近日，赵长江在个人社交平台表示：腾势D9下月将冲击高端MPV市场50%的市占率。同时，在早些时候，其曾称：接下来，腾势D9将达到1.5万辆的月销目标。对于腾势D9的销量表现相当有信心。
我们此前也分析过，在中高端MPV市场，别克GL8拥有相当强的统治力，最近几年，奥德赛、传祺M8和赛那，轮番成为细分市场销量排名第二，但年度累计销量均被别克GL8大幅领先。
不过，自今年以来，腾势D9开始强势崛起，3月份开始连续销量破万，已经累计交付了超5万辆。作为参考，5月腾势D9售出11005辆，别克GL8为11963辆，尽管后者仍然保持领跑态势，但两者的差距已经相当接近。
同时，此前在上海车展上，赵长江曾表示：现在我们已经做到了35万以上区间的冠军，因为别克GL8的售价区间非常宽广，还有20万级的车型配置，这部分占比销量的60%，所以我们远超GL8。
随着越来越多的高端车型完成突破，我们可以发现，许多优秀的中国品牌，真的支棱起来了，消费者更加注重实际的使用体验，对于产品力和品牌号召力的认同感，也有所提升
至于腾势D9热销的原因，新能源肯定是绕不过的话题。不过，别克GL8肯定也不会轻易放弃，在别克最新的产品规划中，未来别克GL8也将推出新能源车型，在进攻与防守之间，竞争或将再次升级，你更看好哪辆？
