6月29日上午10时许,随着缙云山隧道最后一次掘进爆破,重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段(以下简称“渝昆高铁川渝段”)最后一个隧道实现贯通,这标志着渝昆高铁川渝段全线贯通。
渝昆高铁缙云山隧道是全线机械化配套试验示范工点。京昆高铁西昆公司供图
渝昆高铁缙云山隧道位于重庆市江津区与璧山区,隧道全长3453米,地质条件复杂,不良地质多,面临岩溶、瓦斯、突水突泥等难题,施工难度大,安全风险高。
京昆高铁西昆公司宜宾指挥部常务副指挥长高超杰介绍,他们采用全电脑三臂凿岩台车、悬臂掘进机、拱架安装机、湿喷机械手、模板台车等机械设备,组建了流水化生产线,探索适应西南地区隧道全自动智能机械化施工经验,大大提高了工作效率,施工的安全质量也更有保证。
渝昆高铁和西渝高铁统称西昆高铁,由京昆高速铁路西昆有限公司组织建设,线路正线长度1355公里、连接线长度89公里,其中隧道847公里,占比高达59%。
渝昆高铁示意图
其中,渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,线路起自重庆西站,经四川泸州、宜宾抵达云南昭通、曲靖,接入昆明南站,全长699公里,设计时速350公里,共规划设置21座车站,蜀道集团所属蜀道铁路运营集团参与投资。渝昆高铁建成后,从重庆到昆明用时不到3小时,从泸州东站出发,不到1小时可达重庆,不到2小时可达昆明。该线路将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,大幅压缩成都至昆明的铁路旅行时间,成为四川南向出川高铁大通道。
来源:川观新闻
编辑:张林莉