很多消费升级的朋友都把中型SUV作为自己的首选目标，相对于紧凑型SUV，中型SUV的空间体量感更大、隔音降噪效果更强、乘坐舒适度更好，使用体验已经得到了极大的提升，而现在已经到了新能源汽车时代，选择一辆新能源中型SUV就成了一些消费者的追求。那么，在20万元以内，有没有值得推荐的新能源SUV呢？
新能源汽车现在有很多种，包括但不限于纯电动汽车、插混汽车、氢燃料电池车和增程式汽车，结合现在的用车情景和用车环境，我更推荐插混汽车。所以呢？今天的选题就变成了20万元以内的插混中型SUV。
我为什么推荐插混汽车，而不是其他汽车呢？简单地说下原因，纯电动汽车存在“里程焦虑”，不推荐；增程式汽车不如插混汽车环保（油耗相对较高），不推荐；氢燃料电池车现在十分冷门，也不推荐。挑来选去，就只剩下插混汽车了。
20万以内的插混SUV，比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗枭龙MAX的实力都很强，只不过前者是紧凑型SUV，后者是中型SUV，而且后者的价格还比前者更低一些，产品力还要更全面一些，故而推荐枭龙MAX。当然，还有一个原因，今天的选题是中型SUV，比亚迪宋PLUS DM-i只好pass了。
外观设计方面就不多说了，这东西见仁见智，肯定有喜欢的，也有不喜欢的，按照自己的审美需求去选择就好，我们把重心放到它的产品力上。
先看价格，枭龙MAX售价15.98-17.98万元，它推出了3款车型，从前往后看，后一款比前一款贵1万，存在1万的差价主要是配置和功能不同，至于动力、续航、四驱什么的，三款车型完全一致。此外，从现在截止到6月30日，下订可享2000元抵8000元的活动，这就意味着，在它的售价的基础上，还能便宜6000元，会不会感觉物有所值呢？
再看尺寸，枭龙MAX的长宽高分别为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm，说实话，它的尺寸在中型SUV里面中规中矩，可是尺寸标准是符合中型SUV的，而且车身参数很有特点，在宽度和轴距方面很有优势，这种设计就是为了提升它的车内空间表现的，从家用属性来看，枭龙MAX并不逊于那些大尺寸的中型SUV。
接着看动力，它搭载了一台1.5L四缸发动机，拥有85kW/140N·m的账面数据，前后两台电动机拥有220kW/450N·m的账面数据，传动系统是2挡DHT变速箱，它的动力输出并不比那些主流的3.0T六缸发动机差，实测6.8秒就能完成零百加速，动力输出十分充沛。
接下来就是续航了。它配备了容量为19.27kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为105km，综合续航里程为1231km，可油可电的特质无惧“里程焦虑”，短途用电行驶，可以降低用车成本，长途出行也不怕找不到充电桩把自己搁在半路上，加油也行，充电也行，补能方式集油车和电车两家之长。它的电池组支持快充，0.43小时就能充至80%的电量，慢充需要3小时充满电，还支持对外放电功能，可以扩充自己的用车情景。
还有科技感和智能化。枭龙MAX搭载了三块12.3英寸的液晶屏幕，内置骁龙8155芯片，还配备了全新一代Coffee OS智能座舱系统，智能化体验一点也不输那些20万元以上的新能源汽车，比如它支持卫星导航（内置高德地图）、语音识别控制、车联网、OTA升级、手机控车等功能，还配有540度环影（360度全景影像+透明底盘）、L2级辅助驾驶系统（咖啡智驾）、两块手机无线充电面板等，功能和配置都不差。
枭龙MAX意在打造一种“女王副驾”的感觉，它的副驾屏幕专攻娱乐，还配有蓝牙耳机，在旅途中，听上一段惬意的音乐，看上一段感人的电影，还能网购、唱KTV等，不知不觉中，就到达了目的地，让旅途变得不再沉闷、乏味和无聊，有助于改善“女王”的心情，这一点十分重要。
接下来是空间和座椅，中型SUV的空间就是一个字：大！基于骁龙MAX的尺寸特点，它的车内横向空间和纵向空间都很有优势，再加上全系标配的可开启全景天窗，既能提升车内的采光率，又能开启天窗通风，即使长时间乘坐，也不会感到压抑，这就是我喜欢全景天窗的原因。
至于座椅，坐上去感觉很柔软，就像家里的高档沙发一样，对身体有着不错的承托性，坐垫的长度很有优势，头枕也很软，再加上靠背角度可调节，很容易就能找到适合自己的坐姿。
它的后备厢空间比我想象中的还要更大，后排座椅还能纯平放倒，运载大件物品没有问题，也能放上个气垫当“大床”来临时小憩一下，具有较强的实用性。
结语：
枭龙MAX的到来，丰富了消费者的选择性，我觉得它还是物有所值的，毕竟紧凑型插混SUV的价格就能买到中型插混SUV的产品，它的全新混动架构Hi4真正实现了“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，和家人自驾出游可以应对更多场景和复杂路况，四驱车型怎么说也比两驱车型跑得更远，毕竟它的脱困能力和通过能力都要更强一些。哈弗枭龙MAX的出现，比亚迪看了也迷糊。最后，对于哈弗枭龙MAX，您有什么看法？可以在留言区讨论一番。
