时间流逝得如此之快，前方等待着我们的是新的机遇和挑战，是时候开始写计划了。计划怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编为大家收集的计划范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
有关测量专业择业计划书范文如何写一
本次实习的主要内容有：
1、等高线地形图的测绘；
2、水准仪的检验和校正；
3、三等水准测量；
4、导线测量；
5、地物地形图的测绘；
6、放样测量。
这十多天来的测量实习内容不少，还是比较辛苦的。但是有付出才有收获，我在测量理论和操作上得到了一次比较充分的锻炼。纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行。通过实践，我掌握了水准仪和电子全站仪的简单应用，也加深了自己对书本上一些理论知识的理解，同时也帮助自己去更深入地思考一些测量方法、技巧和注意事项。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，我明白了各种测量误差的来源，了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法。再次，进行测量工作时，为了达到测量的技术要求，务必要有严谨的态度和极强的责任心，自己在测量工作中也于这些方面得到了一些锻炼。此外，实习过程中，我们克服了高温、劳累、蚊虫叮咬等等种种困难，也锻炼了我们的意志品质，这对于以后也是大有裨益的。
这次完整的测量工作也使我深刻领悟了测量中“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，最后的成果等也使自己很有成就感，我们的测量实习是以小组为单位来进行的，就必然要求组员们注意合作，有团队精神。这也是我的一大收获。首先是要积极主动地承担责任。惰性是人人都有的，只有克服惰性，积极主动地去承担自己的责任，既各司其职又互帮互助，才能提高效率，更好地完成任务。第二是要守时。大家约好时间，就一定要准时，否则就有不尊重别人之嫌，而且也是缺乏团队精神的表现。第三是要负责，自己的任务一定要踏实认真地完成好。四是同甘共苦，大家都冒着酷暑在测量，不能一个人躲去休息，一切苦与乐，都应该一起承担。遇到出现一些问题和挫折的时候也不能互相指责推诿，而是应该从积极的角度去想解决问题的办法，出现了错误要一起承担责任。以上这些，都是从每天的测量工作中发现总结出来的，值得自己去反思总结。单靠一个人的努力或构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习中，我们小组培养了分工协作的能力，增进了彼此之间的感情。相比起来，我们小组可能并不是最高效的，但我们小组很重视让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。
实习中我还深刻认识到：进行一项工作，做好充分的事先准备，把前期应做到的不折不扣地去完成好，是很有必要的。比如，我们在导线测量中对于左角右角的一些疑惑，我们在平面图测绘事仓促地去找边界。我将牢记这些教训。正如古语所云，凡事预则立，不预则废。
另外，通过这次测量实习，我认识到，一个团队要想有高效率就必须有有效的管理，仅仅靠大家的自觉是远远不够的。比如任务的轻重、分配，避免迟到等，都是很有必要去反思总结的。
在这次测量工作中，我认为自己还是比较踏实肯干的，但仍旧有很多地方做得不好，留下了一些遗憾。比如没有积极主动地承担小组的工作，将过多的任务交由组长等。
至于对测量工作的建议，我想说一下几个方面：
1、要做好充分的事前准备以免仓促上阵，浪费时间；
2、测量前每个同学都应该多看书，把理论搞扎实。这样就不会出现一个人搞错了而其他人也跟着出错。
3、每个组都应该有自己的考勤制度。
4、各项工作要及时完成。比如只有通过一些成果整理，初步成图，才能清楚自己的测量是否达到技术要求，还有什么要进一步做的。细节决定成败，这句话一点也不错，在测量工作中，一点失误都可能引起最后的失败。所以方方面面、时时处处都要严谨认真。
有关测量专业择业计划书范文如何写二
尊敬的贵公司领导：
您好!
