这一波雷克萨斯GX赢了
一直认为雷克萨斯的设计是分裂的，即便是旗舰产品之间在风格上也有着莫大的区别。比如同时代的LS和LX，我们很难将其看作是一个品牌在同时期的作品。LS真的是将格调、美感、质感以及协调性完美的融合在了一起，当然LC也是一样的。
LX虽然在同级别车型当中极尽夸张，但是始终缺乏了那么一丝高级感。作为对比，可以将其与揽胜摆在一起就可以明显的看出差异。因为设计并非将夸张的元素放在一起就行了，而是要考虑每一个细节之间的协调性。
因此对于GX也并没有太在意，心想着作为LX的小弟应该没有什么特别独到的地方了吧。但是当近日GX正式发布的时候我发现我错了，因为GX的设计真的很出众，它能够满足一个人对于豪华硬派的很多幻想。
设计硬派而又复古
通常来说不论是什么品牌的硬派SUV，除了过硬的越野能力之外，在设计层面也要突出一个硬字，而这是由大量硬朗的线条以及轮廓构成。举几个例子：G级、卫士、揽胜这样的豪华品牌，经过这么多年的改变依然采用了大量平直的线条和大平面，很少在车身上看见柔和的曲线或者曲面。柔美本身就和硬朗粗犷是背道而驰的，因此构建硬派SUV的第一步就是要一个方正的车身。
全新GX就完全符合这一要求，纺锤式中网并没有那么夸张的面积，并且做了黑化之后乖乖的隐藏起了锋芒，就像是曾经校园里的洗剪吹被教务处主任安排去推了板寸一样。GX的前脸变得收敛，再加上方正的设计，复古的气息一下就展现出来了。因为很多老车的设计就很简单，同时也特别耐看，全新GX的前脸瞬间就将人们的回忆带到了九十年代。
侧面就更简单了，可以说没有特别的设计、不论是车窗还是腰线全都是大直线。就连轮眉都是五边形，而并非圆弧形设计，这也符合硬派SUV的一贯特点。车尾同样简单，最显眼的就是一道贯穿式尾灯，而这条灯带的细节也是尽可能的做了简化，生怕多了哪怕一丝一毫的细节。
但是从任何的角度来看，全新GX都不缺乏豪华感，因为豪华感与车辆的设计复杂程度没有直接的联系。细节繁多的法拉利豪华、而简洁如G级也同样豪华。GX前后保险杠下方的护板以及粗犷宽大的轮眉，再结合简单但是精致的设计、将豪华感与粗犷进行了完美的结合。这有点像是全新卫士，从一台比牧马人还要粗糙的越野车变成了一台豪华、硬派与复古结合的SUV，最终的效果非常惊艳。
因此全新GX很容易让消费者一眼就喜欢上，简单、豪华、硬朗并且还带一点小复古，这就是它的主旋律。要知道在豪华品牌当中，用有类似设计的车型太过于稀少了。
硬件参数出众
作为一款硬派SUV，硬件往往比外观更为重要。车辆的长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。接近角，通过角以及离去角分别为26/23/23度，Overtrail版本为26/24/22度。车尾方面，尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，后风挡玻璃可以单独打开，同时还配备后备厢感应开启功能，方便日常搬运货物。
除了出色的通过角度以及底盘高度，GX还有这强劲的动力储备。GX 前期只推出一个动力版本——GX550，它搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅。
Overtrail版本还将配备后差速锁，另外全新GX未来还将会推出2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，传动系统匹配8AT变速箱。
动力强并且四驱系统出，再加上两把差速锁，可谓是一台越野利器，全新GX真的是一台从外观到硬件都无可挑剔的产品。
在此之前一直认为GX系列非常尴尬，因为它既不豪华，越野能力也没有很突出，更谈不上什么美感与质感，不是一款想让人多看几眼的车。但是全新GX的确站起来了，它在设计以及硬件上都有了巨大的提升。很难想象我们有一天竟然会被GX的设计所吸引，个人认为全新GX是非常成功的。
总结
GX一直都没有什么突出的特点，和同级别的欧洲豪华品牌相比并没有什么优势，再加上在国内市场的售价非常高。因此在国内比它售价高很多的LX销量反倒要更好，因为LX的气场好歹还足够强大。但是此次换代之后GX的确做到了让人们眼前一亮甚至是经验。硬朗的设计风格再结合豪华的质感，同时还拥有强大的硬件，这才是一款优秀的豪华品牌硬派SUV应该有的东西。
