马自达CX-5有哪些优缺点？它比领克01好吗？这篇文章做了分析！
自己的嘉旅开了两年，气温高起来，特别是太阳出来后，车内气味刺鼻难忍，待久了喉咙会痛。看来一汽大众出问题的不止是召回的那批，还有别的车，估计是怕范围太大应付不过来。由于不在召回范围，去4s店索赔无果，都是上班族，哪有时间折腾，也听说换了也有可能复发，不如换车来的直接。所以，这次的换车目的很明确，第一点就是没有气味，然后是安全，剩下的空间，操控，舒适度之类的能有最好。
前前后后看了几辆车，领克01，吉利星越，印象都不错，能看得见摸得着的地方做的都挺好，也没气味，备选。
由于是给老婆开，外形也是考虑因素之一。说到外形，怎么能忘了马自达的魂动设计呢。家离长马的4s店的直线距离就2公里，把它给忘了。紧凑型SUV，长马就CX-5一款可选。
话不多说，走起，这家店来了不少次了，推荐一朋友在这买了昂克赛拉。说实话，态度一般，不过我也不介意，给试驾就行。试驾车只有2.5四驱，我想买的2.5低配没有试驾车，反正是适时四驱，驾驶感受应该差不多。
车的外形，仁者见仁智者见智，不过马自达的混动设计确实抓眼球。17款改了外形和内饰以后，更加吸引人。特别是内饰，终于把之前汽配城风格给改了，现在只能说不丑，离豪华感科技感还差的远。
新车内饰味儿说实话挺大，长马的用料也不敢恭维。但坐过朋友的昂克赛拉，现在第二年了没啥味了，所以应该只是新车味儿，跟大众的毒内饰应该是两回事。
人机工程好评，座椅厚度，柔软度，靠背角度，包裹性，没有什么不舒服的地方，当然长期如何得看长期驾驶。中控所有常用功能都是实体键，好评。音响垃圾，差评，顶配的Bose据说能好点。
后排空间在我看来还可以，不知道那些要在后排跷二郎腿的人都是啥体型。没有全景天窗，后排有些压抑。后备箱空间一般，中规中矩。空间一向不是马自达的特长。
复印了驾驶证，开始试驾。试驾路线非常简单，路况单一，也就能试试加减速，碰到井盖试试避震。
高能来了，吹爆发动机和变速箱匹配！！！以前我还不信38号吹马自达的动力总成，现在我是信了。从你踩下油门踏板那一刻起，变速箱液力变矩器迅速断开连接，几乎同时发动机开始提高转速，当油门踏板到达你想要的行程时，变速箱已经完成降档，真的只在转瞬之间。通俗来说，在你踩下油门的零点几秒内，变速箱完成了降档，发动机转速提高，然后车迅速就窜了出去。
我以前一直觉得宝马的8速采埃孚是最屌的民用变速箱，现在我把这个第一给马自达。至少在D档下，3系的动力响应不如马自达。
体现在日常驾驶时，马自达这套动力总成完全不会拖后腿，虽然9秒左右的百公里加速数据一般，但在城市路况下提供给驾驶者的动力体验绝对是7秒级别的，瞬间加速能力极强，换挡丝毫不会拖泥带水。
17款加强了隔音和滤震，我没有体验到马自达给人的那种避震硬，隔音差的感觉。压过井盖时很柔软，避震回弹也很快。隔音的话我只开到60码，没有很吵，不过发动机的声音几乎毫无保留的传递给了驾驶者，喜欢的人可能非常喜欢，不喜欢的人可能觉得吵，看个人喜好。
说一些我意料之外的体验，17款调软的悬挂带来舒适滤震的同时，有点拉不住这个车。我在路口掉头的时候，刹车时悬挂压缩的厉害，刹车时的点头加上掉头时的侧倾，再加上刹车踏板前段刹车力度不大，给我非常深的恐惧感，感觉刹不住加要翻车。可能适应了以后会好，但我在试驾领克01时没有这个问题，它的底盘给我非常强的信心。
写到这，给个总结吧。虽然没有开过老款，但看各路车评人的评价，应该就是马自达的调性，避震硬，隔音吵，但运动性强。试驾了17款以后，感觉马自达CX-5也从当初的体育特长生，转型成三好学生了。为了中国市场，连马自达这个一根筋的车企都低下了高贵的头颅，这对于喜爱驾驶的消费者来说究竟是好事还是坏事呢。至少对于我来说，我宁愿选领克01，配置更足，驾驶性更合我口味。