非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐书，给予我毛遂自荐的机会。我诚恳的递上我的简历，希望日后能成为贵公司的一员。望您抽出时间查阅。
作为一名路桥建设工程专业的20xx年应届毕业生，我热爱土木工程专业并为其投入了巨大的热情和精力。在几年的学习生活中，系统学习了公路工程建筑材料、桥梁工程、公路工程测量等专业知识，通过假期实习积累了较丰富的工作经验。
大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。在学习上，本人能够勤奋、刻苦，平时能够多与同学老师交流学习经验，分享学习成果，在工作上，本人曾在浙江公路技师学院实验检测中心实习，对于组长交代的每件事情，我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到，同时也养成了我良好的工作作风。生活上，本人勤俭、朴素，对生活上的每件事情，我总是能先别人的角度去考虑，所以一直与同学老师关系融洽。
一系列的工作学让我积累了宝贵的社会工作经验，使我学会了思考，学会了做人，学会了如何与人共事，锻炼了组织能力和沟通、协调能力，培养了吃苦耐劳、乐于奉献、关心集体、务实求进的思想。沉甸甸的过去，正是为了单位未来的发展而蕴积。我的将来，正准备为贵公司辉煌的将来而贡献、拼搏!如蒙不弃，请贵公司来电查询，给予我一个接触贵公司的机会。
感谢您在百忙之中给予我的关注，愿贵公司事业蒸蒸日上，屡创佳绩，祝您的事业百尺竿头，更进一步!殷切盼望您的佳音，谢谢!
此致
敬礼!
求职人：xxx
20xx年xx月xx日
有关测量专业择业计划书范文如何写三
紧张而忙碌的车辆工程认知实习已经圆满结束，在这一周的时间里，虽然很累，但是很充实，更有实际意义。通过这次认知实习，不仅增强了自己对车辆专业的整体感性认识，而且很大程度上加深了自己对以往所学知识的理解，开拓了自己的视野。在这次实习中，通过不断的学习，在培养自己兴趣的同时，也树立了正确的人生观、更合理地认识，体会了自己将来的就业观。总的来讲，这次实习提高了自己的综合素质和创新能力，而且将理论知识和实践知识综合起来的能力也大大提高，这对我的就业观产生了深远的影响。 在参加本次实习和尝试操作有关机械设备的过程中，我总结了我的经验与体会有如下几点
1， 必须深刻了解各种有关车辆设备的仪器的使用，尤其是各处主要设备的工作原理，操作流程。
2， 了解各种先进仪器设备的工作机制，注意运用常用典型设备的工作原理和方法。注意和国际先进设备的接轨。
3， 认识一般零件和所用器具的检测和维修方法，，尤其注意机械的故障测量方法。
4， 注意运用好车辆工程等有关零件在日常生活中的使用和保护。
5， 中国的铁路发展正处于高速进展阶段，尤其是机车动车组方面更是飞速前进，这不仅给中国机车各专业人员提出了大大的挑战，同时也激励了我车辆专业的青少年努力学习，刻苦拼搏，将来我为我国的机车发展贡献自己的一份力量。
6， 简单了解感受了各企业的文化、管理制度。这些对于提高自己本身综合素质大有裨益。 也对
将来的就业给与一些提前的感性认识，更对自己的职业道德和就业观产生深远影响。
7， 注意在实习过程中培养自己的实际操作能力，要把所学知识运用到实际中去，做到知识为生
活所用，知识是生活的结晶。
8， 注意培养和合作伙伴的合作能力，培养自己的团队能力，。
9， 注意观察，注重培养自己在感到不熟悉的机械设备下如何快速找到其关键零件
20xx年六月18号，在杨老师的带领下，全班同学参观了坐落于学校内的一段铁路和学校旁边的高铁路段。在生平第一次这么近距离的亲身接触铁道，大家都感到非常高兴和充满了好奇，在大家兴趣及浓烈的氛围里，杨老师耐心地给我们详细讲解了铁轨的构成和铁轨的详细结构以及铁轨的工作原理 。与此同时，大家也根据自己的情况，向杨老师探讨和询问各种问题，杨老师都给我们一一解答了。不仅如此，杨老师还给我们强调了铁路的维修工作，及日常生活中的保养情况。虽然时间只有一个上午，但我们收获不菲，不仅使我们对铁轨有了一个感性的整体认识，而且纠正了以前我们对铁轨的很多错误认识，更让我们对铁轨的认识不再充满神秘感，而是客观的认识。这一上午真的值。
当天下午，杨老师给我们布置了作业，即从发展史，趋势，工作原理，基本结构等方面探究蒸汽机车，内燃机车，电力机车，动车组的各种情况。我们组的任务是探讨动车组，而我的基本任务是查阅动车组的动力原理和制动原理。我参考了《动车组牵引与制动》彭俊彬—主编 （中国铁道出版社）等有关资料。明白了动车制动分为电制动，空气制动，而电制动又可分为电阻制动，再生制动。总之，动车组有制动能力强，响应速度快，准确性高，安全度高等特点，是目前最先进的火车类系列。
