目前国内纯电SUV车型市场的竞争也是较为激烈的，不少车型都有阵较强的硬实力，比亚迪宋PLUS EV自进入市场之后的成绩就较为理想，作为城市代步通勤的车型来说是个不错的选择。前不久，比亚迪宋PLUS EV冠军版正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为16.98-20.98万元，价格方面还是比较厚道的，目前新车已经陆续到店了。
比亚迪宋PLUS EV冠军版的外观设计的更具辨识度，实拍车型的“苍烟色”涂装较为大气。整个车头的造型带有一定的攻击性，进气格栅采用的是封闭式的处理，线条勾勒的较为流畅，机舱盖上的线条勾勒的比较突出，并且保持一定角度的倾斜，前大灯组的造型和比亚迪海豹的造型一致，并且灯罩的周边进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，两侧的进气口设计的比较夸张，而且还集成了LED日间行车灯，进气口是梯形的样式，而且还装饰了银色的饰条。
车身的造型沉稳得体，尾部的车窗进行了上扬的处理，营造出一定的运动属性，车窗的周边还装饰了镀铬饰条，贯穿式的腰线设计的较为流畅，并且带有一定弧度的变化，下裙位置的筋线和腰线相呼应，并且还配备了防撞条，多幅式轮毂的造型更大方，如果门把手能够采用隐藏式的设计，就能够提升风阻系数的表现。
车尾的整体层次感分明，扰流板的造型宽大，而且还配备了修长的高位刹车灯，和贯穿式的尾灯组相呼应，尾灯组的灯罩进行了熏黑的处理，而且取消了镀铬饰条的装饰，灯组的下方装饰了字母标识，车尾两侧还配备了夸张的导流槽，营造出一定的立体感，后包围配备了厚实的护板。
新车的内饰延续了家族式的设计风格，车内的布局工整，而且配色方面比较大方，液晶仪表盘的UI界面设计的比较大方，而且能够显示丰富的数据，15.6英寸自适应旋转中控屏(中低配使用12.8英寸中控屏)配备的是DiLink智能网联系统，并且顶配版车型支持5G网络。全新样式的多功能方向盘较为饱满，换挡杆区域进行了调整，换装了更精致的电子换挡杆，周边的物理按键是触控的设计。
新车的长宽高分别为4785*1890*1660mm，轴距为2765mm，空间表现不错，前排座椅是一体式的设计，支撑性以及包裹性都不错，乘坐的舒适度理想，后排的空间表现也较为理想。配置层面，主动刹车、车道居中保持，360全景影像，全速自适应巡航、电动后尾门、无钥匙启动、远程启动、DiPilot智能驾驶辅助系统等都有配备，配置层面有诚意。
动力方面，新车提供的是前置单电机(八合一电驱动总成)，最大功率150KW，最大扭矩310N.m，动力输出充沛，续航方面，新车配备的是71.8kWh、81.04kWh磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航里程提供520公里、605公里，续航表现理想。
