6月16日，（第二十七届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会（简称粤港澳车展）在深圳会展中心如期开幕。
六月的深圳已经进入了雷雨季，每天不定时地会来几场疾风骤雨，天气预报更新都跟不上的节奏。计划去粤港澳车展当天也不例外，瓢泼大雨从早上就没停。心想这样也好，车展人少不用挤，热点车型也能现场仔细体验一下。但踏进展馆的那一刻，即刻体会了什么叫深圳人的热情，深圳人的购买力。
话不多说直奔主题，最想看的当然是目前大热的东道主比亚迪，去往比亚迪展台的路上，一众合资品牌展台门可罗雀，着实感受了一把三十年河东三十年河西。
迈入比亚迪品牌所在的6号展馆，环顾一圈发现比亚迪直接包场，腾势、仰望、比亚迪三足鼎立占据了整个6号馆。
其中800平米的腾势主展台，沿用上海车展“家”的设计灵感，采用四房两厅的布局理念，充分契合产品家用场景，呈现出一个温暖、舒适的智慧新豪华之家。
腾势品牌焕新也久刚刚一年光景，腾势D9已经创造了连续多月销量破万的佳绩，也把腾势品牌又拉回了新能源主战场。
展台C位是本次车展大热车型之一——刚刚开启盲订的腾势N7。定位“智能豪华猎跑SUV”的腾势N7趁热打铁乘胜追击，带着云辇-A智能车身控制系统、八合一电驱总成、全球首创双枪超充技术（充电15分钟续航350公里）等自研黑科技登场。
腾势N7提供7种车身颜色，前脸“胡须”造型日行灯很有辨识度，车身融合了猎装车、轿跑、SUV 形态，配合隐藏式门把手、贯穿式尾灯、大尺寸轮毂，十分动感。
内饰提供4种配色，搭载由10.25英寸仪表+17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾屏+自研AR-HUD+双侧智能风口显示屏组成的六联屏，车机内置腾势自研6nm芯片，集成5G技术，未来将兼容华为“鸿蒙系统”。
坐进车内，内饰氛围、材质质感依然是腾势品牌最初给我的印象——精致豪华大气。体验了下车机，系统流畅简洁功能全面，中控保留了高频实体按键好评，全系标配法国帝瓦雷音响，后排空间也是一大惊喜，尤其头部非常宽裕，配合大天幕坐在后排感觉就是敞亮。
目前已知腾势N7全系配备91kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为702km和630km，售价据现场销售说在35万左右，7、8月正式上市。
看完腾势N7一转头便是比亚迪展台，展台的C位是比亚迪流量王之一的宋PLUS DM-i冠军版。
新车相比现款外观变化巨大，采用了海洋网车型的海洋美学设计语言，与热门车型海豹异曲同工之妙。整体车身线条更加流畅，更具运动感。车身尺寸4775*1890*1670mm，轴距2765mm，长度相比现款提升了70mm。
内饰相比现款变化没有外观那么大，不过换装了比亚迪海豹同款的水晶挡把，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计，显得更加精致有设计感。
整体内饰用料和设计不输一众豪华品牌，把二十万价位的合资品牌碾压的彻彻底底。
动力上，宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力81kW，驱动电机最大功率145kW。纯电续航方面，分别配备18.3kWh与26.6kWh电池组，NEDC工况续航里程分别为110km与150km。
全新外观设计，续航也做出升级，宋PLUS DM-i冠军版的再次拿下“销冠”应该指日可待了。
这次粤港澳车展，新能源车型热度持续升温，不仅新势力，更多传统自主品牌也带来许多诚意之作，最大的体会是国产车型在设计，内饰豪华质感和配置方面已经百花齐放，远远将一些合资排品牌抛在了身后，甚至比肩很多豪华品牌。尤其当现场短时间内体验对比多个品牌后，这种感觉尤为明显。