20日上午，在王老师的引领下。我们参观了有我们机械工程学院研究的大型转向架，在王老师的讲解下，我才明白了机车是如何具体由转向架提供前进动力的，在大型实验室里，不仅有各种机车零件模型，而且我们可以亲自操作，可以亲自探讨零件的结构和工作原理，我觉得这是认知实习最有收获的环节之一。与此同时，我们也还参观了一辆日本丰田轿车的车头，让我们在专业学习火车机车的同时，也了解汽车的情况，很好的丰富了我们的视野。
短短的几周实习时光带给我很多东西，教会了我做人做事，更让我受益匪浅。
有关测量专业择业计划书范文如何写四
一.实习时间：
二.实习地点：
三.小组成员：
四.指导教师：
五.实习目的：
实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是巩固和深化课堂所学知识的环节，更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增强测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基矗
六.实习设备：
ds3型微倾式水准仪，dj6型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺，半圆仪，测钎，直尺，50*50图纸等。
七.实习内容
1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程;
2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标;
3. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程;
4. 绘图。
八.实习步骤：
1. 水准测量：
(1)水准测量原理：
水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。
设水准测量的进行方向为从a至b，a称为后视点，a为后视读数;b称为前视点，b称为前视读数。如果已知a点的高程ha，则b点的高程为：
hb=ha+hab
ha+a=hb+b
ha=hb+a-b
b点的高程也可以通过水准仪的视线高程hi来计算，即
hi=ha+a
hb=hi-b
(2)水准测量的外业施测：
1)水准点：用水准测量方法测定高程的点。
2)当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。
3)水准测量的检核
计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。
测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。
闭合水准路线的成果检测：理论上各测段高差之和应等于零，实际上上不会，存在高差闭合差，其不应该大于你容许值，即 ，若高差闭合差超出此范围，表明成果中有错误存在，则要重返工作。
4)水准测量的内业计算：
检查水准测量手簿;填写已知和观测数据;计算高差闭合差及其限差;最终结果见附表。
2.导线测量：
(1)导线测量概述：
导线从一组已知控制点出发，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核作用。
角度检核条件：多边形各内角的观测值之和与其理论值之差，应满足限差要求，其中n为多边形角个数。
坐标增量检核条件：上述理论值应为零，可实际上一般不等于零，但也应该满足限差要求。
(2)导线测量的外业工作：
导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。
1)踏勘选点及建立标志：
在选点前，应先收集测区已有地形图和已有高级控制点的成果资料，将控制点展绘在原有地形图上，然后在地形图上拟定导线布设方案，最后到野外踏勘，核对、修改、落实导线点的位置，并建立标志。
选点时应注意下列事项：
①相邻点间应相互通视良好，地势平坦，便于测角和量距。
②点位应选在土质坚实，便于安置仪器和保存标志的地方。
③导线点应选在视野开阔的地方，便于碎部测量
④导线边长应大致相等，其平均边长应符合表6-3所示。
⑤导线点应有足够的密度，分布均匀，便于控制整个测区。
2)测角：
导线转折角的测量采用测回法观测用dj6经纬仪测两测回，当盘左、盘右两半测回角值的较差不超过±40″时，取其平均值。
3)量边：点间距离已经给出，无需测量。
(3)导线测量内业计算：
导线测量内业计算的目的就是计算各导线点的平面坐标x、y。
计算之前，应先全面检查导线测量外业记录、数据是否齐全，有无记错算错，成果是否符合精度要求，起算数据是否准确。
1)准备工作
