侃天说地聊历史，东拉西扯讲故事
大家好，我是阿右~又和大家见面了，这快到春节了，虽然今年因为这个疫情的原因，很多城市都在倡导就地过年，并且还给出了很多补贴政策。但是仍然有一部分人，即将踏上春运的旅途~
说起我们国家的春运，涉及地域之广，人口数量之众，规模之大，那是在全世界都数得上的~今天我们就来嘚啵嘚古人的“春运”是什么样呢？
先来说春运的起源，我国早在周朝时期就出现了春节的雏形，春运呢也就应运而生，和咱们现在的春运相比，古时候春运的主体不是外来务工人员，而是以公务员和商人为主。快到春节的时候，这些人就会早早地踏上返乡之途，避免延误了回家的时间。
古时候的春运也很难，难在行路难，也就是交通道路不方便。交通对于人们生活也好，国家发展和治理也好，都是非常重要的。因此历朝历代都十分重视交通建设，殷商时代，在安阳殷墟考古中就发现了大量的车马坑。
秦朝，秦始皇在统一六国后，也大力修建了四通八达的全国性公路网，除了驰道，还有直道，甚至还修了世界上的第一条轨道！
秦朝的轨道有枕木、轨枕和轨道，轨枕和轨道都是木头做的，轨道上都做了防腐处理。而且经过测算，轨道上木头的间距正好适合马拉车，惯性使得马在这种设定好的轨道上，会按照一定的速度飞奔，而且根本停不下来，这样就保证了运送速度！说是高铁一点也不夸张！古人的智慧真的是太让人佩服了！
秦朝还有非常著名的秦驰道，就是以咸阳为中心通往全国各地的高速公路，堪称中国历史上最早的“国道”。
在《汉书·贾山传》中详细描写了秦驰道，说这个秦驰道在平坦之处，道宽五十步，大概等于现在的69米，隔三丈（7米）栽一棵树，道路两边用金属锥夯筑厚实，路的中间部门皇帝出巡专用。这个建造规模已经可以用宏大来形容了，我们城市高速路，双向八车道加上隔离带才不到30米，心里有数了吧。
按理说，古时候道路这么发达，那春运对古代人应该不是什么难题了吧？No~no~no~接下来我就给你们讲讲，古人“行路难”的第二难。
首先，是交通工具的不便。
我国最早的人力车是辇，之后又有痴车、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车等；而春运这样的长途运输则主要靠畜力车，也就是马车、驴车、牛车等；相对速度较快的是乘船走水路。但是和现在的火车、飞机相比，那速度可是差得远了。所以古人想回家过年，往往要提前一个月动身，以免到家的时候已经错过了节日。
皇帝不用说了，人家有专供的豪华房车；当官的和有钱人出门可以乘坐安车，相当于现在的普通小轿车，而普通人乘坐的交通工具只有轏（zhan四声）车、辎（zi一声）车等。
轏车是一种结构简单的轻便车，用料档次低，而辎车平时是拉货用的货车，拉人的时候就有点像现在的大巴车，这就已经很不错了。大多数穷苦老百姓要想回家过年，租不起车马，就只能靠两条腿或者骑个驴啊骡子啊代步。
而且古时候的车马也是收费的，还分了官办、商办和民营三种体系，甚至在节假日的时候也会涨价！就是不知道，古时候的春运有没有黄牛呢？
“行路难”的第三点，就是堵！我们现代，每逢春节高速公路堵得啊，前后车都快处成邻居了，古时候春运也有一样的烦恼~
古代城市里道路狭窄，到了春节这种家家出动的时候，堵路的恐怖程度一点也不输给当下。唐朝相国袁滋有一年大年初二，陪着老婆回娘家，结果短短两个县城的距离却堵得一眼都望不到边，他在自己的文集里记载了当时的感受，说自己恨不得插上翅膀飞过去~一国之相，解决了多少国家大事，结果因为这一次堵路，折腾得病了足足一个月，后来还决定以后大年初二，一定要早早出门！
还有古时候的码头，在春节的时候更是停满了船只，加上古时候船运管理也不那么现代化，停在码头的船出不来，外面的船到了也进不去，堵上个一天一夜也是常有的事，人们眼巴巴的看着目的地就在眼前，那么近却又那么远。
春运回家，从至今都是一个字：难啊~
今年春节大家怎么打算呢，是响应号召就地过年，还是投入春运的大部队中呢~无论二者哪一个，阿右都提醒大家，做好疫情防护，保护自己，也保护家人的生命安全~
我是阿右，我们下期再见~
