汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
很多家庭会选择一辆合资紧凑型轿车，而这一级别产品之间的竞争异常激烈，想要有好的销量成绩，必须得拿出诚意才行！最近有位朋友问：买辆丰田亚洲狮作为家用怎么样？看上了款 2.0L 先锋版，下面红涛就来说说它的各方面表现。
丰田亚洲狮的售价区间为14.18-17.98万元，其中款 2.0L 先锋版属于最低配入门车型，目前4S店内有着3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样）。
外观方面，前脸进气格比较简单，上沿的镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，自动大灯配有透镜，使用了LED光源，前包围两侧设计了LED前雾灯。
整车长宽高分别为4720*1780*1435mm，轴距为2750mm，车身造型和自家卡罗拉很像，只是更修长一些，不过1780mm的轴距在同级别轿车中是偏窄的。
亚洲狮的内饰设计和卡罗拉如出一辙，营造的氛围让年轻消费者很难产生兴趣，只是车厢内的软性材质要比卡罗拉用的多一些，不过给人塑料感还是有点强（塑料方向盘握感一般，后期可以缝制个真皮的，也花不了多少钱），4.2英寸液晶仪表和传统指针仪表的组合还可以，但8英寸中控屏有点小，分辨率较低，车机系统落后，存在卡顿问题。
配备了前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动等，到了这个价位还没有倒车影像功能有点不应该，而安全配置齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、副驾驶座垫式气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等。
身高1.74米的体验者坐进后排，腿部空间还行，有着近2拳的距离，但头顶空间余量不多，算是够用水平，并排坐满3名成年人，横向空间会有点拥挤，而织物座椅夏天不烫屁股，冬天不凉屁股，呵呵，但看着确实比较廉价。
再来说说动力部分，搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为205牛·米，与之匹配模拟10挡的CVT变速箱，技术成熟，经过了时间的验证，动力输出平顺，加速虽然不像涡轮增压发动机那么有爆发力，但是速度提升很线性，日常驾驶比较轻松，而后段再次提速就会有些缓慢，深踩油门发动机声音容易传进驾驶舱。
百公里平均油耗在7.3L-7.8L之间，堵车油耗在8.2L-8.5L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。
底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面很多颠簸，同时悬架也有一股韧性，不过底盘比较低，经过烂路需要提起注意，遇到非铺装路面胎噪有点大，沙石击打在底部的声音清晰，跑高速胎噪和风噪也偏大一些。
新能源竞品：比亚迪秦PLUS EV
款 冠军版 420KM 超越型
指导价格：13.68万元
秦PLUS EV是一款纯电动紧凑型轿车，整车长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，轿跑风格的外观符合当下年轻消费者的审美，内饰要比丰田亚洲狮更有科技感，尤其是车机系统体验感要好很多。
搭载了136马力电动机，最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，使用了磷酸铁锂刀片电池，420km的纯电续航里程可以满足大部分家庭的出行需求，快充时间0.5小时，电机驱动起步很快，动力输出顺畅又直接。
结语：丰田亚洲狮虽然有着一些让人不太满意的地方，但三大件稳定可靠，油耗表现也不错，不过实话实说，定价太高，导致销量表现一般，好在后期加大了优惠力度，如果想要一辆省心的合资轿车的话，现在还是值得考虑的，而比亚迪秦PLUS EV没有车辆购置税，动力好、噪音小，抢占了很多燃油轿车的市场份额。