将校核过的外业观测数据及起算数据填入“闭合导线坐标计算表”中，见表6-6，起算数据用单线标明。
2)角度闭合差的计算与调整
①计算角度闭合差 n边形闭合导线内角和的理论值为：
式中 n——导线边数或转折角数。
由于观测水平角不可避免地含有误差，致使实测的内角之和 不等于理论值 ，两者之差，称为角度闭合差，用fβ表示，即
②计算角度闭合差的容许值 角度闭合差的大小反映了水平角观测的质量。各级导线角度闭合差的容许值fβp其中图根导线角度闭合差的容许值fβp的计算公式为：
如果 ，说明所测水平角不符合要求，应对水平角重新检查或重测。
如果 ≤ ，说明所测水平角符合要求，可对所测水平角进行调整。
③计算水平角改正数 如角度闭合差不超过角度闭合差的容许值，则将角度闭合差反符号平均分配到各观测水平角中，也就是每个水平角加相同的改正数vβ，vβ的计算公式为：
计算检核：水平角改正数之和应与角度闭合差大小相等符号相反，即
④计算改正后的水平角 改正后的水平角βi改等于所测水平角加上计算检核：改正后的闭合导线内角之和应为(n-2)×180。
3)推算各边的坐标方位角
根据起始边的已知坐标方位角及改正后的水平角，按式(4-18)和式(4-19)推算其它各导线边的坐标方位角。
本例观测左角，按式(4-18)推算出导线各边的坐标方位角，填入表6-6的第五栏内。
计算检核：最后推算出起始边坐标方位角，它应与原有的起始边已知坐标方位角相等，否则应重新检查计算。
4)坐标增量的计算及其闭合差的调整
①计算坐标增量 根据已推算出的导线各边的坐标方位角和相应边的边长，计算各边的坐标增量。
②计算坐标增量闭合差 实际上由于导线边长测量误差和角度闭合差调整后的残余误差，使得实际计算所得的 、 不等于零，从而产生纵坐标增量闭合差wx和横坐标增量闭合差wy，即
③计算导线全长闭合差wd和导线全长相对闭合差wkwd=导线全长相对闭合差wk图根导线的wkp为1/2 000。如果wkwkp，说明成果不合格，此时应对导线的内业计算和外业工作进行检查，必要时须重测。
如果wk≤wkp，说明测量成果符合精度要求，可以进行调整。
④调整坐标标增量闭合差 调整的原则是将wx 、wy反号，并按与边长成正比的原则，分配到各边对应的纵、横坐标增量中去。以vxi、vyi分别表示第i边的纵、横坐标增量改正数，即⑤计算改正后的`坐标增量 各边坐标增量计算值加上相应的改正数，即得各边的改正后的坐标增量,即
3.碎步测量：
(1)碎步点的选择
碎步点就是地物地貌的特征，对于地物，碎步点应选在地物轮廓线的方向变化处，连接这些特征点，便得到与实地相似的地物形状。对于地貌来说，碎步点应选在最能反应地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。
(2)经纬仪测绘法
观测时先将经纬仪安置在测站上，绘图板安置于测站旁，用经纬仪测定碎步点的方向与已知方向间的夹角，测站点至碎步点的距离和碎步点的高程，然后根据这些数据和比例尺八碎步点的位置展绘在图纸上，并在点的右侧注明其高程，再对照实地描绘地形。
操作步骤如下：
1)安置仪器。安置仪器于测站点，测定竖盘指标差，量取仪器高i，填入手簿。
2)定向。找准一控制点，作为零方向，设置水平度盘读数为零。
3)立尺。立尺员依次将尺立在地物，地貌特征点上。
4)观测。转动照准部，瞄准点1点的标尺，读取水平度盘读数;又读上丝和下丝读数，计算式间距;再读中丝读数，竖盘读数。
5)记录。将所测读数依次填入手簿。
6)计算。按视距测量公式方法用计算器计算出碎步点的水平距离，高差和高程。
7)展绘碎步点。
4.绘图，如附图所示。
九.实习中引起的误差原因及解决方法：
1. 各种测量误差的来源，其主要有三个方面：
(1).仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)。
(2)观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)。
(3)外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。
2. 减少测量误差的方法：
(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。
(2)提高自身的测量水平，降低误差水平。
(3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。
十.实习心得：
相比于以往的教学型实习，真正的工程(实习)显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。
