况良好，我尽量加快车速，然后让车滑行，这时车会自动充电，速度上也不慢；还有走桥时，下桥的坡很长，尽量不踩制动，让车快度滑行，这样充电速度快，还不费油。平时，开车时尽量要均速，道理很简单，汽油版均速行驶也省油。
下面我再说一下感觉不爽的地方：
电驱动当然要充电，车子刹车时会给电池组充电，刹车的脚感与汽油版不同，前段三分之一处，基本是没什么制动效果，再深踩刹车来得还是比较突然，市区堵车时，快点慢点时需要自己去慢慢适应；
后备箱容积不大，它的电池放在后备箱，要用一些空间，如果您平时就装大件物品，还是看看实车再决定，当然它的后排由于有电池，是不能放倒的。
小调查
