继今年海口新能源车展、上海国际车展和重庆车展后，中国车市又迎来了一场热闹非凡的车展。6月16日，粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会（以下简称“粤港澳大湾区车展”）在深圳会展中心如期开幕，共有100余家中外汽车品牌携1000余款车型展出，是深圳迄今为止规模最大的车展。
在国家“双循环”新发展格局和粤港澳大湾区区域经济一体化协同发展政策推动下，深圳成为名副其实的“新能源汽车之都”，不仅人均购车单价、人均换车速度和新能源汽车年销量均居全国第一，新能源汽车市占率更是超过55%，加之背靠全国GDP占比近13%的粤港澳大湾区“9+2”城市群，以及拥有超7000万人口的区域市场，粤港澳大湾区车展越来越受车企青睐与重视。
经历3年疫情后，粤港澳大湾区车展更是盛世空前，相比“东道主”比亚迪大举包揽6号馆（继BBA专馆后首个自主品牌专馆）尽享风光，合资品牌也均以超高规格阵容抢占大湾区新能源汽车市场战略高地。
在众多参展合资车企中，东风Honda看点十足。还记得在2个月前的上海车展上，东风Honda所有参展车型竟无一款燃油车令人印象深刻，据当时东风本田汽车有限公司销售部部长山城望对《汽车观察》说，这是东风Honda首次尝试以完全没有燃油车的阵容参展，体现了东风Honda电动化转型的决心与实力。
此次粤港澳大湾区车展，东风Honda再次带来了电动化转型的最新力作。不仅有搭载e:HEV强电智混技术的全新一代CR-V e:HEV重磅上市，售价19.99万∼26.39万元；还有纯电SUV领域全新M-NV焕新上市，售价14.98万万∼15.98万元。
其中，全新一代CR-V e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到183N·m，匹配最大扭矩335N·m和最大功率135kW的全新E-CVT双电机，百公里油耗低至5.49L。
全新一代CR-V e:HEV拥有纯电、混动和发动机直驱3种驱动模式，在起步、行驶、强加速和减速等大部分场景中，其电机驱动更接近“纯电”驾驶体验。另在智能化方面，除搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING 360安全超感系统外，还拥有无框HUD和AR实景导航等先进配置。
全新一代CR-V e:PHEV已在今年3月率先上市，如今伴随全新一代CR-V e:HEV上市，意味着全新一代CR-V已经完成了对东风Honda强电智混技术的全面搭载，成为唯一一款涵盖燃油、混动和插电混动3种动力系统的城市SUV。
另外，全新M-NV的“三电”系统则进行了全面升级：搭载基于CTP技术的磷酸铁锂刀片电池和新一代三合一电驱系统，新增全时域热事故感知系统，电机峰值功率160kW，最大扭矩310N·m，系统最高效率高达95%以上，重量仅为上一代电驱的80%，加速性能较上一代车型提升20%。
全新M-NV还增加了220V高功率对外放电功能和12V蓄电池智能补电功能，并将续航里程提升至500km；智能配置方面，配备12.3英寸悬浮式触控屏、可支持多轮对话的智能语音交互、东风Honda互联APP及360°全景影像等。
除此之外，东风Honda在粤港澳大湾区车展上还展出了e:NS1、第十一代思域（参数丨图片）e:HEV、全新一代CR-V e:PHEV和Honda HR-V e:HEV等电动化产品。从阶段性成果上看，东风Honda电动化转型成果显著，伴随全新一代CR-V e:HEV和全新M-NV上市，东风Honda已在“Seeing the Future”新能源品牌战略发布5年内，持续推出了10款以上电动化产品。
预计在今年下半年，东风Honda还将推出全新自主品牌，持续打造各级细分市场电动化产品。不难看出，东风Honda产品战略主要采用“纯电+混动”双线布局模式，通过不断扩充全品类电动化矩阵，来加速其电动化转型进程。
作为一家“老字号”主流合资车企，在燃油车时代，东风Honda全价值链体系能力有目共睹，不仅拥有众多冠军车型，还具备领先技术和创新营销模式；在新能源和智能网联汽车时代，尤其站在20周年新起点上，东风Honda的电动化转型之路更加让人期待。