测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。
通过这次实习，锻炼了很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了仪器的用途，熟练了仪器的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，
第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的 能力,增进了同学之间的感情。而这些，就是在测量之外所收获的了。
总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。
有关测量专业择业计划书范文如何写五
学院名称： 市政与测绘工程学院。
专业名称： 测绘工程。
姓名：
指导老师：
（1）实习名称工程测量实习。
（2）实习目的。
1，巩固课堂教学知识，加深对控制测量学基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高学生分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际的应用，使所学知识得到进一步巩固和深化。
2，进行控制测量野外作业的基本技能训练，提高动手能力和独立工作能力。通过实习，掌握四等控制测量的作业程序及施测方法。
3，对野外观测成果的整理、检查和计算。掌握用测量平差理论处理控制测量的基本技能。
4，通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高学生独立从事测绘工作的计划、组织与管理理论能力，培养学生良好的专业品质和职业道德，达到综合素质培养的教学目的。
（3）实习时间9.29-10.25。
（4）实习地点资江沿江风景带。
（5）实习任务。
1，桥梁施工控制网的建立。
2，道路中线测量。
3，贯通测量。
4，控制网的推算与平差计算。
5，实习报告的编写。
我们的测区是绕资江一桥，资江三桥和两岸沿江风光带的闭合环，控制点主要在河提两侧的附近，因此地形、地貌稳定和良好，但过往车辆和行人很少。控制点是新选设的，测区有利用已有测绘成果及资料分析。埋设的点保存得很好，没有受到破坏，非常的稳定和牢固。
（1）选点
我组成员根据何老师的吩咐，带好了锤子，钉子，油漆进行测区的选点工作。首先，我们利用棱镜前后看，考虑众多因素来进行控制点的选择（确保前后点通视）；接着，我们把我们负责选好的点上打好钉子，用油漆标记好点的位置，再做好编号。
（2）双四边形测量
（1）平面控制
平面控制网的精度要求，国家四等平面控制；建网方式，采用边角网的方式。在施工区域两侧各建三个永久性观测墩，桥轴线上河岸处一边一个点。
平面坐标系采用桥周坐标系。
在一测区开始作业前应对光学经纬仪进行以下项目的检验：
①照准部旋转正确性的检验；
②光学测微器行差与隙动差的测定；
③水平轴不垂直于垂直轴之差的测定；
④垂直微动螺旋使用正确性的检验。
同样的导线测量的路线也是个闭合环，我组从1号点至6号点（见后布局图），利用测回法，通过莱卡全站仪进行导线测量。采用盘左、盘右两个位置观测，测出该闭合环的每个转折角（一般测内角，便于平差计算）和每条边长，并要求每个测站六个测回。先在1号点架好全站仪，对中，再经粗平和精平后，具体观测顺序：1，盘左位置瞄准8号点的棱镜c，置零后，得读数c左2，直接旋转，瞄准1号点的棱镜，得读数a左，则3
如此重复六次，则测完一个点，直至测区八个点测完为止。（见表数据）
（2）高程控制
高程控制点的精度按国家二等水准测量精度要求。
在离施工区域外200米处有一国家一等点，高程为56.000米。无误差影响。
了解精密水准测量的规范，掌握规范要求和注意点，了解精密水准测量记录纸的观察记录顺序。
对班级人员分组，精密水准测量分组情况：
本组组员：
精密水准测量：dzs2水准仪一台，铟钢水准尺一对，皮尺一把，精密水准测量记录纸。
1、仪器的检验：精密水准仪在使用前对其i角进行检验，其i角不大于15”。
2、水准路线的选择：我组从象山餐厅上17号点出发，至垒球场附近再返回17号点，导线全长20xx多米，即采用与已知点联测的导线方案。
3、测站观测操作程序：
1)、首先将仪器整平；
α3）、用微倾螺旋使附合气泡精确符合，用契形丝夹准基本分划，并读数记录；
4）、旋转望远镜照准前视水准尺，使气泡精确符合，用用契形丝夹准基本分划，并读数记录；
5）、仍前视，使气泡精确符合，用契形丝夹准辅本分划，并读数记录；
6）、旋转望远镜照准后视水准尺，使气泡精确符合，用契形丝夹准辅本分划，并读数记录；
7）、所有测站均采用“后前前后”的观测程序。
