谈到新能源车型，国产车确实要比合资车做得更加强势一些，而且产品迭代的更快，这也是为什么大家一说考虑新能源车型，更能够接受国产车，反而是合资车出品都很差，无论是大众的ID系列还是丰田的bz4x以及本田的极湃都是如此。同样因为这个原因也给了很多新品牌崛起机会。
智己LS7就是如此，作为一款纯电车今年2月份上市，目前销量也是一路走高，虽然不像理想那样有非常夸张的数据，但以一款全新车上市的角度去看也是可以的，3月份和4月份智己LS7的销量都超过了1900辆车，要知道智己LS7的定价着实不便宜，三四十万元这个价位级别的车型，已经是筛掉了绝大部分用户，其竞争对手除了新能源之外，也包括传统的豪华品牌。
这样一看，智己LS7的表现确实就很不错了，另外作为纯电车智己LS7的电池包更大，相比理想这种增程动力车型，成本自然更高，不过智己LS7的价格却并不算离谱，整理都是比较中规中矩，性价比也还可以，对于用户来说如果想要在这个价位选择一款颇具性价比的车型，智己LS7倒是可以尝试下，毕竟纯电车大家都知道，技术上的壁垒并不算太高，满足用户需求还是比较容易的，而价格自然成了重要考量标准。
智己LS7的产品力：
从产品的角度去看，智己LS7的表现确实也很不错，虽然定价28.98万到45.98万，确实不便宜，另外智己LS7的低配版还没有上线，在售的实际最低配也要32.98万，算是变相提升了自己的门槛，不过智己LS7的产品力依然不能算差。无论是在动力、续航，还是空间方面，智己LS7都算不错，唯一可惜的是智己LS7只有5座版，浪费了超过5米长的车身以及3米多的轴距。
在续航和动力上智己LS7的表现也很强，首先续航分为602KM、550KM、660KM和625KM四个版本，动力上智己LS7单电机版本最大马力340匹，最大扭矩475N·m，零百加速成绩仅6.5秒。智己LS7的双电机版本最大马力578匹，最大扭矩725N·m，零百加速成绩只要4.5秒，动力表现完全是百万级车型的动力，当然这确实也是当下纯电车比较正常的动力表现，尤其是在三四十万整个价位，更是如此。
在配置上智己LS7的表现同样是能让人满意的，作为纯电车智己LS7的定价跨度虽然比较大，但主要差距还是在动力和续航上，配置是相当丰富的，标配了L2级别辅助驾驶系统，也带自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、远程召唤、空气悬挂、电磁感应悬架、座椅电调+加热、超大尺寸高清屏幕等等，如果是中高配车型，还有方向盘加热、第二排座椅腿托+靠背+前后调节等等功能，还是相当奢华的。
智己LS7的外观、内饰：
外观方面智己LS7的设计还是很有个性的，前脸是典型的纯电车造型全封闭的前脸，而且俯冲感很强，车身侧面同样如此，车尾层次感丰富，整体看上去有点毛豆Y的既视感，但细节上又有一些区分，尤其是智己LS7的车尾造型更加夸张，个性十足运动感也更加明显，尤其是智己LS7还是主打大五座空间，不需要为空间在外观上做出妥协，所以整车虽然尺寸很大，但远远看上去却非常灵活且有运动感。
在内饰部分，智己LS7使用了贯穿式的超大屏幕设计，而且也非常清晰，并且中控下方也被一块非常大尺寸的屏幕作为控制区，基本上是用屏幕取代了绝大部分物理按键，配上半幅式设计的方向盘以及贯穿式的空调出风口，确实让智己LS7在档次感和科技感上有了极大的提升，而且也很有运动感，另外智己LS7的内饰用料也相当高级，其豪华感同样非常明显。