整个水准测量路线是绕学校外围一周，形成一个闭合环。我组测量有其中的两条边长，从2号点到1号点，再从1号点到8号点（见后布局略图）。根据水准测量的原理---利用水准仪提供一条水平视线并借助水准尺，测定两点间的高差，由已知高程推算未知点的高程；从2号点开始，架好仪器，整平仪器，按着后前前后的程序进行读数，到了1号点，再以1号点为起点测回到2号点，进行往返观测。由于这两点距离较远，为了确保一定的读书精度，这时需要加设若干个临时的立尺点，作为传递高程的过度点，
（3）道路中线测量。
一侧引桥两侧各有一引桥，引桥设计情况如下。
一侧桥梁引桥的的1s=60m,r=1000m,α=22o10′。设zh点的里程为k5+350.33m，为引桥的起点，引桥设计为圆曲线带有缓和曲线的曲线线型。试求。
有关测量专业择业计划书范文如何写六
工程测量实习，作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课，对我们学建筑工程专业学生来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅是获取书本的理论知识，更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量思想“从控制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助，毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求，为此，我们必须在有限的机会创造的知识收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台，改善我们的思维结构，培养合作精神和领导能力。
此次实习由院里统一组织，老师带队指导，学生自主讨论交流操作完成定期下达的任务。天气是一个重要影响因素，期间，武汉的这几天的毒日刚好被我们碰上，无奈，但我们还是要认真处理这些工地测量中经常遇到的气候条件变化。各周的任务在前周周五或周末安排，周末的时候检查资料，这样我们每个学生能够更好的充实自己的理论知识，检查在测量过程所出现的问题。虽然这三星期的艰苦而有益的工程测量实习结束了，不过在这三个星期里对我们真的是一种考验，期间有苦有累，也有甜有快乐；期间有困难有障碍，也有极大的收获以及更多的理论知识联系实践能力的提高。苦中作乐形容毫不为过。不管如何，实习都是一项快乐的活，起码告别宿舍显示屏的强烈辐射，亲近自然，
第一周任务是高程测量及导线测量。高程测量简单而容易操作，方位角的确定我们采用坐标方位角，我们完成的快而顺利。导线测量由于精度要求高，要进行较繁杂的数据处理，但这些并不影响进度，任何时候都不要忘了课本知识，遇到问题可以参考课本，可以询问老师，可以与同学讨论。一系列的动作是高效完成任务的必要条件。在完成过程中借鉴课堂学习的知识，这项任务中前期我和一位组员进行高程测量配合其他组员参与导线测量，在全过程中计算各项数据，受益颇丰。
第二周任务是局部地形图测绘。地形图的测绘对跑尺员要求较高，跑尺的好坏直接关系到成果的好坏和进度，我毛遂自荐，挑起这个担子，另外还负责部分的一起操作。仪器的架设也是一门硬功夫，必须扎扎实实，才能达到交融的极致。操作仪器，对中整平观测记录（手记与电脑存储）工作贯穿测量的始末，务必注重对细节的重视。这项任务需要我们小组每个人的积极配合才能完成的顺利快捷，小组成员积极合作最终快速完成任务。在这项任务中，我做过协调员、跑尺员、检查员、绘图员即每项工作都参与其中，测量中辛劳难免，却不足以阻碍测量的步伐，上周的任务是放控制点，这周虽对精度要求相对来说不是很高，由于任务量较大，工作马虎不得。完成之后，自然对地形图测绘的感性认识提高很大，选导线点的经验也有很大长进，
我们进行联合测图，最重要的是相互协调，体现团体的合作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样，各组组员之间的团体合作精神也是不可忽视的一个重要部分，在此次测量实习中，我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的工作，必须按照测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量，还得对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来，其中包含了大量的内业计算及各种数据的校对、处理、复核；同时把各个测点按一定的比例在方格网上放出来，而这些工作都得差不多同时进行，这就更需要我们各组员的分工合作，团结一致，协调各项工作，并全理安排各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并熟悉仪器的使用和内业的计算等各项工作，这也是我们这次实习的首要目的，也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺，以达到巩固学习的目的。各个组员的基础和能力都不尽一致，所以在安排测量任务的时候，就可以根据各人的实际情况进行分工，这样还可以提高测量效率。
测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免地犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。
第三周任务则是线路定测。我们小组先实地踏勘，选择线路顾及经济和含金量。选线完毕后，全体进行内页计算，内页计算量大，我们经过计算以及精心核对确认准确无误后才开始放样。外业工作两天内搞定，打桩是个苦活，为考虑行人，把桩往里敲费了不少功夫。最后一天的纵断面测量，横断面测量。对于这两项外页测量我们对仪器操作以及检查核对步骤进行了探索验证，随后开始开工测量，最后处理数据绘图。在这项任务中我积极全面参与，理解并加深了纵横断面的理论和实践各方面的知识。
这三周全部任务的完成都倾注了我们小组的大量心血，一次测量实习做完整做好，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。实习过程中协同问题也常发，但我们有一个共同的目标，“更快，更强”，所以最终站在一条战线上破城斩将，得以全线突破。所以只要我们精诚合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切问题都将不是问题。测量期间有时候回来很晚，食堂吃饭赶不上，只有吃泡面等；白天外页测量劳累，晚上回来处理数据。累中有甜，苦中有乐，我们每个人每天都激情满怀，完成任务收获丰硕成果。
我深深体会到通过这次实际的测量实习，我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了碎部的测量、导线的测量和地形图的绘制，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，自己给自己一次发挥的机会。不过也有一些经验教训：实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响；水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。
三周多以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点。我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题和疑难,也出现了不少的错误,对整个测量进度造成了一定的影响。我们也从中得到了不少的教训和体会。
这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不认真，不专心把数据抄写错误，从而导致计算出现问题；还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成，在以后的工作中要端正工作态度，认真做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种沉着冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培养个人独立思考的条件，只要保持这种状态，相信很多问题都能解决。
总之，这次测量实习我深有感悟，不仅给我提供了一个提高各方面能力的平台，尤其是控制到碎部的观点，足以推广各个科学领域，如钱学森先生的系统科学，不正是强调这些结构框架的重要性，还牵涉到思维的习惯，由点连线，由线成面，再成立体。把握到关键因素，亦是优化的一种思维方式。实习让我获益匪浅，提高了团队合作协调，集体荣誉感，吃苦耐劳，艰苦奋斗的能力，还有注意要爱护公共财产，保管仪器，这些都为日后参加工作增加了一次实际经验，打下了基础，达到了预期的目的。将来工作虽然可能不直接从事测量的工作，但是这些知识和经验基础都将服务于我将来的事业，为成为道路桥梁工程专业的杰出人才奋斗吧。
测量实习不长也不短，要顺利地完成任务也得下一定的功夫，毕竟我们是“初生牛犊”，总抱有一定的好奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学习中还得继续努力。可以说这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。
